奔騰b50壓縮比

1. 奔騰b50發動機會不會燒機油

正常車是不會燒機油的,車壞了自然就燒機油了。
判斷燒機油方法：
1、查看尾氣排放是否有冒藍煙現象；

2、檢查是否經常少機油（漏油除外）；注意：機油在發動機高溫、氧化（泄漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油；

3、機油加多導致的燒機油（這種現象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因導致的，這樣的話就不必耽誤時間和產生費用）；

4、汽車動力是否下降（壓縮比下降後動力下降）等等步驟均能判斷是否燒機油。 這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓（也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比），如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。

2. 奔騰b50發動機的壓縮比是多少

這台車上使用的1.6升發動機是那台服役於捷達之上的EA113發動機，一汽大眾BWH
1.6L。一台已有超過十年歷史的過時機器。在幾年之前，國內車市的大部分車型都已進入了主流的每缸4氣門的DOHC時代，而B50卻依然在使用這台2氣門的發動機。
壓縮比為10.3:1

3. 奔騰B50和奔騰B70的懸掛一樣嗎

所屬品牌：一汽奔騰一汽奔騰車型名稱：奔騰B50 09款 1.6MT豪華型奔騰B70 2010款 2.0AT 豪華型廠商指導價：9.88萬15.58萬基本參數奔騰B50 09款 1.6MT豪華型奔騰B70 2010款 2.0AT 豪華型級別：緊湊型車中型車發動機：1.6L 103馬力 L42.0L 146馬力 L4變速箱：5擋手動5擋手自一體長×寬×高(mm)：4600*1785*14354705*1782*1465車體結構：4門5座三廂車4門5座三廂車最高車速(km/h)：190-官方0-100加速(s)：--實測0-100加速(s)：--實測100-0制動(m)：--實測油耗(L)：--工信部綜合油耗(L)：7.88.4整車質保：三年或6萬公里三年或6萬公里車身奔騰B50 09款 1.6MT豪華型奔騰B70 2010款 2.0AT 豪華型長度(mm)：46004705寬度(mm)：17851782高度(mm)：14351465軸距(mm)：26752675前輪距(mm)：-1540後輪距(mm)：-1540最小離地間隙(mm)：-148整備質量(Kg)：-1460車身結構：三廂車三廂車車門數(個)：44座位數(個)：55油箱容積(L)：5864行李箱容積(L)：450-發動機奔騰B50 09款 1.6MT豪華型奔騰B70 2010款 2.0AT 豪華型發動機型號：BWHLF汽缸容積(cc)：15951999排量(L)：1.62.0工作方式：自然吸氣自然吸氣汽缸排列形式：LL汽缸數(個)：44每缸氣門數(個)：24壓縮比：-10.3氣門結構：SOHCDOHC缸徑：-87.5沖程：-83.1最大馬力(Ps)：103146最大功率(kW)：76108最大功率轉速(rpm)：56006500最大扭矩(N·m)：145183最大扭矩轉速(rpm)：38004000發動機特有技術：-S-VT+VIS燃料形式：汽油汽油燃油標號：93號93號供油方式：多點電噴多點電噴缸蓋材料：鋁鋁缸體材料：鐵鋁環保標准：國IV歐IV變速箱奔騰B50 09款 1.6MT豪華型奔騰B70 2010款 2.0AT 豪華型簡稱：5擋手動5擋手自一體擋位個數：55變速箱類型：手動變速箱(MT)自動變速箱(AT)底盤轉向奔騰B50 09款 1.6MT豪華型奔騰B70 2010款 2.0AT 豪華型驅動方式：前置前驅前置前驅前懸掛類型：雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定桿雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定桿後懸掛類型：E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿多連桿獨立懸架帶橫向穩定桿助力類型：機械液壓助力機械液壓助力底盤結構：承載式承載式車輪制動奔騰B50 09款 1.6MT豪華型奔騰B70 2010款 2.0AT 豪華型前制動器類型：通風盤式盤式後制動器類型：盤式盤式駐車制動類型：手剎手剎前輪胎規格：195/65 R15205/55 R16後輪胎規格：195/65 R15205/55 R16備胎規格：全尺寸全尺寸圖片對比： http://www.autohome.com.cn/compare/series_pic_compare.aspx?id=5463,6085

