压缩机堵转测试

❶ 怎么判断冰箱的压缩机，是好的还是坏的呢

安静情况下听后面压缩机是否发出嗡嗡嗡响声，没有声音一般温控器坏，过流保护开关损坏。如果有声音然后咔的一声在压缩机的上面有3根接线柱、分别是S、M、C，其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端，运行与启动端阻值最大;启动与公共端阻值这种事还是找专业的维修人员比较好。题主可以拨打海尔的售后服务热线，或者在海尔的官方网站上进行售后预约服务。如果连在系统上，用表量都不一定准确，拆下来我能常都是用手堵就基本能确认了，表都不用的（基本没失手过）。

❷ 怎样检测冰箱压缩机的好与坏

也只能测压缩机里电机绕组的好坏，有三个头，测量每组都有阻值，且有两个阻值加起来等于第三个阻值就说明电机绕组是好的，但是电机如果堵转的话外面的热保护就会动作，压缩机也是不能运转的，就得找专业维修的了。

❸ 如何测量冰箱压缩机启动器的好坏

怎么判断冰箱压缩机的好坏，看制冷效果，卡电流，摸高压管热不热，低压管凉不凉。
压缩机坏有好几种情况，硬故障如漏电不启动，上电后跳电源开关。通电后不转过会儿热保断开的这样的就换启动器如再不行就是压缩机坏。软故障有内高压漏气的，检查步骤就是把管路割开上电，试他的排气量用手堵住高压排气口直到堵不住为止为好的，反之坏的。
只能测压缩机里电机绕组的好坏，有三个头，测量每组都有阻值，且有两个阻值加起来等于第三个阻值就说明电机绕组是好的，但是电机如果堵转的话外面的热保护就会动作，压缩机也是不能运转的，就得找专业维修的了。
拓展资料:
压缩机被看成是制冷系统的心脏，最能表现压缩机特征的专用名词称为“蒸气泵”。压缩机实际所承担的职责是提升压力，将吸气压力状态提高到排气压力状态。
压缩比是压力差的一种技术表示方式，其含义为高压侧绝对压力除以低压侧的绝对压力。压缩比的计算必须采用绝对压力值。为了避免使压缩比计算值出现负值，计算压力比时必须采用绝对压力，而不是表压力。采用绝对压力值才能使压缩比计算值为正值，这样才有意义。
制冷和空调行业中采用的压缩机有5大类型：往复式、螺杆式、回转式、涡旋式和离心式，其中往复式是小型和中型商用制冷系统中应用最多的一种压缩机。螺杆式压缩机主要用于大型商用和工业系统。回转式压缩机、涡旋式压缩机主要用于家用和小容量商用空调装置，离心式压缩机则广泛用于大型楼宇的空调系统。

❹ 空调压缩机保护器坏了怎么测量 有什么表现

测量绕组：用万用表的200欧姆档测量压缩机任意根电线阻值，三组数据中较小的两个测量值之和等于最大的测量值是正确的。

1、通电后压缩机不运转，保护器动作。通常是压缩机失油或有杂质进入引起的抱轴或卡缸故障。

2、压缩机的吸、排气阀门损坏，系统不制冷或制冷效果很差。通常是空调压缩机吸、排气阀关闭不严故障。

3、管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。这类问题在维修工作中经常发生，一般对制冷性能并没有多大影响。

使用压缩机注意事项

1、压缩机出厂前已注入适量的冷冻机油，使用中不应该随意添加和倒出，也不应该随意加入其它牌号的冷冻机油，否则会损坏压缩机。

2、压缩机对残余水分含量要求较高，故在将压缩机接入制冷系统前方可拔去各管口橡胶塞，并应在10分钟内完成焊接(装配)，以免水分进入压缩机而对整个制冷系统造成危害。

3、运行中的压缩机电机是由制冷介质R22冷却的，在缺少制冷介质的情况下不得运行压缩机。

4、压缩机内部处于真空状态时严禁运行压缩机，否则内部的弧形电流将损坏内部零件。

以上内容参考网络-压缩机保护器、网络-空调压缩机

❺ 螺杆空气压缩机电机堵转是什么原因

1.先将电机拆下，扳动螺杆判断是否是螺杆结构故障2.扳动电机输出轴，如若能正常旋转，说明电机机械部分没有问题。通电检测，电机发出风鸣声，电机堵转，说明电机电气出现问题3.拆下电机，观察电机碳刷，万能表检查电机换向器各绕组通断情况。估计应该是电机失相造成不能形成旋转扭矩的现象。如果这样的话，扳动电机输出轴一定角度，看看电机通电后是否回复

