化工廠煤氣壓縮機管理創新

『壹』 天然氣液化裝置中，三級製冷過程跟二級製冷過程的區別在哪裡請詳細描述！

一、液化天然氣(LiquifiedNaturalGas，簡稱LNG)
主要成分是甲烷,被公認是地球上最干凈的能源。無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態天然氣體積的1/600，液化天然氣的重量僅為同體積水的45%左右。其製造過程是先將氣田生產的天然氣凈化處理，經一連串超低溫液化後，利用液化天然氣船運送。燃燒後對空氣污染非常小，而且放出熱量大，所以液化天然氣好。
它是天然氣經壓縮、冷卻，在-160度下液化而成。其主要成分為甲烷，用專用船或油罐車運輸，使用時重新氣化。20世紀70年代以來，世界液化天然氣產量和貿易量迅速增加，2005年LNG國際貿易量達1888.1億立方米，最大出口國是印度尼西亞，出口314.6億立方米；最大進口國是日本763.2億立方米。
二、國內外概況及發展趨勢
1941 年在美國克利夫蘭建成了世界第一套工業規模的 LNG 裝置，液化能力為 8500 m3 /d 。從 60 年代開始， LNG 工業得到了迅猛發展，規模越來越大，基本負荷型液化能力在 2. 5 × 104 m3 /d 。據資料[3]介紹，目前各國投產的 LNG 裝置已達 160 多套， LNG 出口總量已超過 46.1 8 × 106 t/a 。
天然氣的主要成分是甲烷，甲烷的常壓沸點是 -16 1 ℃ ，臨界溫度為 -84 ℃ ，臨界壓力為 4.1MPa 。 LNG 是液化天然氣的簡稱，它是天然氣經過凈化（脫水、脫烴、脫酸性氣體）後[4]，採用節流、膨脹和外加冷源製冷的工藝使甲烷變成液體而形成的[5]。
2.1 國外研究現狀
國外的液化裝置規模大、工藝復雜、設備多、投資高，基本都採用階式製冷和混合冷劑製冷工藝，目前兩種類型的裝置都在運行，新投產設計的主要是混合冷劑製冷工藝，研究的主要目的在於降低液化能耗。製冷工藝從階式製冷改進到混合冷劑製冷循環，目前有報道又有 C Ⅱ -2 新工藝[6]，該工藝既具有純組分循環的優點，如簡單、無相分離和易於控制，又有混合冷劑製冷循環的優點，如天然氣和製冷劑製冷溫位配合較好、功效高、設備少等優點。
法國 Axens 公司與法國石油研究所 (IFP) 合作，共同開發的一種先進的天然氣液化新工藝—— Liquefin 首次工業化，該工藝為 LNG 市場奠定了基礎。其生產能力較通用的方法高 15%-20% ，生產成本低 25% 。使用 Liquefin 法之後，每單元液化裝置產量可達 600 × 104 t/y 以上。採用 Liquefin 工藝生產 LNG 的費用每噸可降低 25% [7] 。該工藝的主要優點是使用了翅片式換熱器和熱力學優化後的工藝，可建設超大容量的液化裝置。 Axens 已經給美國、歐洲、亞洲等幾個主要地區提出使用該工藝的建議，並正在進行前期設計和可行性研究。 IFP 和 Axens 開發的 Liquefin 工藝的安全、環保、實用及創新特點最近已被世界認可，該工藝獲得了化學工程師學會授予的「工程優秀獎」 [8] 。
美國德克薩斯大學工程實驗站，開發了一種新型天然氣液化的技術—— GTL 技術已申請專利。該技術比目前開發的 GTL 技術更適用於小規模裝置，可加工 30.5 × 104 m3 /d 的天然氣。該實驗站的 GTL 已許可給合成燃料 (Synfuels) 公司。該公司在 A ＆ M 大學校園附近建立了一套 GTL 中試裝置，目前正在進行經濟性模擬分析。新工藝比現有技術簡單的多，不需要合成氣，除了發電之外，也不需要使用氧氣。其經濟性、規模和生產方面都不同於普通的費托 GTL 工藝。第一套工業裝置可能在 2004 年上半年建成[9]。
2.2 國內研究現狀
早在 60 年代，國家科委就制訂了 LNG 發展規劃， 60 年代中期完成了工業性試驗，四川石油管理局威遠化工廠擁有國內最早的天然氣深冷分離及液化的工業生產裝置，除生產 He 外，還生產 LNG 。 1991 年該廠為航天部提供 30tLNG 作為火箭試驗燃料。與國外情況不同的是，國內天然氣液化的研究都是以小型液化工藝為目標，有關這方面的文獻發表較多[10]，以下就國內現有的天然氣液化裝置工藝作簡單介紹。
2.2.1 四川液化天然氣裝置
由中國科學院北京科陽氣體液化技術聯合公司與四川簡陽市科陽低溫設備公司合作研製的 300l/h 天然氣液化裝置，是用 LNG 作為工業和民用氣調峰和以氣代油的示範工程。該裝置於 1992 年建成，為 LNG 汽車研究提供 LNG 。
該裝置充分利用天然氣自身的壓力，採用氣體透平膨脹機製冷使天然氣液化，用於民用天然氣調峰或生產 LNG ，工藝流程合理，採用氣體透平膨脹機，技術較先進。該裝置基本不消耗水、電，屬節能工程，但液化率很低，約 10% 左右，這是與它的設計原則一致的。
2.2.2 吉林油田液化天然氣裝置
由吉林油田、中國石油天然氣總公司和中科院低溫中心聯合開發研製的 500l/h 撬裝式工業試驗裝置於 1996 年 12 月整體試車成功，該裝置採用以氮氣為冷劑的膨脹機循環工藝，整個裝置由 10 個撬塊組成，全部設備國產化 [11]。
該裝置採用氣體軸承透平膨脹機；國產分子篩深度脫除天然氣中的水和 CO2 ，工藝流程簡單，採用撬裝結構，符合小型裝置的特點。採用純氮作為製冷工質，功耗比採用冷劑的膨脹機循環要高。沒有充分利用天然氣自身壓力，將天然氣在中壓下（ 5.0MPa 左右）液化（較高壓力下液化既可提高氮氣的製冷溫度，又可減少製冷負荷），因此該裝置功耗大。
2.2.3 陝北氣田液化天然氣
1999 年 1 月建成投運的 2 × 104 m3 /d 「陝北氣田 LNG 示範工程」是發展我國 LNG 工業的先導工程，也是我國第一座小型 LNG 工業化裝置。該裝置採用天然氣膨脹製冷循環，低溫甲醇洗和分子篩乾燥聯合進行原料氣凈化，氣波製冷機和透平膨脹機聯合進行低溫製冷，燃氣機作為循環壓縮機的動力源，利用燃氣發動機的尾氣作為加熱分子篩再生氣的熱源。該裝置設備全部國產化。裝置的成功投運為我國在邊遠油氣田上利用天然氣生產 LNG 提供了經驗[12]。
2.2.4 中原油田液化天然氣裝置
中原油田曾經建設了我國最大的 LNG 裝置，原料氣規模為 26.6 5 × 104 m3 /d 、液化能力為 1 0 × 104 m3 /d 、儲存能力為 1200 m3 、液化率為 37.5%[13]。目前，在充分吸取國外先進工藝技術的基礎上，結合國內、國外有關設備的情況，主要針對自身氣源特點，又研究出 LNG 工藝技術方案 [14] 。該工藝流程採用常用的分子篩吸附法脫水，液化工藝選用丙烷預冷 + 乙烯預冷 + 節流。
裝置在原料氣量 30× 104 m3 /d 時，收率高達 51.4% ，能耗為 0.13 Kwh/Nm3 。其優點在於各製冷系統相對獨立，可靠性、靈活性好。但是工藝相對較復雜，須兩種製冷介質和循環，設備投資高。由於該廠充分利用了油田氣井天然氣的壓力能，所以液化成本低。
2.2.5 天津大學的小型液化天然氣（ LNG ）裝置
小型 LNG 裝置與大型裝置相比，不僅具有原料優勢、市場優勢而且投資低、可搬遷、靈活性大[15]。 LNG 裝置主要是用胺基溶劑系統對天然氣進行預處理，脫除 CO2 等雜質；分子篩脫水；液化幾個步驟。裝置採用單級混合製冷系統；閉合環路製冷循環用壓縮機壓縮製冷劑。單級混合製冷劑工藝操作簡便、效率高，適用於小型 LNG 裝置。
壓縮機的驅動機可用燃氣輪機或電動馬達。電價低的地區可優先考慮電動馬達（成本低、維修簡單）。在燃料氣價格低的地區，燃氣透平將是更好的選擇方案。經濟評估結果表明，採用燃氣輪機驅動機的液化裝置，投資費要比選用電動馬達高出 200 萬~ 400 萬美元。據對一套 15 × 106ft 3 /d 液化裝置進行的成本估算，調峰用的 LNG 項目儲罐容積為 10 萬 m3 ，而用於車用燃料的 LNG 項目僅需 700m3 儲罐，導致最終調峰用的 LNG 成本為 2.03 ~ 2.11 美元 /1000ft3 ，而車用 LNG 成本僅 0.98 ~ 0.99 美元 /1000 ft3 。
2.2.6 西南石油學院液化新工藝
該工藝日處理 3.0 × 104 m3 天然氣，主要由原料氣 （ CH4 : 95.28% ， CO2 :2.9% ） 脫 CO2 、脫水、丙烷預冷、氣波製冷機製冷和循環壓縮等系統組成。 以 SRK 狀態方程作為基礎模型，開發了天然氣液化工藝軟體。 天然氣壓縮機的動力採用天然氣發動機，小負荷電設備用天然氣發電機組供電，解決了邊遠地區無電或電力緊張的難題。由於邊遠地區無集輸管線可利用，將未能液化的天然氣循環壓縮，以提高整套裝置的天然氣液化率。
裝置採用一乙醇胺法（ MK-4 ）脫除 CO2 。由於處理量小，脫二氧化碳的吸收塔和再生塔應採用高效填料塔 [16] 。由於混合製冷劑，國內沒有成熟的技術和設計、運行管理經驗，儀表控制系統較復雜。同時考慮到原料氣中甲烷含量高，有壓力能可以利用。故採用天然氣直接膨脹製冷作為天然氣液化循環工藝[17]。氣波製冷屬於等熵膨脹過程，氣波製冷機是在熱分離機的基礎上，運用氣體波運動的理論研製的。在結構上吸收了熱分離機的一些優點，同時增加了微波吸收腔這一關鍵裝置，在原理上與熱分離機存在明顯不同，更加有效地利用氣體的壓力，提高了製冷效率。
2.2.7 哈爾濱燃氣工程設計研究院與哈爾濱工業大學
LNG 系統主要包括天然氣預處理、天然氣的低溫液化、天然氣的低溫儲存及天然氣的氣化和輸出等[18]。經過處理的天然氣通過一個多級單混冷凝過程被液化，製冷壓縮機是由天然氣發動機驅動。 LNG 儲罐為一個雙金屬壁的絕熱罐，內罐和外罐分別是由鎳鋼和碳鋼製成 [19] 。
循環氣體壓縮機一般採用天然氣驅動，可節省運行費用而使投資快速收回。壓縮機一般採用非潤滑式特殊設計，以避免天然氣被潤滑油污染[20]。採用裝有電子速度控制系統的透平，而且新型透平的最後幾級葉片用鑽合金製造，改善了機械運轉。安裝於透平壓縮機上的新型離合器是撓性的，它們的可靠性比較高，還可以調整間隙。