4. 2012款的奔騰b50發動機壓縮比是多少

這個2012款奔騰b50發動機壓縮比網上查不到數據，用93號汽油【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

5. 請詳細評價一下。一汽奔騰的B70和B50，我想買其中一款。一時拿不定主意。大家給些意見。

所屬品牌： 一汽奔騰 一汽奔騰
車型名稱： 奔騰B70 2.0MT 舒適型 奔騰B50 MT尊貴型
廠商指導價： 12.98萬 10.48萬

基本參數 奔騰B70 2.0MT 舒適型 奔騰B50 MT尊貴型
級別： 中型車 緊湊型車
發動機： 2.0L 146馬力 L4 1.6L 103馬力 L4
變速箱： 6擋手動 5擋手動
長×寬×高(mm)： 4705*1782*1465 4600*1785*1435
車體結構： 4門5座三廂車 4門5座三廂車
推出年份(年)： 2008 2009
最高車速(km/h)： - 190
官方0-100加速(s)： - -
官方100-0制動(m)： - -
官方綜合路況油耗(L)： 6 -
本站實測0-100加速(s)： - -
本站實測100-0制動(m)： - -
本站實測油耗(L)： - -
整車質保： 三年或6萬公里 三年或6萬公里
車身 奔騰B70 2.0MT 舒適型 奔騰B50 MT尊貴型
長度(mm)： 4705 4600
寬度(mm)： 1782 1785
高度(mm)： 1465 1435
軸距(mm)： 2675 2675
前輪距(mm)： 1540 -
後輪距(mm)： 1540 -
最小離地間隙(mm)： 148 -
車重(Kg)： 1450 -
車身結構： 三廂車 三廂車
車門數(個)： 4 4
座位數(個)： 5 5
油箱容積(L)： 64 58
行李箱容積(L)： - 450
發動機 奔騰B70 2.0MT 舒適型 奔騰B50 MT尊貴型
汽缸容積(cc)： 1999 1595
排量(L)： 2.0 1.6
工作方式： 自然吸氣 自然吸氣
氣缸排列形式： L L
氣缸數(個)： 4 4
每缸氣門數(個)： 4 2
壓縮比： 10.3 -
氣門結構： DOHC SOHC
缸徑： 87.5 -
沖程： 83.1 -
最大馬力(Ps)： 146 103
最大功率(kW)： 108 76
最大功率轉速(rpm)： 6500 5600
最大扭矩(N·m)： 183 145
最大扭矩轉速(rpm)： 4400 3800
發動機特有技術： S-VT+VIS -
燃油： 汽油 汽油
燃油標號： 93號 93號
供油方式： 多點電噴 多點電噴
缸蓋材料： 鋁 鋁
缸體材料： 鋁 鐵
環保標准： 歐IV 國IV
變速箱 奔騰B70 2.0MT 舒適型 奔騰B50 MT尊貴型
名稱： 6擋手動 5擋手動
擋位個數： 6 5
變速箱類型： 手動變速箱(MT) 手動變速箱(MT)
底盤轉向 奔騰B70 2.0MT 舒適型 奔騰B50 MT尊貴型
驅動方式： 前置前驅 前置前驅
前懸掛類型： 雙橫臂式獨立懸架 雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定桿
後懸掛類型： 多連桿獨立懸架 E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿
助力類型： 機械液壓助力 機械液壓助力
底盤結構： 承載式 承載式
車輪制動 奔騰B70 2.0MT 舒適型 奔騰B50 MT尊貴型
前制動器類型： 盤式 通風盤式
後制動器類型： 盤式 盤式
駐車制動類型： 手剎 手剎
前輪胎規格： 205/55 R16 195/65 R15
後輪胎規格： 205/55 R16 195/65 R15
備胎： 全尺寸 全尺寸

