馬自達6發動機壓縮比

A. 馬自達6發動機壓縮比 適合加97號還是93號

理論上更傾向於用97號。
93號、97號無鉛汽油，是指它們分別含有93％、97％的抗爆震能力強的「異辛烷」，也就是分別含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。低壓縮比加了高辛烷值的汽油不會有問題,只是價格貴點而已，好處是比較清潔。具體你的車到底選用什麼標號的汽油，在明書上都有寫明，按照明書加油是不會錯! 我記得馬6的壓縮比好象是10.3 所以說應該加高於93的汽油比較好！

B. 誰知道馬自達6系列的發動機是什麼發動機

馬自達6發動機型號： LFX
2.0L 146馬力 L4

汽缸容積(cc)： 1999 1999 1999 1999
排量(L)： 2.0
工作方式： 自然吸氣
汽缸排列形式： L
汽缸數(個)： 4
每缸氣門數(個)： 4
壓縮比： 10.3
氣門結構： DOHC (雙頂置凸輪軸)
缸徑： 87.5
沖程： 83.1
最大馬力(Ps)： 146
最大功率(kW)： 108
最大功率轉速(rpm)： 6500
最大扭矩(N·m)： 183
最大扭矩轉速(rpm)： 4000
發動機特有技術： S-VT+VIS
燃料形式： 汽油
燃油標號： 93號
供油方式： 多點電噴
缸蓋材料： 鋁
缸體材料： 鋁
環保標准： 歐IV

C. 馬自達6應該加93號還是97號油

93號。

馬自達6搭載了直列四缸發動機，運用連續正時氣門控制技術(S-VT)與可變氣門時間技術VVT，氣門配置DOHC雙頂凸輪軸，供油方式多點噴射，缸徑與行程（mm） 87.5 × 94.0，傳動形式5檔手自一體。

當汽油標號過低時，壓縮的混合油氣將在點火前自燃，點火時，已開始自燃的油氣又將產生強烈爆炸，使原先精確設計的燃燒程序失控，一部分汽油做了負功，一部分因為燃燒過程與活塞行程不同步不能完全燃燒，造成進氣閥和缸內嚴重積碳，油耗增加，尾氣惡劣。

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馬自達6汽油標號的選擇方法：

汽車選擇汽油標號的首要標准就是發動機的壓縮比，也是當代汽車的核心節能指標。引擎的運行是由氣缸的「吸氣--壓縮--燃燒--排氣--吸氣」這樣周而復始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的氣缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發動機的壓縮比。

壓縮比在7.5～8.0之間的發動機應選用90～93號汽油；壓縮比在8.0～8.5之間應選用90～93號汽油；壓縮比在8.5～9.0之間應選93～95號汽油；壓縮比在9.5～10.0之間應選用95～97號汽油，而這些相關數據在每輛車的說明書上都會很清楚的註明。

D. 2012款馬自達6壓縮比是多少

2012款 馬自達6 2.0L排量發動機的壓縮比是10.3：1

E. 03年馬自達6發動機壓縮比是多少

馬6沒有2010款。接近的只有08款和11款兩種，兩款發動機的壓縮比都是10.3。

F. 07款馬自達6的壓縮比

M6的壓縮比超過10，理論上講是要用97比較好，但說明書上只要求93以上即可

G. 馬自達6發動機壓縮比 適合加97號還是93號

理論上更傾向於用97號。 93號、97號無鉛汽油,是指它們分別含有93%、97%的抗爆震能力強的「異辛烷」,也就是分別含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。壓縮比在8.5-9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油;壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。

H. 馬自達6多大馬力

馬6有兩個版本，2.0發動機壓縮比為10.0:1，最大功率99KW/6000rpm（1馬力=0.735KW)，最大扭矩177NM/4500rpm.起步加速、爬坡主要跟扭矩（低速扭矩）有關；高速性能主要與馬力有關。