『貳』 學熱能動力工程的,將來都能做什麼工作

該專業下設4個專業方向：熱能工程、熱力發動機、流體機械及工程、空調與製冷。 熱能工程專業方向：熱能工程是研究熱能的釋放、轉換、傳遞以及合理利用的學科，它廣泛應用於能源、動力、空間技術、化工、冶金、建築、環境保護等各個領域。培養從事熱能工程及工程熱物理方面的研究、設計、運行管理、產品開發的高級工程技術人員。本專業方向對應熱能工程學科，具有碩士、博士學位授予權。 熱力發動機專業方向：熱力發動機主要研究高速旋轉動力裝置，包括蒸汽輪機、燃氣輪機、渦噴與渦扇發動機、壓縮機及風機等的設計、製造、運行、故障監測與診斷以及自動控制。為航空、航天、能源、船舶、石油化工、冶金、鐵路及輕工等部門培養高級工程技術人才。本專業方向對應的動力機械及工程學科,具有碩士、博士學位授予權，該學科2000年被評為國家重點學科。該專業畢業生主要去向包括：發電設備研製、設計及生產部門，大型電站，航空、航天發動機研究、生產部門，船舶發動機研究、生產部門，以及萬化系統動力設備研製、生產、運行部門等。 流體機械及流體動力工程專業方向：主要研究流體機械及其工作系統自動化，流體循環系統節能等，在水電水利、機械製造、交通運輸、石油化工、工程機械、食品紡織、航天航空、艦船武備乃至市政設施、工民建築等部門都有廣泛的應用。該專業方向包括流體機械及各類流體動力系統的設計、運行及其自動化管理、控制理論及工程應用等，培養從事葉片泵、水輪機、風機、液力、流體傳動及控制、湍流控制、微尺度通道流動、粘彈性非牛頓流體力學等方面的研究、設計、製造、運行及產品開發和科學研究的高級工程技術人才。本專業方向對應流體機械及工程學科，具有碩士學位授予權。 空調與製冷專業方向：主要研究製冷與低溫技術。它廣泛應用於能源、航天、航空、汽車、石油化工、食品與葯品的生產、醫療設備與空調製冷設備的生產等領域。本專業方向培養從事空調製冷工程與設備的設計、運行管理、產品開發和科學研究的高級工程技術人才。本專業方向對應製冷及低溫工程學科，具有碩士、博士學位授予權。
求採納為滿意回答。

