程序员洗高铁

❶ 作为一名优秀的程序员，要具备哪些基本功

程序员(英文Programmer)是从事程序开发、维护的专业人员。
作一个真正合格的程序员，需要具备：
1：团队精神和协作能力
团队精神和协作能力是作为一个程序员应具备的最基本的素质。
2：文档习惯
文档是一个软件系统的生命力。作为代码程序员，必须将30％的工作时间写用于技术文档。没有文档的程序员势必会被淘汰。
3：规范化的代码编写习惯
知名软件公司的代码的变量命名、注释格式，甚至嵌套中行缩进的长度和函数间的空行数字都有明确规定，良好的编写习惯，不但有助于代码的移植和纠错，也有助于不同技术人员之间的协作。
4：需求理解能力
程序员要能正确理解任务单中描述的需求。
5：模块化思维能力
作为一个优秀的程序员，其思想不能在局限当前的工作任务里面，要想想看自己写的模块是否可以脱离当前系统存在，通过简单的封装在其他系统中或其他模块中直接使用。
6：测试习惯
测试是软件工程质量保证的重要环节，但是测试不仅仅是测试工程师的工作，而是每个程序员的一种基本职责。程序员要认识测试不仅是正常的程序调试，而要是要进行有目的有针对性的异常调用测试，这一点要结合需求理解能力。
7：学习和总结的能力
程序员是很容易被淘汰的职业，所以要善于学习总结。

❷ 本人比较瘦能当高铁程序员吗

高铁程序员能带眼镜。
1.
编写程序是与电脑的显示屏打交道，不存在不能带眼睛的职业要求。
2.
除非是现场的高铁驾驶员，可能职业要求必须是不戴眼镜的，也就是裸眼示例等同于飞机驾驶员。

❸ 程序员和修高铁的工程师那个将来前途好

个人觉得要看发展前景的话，肯定是修高铁的工程师要前途更好一些。因为现在我国的高铁是在一个迅速发展的阶段，很需要这方面的人才，整体的薪资也不会低。至于你说的合同工，现在哪里不是合同工，现在几乎所有的工作都是合同工，自己做好了也是可以做一辈子的，早就没有铁饭碗了，铁饭碗已经不存在了。

❹ 想要成为一名程序员的话，都必须要掌握哪些技能

编码是软件开发人员的必备方面。在每个团队中，每个开发人员必须被同一技术面试过程雇用。因此，我们可以推断编程器或更少才能具有类似的编程技巧。在这种情况下，一个人如何成为一个好程序员？如果他们做与同龄人的努力做了什么，他们可以做些什么？如果你正在考虑这个问题，证明你已经超过了他人的团队，你知道你想在专业领域拥有长期的发展，并编程效率不好。成为一个优秀的软件开发人员必须拥有的技能。您可以编写一个干净整洁的代码来确定您是否是优秀软件开发人员的标准之一。通过查看代码结构，人们可以轻松判断您是一个能力的程序员。

只要有足够的时间，大多数开发人员都可以完成交付，但不幸的是，在软件行业中，时间是最有价值的东西，如果你公司在一个激烈的市场环境中，如果公司不能先进入市场或者与竞争对手同时进入市场，它将失去市场份额，这是至关重要的。因此，软件开发人员需要有效地管理他们的时间。为此，您需要知道如何准确评估您的时间效率。当你第一次时，你会在评估中犯错误，但它是正常的，每个人都会产生类似的错误，但聪明的开发人员应该能够来自他们。课程是学习和改进的。软件开发专业是激烈的竞争。开发人员的熟练程度可能有所不同，但每个软件开发人员都知道如何以一种或多种编程语言编写代码。在软件行业中，依靠编码技能来实现指数增长是不够的。不要让你的职业生长在几年内。在您职业生涯的每个阶段，实现您想要的目标，实现上面提到的七种技能，成为一个优秀的软件开发人员。

