⑴ 約克空調壓縮機故障怎麼修
故障檢修一首先檢查化霜時間、化霜溫度、化霜間隔等設定。如可適當縮短除霜間隔時間，觀察化霜效果是否有改善，如無效則檢查翅片溫度感測器，此時最好用任選的溫度顯示卡觀察結霜過程中溫度變化情況。積霜較重，翅片溫度感測器溫度雖能降低，但不易達到設定的除霜溫度時，可檢查翅片溫度感測器與翅片的接觸是否良好，或取下翅片溫度感測器，安裝在積霜最重的地方（注意一定要與翅片接觸良好），大多情況能立竿見影，化霜恢復正常；也有翅片溫度感測器本身失效的情況，這可在任意溫度卡上注意觀察其溫度變化情況為判斷依據，或直接調換一個翅片溫度探頭試驗。當然也可取下後置於溫度可變化的水中用測量其電阻變化的方法來判斷。
如上述幾方面都無效，則進一步檢查四通換向閥及先導閥的動作情況，四通閥換向是否良好，由此而造成不化霜及化霜不徹底的情況也時有發生，此時必須對四通換向閥及先導閥進行檢查修理。
故障檢修二 這種情況化霜設定及化霜機構（含翅片溫度感測器）方面應該正常的，問題出在其中一個或幾個膨脹閥有故障或調節不當，或膨脹閥的溫包未安裝好，此時可先檢查膨脹閥的溫包安裝是否良好，然後對膨脹閥進行調節。膨脹閥調節一定要細心，觀察一定要仔細。反復仔細調整，同時因為致冷劑在四路中有一個平衡問題，其它幾路也應作適當調節才能達到好的效果。
如果調節無效，應檢查閥芯是否能動作靈活，發現問題針對性處理或更換。如果有一路或幾路無正常結霜現象，這種情況除了膨脹閥閥芯失靈或堵塞外，膨脹閥閥帽內泄漏，特別是膨脹閥閥帽至感溫包之間的毛細管泄漏最為常見。造成毛細管泄漏的原因大多由於機組運行過程中產生的振動引起毛細管自身摩擦或與附近的管道摩擦直接摩穿。當膨脹閥帽（含毛細管）泄漏時，可拆下閥帽（系統內製冷劑必須先回收）檢查，用手壓閥帽內膜片，感覺松動，此時可確認存在泄漏，需要更換閥帽、毛細及感溫包配套部件；至於毛細管部分泄漏一般只要認真檢查比較容易發現；閥芯失靈或堵塞的，可拆開內部構件進行檢查、清理、重新裝配，如還不能排除故障只有更換膨脹閥整套部件了。建議對毛細管每圈之間或可能與外部管道發生摩擦的部分加隔墊物並作必要的捆紮。
⑵ 救救我啊一台約克YCAC-60熱泵冷水機組板交壞了系統進水了怎麼處理啊
系統里的水還是要用真空泵來抽，但是要先把壓縮機內部的水分去掉，你可以拆開壓縮機用氮氣吹乾，然後在零部件上檫些冷凍油．抽空之前要用氮氣沖一下系統，做兩次真空破壞，還可以在壓縮機的底部放兩根小太陽加熱，這樣抽6個小時大概就可以解決問題了．我以前抽了24小時，但機器大800RT的．
⑶ 一般約克DX36壓縮機會出現那些故障及其原因是什麼
壓縮機是用來提高氣體壓力和輸送氣體的機械。從能量的觀點來看，壓縮機是屬於將原動機的動力能轉變為氣體壓力能的機器。隨著科學技術的發展，壓力能的應用日益廣泛，使得壓縮機在國民經濟建設的許多部門中成為必不可少的關鍵設備之一。壓縮機在運轉過程中，難免會出現一些故障，甚至事故。故障是指壓縮機在運行中出現的不正常情況，一經排除壓縮機就能恢復正常工作，而事故則是指出現了破壞情況。兩者往往是關聯的，若碰到故障不及時排除便會造成重大事故。
常見故障及其原因和措施
排氣量不足：排氣量不足是與壓縮機的設計氣量相比而言。主要可從下述幾方面考慮：
1、進氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。
2、壓縮機轉速降低使排氣量降低：空氣壓縮機使用不當，因空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設計的，當把它使用在超過上述標準的高原上時，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。
3、氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重、超差、使有關間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬於正常磨時，需及時更換易損件，如活塞環等。屬於安裝不正確，間隙留得不合適時，應按圖紙給予糾正，如無圖紙時，可取經驗資料，對於活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時，間隙值為氣缸直徑的0.06／100～0.09／100；對於鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12／100～0.18／100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。
4、填料函不嚴產生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身製造時不合要求；其次可能是由於在安裝時，活塞桿與填料函中心對中不好，產生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加註潤滑油，它起潤滑、密封、冷卻作用。
5、壓縮機吸、排氣閥的故障對排氣量的影響。閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，關閉不嚴，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化；閥座與閥片接觸不嚴形成漏氣而影響了排氣量，一個是製造質量問題，如閥片翹曲等，第二是由於閥座與閥片磨損嚴重而形成漏氣。