❻ 怎样测冰箱压缩机的好坏

压缩机的好坏对于我们这些外行人是无法测试的，压缩机的性能匹配更不可能懂。现在国内品牌主要用的是加西贝拉，黄贝，华意这些国产压缩机（压缩机的匹配没有高要求），所以批次不一样压缩机的品牌也不一样；几个高端型号用的压缩机会好些。相对合资品牌用的压缩机稳定性要强多了，西门子用的是恩布拉克定制机（有属于自己要求制定的，匹配要求，所以性价比更高），松下用松下的压缩机，三星用三星的一样。经济状况下，相对应作出选购，选实惠机还是从一些大牌子中选购，选高端机型，也是选稳定性更好的合资品牌，例如西门子，在制冷、技术、材质要求要比同行要更优胜。现在人的生活条件却实好了，冰箱在外观上也有所要求，但是我还是本质同样重要，冰箱也不是只能冻东西这种了，要求保鲜，节能，省电，所以冰箱不但有外在，内涵更不能缺少。虚有其表并不是最终的选择。其实能效只是参考值，并不是最终的能效，冰箱的省电是从压缩机的匹配，在足够冷量输出的情况下，密封性，保温层，长期使用状态下的平均值。所以本人觉得选购上还是买专业性的品牌会有保障。在乎压缩机的人也是对冰箱有所了解的，但现在电器商场大多都是厂家促销员，所以还是擦亮一下眼睛，多做些参考，最好认定一些大牌子进行选购。

❼ 压缩机常见故障分析及对策（悬赏）

电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。

电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。

然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转；(2)金属屑引起的绕组短路； (3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6)用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。

1. 异常负荷和堵转

电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。

润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸（活塞卡在气缸内），连杆断裂等严重损坏。

堵转时的电流（堵转电流）大约是正常运行电流的4－8倍。电机启动瞬间，电流的峰值可接近或达到堵转电流。由于电阻放热量与电流的平方成正比，启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。热保护可以在堵转时保护电极，但一般不会有很快的响应，不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化。频繁启动和异常负荷，使绕组经受高温考验，会降低漆包线的绝缘性能。

此外，压缩气体所需负荷也会随压缩比增大和压差增大而增大。因此将高温压缩机用于低温，或将低温压缩机用于高温，都会影响电机负荷和散热，是不合适的，会缩短电极使用寿命。

绕组绝缘性能变差后，如果有其它因素（如金属屑构成导电回路，酸性润滑油等）配合，很容易引起短路而损坏。

2.金属屑引起的短路

绕组中夹杂的金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首。压缩机运转时的正常振动，以及每次启动时绕组受电磁力作用而扭动，都会促使夹杂于绕组间的金属屑与绕组漆包线之间的相对运动和摩擦。棱角锐利的金属屑会划伤漆包线绝缘层，引起短路。

金属屑的来源包括施工时留下的铜管屑，焊渣，压缩机内部磨损和零部件损坏（比如阀片破碎）时掉下的金属屑等。对于全封闭压缩机（包括全封闭涡旋压缩机），这些金属屑或碎粒会落在绕组上。对于半封闭压缩机，有些颗粒会随气体和润滑油在系统中流动，最后由于磁性聚集在绕组中；而有些金属屑（比如轴承磨损以及电机转子与定子磨损（扫膛）时产生的）会直接落在绕组上。绕组中聚集了金属屑后，发生短路只是一个时间问题。

需要特别提请注意的是双级压缩机。在双级压缩机中，回气以及正常的回油直接进入第一级（低压级）气缸，压缩后经中压管进入电机腔冷却绕组，然后和普通单级压缩机一样，进入第二级（高压级气缸）。回气中带有润滑油，已经使压缩过程如履薄冰，如果再有回液，第一级气缸的阀片很容易被打碎。碎阀片经中压管后可进入绕组。因此，双级压缩机比单级压缩机更容易出现金属屑引起的电机短路。