6. 新能源汽車一般多少錢一輛

北汽新能源車EC3在6萬左右，續航短，400公里續航的在20萬左右，進囗的特斯拉在80萬左右。

目前新能源汽車的充電方法主要有以下三種：

利用三眼插座，使用充電線進行充電：

使用額定電流不超過16A的標准插頭插座，直接在家中充電，約8-10小時可以充滿。

家庭用戶使用的三眼插座有10A和16A兩種規格，16A插頭與插座的尺寸會更大一些。上汽新能源車隨車配送了一根充電線，一端連接三眼插座，一端連接車輛充電口，即可實現充電。

上汽配送的充電線是16A規格的，因此無法插入10A插座，千萬不要使用各類非標的轉接插頭，以免帶來安全風險。

使用交流充電樁進行充電：

將電動汽車直接在電流更大的交流電網上利用充電樁進行充電，充電時長約4小時。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。

以上內容參考：新能源車_網路

7. 世嘉和奔騰b50哪個好具體分析

世嘉來自法國第三大汽車製造商雪鐵龍，國產世嘉是和中國第三大汽車企業東風合資，全稱為東風雪鐵龍世嘉，B50來自中國第一大汽車企業一汽，全稱為一汽奔騰B50我們選取這兩款車價格差較小的車型來進行比較，分別是：東風雪鐵龍世嘉三廂 1.6 手動時尚型 2011款 10.88萬一汽奔騰B50 1.6 MT尊貴型 2011款 10.48萬 車身與空間對比：長/寬/高尺寸(mm)：世嘉4556*1773*1486，B50 4600*1785*1435軸距(mm)：世嘉2610，B50 2675行李箱容積(L)：世嘉481，B50 450世嘉後備箱空間小勝，B50車身長度和車內空間小勝 發動機技術與性能對比：兩輛車都是1.6排量直列4缸自然吸氣鑄鐵發動機世嘉：壓縮比10.5，每缸氣門數4個，雙頂置凸輪軸，最大功率(kW/rpm)：78/5750，最大扭矩(N�6�1m/rpm)：142/4000B50：壓縮比10.3，每缸氣門數2個，單頂置凸輪軸，最大功率(kW/rpm)：76/5600，最大扭矩(N�6�1m/rpm)：145/3800兩款發動機差不多，B50採用是的一汽大眾BWH發動機，技術雖然有點落後，但是兩氣門結構簡單，故障率低，低轉速高扭矩適合城市駕駛，省油，提速快 底盤與操控對比：世嘉：前懸掛形式：獨立麥弗遜式，螺旋彈簧，帶三角型下橫臂及橫向穩定桿 後懸掛形式：可變形橫粱式，帶橫向穩定桿B50：前懸掛形式：雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定桿 後懸掛形式：E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿世嘉在操控上還是值得炫耀的，WRC賽場08年-10年的三連冠，可見世嘉的底盤調校實力，國產世嘉出於成本把後懸掛改為半獨立懸掛，但是獨立麥弗遜式，螺旋彈簧，帶三角型下橫臂及橫向穩定桿前懸加可變形橫粱式，帶橫向穩定桿的後懸也是標準的運動型車的底盤，攻彎還是很有殺傷力的，B50的全獨立懸掛雖然沒有世嘉那麼好的操控性，但是舒適性絕對比世嘉好 油耗與安全性對比：兩車都是5檔手動變速箱，除了發動機外還有幾個配置對油耗有影響整備質量(kg)：世嘉1300，B50 1285輪胎規格：世嘉205/55 R16，B50 195/65 R15兩車重量相差不多，世嘉更重點，兩車用料都很扎實，世嘉輪胎尺寸較寬，抓地力強，也是符合運動性較車特徵，兩輛車數據都差不多，油耗和安全性也差不多 配置與內飾對比：兩車同樣的配置有：主副駕駛座安全氣囊，ABS防抱死，制動力分配，鋁合金輪轂，方向盤上下調節，多功能方向盤，定速巡航，泊車輔助，多功能顯示屏，前排杯架，後排座椅按比例放倒：前後霧燈，前後電動車窗，電動後視鏡，內後視鏡手動防眩目，遮陽板化妝鏡，手動空調，車內空氣調節，電子防盜，車內中控鎖，遙控鑰匙不同的配置有：世嘉：剎車輔助，同色防擦條，方向盤前後調節，駕駛員座椅調節:手動/6向;前排乘客座椅調節:手動，單碟CD支持CD/MP3/WMA，4揚聲器，車窗防夾手，手動空調B50：前排側氣囊，動力隨速轉向，電動天窗，同色後視鏡，真皮方向盤，真皮座椅，腰部支撐調節，駕駛員座椅調節:電動/8向;前排乘客座椅調節:手動/4向，前後座中央扶手，後排杯架，6CD支持CD/MP3/WMA，6揚聲器，自動頭燈，大燈高度可調，自動空調，後座出風口B50配置造價更高，更舒適
總體評價：世嘉有著優良的操控性，B50有著豪華的舒適性如果是家庭用車個人推薦B50，雖然B50安全性沒世嘉好，但也差不是很多，比日韓品牌可好多了，推薦B50原因有二：一、B50更適合家用，性價比高，二、也算支持中國自主汽車品牌！沒想到這幾年自主品牌進步這么大希望以上對比對您有所幫助，也希望您能採納，謝謝

