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活塞壓縮機軸承
發布時間：2023-09-12 05:23:42Ⅰ 活塞式製冷壓縮機曲軸的結構是怎樣的
製冷壓縮機的曲軸多為雙曲拐。即兩個曲柄夾一個曲柄銷的拐彎部分，如圖 4-8所示。
曲軸的每個曲拐都是由主軸頸、曲柄和曲柄銷三部分組成的。與主軸承相配合的部分稱主軸頸，與連桿大頭瓦相配合的部分稱曲柄銷或連桿軸頸，連接主軸頸與曲柄銷或連接相鄰兩個曲柄銷的部分稱曲柄。
Ⅱ 汽車空調壓縮機的軸承壞了能單獨更換嗎還是一定要整個換壓縮機
不可以。封閉式壓縮機軸承一旦損壞就只能整個壓縮機更換成新的。
汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。
根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
定排量壓縮機
定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。
當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。
變排量空調壓縮機
變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。
當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。
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