『叄』 空氣壓縮機有那些用途

壓縮機是一種輸送氣體和提高氣體壓力的機器，應用極廣化工生產中，壓縮機不僅是必不可少的而且是關鍵的設備。

各種氣體通過壓縮機提高壓力後，大致有如下的用途：
1.壓縮氣體作為動力 空氣經過壓縮後可以作為動力用，機械與風動工具，以及控制儀表與自動化裝置等。
2.壓縮氣體用於製冷和氣體分離 氣體經壓縮、冷卻、膨脹而液化，用於人工製冷，這類壓縮機通常稱為製冰機或冰機。若液化氣體為混合氣時，可在分離裝置中將各組分分別地分離出來，得到合格純度的各種氣體。如石油裂解氣的分離，先是經壓縮，然後在不同的溫度下將各組分分別地分離出來。
3.壓縮氣體用於合成及聚合 在化學工業中，某些氣體經壓縮機提高壓力後有利丁合成及聚合。如氛與氫合成氦，氫與二氧化碳合成甲醇，二氧化碳與氨合成尿素等。又加高壓下生產聚乙烯。
4.氣體輸送 壓縮機還用於氣體的管道輸送和裝瓶等。如遠程煤氣和天然氣的輸送，氯氣和二氧化碳的裝瓶等。

『肆』 國產空壓機十大排名

1、AtlasCopco阿特拉斯、柯普科（以下簡稱AC）AC是一個跨國集團，總部在瑞典，空壓機生產企業只是其下屬一個集團。由於多年的不斷收購，AC幾乎能生產各種形式的空壓機，頗負盛名。估計其在全球的佔有率最高。AC主要生產有油螺桿空壓機，在全球有多個工廠，在中國無錫亦設有工廠。AC在中國國內主要依靠其分公司銷售，AC在北京、上海、廣州等重要城市均設有分公司。AC最大優勢在於知名度，對於重要項目能採取靈活價格。AC的劣勢在於服務品質較差，服務費用高，同時對於小項目的關注不多。AC目前是國內最贏利的無油螺桿空壓機。2、Ingersoll-Rand英格索蘭（以下簡稱IR）IR亦是一個跨國集團，其總部設在美國，空壓機生產企業只是其下屬一個集團。IR亦能生產各種形式的空壓機，產品種類豐富，知名度也高。IR在全球的市場佔有率僅次於AC或與之不相上下。IR是最早在中國合資生產螺桿機的公司，1987年成立於上海。1995年以前，上海IR的生產和銷售非常好。市場上的客戶都等著購買螺桿機，而此時只有IR生產螺桿機。IR主要通過分公司銷售，在全國各主要城市設有分公司，如北京、沈陽、青島、武漢、三峽、廣州、上海等。在其他地區，IR則通過經銷代理商進行銷售。IR因為在中國國內建立工廠比較早，知名度比較高。不過由於上海IR採用的是30年以前的生產技術，其品質不是很好，且已經大大影響了其銷售。過去10年中，IR在中國最贏利的產品是離心式空壓機。

『伍』 離心式空壓機的工作原理

離心式空氣壓縮機的工作原理
離心式空氣壓縮機用於壓縮氣體的主要部件是高速旋轉的葉輪和通流面積逐漸增加的擴壓器。簡而言之，離心式壓縮機的工作原理是通過葉輪對氣體作功，在葉輪和擴壓器的流道內，利用離心升壓作用和降速擴壓作用，將機械能轉換為氣體的壓力能的。
離心式空氣壓縮機的優點
離心式壓縮機之所以能獲得這樣廣泛的應用，主要是比活塞式壓縮機有以下一些優點。
1、離心式壓縮機的氣量大，結構簡單緊湊，重量輕，機組尺寸小，佔地面積小。
2、運轉平衡，操作可靠，運轉率高，摩擦件少，因之備件需用量少，維護費用及人員少。
3、在化工流程中，離心式壓縮機對化工介質可以做到絕對無油的壓縮過程。
4、離心式壓縮機為一種回轉運動的機器，它適宜於工業汽輪機或燃汽輪機直接拖動。對一般大型化工廠，常用副產蒸汽驅動工業汽輪機作動力，為熱能綜合利用提供了可能。但是，離心式壓縮機也還存在一些缺點。
注意事項
1、空氣壓縮機應停放在遠離蒸汽、煤氣迷漫和粉塵飛揚的地方。進氣管應裝有過濾裝置。空氣壓縮機就位後，應用墊塊對稱楔緊。
2、經常保持貯存罐外部的清潔。禁止在貯氣罐附近進行焊接或熱加工。貯氣罐每年應作水壓試驗一次，試驗壓力應為工作壓力1.5倍。氣壓表、安全閥應每年作一次檢驗。
3、操作人員應經專門培訓，必須全面了解空氣壓縮機及附屬設備的構造、性能和作用，熟悉運轉操作和維護保養規程。
4、操作人員應穿好工作服，女同志應將發辮塞入工作帽內。嚴禁酒後操作，不得從事與運行無關的事情，不得擅自離開工作崗位，不得擅自決定非本機操作人員代替工作。
5、空氣壓縮機起動前，按規定做好檢查和准備工作，注意打開貯氣罐的所有閥門。柴油機啟動後必須施行低速、中速、額定轉速的加熱運轉，注意各儀表讀數是否正常後，方可帶負荷運轉。空壓機應逐漸增加負荷啟動，各部分正常後才可全負荷運轉。