不幸的事情往往凑到一块，出问题的压缩机在开机分析时闻道的常常是润滑油的焦糊味。金属面严重磨损时温度是很高的，而润滑油在175oC以上时开始焦化。系统中如果有较多水分（真空抽得不理想，润滑油和制冷剂含水量大，负压回气管破裂后空气进入等），润滑油就可能出现酸性。酸性润滑油会腐蚀铜管和绕组绝缘层，一方面，它会引起镀铜现象；另一方面，这种含有铜原子的酸性润滑油的绝缘性能很差，为绕组短路提供了条件。

3．接触器问题

接触器是电机控制回路中重要部件之一，选型不合理可以毁坏最好的压缩机。按负载正确选择接触器是极其重要的。

接触器必须能满足苛刻的条件，如快速循环，持续超载和低电压。它们必须有足够大的面积以散发负载电流所产生的热量，触点材料的选择必须在启动或堵转等大电流情况下能防止焊合。

为了安全可靠，压缩机接触器要同时断开三相电路。谷轮公司不推荐断开二相电路的方法。

在美国，谷轮公司认可的接触器必须满足如下四项：

• 接触器必须满足ARI标准780-78“专用接触器标准”规定的工作和测试准则。

• 制造商必须保证接触器在室温下，在最低铭牌电压的80％时能闭合。

• 当使用单个接触器时，接触器额定电流必须大于电机铭牌电流额定值(RLA). 同时，接触器必须能承受电机堵转电流。如果接触器下游还有其它负载，比如电机风扇等，也必须考虑。

• 当使用两个接触器时，每个接触器的分绕组堵转额定值必须等于或大于压缩机半绕组堵转额定值。

接触器的额定电流不能低于压缩机铭牌上的额定电流。规格小或质量低劣的接触器无法经受压缩机启动，堵转和低电压时的大电流冲击，容易出现单相或多相触点抖动, 焊接甚至脱落的现象，引起电机损坏。

触点抖动的接触器频繁地启停电机。电机频繁启动，巨大的启动电流和发热,会加剧绕组绝缘层的老化。每次启动时，磁性力矩使电机绕组有微小的移动和相互摩擦。如果有其它因素配合（如金属屑，绝缘性差的润滑油等），很容易引起绕组间短路。热保护系统并未设计成能防止这种毁坏。此外，抖动的接触器线圈容易失效。如果有接触线圈损坏，容易出现单相状态。

如果接触器选型偏小，触头不能承受电弧和由于频繁开停循环或不稳定控制回路电压产生的高温，可能焊合或从触头架中脱落。焊合的触头将产生永久性单相状态，使过载保护器持续地循环接通和断开。

需要特别强调的是，接触器触点焊合后，依赖接触器断开压缩机电源回路的所有控制（比如高低压控制，油压控制，融霜控制等）将全部失效，压缩机处于无保护状态。

因此，当电机烧毁后，检查接触器是必不可少的工序。接触器是导致电机损坏的一个常常被人遗忘的重要原因。

4．电源缺相和电压异常

电压不正常和缺相可以轻而易举地毁掉任何电机。电源电压变化范围不能超过额定电压的±10%。三相间的电压不平衡不能超过5％。大功率电机必须独立供电，以防同线其他大功率设备启动和运转时造成低电压。电机电源线必须能够承载电机的额定电流。

如果发生缺相时压缩机正在运转，它将继续运行但会有大的负载电流。电机绕组会很快过热，正常情况下压缩机会被热保护。当电机绕组冷却至设定温度，接触器会闭合，但压缩机启动不起来，出现堵转，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环。

现代电机绕组的差别非常小，电源三相平衡时相电流的差别可以忽略。理想状态下，相电压始终相等，只要在任一相上接一个保护器就可以防止过电流造成的损坏。实际上很难保证相电压的平衡。

电压不平衡百分数计算方法为,相电压与三相电压平均值的最大偏差值与三相电压平均值比值. 例如，标称380V三相电源，在压缩机接线端测量的电压分别为380V,366V,400V. 可以计算出三相电压平均值382V, 最大偏差为20V,所以电压不平衡百分数为5.2％。