❺ 我是一名初中毕业生 想去学高铁程序员 身高不够 其实我感觉外貌还可

首先要看你喜不喜欢这份职业，你是不是真的想去学，你考虑这个问题多久了？家里面的人支持你吗？如果支持你去学的话可以找找关系，看看能不能找到这方面相关的熟人，这样的话你还有一线希望，如果没有的话只能建议你换个专业了，比如厨师，汽修，电脑这些专业，学的人也多，以后也好找工作。

❻ java程序员能不能去铁路上工作

外派
外企
第一个就是国内软件公司，需要为外国客户服务
，有时候需要到场地了解需求开发，实施就有机会
外企，你有意向，或则你足够优秀，都有机会可以去
没问题就采纳了呗
楼主

❼ 程序员和修高铁的工程师那个将来前途好

咨询记录 · 回答于2021-07-14

❽ 地铁程序员和高铁程序员哪一个更好

高薪的IT行业是众多年轻人的职业梦想，然而，一旦身入其中却发觉没有想象中那么美好。被称为IT蓝领的编程员，工作强度大，像个编码“机器”；技术更新换代快，饭碗不稳定。随着年龄的增长，IT编程员该何去何从。做IT的搞不好就被挨踢。你提这个问题就理解你是才搞程序没多久。等你真正进入这个行业几年之后你就知道自己的职业生涯的道路了，建议从一下几点发展：出路一：向IT培训师转型出路二：向IT营销转型出路三：向项目管理努力程序员到底何去何从，就得看自己的眼光、胆识和机遇了祝你在IT行业上有很好的发展，为中国的软件行业多做贡献！

❾ 温州动车撞车事故竟然扯到了程序员身上了，雷人啊。。。

该成until也不对吧！现在是自动停车方法没有执行。如果该成until了，执行了一次自动停车后，必须要重启系统？重启系统了2车距离是不变的，又自动停车了。这不死循环了么。这个逻辑很有问题。1、有可能是在验收测试的时候为了检测自动停车是否好使，手动改了代码后就没改过来。2、如果修改为until完全是误导大众，改为until的话，自动控制程序的程序结构将变的更复杂，不易控制。
如果我是这个项目的项目经理我会将while后面的参数改为0，再在中央控制系统（也就是指挥中心）设定手自动开关，根据选择对while后的值进行0，1修改。如果这套系统是按照我的思路来做的话，那么如果出现自动停车的情况，总控中心将手自动开关拨为手动，调度前车离开。当两车距离大于5000米时，拨动手自动开关为自动，恢复自动控制。
正常情况下，大多数项目经理都应该是这个思路。那么为什么出现后车自动停车为什么没有执行？估计是手自动开关没开成自动。
后车的问题我分析完了，那么前车的问题是什么呢？为什么突然停车了呢？我认为应该是电器元件故障导致刹车锁死，无法前进。
在机车启动过程中，我认为会有自己的自检程序，如果某一电器元件故障导致有安全隐患存在的话，那么会提示报警，减速甚至停车。
所以我认为此次事故应该是前车因为自身检测系统认为列车有故障隐患，应停车检查，无法前进。后车由于中央系统未开启自动停车系统导致追尾事故。如果我的假设成立的话，前车系统检测致使列车停车本无可厚非，但是后车自动控制系统未开启，就应该是渎职。如果中控中心没有手自动开关那应该是程序设计的问题，那是甲方提不提需求的问题，与程序员无关。如果是有手自动开关，你开在手动挡上，那是你甲方渎职的问题，还是和程序员无关。你抓无证程序员做甚？如果此传闻属实，那么我问一句，政府的大爷们，你是把老百姓都当傻子了吧。

❿ 在北京，当程序员还是去铁路

我30岁程序员现身说法，确实存在转行问题，除非你有独门绝技。
做不做取决于你的年龄，大于25岁，莫入行。
如果低于25岁，你一定要入行之后，就要关注创业，几年之后，你应该具备创业的能力和实力了。
你自认水平一般，那不建议入行。