6、氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關閉不及時，這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時，也會影響到氣體壓力和溫度的變化。
7、壓緊氣閥的壓緊力不當。壓緊力小，則要漏氣，當然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計算：p=kπ/4 D2P2，D為閥腔直徑，P2為最大氣體壓力，K為大於1的值，一般取1.5～2.5，低壓時K＝1.5～2.0，高壓時K＝1.5～2.5.這樣取K，實踐證明是好的。氣閥有了故障，閥蓋必然發熱，同時壓力也不正常。
排氣溫度不正常排氣溫度不正常是指其高於設計值。從理論上進，影響排氣溫度增高的因素有：進氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(對於空氣壓縮指數K＝1.4)。實際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢結多影響到換熱，則後面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。氣閥漏氣，活塞環漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比高於正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。
壓力不正常以及排氣壓力降低壓縮機排出的氣量在額定壓力下不能滿足使用者的流量要求，則排氣壓力必然要降低，所要排氣壓力降低是現象，其實質是排氣量不能滿足使用者的要求。此時，只好另換一台排氣壓力相同，而排氣量大的機器。影響級間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環磨損後漏氣，故應從這些方面去找原因和採取措施。
不正常的響聲壓縮機若某些件發生故障時，將會發出異常的響聲，一般來講，操作人員是可以判別出異常的響聲的。活塞與缸蓋間隙過小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣，活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內發出敲擊聲。曲軸箱內曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴重等等均可在曲軸箱內發出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負荷調節器調得不當等等均可在閥腔內發出敲擊聲。由此去找故障和採取措施。
過熱故障在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規定的數值稱之為過熱。過熱所帶來的後果：一個是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱不斷積聚直致燒毀磨擦面以及燒抱而造成機器重大的事故。造成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過小；軸承偏斜曲軸彎曲，潤滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等；安裝時沒有找平，沒有找好間隙，主軸與電機軸沒有找正，兩軸有傾斜等。
⑷ 約克約克壓縮機是哪國生產
國內和美國都有。
⑸ 約克中央空調主機故障顯示壓縮機出口低過溫度過低怎樣解決
如果你說是水壓的數據，應該是泵和單位之間的阻塞濾波器，不知道你的約克空調蒸發器是不是一個板式換熱器？如果是這樣，檢查蒸發器不臟堵塞。
製冷劑壓力過低故障後，是不是有一天，他們可以把即將開放，低壓？
如果是的話，就不用翻了，它應該是冰凍的蒸發器，蒸發器結冰是很危險的，若冰穿，水將進入壓縮機，報廢壓縮機。冰和等待正常泵開口後的48小時。清洗過濾網和蒸發器，檢查蒸發器具有無泄漏，然後開機。
另外，單位供水壓力，如果真的是0，而回水加壓泵將如何1公斤？估計每個水壓力表壞了。如果水壓力表也不錯，問題出在閥門單元的前面。
⑹ 約克數碼中央空調d8怎麼維修
Eb一小時內壓縮機啟動越過6次
EF通訊錯 手操器
D0：防冷風最小溫度 25℃ D1：輔助加熱啟動室溫條件 20℃ D2：機器靜壓選擇 E型25機以上 D3：化霜時風機運行使能 0 D4：系統延時啟動時間 10秒 D5：開始化霜計時溫度 0℃ D6：結束化霜計時溫度 13℃ D7：進入化霜計時時間 30分鍾 D8：最大化霜時間 5分鍾
⑺ 約克中央空調壓縮機運行幾分鍾就出現高壓保護動作，壓縮機停止工作。
約克的中央空調很多種,你得說明是什麼類型的.高壓一般都是冷凝器散熱不好導致的.低壓一般是送風送不出去導致的,比如皮帶壞了.
⑻ 約克水機壓縮機是那兒產的
丹佛斯和谷輪壓縮機約克都在採用。
⑼ 約克中央空調壓縮機是那兒產的
國內使用的約克壓縮機離心機一般是美國產的，螺桿機機體，一般是我國常州產的。然後轉子等配件是美國產，電機一般是美國通用電機。