8. h型臂獨立懸架哪些車在用

一汽豐田皇冠和銳志、一汽豐田皇冠和一汽豐田銳志、奧迪的豪華SUV Q7、大眾途銳、BYD思銳、07年生產的中華酷寶、奇瑞生產的瑞麒G5、哈弗H8、馬自達6、馬自達睿翼、奔騰B50，奔騰B70，奔騰B90，海馬M8等等。
雙叉臂式獨立懸架相比麥弗遜式懸掛雙叉臂多了一個上搖臂，不僅需要佔用較大的空間，而且其定位參數較難確定，因此小型轎車的前橋出於空間和成本考慮一般不會採用此種懸掛。但其具有側傾小，可調參數多、輪胎接地面積大、抓地性能優異，因此絕大部分純正血統的跑車的前懸掛均選用雙叉臂式懸掛，可以說雙叉臂式懸掛是為運動而生的懸掛。法拉利、瑪莎拉蒂等超級跑車以及F1方程式賽車均採用了雙叉臂式前懸掛。
一汽豐田皇冠和銳志也都採用了雙叉臂式前懸掛。國內採用雙叉臂式前懸掛的轎車主要有一汽豐田皇冠和一汽豐田銳志，以及奧迪的豪華SUV Q7、大眾途銳。純國產的目前有BYD思銳，07年生產的中華酷寶、奇瑞生產的瑞麒G5,第一個使用雙叉臂結構的自主研發汽車.其後續型號會使用更為先進的空氣懸掛系統。 需要說明的是，雙橫臂式懸掛和雙叉臂式懸掛有著許多的共性，只是結構比雙叉臂式簡單些可以稱之為簡化版的雙叉臂式懸掛。
同雙叉臂式懸掛一樣雙橫臂式懸掛的橫向剛度也較大，一般也採用上下不等長搖臂設置。後懸採用雙橫臂式懸掛的思域具有不錯的運動性，中型轎車本田雅閣都採用了雙橫臂前懸掛。國內採用雙橫臂式前懸掛的車型主要有：廣州本田雅閣、北京賓士-戴克的克萊斯勒300C。

9. 奔騰b50換了火花塞還顯示3缸缺火

一、故障判斷：
通常表現為：發現發動機工作異常或動力不足 ,高、中、低速時發動機工作都不均勻並有節奏的振抖消聲器排黑煙並放炮. 發動機發生了缺缸現象可以導致汽車出現耗油量大,冒黑煙，無力，馬力下降車輛加不起速度，抖動嚴重，行車噪音加大。而且對行車安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發動機負荷增大，車身抖動更加明顯，非常容易出現瞬間死火。

二、發動機缺缸運轉會帶來很大的危害：
1.發動機的轉速、功率下降。
2.增加燃料消耗和排放污染。
3.加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使用周期。

三、檢修辦法：首先排查有電路故障，其次檢查氣門密閉性（氣缸壓縮比），如上述檢查沒有問題的話就比較麻煩了，屬於機械老化或損傷，需要大修。