作为电压不平衡的结果，在正常运行使负载电流的不平衡是电压不平衡百分点数的4－10倍。前例中, 5.2％不平衡电压可能引起50％的电流不平衡。

美国国家电器制造商协会(NEMA)电动机和发电机标准出版物指出，由不平衡电压造成的相绕组温升百分比大约是电压不平衡百分点数平方的两倍。前例中电压不平衡点数为5.2，绕组温度增加的百分数为54％. 结果是一相绕组过热而其他两个绕组温度正常。

一份由U.L.(保险商实验室，美国)完成的调查显示，43％的电力公司允许3％的电压不平衡，另有30％的电力公司允许5％的电压不平衡。

5．冷却不足

功率较大的压缩机一般都是回气冷却型的。蒸发温度越低，系统质量流往往越小。当蒸发温度很低时（超过制造商的规定），流量就不足以冷却电机，电机就会在较高温度下运转。空气冷却型压缩机（一般不超过10HP）对回气的依赖性小，但对压缩机环境温度和冷却风量有明确要求。

制冷剂大量泄漏也会造成系统质量流减小，电机的冷却也会受到影响。一些无人看管的冷库等，往往要等到制冷效果很差时才会发现制冷剂大量泄漏了。

电机过热后会出现频繁保护，有些用户不深入检查原因，甚至将热保护器短路，那是非常糟糕的事情。过不了多久，电机就会烧掉。

压缩机都有安全运行工况范围。安全工况主要的考虑因素就是压缩机和电机的负荷与冷却。由于不同温区的压缩机的价格不同，过去国内冷冻行业超范围使用压缩机是比较常见的。随着专业知识的增长和经济条件的改善，情况已明显改善。

6.用压缩机抽真空

开启式制冷压缩机已经被人们淡忘了，但制冷行业中还有一些现场施工人员保留了过去的习惯――用压缩机抽真空。这是非常危险的。

空气扮演着绝缘介质的角色。密闭容器内抽真空后，里面的电极之间的放电现象就很容易发生。因此，随着压缩机壳体内的真空度的加深，壳内裸露的接线柱之间或绝缘层有微小破损的绕组之间失去了绝缘介质，一旦通电，电机可能在瞬间内短路烧毁。如果壳体漏电，还可能造成人员触电。

因此，禁止用压缩机抽真空，并且在系统和压缩机处于真空状态时（抽完真空还没有加制冷剂），严禁给压缩机通电。

总结

电机烧毁后，掩盖了绕组损坏的现象，给故障分析造成了一定的困难。然而引起压缩机电机损坏的根本原因并不会消失。润滑不良或失效时引起的异常负荷甚至堵转，散热不足，都会缩短绕组的寿命；绕组中夹杂了金属屑更是为短路提供了变利；接触器焊合将使压缩机的保护无法执行；电机赖以运转的电源出现异常，将从根本上毁掉任何电机；用压缩机抽真空，可能引起内接线柱放电。

不幸的是，上述不利因素还会相互引发：异常负荷和堵转时的大电流可能导致接触器焊合；单个触点拉弧甚至焊合会引起相不平衡或单相；相不平衡会引起散热问题；散热不足会引起磨损；磨损会产生金属屑…

