『壹』 停車位劃線怎麼算錢
路邊停車收費主要通過POS機收費系統進行繳費，在結算收費時車主可以刷智匯卡、公交IC卡或市民卡結賬，但切忌不可逃費，因為逃費車輛將不得年檢，也有可能被劃入個人誠信黑名單，影響個人徵信。
路邊停車位可以停的時間需要看該車費是否需要收費，停的是臨時車位還是長時間的。
『貳』 停車場車位線怎麼計算
你問的平方跟正常的建築面積的平方米是一樣的，好比一個邊長為2米的正方形，2米*2米等於4平方米中的平方是一樣的。
車位線中平方的最准演算法是：（1）車位線的外邊長*車位線的外邊寬得出總面積，（2）車位線的內邊長*車位線的內邊寬得出總面積；（1）減去（2）就等於車位線的面積即多少平方。
『叄』 停車線畫線標準是什麼
停車線畫線標准：每車位面積按35平方米計算，10000/35=285.7，即10000平方米車庫可設285個車位。室外露天停車場每車位按25平方米計算，10000/25=400，即地上10000平方米車場可設400車位非機動車一般按自行車計算，停放時排列形式不一樣，面積也不盡相同，多數情況下按雙排兩側計算。
車位的標准尺寸
1、直停車位劃線法，寬2.5米，長5.0米-5.5米，其中常用5.3米長作為規劃尺寸首選，這樣既能保證相鄰2車停放後，寬敞打開車門，同時完全滿足市面常見小車的長度。
2、斜停車位劃線法，停車位標准尺寸為 2.8米 * 6米，傾斜角度60°。
中巴貨車停車位的標准尺寸：寬3.0米，長大於6米，由於中巴車輛的長度基本在5米到6米之間，所以保證車位長度在6米以上，停車位劃線標准尺寸可根據場地實際進行規劃設計。
大巴車位的標准尺寸：根據現行大巴車的設計標准，一般在10米-12米左右，所以保證寬度在4米，考慮轉彎半徑制定車位長度。
地下車庫設計規范
總平面設計地下車庫在總平面中的位置，應以方便進出，與人行道嚴格分離，遠離場地主幹道為原則，汽車坡道的位置應盡可能靠近出入口，以減小汽車雜訊影響及夜晚汽車光線干擾。地下車庫汽車坡道的數量不少於兩個，當停車數量少於100輛時可設計一個。當停車數量大於500輛時不應少於三個，如條件允許，小於100輛大於50輛最好也設進口出口兩個汽車坡道。（圖/文/攝： 曾彩紅） @2019
『肆』 停車位的規定畫法
中國房地產炒得很火熱，房子貴，當然停車位也貴，如何最大限度合理利用停車庫的面積設計車位標線來滿足我們的需求呢？
車位的標准尺寸：
1、直停車位劃線法，寬2.5米，長5.0米—5.5米，其中常用5.3米長作為規劃尺寸首選，這樣既能保證相鄰2車停放後，寬敞打開車門，同時完全滿足市面常見小車的長度。適用於單位、物業小區、地下車庫的採用。
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2、斜停車位劃線法， 停車位標准尺寸為 2.8米 * 6米，傾斜角度60°。
中巴貨車停車位的標准尺寸：寬3.0米，長大於6米，由於中巴車輛的長度基本在5米到6米之間，所以保證車位長度在6米以上，停車位劃線標准尺寸可根據場地實際進行規劃設計。
大巴車位的標准尺寸：根據現行大巴車的設計標准，一般在10米-12米左右，所以保證寬度在4米，考慮轉彎半徑制定車位長度。
地下車庫停車位劃線規劃
地下車庫每車位面積按35平方米計算，10000/35=285.7，即10000平方米車庫可設285個車位。室外露天停車場每車位按25平方米計算，10000/25=400，即地上10000平方米車場可設400車位非機動車一般按自行車計算，停放時排列形式不一樣，面積也不盡相同，多數情況下按雙排兩側計算，即每輛車停車面積1.74平方米計算，也可按1.8平方米/輛估算。通道面積已包含在內。比如10000平方米，可設非機動車位為10000/1.74=5747輛每輛車的長寬可按0.6X2.0計算。
地下車庫設計規范
1.總平面設計地下車庫在總平面中的位置,應以方便進出,與人行道嚴格分離,遠離場地主幹道為原則,汽車坡道的位置應盡可能靠近出入口,以減小汽車雜訊影響及夜晚汽車光線干擾。地下車庫汽車坡道的數量不少於兩個,當停車數量少於100輛時可設計一個。當停車數量大於500輛時不應少於三個,如條件允許,小於100輛大於50輛最好也設進口出口兩個汽車坡道。
2.平面設計汽車坡道按平面形式可分為直線坡道、曲線坡道、直線曲線混合坡道、螺旋坡道(二層以上)等,見圖:出入口汽車坡道最小凈寬度,《汽車庫建築設計規范》(下簡稱《汽設規》)規定,小型車(如無特殊說明下均以小型車為例),單車行駛3.5m,雙車行駛6.0m。《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》(下簡稱《汽防規》)規定,汽車坡道的疏散寬度單行4.0m,雙行7.0m。因此,汽車坡道最小寬度,取上限,單車道不小於4.0m,雙車道約為9.0m為宜。曲線坡道還應滿足小型車轉彎半徑不小於6.0m的要求。通過計算得知,曲線坡道內徑最小約為4.0m,舒適內徑約為5.5～6m。平面設計中因曲線坡道對駕車司機視線有影響,所以應盡量多採用直線坡道,少採用曲線坡道。混合坡道中,直線和曲線相接部分一定要是相切的關系,不應有折線。
3.剖面設計小型車汽車坡道的最大坡度《汽設規》規定,直線坡道15%(1:6.67),曲線坡道12%(1:8.33)。當汽車坡道的縱向坡度大於10%時,坡道上、下端均應設相當於正常坡道1/2的緩坡。緩坡直線坡段水平長度不應小於3.6m,曲線坡段水平長度不應小於2.4m,且曲線半徑不應小於20m。大於10%的坡道設緩坡,是為了防止汽車的車頭、車尾和車底擦地。緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
實踐中直線緩坡不如曲線緩坡實用,一是因為曲線緩坡(2.4m)比直線緩坡(3.6m)可以更短,二是曲線緩坡更平滑,更舒適。通過計算得知,當直線坡道高差大於0.72m時,曲線坡道高差大於1.08m時,設計緩坡距離會更短,更經濟。
當條件允許時,汽車坡道的舒適坡度應設計在8%～10%之間。曲線坡道還應在橫向設計2%～6%的超高坡度,利用汽車重力平衡向心力,增加舒適性。超高設計要明確外環高,內環低,是由外環坡向內環。汽車坡道最小凈高《汽設規》規定不小於2.2m。因地下汽車庫經常與地下鍋爐房、水泵房、變電站等設備用房毗鄰,汽車坡道同時會兼做設備用房設備安裝進出口,所以此時設計凈高應大於2.5m為宜。
汽車坡道應有良好的排水措施,通過實踐,汽車坡道如設三道截水溝效果非常好,在坡道開始站設一道截水溝,在設計0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流進車道內。中間坡道開口部位以內設計一道截水溝,把開口部位的雨水排出,坡道末端設一道截水溝,把其它濺進或汽車帶進的雨水排出。