傳祺汽車空調壓縮機看好壞

『壹』 汽車空調壓縮機好壞如何判斷

壓縮機的質量就是壓縮機工作時的效率。正常情況下，連接三通壓力表組後，啟動發動機。如果儀表低壓指針快速下降，高壓快速上升，當油門加大時，指示燈變化越來越多，說明性能良好。相反，如果進行上述操作，變化幅度不大，說明效率低，不太好。如
汽車空調壓縮機好壞如何判斷
壓縮機的質量就是壓縮機工作時的效率。正常情況下，連接三通壓力表組後，啟動發動機。如果儀表低壓指針快速下降，高壓快速上升，當油門加大時，指示燈變化越來越多，說明性能良好。相反，如果進行上述操作，變化幅度不大，說明效率低，不太好。

如果指針根本沒有明顯變化，說明效率不高，可能無法正常使用。

汽車空壓縮機是汽車空製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸氣的作用。壓縮機分為兩種類型:定排量和變排量。根據工作原理的不同，空可調壓縮機可分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

固定排量壓縮機的排量隨著發動機轉速的增加而成比例增加。它不能根據製冷需求自動改變功率輸出，對發動機油耗影響很大。一般通過採集蒸發器出口的溫度信號來控制。當溫度達到設定溫度時，壓縮機的電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高時，電磁離合器接合，壓縮機開始工作。固定排量壓縮機也由空調節系統壓力控制。當管道中的壓力過高時，壓縮機停止工作。

可變排量壓縮機可根據設定溫度自動調節功率輸出。空調制控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調制管路中的壓力變化信號控制壓縮機的壓縮比，自動調節出風口溫度。在製冷的整個過程中，壓縮機始終處於工作狀態，製冷強度的調節完全由安裝在壓縮機內部的調壓閥控制。當空調節管路中高壓端壓力過高時，調壓閥會縮短壓縮機中活塞的行程，降低壓縮比，從而降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，調壓閥增加活塞行程，提高製冷強度。

根據工作方式的不同，壓縮機一般可分為往復式壓縮機和旋轉式壓縮機。常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋葉式和渦旋式。
汽車空調壓縮機異響是怎麼回事
壓縮機異響的常見因素是壓縮機電磁離合器問題。壓縮機經常在高負荷下運行，因此對電磁離合器的要求很高。

電磁離合器的安裝位置一般離地面比較近，經常會接觸到雨水和泥土。當電磁離合器中的軸承損壞時，會產生異常噪音。壓縮機缺少潤滑油也會導致壓縮機內部出現異常噪音。如果潤滑油使用不當，甚至可能導致壓縮機磨損報廢。

壓縮機傳動皮帶過緊也可能導致汽車空壓縮機異常噪音。壓縮機傳動帶過緊或過松都會影響電磁離合器的使用壽命。如果傳動帶太松，電磁離合器很容易打滑。如果傳動帶太緊，電磁離合器上的負載會增加。傳動皮帶松緊不合適，輕了壓縮機不工作，重了壓縮機損壞。

電磁離合器與壓縮機安裝面之間的空間隙以及電磁離合器的反復吸入可能會導致壓縮機異常噪音。汽車空壓縮機異響時，建議盡快檢修。 汽車空調壓縮機好壞如何判斷 汽車空調壓縮機異響是怎麼回事 @2019