『陸』 工業節能「十二五」規劃的行業目標

在鋼鐵、有色金屬、石化、化工、建材、機械、輕工、紡織、電子信息等行業，大力推進結構節能，按照循環經濟理念，優化產業結構和空間布局，推進產業向上下游一體化、能源資源綜合利用方向集中，嚴格控制高耗能行業過快增長，淘汰落後的工藝、裝備和產品，發展節能型、高附加值的產品和裝備；大力提升行業能源利用水平，繼續加強重大節能技術創新和示範，加大先進適用節能技術推廣力度，加快重大節能標准制定，確保實現「十二五」行業節能目標。 以工序優化和二次能源回收為重點，提高物料、燃料的品質，提高高爐噴煤比和球團礦使用比例，加大廢鋼回收和綜合利用，降低鐵鋼比。大力發展綠色鋼材產品，有效控制鋼鐵產量增長，淘汰90 平方米以下燒結機、400 立方米及以下高爐、30噸及以下轉爐和電爐、炭化室高度小於4.3 米（搗固焦爐3.8米）常規機焦爐、6300 千伏安及以下鐵合金礦熱電爐、3000 千伏安以下鐵合金半封閉直流電爐和精煉電爐。加大能源高效回收、轉換和利用的技術改造力度，提高二次能源綜合利用水平。
全面推廣焦爐干熄焦、轉爐煤氣干法除塵、高爐煤氣干法除塵、煤調濕、連鑄坯熱裝熱送、轉爐負能煉鋼等技術；重點推廣燒結球團低溫廢氣余熱利用、鋼材在線熱處理等技術；示範推廣上升管余熱回收利用、脫濕鼓風、利用焦爐消納廢棄塑料和廢輪胎等技術；研發推廣高溫鋼渣鐵渣顯熱回收利用技術、直接還原鐵生產工藝等；加快電機系統節電技術、節能變壓器的應用。到2015 年，轉爐負能煉鋼、脫濕鼓風、燒結余熱發電、煤調濕等技術的應用比例分別達到65%、20%、40%和50%。
專欄1：鋼鐵行業主要工序能耗及能源利用效率目標
焦化：到2015 年，能耗達到國家單位產品能耗限額標准先進值的企業數量佔比達60%。
燒結：到2015 年，能耗達到國家單位產品能耗限額標准先進值的企業數量佔比達15%。
電爐：到2015 年，能耗達到國家單位產品能耗限額標准先進值的企業數量佔比達65%。
二次能源綜合利用：大中型鋼鐵企業余熱余壓利用率達到50%以上、利用副產二次能源的自發電比例達到全部用電量的50%以上。 大力發展銅、鋁深加工產品和新材料等高附加值產業，加快發展再生資源加工園區和再生金屬資源綜合利用產業，嚴格控制電解鋁新增產能，引導電解鋁生產向能源資源豐富的西部地區轉移，淘汰100 千安及以下電解鋁預焙槽，密閉鼓風爐、電爐、反射爐煉銅工藝及設備和燒結鍋、燒結盤、簡易高爐、燒結—鼓風爐、未配套制酸及尾氣吸收系統的燒結機等煉鉛工藝及設備。
以電解鋁、氧化鋁、銅、鉛、鋅、鎂等產品生產過程節能為重點，全面推廣有色金屬冶煉煙氣余熱發電、銅材料短流程生產、金屬礦山高效選礦等技術和高效節能采礦、選礦設備；重點推廣新型結構鋁電解槽、低溫高效鋁電解、電解鋁液合金化成形加工技術、氧氣底吹熔煉液態高鉛渣直接還原煉鉛新工藝；研發推廣閃速煉鉛工藝等。
專欄2：有色金屬行業重點產品節能措施與目標
電解鋁：推廣新型陰極結構鋁電解槽、新型導流結構鋁電解槽、高陽極電流密度超大型鋁電解槽，到2015 年，新型結構鋁電解槽普及率達到80%以上。
氧化鋁：推廣低品位鋁土礦高效節能生產氧化鋁技術、拜耳法高濃度溶出漿液高效分離技術、串聯法生產氧化鋁工藝技術等。
銅冶煉：研發推廣氧氣底吹爐連續煉銅、閃速爐短流程一步煉銅等技術。
鉛鋅冶煉：加快短流程連續煉鉛節能技術、液態高鉛渣直接還原煉鉛工藝與裝備的研發和推廣。到2015 年，氧氣底吹（頂吹）先進工藝占鉛冶煉總產能的比重達到80%。
鎂冶煉：以焦爐煤氣、半焦煤氣、發生爐煤氣、天然氣或水煤漿等清潔能源為燃料，全面改造落後的鎂冶煉生產工藝，支持內電阻加熱硅熱法還原技術及裝備的研發和產業化示範，推廣蓄熱高溫空氣燃燒技術。 以提高石化產品附加值為重點，大力發展聚碳酸酯、聚甲醛、聚對苯二甲酸丁二醇酯、高強度高模量碳纖維、高性能聚四氟乙烯、丁基橡膠、乙丙橡膠、異戊橡膠等高端或專用石化產品，加強可再生樹脂的研發和廢塑料的回收利用，努力增加節能環保型丁苯橡膠、丁二烯橡膠、丁腈橡膠、氯丁橡膠的新產品、新牌號，積極推進節能型溶聚丁苯橡膠的應用。
全面推廣大型乙烯裂解爐等技術；重點推廣裂解爐空氣預熱、優化換熱流程、優化中段迴流取熱比、中低溫余熱利用、滲透汽化膜分離、氣分裝置深度熱聯合、高效加熱爐、高效換熱器等技術和裝備；示範推廣透平壓縮機組優化控制技術、燃氣輪機和裂解爐集成技術等；研發推廣乙烯裂解爐溫度與負荷先進控制技術、C2 加氫反應過程優化運行技術等。
專欄3：石化行業重點產品節能措施
乙烯：優化原料結構，推動原料的輕質化，支持乙烯生產企業進行節能改造，實現生產系統能量的優化利用，到2015 年，乙烯綜合能耗降至857 千克標准煤/噸。
芳烴：優化操作流程，實現蒸汽能級的合理利用。通過降低加熱爐有效負荷、提高加熱爐熱效率等措施，降低加熱爐燃料消耗量。推廣新型高效催化劑（吸附劑），提高裝置能源利用效率和經濟效益。
合成材料及單體：對聚乙烯、聚丙烯、己內醯胺、丙烯腈、乙二醇等生產裝置，開展針對性的節能技術改造，降低蒸汽、水、原料的消耗量，提高裝置能效水平。研發和生產節能環保型合成樹脂、合成橡膠、合成纖維的新產品、新牌號。 以合成氨、燒鹼、純鹼、電石和傳統煤化工等行業為重點，合理控制其新增產能。淘汰能耗高污染重的小型合成氨裝置，汞法燒鹼、石墨陽極隔膜法燒鹼、未採用節能措施（擴張陽極、改性隔膜等）的普通金屬陽極隔膜法燒鹼生產裝置，不符合準入條件的電石爐和10 萬噸以下的硫鐵礦制酸和硫磺制酸裝置（邊遠地區除外）。大力發展功能膜材料、先進儲能材料、生物降解材料、環保及節能型塗料等高端化學品和電子級含氟精細化學品、新型催化材料、高性能環保型水處理劑等專用化學品。推進化肥、甲醇、電石等資源型產品生產向原料產地集中。組織實施好煤制油、煤制烯烴、煤制天然氣、煤制乙二醇等現代煤化工示範工程，全面評價並探索煤炭高效清潔轉化的新途徑。提高新材料國內保障能力和化工行業精細化率，到2015 年精細和專用化學品率達到50%。
