捷達15壓縮比

⑴ 2011年出廠的捷達，發動機壓縮比10.3，油箱蓋只標注93/95號汽油，沒有標注92可以加92嗎

以前的93就是現在的92，所以可以放心加92號汽油。怠速不穩，建議到維護店，清洗一下油路、節氣門。

⑵ 大眾捷達2015款自動檔發動機壓縮比是多少

這個車用的是大眾ea211發動機，壓縮比為10.5

⑶ 捷達汽油車壓縮比是多少

絕大多數 捷達發動機壓縮比9.3，適用90#汽油。
最新的捷達壓縮比都沒有標注了，所謂國四標準是通過排氣後處理 實現的，並不表明發動機技術得到了改進，因為參數中大多沒有和以前一樣標注9.3，所以只能推測了。
別克凱越發動機壓縮比是9.5，這兩台發動機是國內壓縮比最低的，這也是問什麼這兩兩款汽車的「皮實」被廣泛的稱頌，因為壓縮比小，適用較低質量的汽油，所以很少發生問題。但是效率比較低。

⑷ 新捷達發動機壓縮比是多少

新捷達和新桑塔納的 EA211兩個排量分別是10.3和10.5

⑸ 怎麼判斷汽車壓縮比如何選擇相應汽油

應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。

車輛越高檔對燃油質量的要求也越高，例如30萬元以上的中高檔車，就只能加95號或97號汽油，而這里說的95號和97號代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小，並不能說明97號汽油就比93號汽油清潔。而高檔汽車對汽油的清潔度卻要求極高，如果汽油的標號不夠，對車輛的影響很快就能表現出來，如加完油後馬上出現加速無力的現象。

拓展：

1、93號汽油

93號汽油就是辛烷值為93的汽油，適合中檔車(壓縮比比較低的)，2010年12月22日起國家發改委上調了汽柴油零售價格，93號、97號、-10號等5種標號的汽柴油均在包含燃油稅的前提下，創下了歷史新高，最常用的93號汽油售價從之前的6.92元/升漲至7.17元/升。2012年2月，有網友表示中石油和中石化的93號汽油色差有異，專家稱是否有質量問題需仔細檢測。

2014年10月31日，國家發改委發出通知，決定從2014年11月1日零時起，將汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元。根據國家發改委要求，2017年1月1日起國內將全面供應國Ⅴ標准成品油，升級後的汽油標號由原93號、97號更換為92號、95號、98號，柴油標號則保持不變。

2、95號汽油

95號汽油，就是95%的異辛烷，3%的正庚烷。在引擎壓縮比高時應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。

3、97號汽油

97號汽油，就是97％的異辛烷，3％的正庚烷。在引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。

根據國家發改委要求，2017年1月1日起國內將全面供應國Ⅴ標准成品油，升級後的汽油標號由原93號、97號更換為92號、95號、98號，柴油標號則保持不變。

⑹ 捷達壓縮比故障

壓縮比小，開起來像要熄火。

壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，氣缸中出現氣體的最大體積和最小體積之比。活塞在最低點時氣缸中氣體體積最大，活塞在最高點時氣缸中氣體體積最小，前者叫氣缸總容積，後者叫氣缸燃燒室容積。

從理論上講，壓縮比越大，效率越高。但因為氣缸受材料強度的限制，而且氣缸內工作的溫度不能超過燃料的燃點，所以壓縮比不能太大。所以氣缸壓縮比不足，則汽車缸體內做功不足，動能效率不高，發動機性能不能達到其理想狀態。

基本信息

壓縮比規定為：壓縮比＝汽缸總容積／燃燒室容積，壓縮比是內燃機的重要指標，壓縮比越大，其壓強越大，溫度越高。汽油機的壓縮比為4~6。柴油機的壓縮比為15~18。

壓力升高可以讓氣體的密度變大，分子間的距離也就變小，這樣燃油分子和氧分子距離也就更近，燃燒速度就更快；溫度可以讓氣體分子運動速度加快，燃油分子和氧氣分子更容易互相作用，這就讓混合氣體更容易點燃。而且較小的燃燒空間可以較快的完成燃燒，燃燒過程加快也提高了性能。

⑺ 捷達vs5壓縮比多少

壓縮比是9~12之間。

發動機壓縮比是決定選用汽油標號的重要參數，壓縮比越高，要求汽油標號越高，汽油利用率越高，也就是發動機熱效率越高。提高發動機的壓縮比是降低油耗的效果最好，成本最低的方法。

通常，壓縮比在7．5～8．0應選用90號車用汽油；壓縮比在8．0～8．5應選用90號～93號車用汽油；壓縮比在8．5～9．5應選用93號～95號車用汽油；壓縮比在9．5～10應選用95號～97號車用汽油。

捷達vs5的特點

捷達VS5，前排空間非常寬敞，後排空間不算特別充裕，但家用完全足夠，只是地板中間有些凸起，坐墊的長度也偏短一點，如果後排坐著3個成人，會影響一定的乘坐舒適性，而且後備箱的面積也不是太大，一些日常行李還是可以放的。好在後排座椅支撐放倒，可以擴大後備箱的空間。

車內材質不高是眾多車主反映出的一個問題，大眾的內飾一直都是中規中矩，沒有什麼新鮮感。中庸的耐久性比豪華的耐久性更符合大多數人的審美，中控台、門把手和經常碰到的地方，都是硬邦邦的，全是硬塑料。

⑻ 新捷達汽車的壓縮比是多少

氣車的混合比標准，是14.7/1【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑼ 新捷達2014款1.6發動機的壓縮比是多少

壓縮比在110：1吧，新車還是加93吧，磨合磨合就好了，加97的其實也不好，燃燒值過大，容易引起爆震