『貳』 空調壓縮機如何判斷其好壞

1. 在一般情況下，正常的壓縮機聽聲音，通常壓縮機啟動了的時候聲音是很大的。

2. 如果不正常聲音也會不一樣。 看---通常就是看看線路的壞。如果線路是好的，前兩點都沒有，基本說明壓縮機沒工作。

3. 摸出風口是否有冷氣，還有就是壓縮機是否有震動的感覺。如果不正常，那肯定感覺不一樣 做到以上三點在結合萬用表去測量。

4. 就很容易判斷空調壓縮機是不是損壞。集家**別提醒：有的時候、用萬用表測量是正常的、但壓縮機內部短路是測量不出來的。

『叄』 怎麼判斷汽車空調壓縮機壞了

判斷汽車空調壓縮機壞了的方法為：空調不製冷、打開汽車空調製冷時發動機的轉速沒有上升以及發動機直接熄火。

1、空調不製冷

因為汽車的壓縮機主要是用來給汽車空調製冷的，所以如果壓縮機壞了，那麼汽車空調肯定也沒有辦法製冷了。如果空調不製冷，我們可以檢查一下汽車壓縮機是否出現問題。當然並不是只有這一個原因會導致汽車不製冷，也有可能是其他的原因。

2、打開汽車空調製冷時發動機的轉速沒有上升

當我們在打開汽車空調製冷的時候，發動機的轉速沒有上升，這種情況下就說明壓縮機控制電路出現了異常，或者是壓縮機出現了其他的故障。這時候應該就是壓縮機出現了問題，我們可以找專門的工作人員來維修。但是如果發動機的轉速上升，那麼就說明至少壓縮機的電路是沒有問題的，至於其他地方的問題是否存在，還需要進一步查看。

3、發動機直接熄火

如果發動機直接熄火的話，並且還伴隨著一些響聲和燒焦的味道，也有可能是汽車壓縮機壞了。這時候的問題可能有點嚴重，需要我們趕緊去維修廠或者4S店，請專門的工作人員幫忙檢查，避免產生更大的影響，畢竟發動機對一輛車的重要性還是很大的。

如何避免空調壓縮機故障？

1、停車怠速的狀況下，要避免長時間使用空調。

2、汽車空調保養的時候，要注意添加製冷劑的量要在合理的范圍內。

3、汽車空調出現一些異常時，要及時的維修。

『肆』 如何判斷汽車壓縮機的好壞

你好，朋友
一、當系統內有一定量的製冷劑時，發動機加速，此時低壓表指針應會明顯下降，油門越大，指針下降幅度也越大，這說明壓縮機性能良好；反之則說明壓縮機有內在故障。空調壓縮機有故障，除了低壓高，高壓也會高，比如低壓閥片損壞等，就會產生高壓過高，還有高低壓都無變化等現象。
對於變排量壓縮機的檢測，最好通過專用檢測台進行。如無檢測台，也可通過壓力表測試。拆開壓縮機低壓管，將高壓側裝好壓力表的管後端設法堵死，再將發動機提高到約2000轉時，此時壓縮機的高壓壓力應在1.5MPa左右，並在發動機熄火後的數分鍾內壓力無明顯變化，說明壓縮機的性能良好；否則可視為壓縮機欠佳。
在標准量製冷劑和發動機處怠速運轉的情況下，一般小車空調的低壓壓力應為0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。如果低壓低於或高於此范圍，都說明膨脹閥的開啟度（調節度）不好。
儲液乾燥器：
1.手摸儲液器兩頭接管溫度，溫差較大必須更換；
2.系統中產生臟堵、冰堵，必須更換；
3.空調因故障停用或已將系統拆開時間較長必須更換；
4.儲液器本體有泄漏故障必須更換；
5.儲液器壓力控制開關失靈必須更換（壓力開關也可單獨更換）。
除上述情況外，儲液器應能正常工作，就沒有必要更換。溫度控制器：
溫度控制器應能在設定的溫度控制范圍內自動切斷或接通壓縮機的輸入電源。當控制失靈，溫控的感溫件損壞等都應予更換。
二、當發動機處怠速運轉時，正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之間。如果低壓壓力高出或低於此范圍，都可判斷為膨脹閥調節不正常、壓縮機有故障、冷凝器散熱不好、系統內有冰堵或臟堵、製冷劑過多或過少、系統中有空氣或存油過多等。
如不足，請追問，滿意請採納，謝謝