全面推廣先進煤氣化、先進整流、液體燒鹼蒸發、蒸氨廢液閃法回收蒸汽等技術以及新型膜極距離子膜電解槽、滑式高壓氯氣壓縮機、新型電石爐等裝備；重點推廣氯化氫合成余熱副產中高壓蒸汽、真空蒸餾、干法加灰、黃磷煙氣回收利用、電石爐尾氣綜合利用等技術；研發推廣氧陰極低槽電壓離子膜電解、節能型干銨爐、無機化工生產過程中低溫余熱回收利用等。
專欄4：化工行業重點產品節能措施與目標
合成氨：優化原料結構，實現制氨原料的多元化，支持氮肥企業進行節能改造，加快大型粉煤制合成氨等成套技術裝備國產化進程，到2015 年，合成氨綜合能耗降至1350 千克標准煤/噸。
純鹼：加大產品結構調整，提高重質純鹼和乾燥氯化銨的產能比例，鼓勵大中型企業採用熱電結合、蒸汽多級利用措施，提高熱能的利用效率，到2015 年，純鹼綜合能耗降至320 千克標准煤/噸。
電石：推動電石行業兼並重組，鼓勵企業向資源和能源產地集中，促進產業布局結構合理化發展，加快內燃爐改造，提高技術裝備水平，到2015 年，電石綜合能耗降至1050 千克標准煤/噸。
黃磷：加強尾氣回收利用，推廣深度凈化、生產高技術高附加值碳一化學品、干法除塵替代濕法除塵技術，加強熔融磷渣熱能及渣綜合利用研究和示範工程建設。 以水泥、平板玻璃和新型牆體材料為重點，大力發展預拌混凝土、預拌砂漿、混凝土製品等水泥基材料製品和中空玻璃、夾層玻璃等節能型建材產品以及高性能防火保溫材料、燒結空心製品和粉煤灰蒸壓加氣混凝土等輕質隔熱牆體材料。淘汰直徑3.0 米及以下的水泥機械化立窯和直徑3.0 米以下球磨機（西部省份的邊遠地區除外）、平拉工藝平板玻璃生產線（含格法）等落後工藝設備，對綜合能耗不達標的水泥熟料生產線、水泥粉磨站以及普通浮法玻璃生產線進行技術改造，對技術改造仍不能達標的，限期關停。
推廣玻璃窯余熱綜合利用、全氧燃燒、配合料高溫預分解等技術，以及陶瓷干法制粉、一次燒成等工藝；重點推廣水泥燒鹼：推動離子膜法燒鹼用膜國產化，支持採用新型膜極距離子膜電解槽進行燒鹼裝置節能改造，到2015 年，燒鹼（離子膜法30%）綜合能耗降至330 千克標准煤/噸。純低溫余熱發電、立磨、輥壓機、變頻調速及可燃廢棄物利用等技術和設備；示範推廣高固氣比水泥懸浮煅燒工藝以及燒結磚隧道窯余熱利用、窯爐風機節能變頻等技術。
專欄5：建材行業重點產品節能措施與目標
水泥：大力發展生態水泥及水泥深加工產品，繼續推廣水泥窯純低溫余熱發電技術，開展以粉磨節電為重點的設備節能改造。到2015 年，水泥窯純低溫余熱發電比例提高到65%以上。
平板玻璃：加快發展玻璃深加工，提高玻璃深加工率，推廣原料優化、玻璃窯純低溫余熱發電等技術，到2015 年，玻璃窯純低溫余熱發電應用比例達到30%以上。
建築衛生陶瓷：推廣瓷磚薄型化和潔具輕型化技術，提升大型化、智能化、節能化生產裝備的使用率。
牆體材料：推廣煤矸石燒結磚隧道窯余熱發電技術和燒結磚內燃工藝，提升牆體材料能效水平，大力發展承重類新型牆體材料，替代粘土實心磚，到2015年，新型牆體材料產量比重達到65%以上。 以生產過程節能節材和提高終端用能產品能效為重點，加強綠色設計，選用新材料，推廣綠色製造工藝，大力推進鑄造、鍛壓、熱處理、軸承等生產過程的節能，提高材料利用率；不斷提高電機、風機、水泵、變壓器等產品能效水平，加快淘汰落後的燃煤鍛造加熱爐、無磁軛（≥0.25）鋁殼無芯中頻感應電爐、中頻發電機感應加熱電源等生產設備。
重點推廣余熱利用熱處理、真空與可控氣氛加熱和全纖維爐襯等技術以及大噸位外熱風長爐齡沖天爐、高效電機、節能型內燃機等設備；示範推廣諧波振動消除應力、冷溫熱精密鑄造、熱處理過程計算機精密控制、高壓共軌、渦輪增壓等技術，以及軸承套圈毛坯三聯套件鍛造、大型軸承鍛件整徑等工藝；加快節能和新能源汽車的示範應用；研發推廣低毒樹脂和環保無機樹脂材料、耐沖擊高淬透性軸承鋼、非調制鋼以及低阻零部件、高效動力總成、汽車輕量化等技術。
專欄6：機械行業重點工藝和產品節能措施與目標
鑄造：推廣中頻爐雙聯溶化技術，示範應用高精密近凈成型、鋁鎂合金擠壓鑄造等技術及裝備。
鍛壓：發展直驅式（離合器）螺旋壓力機及鍛造與沖壓數字化伺服壓機技術，加快非調制鋼的應用，推廣冷鍛設備、近凈成型鍛造等工藝。
熱處理：合理選擇熱處理電加熱設備，加強採用氣體燃料的熱化學重整技術對傳統設備改造，推進陶瓷纖維代替耐火磚材料的應用。
軸承：優化軸承製造工藝，採用節能型熱處理技術，加強軸承生產過程中的節材，到2015 年，鋼材利用率提高10%以上。
內燃機：加強電控高壓燃油系統、排氣後處理、替代燃料、點燃式內燃機缸內直噴等節能技術的研發和產業化，推廣高效增壓技術的應用，到2015 年，內燃機燃油消耗降低10%。
電機：提高節能機電產品設計、製造水平和加工能力，重點發展變頻電機、稀土永磁電機等。到2015 年，2 級以上能效電機應用比例達到80%。
風機、泵和壓縮機：以重點用能行業為依託，加強風機、泵和壓縮機的節能優化改造，推廣變頻調速、自動化控制技術。
變壓器：加強變壓器結構設計創新，改進生產工藝，提高能源利用效率，降低損耗，大力推廣非晶合金變壓器等新一代節能型變壓器。