因此，正确安装使用压缩机，以及合理的日常维护，可以防止不利因素的出现，是避免压缩机电机损坏的根本方法。

❽ 空调压缩机堵转

更换启动电容试一下，如果还不行，那就是压缩机完蛋了。
18A应该电容坏或者卡缸，轻微卡缸可以敲击解除，解除后会更换冷冻油，保证压缩机润滑

❾ 如何判断冰箱压缩机故障

（1）电冰箱压缩机电动机接地的判断方法
电冰箱压缩机的电动机绕组受潮或内部的引线绝缘破损时，有可能发生与外壳接触通电的故障，一般将其称为接地。检查压缩机电动机接地时，可将万用表调至电阻R×1挡，若测得阻值很小，即表明绕组接地。测试时，如图6-10所示，用万用表的一支表笔与电动机的接线端子接触，另一支表笔可与压缩机的吸、排气管接触进行测量。
图6-10
压缩机电动机接地测量操作图
（2）电冰箱压缩机电动机短路、断路的判断方法
压缩机电气故障的判断，一般可以用万用表测试压缩机绕组的电气参数来判定压缩机电气系统是否有故障。操作方法：用万用表测量压缩机电机绕组的阻值，并根据电冰箱压缩机绕组间的阻值关系的公式：RSM=RCM+RCS（RCM为公共端与运行端之间的阻值；RCS为公共端与启动端之间的阻值；RSM为运行与启动绕组的总阻值）来判断压缩机电气系统正常与否。用万用表测量压缩机绕组3个端之间的阻值关系时，先将万用表调至电阻挡（R×1或R×10），调零后即可进行测量。若各端间的阻值与总阻值符合上述关系，说明压缩机电动机的绕组没问题；若不符合则说明有问题；若在测量中出现某两端之间电阻值无穷大，说明是压缩机电动机绕组出现了断路故障；若在测量中出现某两端之间电阻值很小，则说明是压缩机电动机出现绕组短路故障。
（3）电冰箱压缩机抱轴的判断方法
压缩机抱轴，也称“抱缸”，指压缩机的摩擦面因相互抱合而不能运动。这种故障一般发生在曲轴与滑块孔、滑块与滑管、活塞与汽缸之间等相互配合的部分。产生这一故障的原因，主要是由于断油或摩擦面的油孔堵塞，引起摩擦面得不到油的润滑，热量无法带走，使摩擦面的温度急剧升高，导致抱轴。另外，如果压缩机运动部件配合间隙过小、冷冻润滑油量过少，或者由于润滑油中混有的铁屑、砂粒、污物嵌入摩擦面也会导致压缩机抱轴。
判断压缩机抱轴的方法是：用万用表检查压缩机电动机的阻值关系都正常，对地绝缘电阻也正常，但压缩机通电后不能运转，过载保护器动作，用人工启动方法（即甩掉过载保护器，将电源线一根接在启动继电器上，另一端接在压缩机绕组公共端上，强行启动）也不能使压缩机运转，这种现象表明压缩机出现了抱轴故障。
（4）压缩机出现液击故障的判断方法
压缩机的液击是由于制冷剂在蒸发器内没能很好地充分蒸发，导致大量制冷剂的湿蒸气或液体由吸气管进入压缩机汽缸内，结果压缩机活塞所压缩的不是制冷剂气体，而是液体。在这种情况下，由于活塞所压缩的液体的冲击，造成压缩机的阀片破裂并从汽缸中发出“吭”、“吭”的敲缸声。压缩机的这种液击故障，会造成压缩机不能正常地吸、排气，导致不能工作。
（5）压缩机的接线柱渗漏的判断方法
压缩机的接线柱出现渗漏，是电冰箱制冷维修时最难判断的故障之一。当制冷系统出现制冷剂泄漏，而在制冷系统其他部位又找不到泄漏点时，可用眼睛观察接线柱上是否有油迹，若有油迹，可用棉纱蘸上汽油，将接线柱周围擦干净，过一段时间后，再用清洁的白纸或用手指去接触有漏油的地方，若发现有新的油迹，则说明接线柱处有渗漏。

❿ 为什么空气能热水器压缩机不能启动检测方法是什么

空气能热水器压缩机不能工作可能有以下原因：过流继电器跳开，保险烧坏；控制电路没有接通；无电流；压力过低，不能导通压力开关；接触器线圈烧坏。

水系统故障继电器跳开。检测方法：控制电路设置在手动，维修后重新启动压缩机；检查控制系统；检查供电；检查是否制冷剂过少；重新连接，调整其中两条接线。

压缩机吸排气阀破裂。

造成压缩机吸排气阀破裂的主要原因是机组水侧系统破裂，水进人压缩机，形成液击而导致阀片打坏。由于有些用户私自将流量开关短接，机组不能进行保护动作，水侧热交换器内部水结冰而导致换热铜管冻裂，以致水氟互混，水进入压缩机形成液击造成损坏。

压缩机电机埙坏。

在冬天，由于用户在不使用空气能热水器时，没有按照使用规范将水侧换热器内部的冷冻水放掉或没有进行相应的防冻措施，水侧热交换器内部水结冰而导致换热铜管冻裂，以致水氟互混，等机组再次开机时，水进人压缩机造成损坏。

压缩机堵转。

油被稀释或油位被制冷剂液体抬高。在制冷循环中的制冷剂，通常积存在温度最低的部分，进行冷凝。当机组长时间停机时，由于压缩机的热容量比冷凝器、蒸发器、储液器的热容量大，压缩机成为制冷循环中温度最低的部分，使制冷剂进入。