汽車：大力推廣節能汽車，加快培育新能源汽車，因地制宜發展替代燃料汽車，促進汽車能源使用多元化發展。逐步降低我國汽車燃油消耗率，到2015 年，節能型乘用車新車平均油耗達到5.9 升/百公里。 以造紙、陶瓷、日用玻璃、發酵、塑料加工和制鹽行業為重點，大力發展超薄陶瓷、輕量化玻璃瓶罐等節能型產品；淘汰單條年產3.4 萬噸以下非木漿生產線和年產5.1 萬噸以下化學木漿造紙生產線、單條年產1 萬噸及以下廢紙為原料的制漿生產線、年產3 萬噸以下酒精和味精生產線（廢糖蜜制酒精除外）、年加工藍濕皮能力3 萬標張牛皮以下和年加工生皮能力5萬標張牛皮以下的製革生產線，淘汰北方海鹽年產30 萬噸、湖鹽年產20 萬噸以下的生產設施和真空制鹽單套生產能力年產10 萬噸及以下的生產設備；加強造紙、日用玻璃、制鹽等行業的余熱回收利用，鼓勵造紙、發酵等領域發展熱電聯產。
全面推廣低能耗蒸煮、高效廢紙碎解等節能技術以及高效蒸發濃縮、新型發酵等設備；重點推廣快速乾燥、大型噴塔和泥漿減水、膜分離濃縮、菌種選育及發酵過程式控制制等技術以及富氧、全燃燒等節能環保型玻璃熔窯；示範推廣機械式蒸汽再壓縮、二次能源綜合利用及靴型壓榨等節能技術；研發推廣新型發酵技術、連續化大噸位球磨機、新型無螺桿塑料加工等裝備。到2015 年，膜分離濃縮技術使用比例達到30%以上，新型色譜分離技術推廣比例達到60%以上。
專欄7：輕工行業重點領域節能措施
造紙：採用低能耗蒸煮、封閉篩選、中濃洗選漂技術與設備進行化學制漿工藝優化；加快蒸汽回收技術與設備在化機漿生產中的應用；採用干法篩選、高效廢紙碎解技術與設備提升廢紙制漿工藝和技術；紙機網部採用新型脫水元件和高效洗網裝置，壓榨部加強寬壓區壓榨、復合壓榨、靴型壓榨等技術的示範推廣，乾燥部採用密閉式烘缸罩、袋式通風及余熱回收裝置等。調整造紙纖維原料結構，到2015 年，廢紙漿比重達到65%。
陶瓷：加大產品結構調整力度，大力發展超薄陶瓷；鼓勵使用以天然氣、液化石油氣為主的清潔燃料；提升關鍵設備自動化、連續化運行能力和工藝創新，促進陶瓷加工、成型、乾燥、燒成等重點工序能效水平提升。
日用玻璃：加大輕量化玻璃技術的研發投入，大力發展輕量化玻璃瓶罐；優化玻璃爐窯結構設計，加大節能環保型玻璃熔窯的應用，提高碎玻璃加工處理能力，增加碎玻璃的摻入量。
發酵：在發酵和提取過程中推廣高效新型蒸發設備，在末端強化廢汽回收與綜合利用技術的應用，支持沼氣發電、蒸汽階梯綜合利用、階梯式水循環利用等二次能源綜合利用技術和裝備的示範應用。
塑料加工：開展注射機、擠出機、輔助設備等塑料加工關鍵設備的節能技術研發，推廣全閉環伺服驅動、動態成型加工、電磁感應加熱廢舊塑料的合理綜合利用等技術，提升塑料加工行業能效水平。
制鹽：加快鹽硝聯產技術的引進和消化吸收，推廣三相流分效預熱防結垢、熱電聯產等節能技術，開展制鹽系統綜合節能技術改造。
家用電器：加強生態設計，採用變頻等節能技術，開展綠色製造，大力推廣能效在2 級以上的節能型空調、冰箱、洗衣機等產品。 重點推進棉紡織、服裝、印染和化纖等領域企業節能技術改造，淘汰高耗能、高耗水的印染、化纖落後生產工藝設備；推進企業向園區聚集，優化工藝路線，加強紡織、漿料和印染企業間在能源和資源綜合利用方面的銜接，推進產業鏈協調發展；推行生態設計，提高紡織行業的能效水平。
全面推廣太陽能集熱器、綠色照明、蒸汽節能器、空壓系統能源優化等產品及技術；重點推廣空調和空壓機節電、高中溫廢水廢氣熱能回收利用、高效節能復洗等技術以及高效節能紡絲冷卻、紡絲熱媒循環供熱等設備。「十二五」期間，建成太陽能集熱裝置500 萬平米，蒸汽節能器5000 台（套）。
專欄8：紡織行業重點領域節能措施
棉紡織業：加強棉紡設備的機電一體化、自動化，應用信息通信技術提高紡紗效率，推廣緊密紡、中高支轉杯紡紗工藝和高智能型寬幅無梭織機，提高生產效率和產品附加值。加強紡織設備、紡織器材的再製造和再利用。
服裝業：推進服裝行業智能管理系統的應用，重點推廣「工業縫紉機電子調速電機」，實現生產節電30%的目標。
印染業：推廣數碼印花和小浴比染色等少水印染加工、生物酶（菌）處理、在線自動檢測和控制等技術。
化纖業：重點推廣聚酯聚合節能組合、高效節能的熱媒系統、低耗低污染著色纖維、液相增粘熔體直紡工業絲以及功能化、差別化直紡等技術。 以電子元器件、材料生產過程和典型電子整機產品為重點，大力推進單晶硅、多晶硅、電極箔、磁性材料、陶瓷燒結、電子玻璃、光纖及光纖預制棒等生產工藝的改進，降低生產過程的能耗；加強綠色設計，推行能效標識，不斷降低平板電視、計算機、移動信息終端等量大面廣的整機產品的使用能耗和待機功耗；推進半導體、電力電子、物聯網等一批先進適用信息
通信技術在鋼鐵、有色金屬、石化、化工、建材等行業節能改造中的應用。
重點應用波治理及無功補償技術改造單晶爐、多晶硅生產流水線，增加余熱回收裝置；示範推廣石墨輻射隔絕器、綜合回收四氯化硅和導熱油循環冷卻、納米分散劑等產品和工藝；研發推廣先進半導體照明、低功耗中央處理器和存儲、低能耗集中式空調等技術和產品；選擇合理的爐型及爐膛結構，採用先進的燃燒技術和輔助裝置，加強爐窯的熱工檢測與控制，提升電子工業爐窯的熱效率。
專欄9：電子信息行業主要耗能設備和整機產品節能目標
電子工業窯爐：熱效率達到60%以上。
平板液晶電視：待機功耗小於0.5 瓦/小時，能效指數達到2 級。
筆記本電腦：待機功耗小於0.5 瓦/小時，使用功耗達到筆記本電腦能效限定值標准。
台式機電腦：待機功耗小於1 瓦/小時，使用功耗達到台式機電腦能效限定值標准。

『柒』 國產空壓機十大品牌

全國十大空壓機品牌有：阿特拉斯•科普柯集團、英格索蘭（中國）投資有限公司、深圳壽力亞洲實業有限公司、復盛實業、開山、康普艾、捷豹Jaguar、博萊特、格素、日立。

1、阿特拉斯·科普柯

阿特拉斯·科普柯成立於1873年，總部位於瑞典的斯德哥爾摩，業務范圍遍及全球170多個國家和地區，並在大約 80 個國家（地區）設有本地銷售運營網路。在其餘國家（地區），產品是通過經銷商和服務網路進行營銷的。

4、復盛

自1953年復盛成立股份公司以來，已經歷經半個多世紀的風雨，沉澱了專業製造經驗，擁有尖端的自動化設備。復盛產品條線齊全，以市場需求為己任，擁有節能、環保、高效的品質。產品涉及固定式空氣壓縮機、移動式空氣壓縮機、製冷壓縮機、新能源車用空壓機、柴油發電機、羅茨風機等領域。

5、開山

浙江開山壓縮機股份有限公司，是一家擁有超過60年歷史的專業壓縮機企業，2017年實現銷售收入22億元人民幣。公司主要產品有螺桿式空壓機、冷媒壓縮機、螺桿膨脹發電機、工藝氣壓縮機、環境工程與冷鏈產業等。

『捌』 壓縮機 壓縮機的發展現狀，需求量，主要生產企業，發展趨勢以及存在問題！ 回答的詳細些！

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透平式壓縮機和容積式壓縮機各展所長
隨著單系列工藝流程的興盛及其經濟生產規模的陸續擴大，以及透平式壓縮機高排氣壓力技術的突破和完善、不間斷長時間連續運行可靠性有保障，國外合成氨、空氣分離、化工與石油化工用超大型壓縮機，業已由透平式一統天下。國內業主的壓縮機選型趨向，也是如此。
毫無疑問，透平式壓縮機具有最適於大流量、特大容量的特性，當排氣壓力在中壓以下時則更為方便。
不擁有透平式壓縮機上述優勢的容積式壓縮機（以往復活塞式壓縮機和容積式回轉壓縮機為主流），則在超高壓、甚高壓領域獨占鰲頭，還在高壓、中壓以及中小流量場合具有高的性能價格比和運行節能之特色。
盡管透平式壓縮機和容積式壓縮機所能達及的性能參數（流量、壓力）范圍稍有重疊，但從總體來看它們在各展所長、相輔相成。
工藝流程用往復活塞式壓縮機的走向
1、而今，無論國外還是國內，工藝流程用往復活塞式壓縮機的製造、銷售和技術開發熱點有三：
a．煉油及石油化工（下游）企業多種裝置、流程所需多品種、大中功率、中高壓力氫氣等多種介質壓縮機。
b．石油、天然氣（上游）企業天然氣集輸及天然氣回注採油（或注氣入地下氣庫）用多品種、大中功率、中高壓力天然氣壓縮機。
c．天然氣汽車加氣站用CNG（Compressed Natural Gas）壓縮機。
2、迷宮壓縮機
迷宮壓縮機在工藝流程用往復活塞式壓縮機中獨樹一幟，通過精心設計和精細製造，以不接觸方式實現氣缸、填料處氣體的密封。因此，她不只是氣缸無油潤滑壓縮機的一種門類，在超高溫或超低溫工況，或壓縮絕對乾燥氣體時，則很可能是唯一的選擇。釀造及食飲品工廠在向生產車間輸送直接接觸食飲品的壓縮氣體時，採用迷宮壓縮機比接觸環式氣缸無油潤滑壓縮機更衛生、合理。在制葯流程及氧氣裝置中的安全性，相對而言，迷宮壓縮機更勝一籌。
由此斷言，迷宮壓縮機必將獲得更廣泛而又深層次的採納。
我國壓縮機製造業的主要服務領域
1、為國民經濟重大技術裝備配套，如為各種大型煉油裝置、煤化工裝置提供大型、超大型加氫壓縮機，為天然氣工業提供多規格的集輸用、注氣用大中型天然氣壓縮機，為化肥、炸葯工業提供大中型氮氫氣壓縮機、二氧化碳壓縮機，為煤炭、冶金、電力、輕紡、醫葯、食飲品工業提供動力用空氣壓縮機/純凈、無油、無菌壓縮空氣，為核潛艇、火箭發射配套的特種高壓高參數高性能壓縮機。
2、為環保型清潔燃料汽車加氣站改良環境和改善能源結構配套服務，提供多品種的CNG壓縮機、LPG壓縮機，為天然氣汽車或液化石油氣汽車加氣站提供關鍵裝備。
3、為極其廣泛的壓縮空氣應用場所服務，從大型礦山開采、黑色金屬/有色金屬/稀有金屬冶煉、中小型空氣分離裝置、中小型變壓吸附產氣裝置、道路與建築施工直至各種居家耗氣用途。
中華壓縮機製造業之躍升
1、工藝流程用大型往復活塞式壓縮機
全球范圍內，工藝流程用大型往復活塞式壓縮機的熱賣點是石油化工行業煉油廠所需加氫壓縮機，而我國又是最熱點之一，需求與競爭兩旺。
我國正在實施的能源安全戰略的一個重要方面，就是推廣大型煤液化工程。超大型氫氣壓縮機更是其中不可或缺的核心裝備。
沈陽氣體壓縮機股份有限公司、無錫壓縮機股份有限公司、上海壓縮機有限公司、上海大隆機器廠、四川大川壓縮機有限公司、濰坊生建壓縮機廠、杭州杭氧壓縮機有限公司等強力企業，共用擁有高的國內市場份額，向石油化工、化工、石油天然氣、工業氣體等行業提供了眾多的關鍵裝備——多品種規格的工藝流程用大型往復活塞式壓縮機。
其中，沈陽氣體壓縮機股份有限公司將自主研發與技術合作成功地有機結合，擁有了世界級水準的大型往復活塞式壓縮機專有技術（活塞力100kN～1250kN），製造全系列大型對稱平衡型壓縮機，已面世機型最大功率5000kW、最大活塞力800kN、列數最多6列。其最主要結構特色有三：
a．活塞桿與十字頭的機械——液壓聯接方式，藉助於三次施加並釋放達150MPa的超高油壓，使彈性受力零件產生了預應力，有效地降低了純機械聯結方式無可避免的使活塞桿承受之高應力幅，傳統結構大直徑活塞桿螺紋根部的嚴重應力集中也自不存在，保障活塞桿可靠工作。
b．力學處理優化的強剛性、多列組合式機身設計，機身因無垂直於受力方向的壁面，從而獲得大的承載能力。
c．壓縮機傳動機構「反向潤滑」，曲軸無需油孔，遂免受傳統曲軸多個油孔處應力集中之困擾，強度高、剛性好、加工易，並一改十字頭銷/十字頭滑履處比壓高、油壓最低為比壓低、油壓最高。故而傳動機構磨損小、溫升低、熱膨脹值小，易保活塞桿運動的精確直線性。
顯而易見，其壓縮機工作的安全性、可靠性有保障。
沈陽氣體壓縮機股份有限公司生產的大型往復活塞式壓縮機，就單機功率、活塞力而言，均已躋身於世界最大型壓縮機行列。如成功地運行於廣東茂名石油化工股份有限公司等特大型石化企業的4M80—30/22—200—BX型新氫壓縮機，系200萬噸/年渣油脫硫加氫裝置用，為對稱平衡型、4列，活塞力800kN，排氣壓力20MPa，軸功率3250kW，質量68.6t，冷卻器等輔機質量16.2t，電動機質量47t，外形9690mm×4680mm×1950mm。迄今為止，僅廣東茂名石化一家企業，即有沈氣產多達20台4M80級大型壓縮機在役運行，為我國石油化工行業的發展作出了貢獻。
總體說來，由於我國壓縮機製造業產學研各單位的齊心合力，國產工藝流程用大型往復活塞式壓縮機不僅成功地替代了進口機，實際運行狀況還優於某些進口機。由於其綜合性能——價格比的優勢，業已擁有隨石化成套裝備走向海外的良好條件。而這，也已如是實施。
2、分體式和整體式燃氣摩托天然氣壓縮機組
在管道式燃氣輪機——離心式天然氣壓縮機組的沖擊下，大功率（最高曾達10067kW[13500HP]）整體式燃氣摩托壓縮機逐漸退出了歷史舞台。現今之整體式燃氣摩托壓縮機皆為對稱平衡結構，其動力缸、壓縮缸水平對稱卧置，動力缸活塞、壓縮缸活塞相向或反向運動，慣性力平衡優良，低速、重載，經久耐用，無需值守人員，運行費用低，功率為630kW及以下。
該類燃氣摩托壓縮機組是由燃用天然氣的動力缸和壓縮天然氣的壓縮缸構成的橇裝有機整體，不需外接主電源和水源，機組的冷卻、潤滑、點火、自控等系統亦無需外界提供動力。顯而易見，它是無動力電或接電困難的分散油氣田、邊緣油氣田和後期油氣田理想的集輸氣裝備。
中國石油天然氣集團公司四川石油管理局成都天然氣壓縮機廠和四川大川壓縮機有限公司，是我國廣大油氣田整體式燃氣摩托壓縮機組的最主要供應者。其中，僅成都天然氣壓縮機廠製造的ZTY系列產品已近300台，運行實績良好。
「分體式」大型天然氣壓縮機組，是油氣田集輸氣用主力機種，多由大功率、高轉速天然氣發動機直聯驅動（或由電動機直聯驅動）並和大型風冷式冷卻器共同構成為獨立橇裝機組，為油氣田所不或或缺。
中國石油化工集團公司江漢石油管理局第三機械廠（武漢市吳家山）生產的RDS系列大中功率（達3000kW）壓縮機組，即屬此類，系技術合作與獨立創新相結合的結晶。
3、天然氣汽車加氣站用CNG壓縮機
世界面對著原油僅可開采40餘年，而天然氣卻能再采70年以上的現實。我國正面臨著：著力於能源多元化、強化西氣東輸工程，大力保護環境，積極開采/使用蘊藏量豐富的陸/海天然氣，進口液化天然氣，不遠的將來還能實現天然氣（進口）管路國際聯網，以及蘊藏量甚豐的煤層氣（油氣田天然氣的後續天然氣）開發力度加大，這樣的大好形勢。
天然氣汽車具有技術成熟、清潔、安全和經濟性好等顯著的環保/技術/經濟綜合優勢。
自1931年義大利北部建成世界近代首座天然氣汽車加氣站和1988年在四川省榮縣建成首座國產裝備天然氣汽車加氣站以來，國內外CNG壓縮機品種、銷量和技術進展漸趨活躍。時至今日，CNG壓縮機已躍升為全球壓縮機市場的最熱賣點之一，尤以我國、東南亞和南美洲為最。
CNG壓縮機單機功率並不很大，然而在近年卻高度富集了當代往復活塞式工藝流程用壓縮機多項先進技術。客觀上，CNG壓縮機幾乎成為全球工藝流程用往復活塞式壓縮機中唯一能夠形成批量生產的門類。隨著石油的更加短缺，治理城市汽車尾氣污染的緊迫，以及我國西氣東輸和後續工程分期實施，居民社區燃氣能源的逐步普及，CNG壓縮機在國內外必將有更大的發展。
雖然起步甚晚卻直逼世界先進水準的國產CNG壓縮機，在新世紀之初奇葩爭艷、異彩紛呈，自不同的角度逐步地將其綜合技術水準升華至不亞於舶來品的程度。從而不但為國內天然氣汽車加氣站的建設作出了新貢獻，而且擁有了在我國加入WTO之後與國外著名品牌抗衡的不凡實力，同時踏入了國際市場。由於擁有高的性能價格比和低價位，銷往海外的國產CNG壓縮機台數逐漸增多，樂於接受中華CNG壓縮機的國家和地區也在擴大。四川省某民企八成產值竟為外銷CNG壓縮機!
中石化江漢三機廠的全風冷機組，最適合在乾旱、高寒地域運行，其配置隔聲罩機組用於鬧市區，已開發成功低吸氣壓力0.3MPa～0.5MPa和高吸氣壓力2.0MPa多種流量機型；無錫壓縮機股份有限公司的氣缸無油潤滑機組，適應較寬的低吸氣壓力范圍（0.2MPa～0.5MPa），供氣品質優良，冷卻方式為水冷及中空活塞桿通油內冷卻以保障填料、活塞環工作正常，且無需隔聲罩即可於市區運行；南京壓縮機股份有限公司的機組高度緊湊，吸氣壓力范圍0.5MPa～1.0MPa，供氣量又大，適合城區高中壓天然氣管網建大型常規站/加氣母站用。
開創了國產全風冷CNG壓縮機組先河並獲國家專利證書的三機廠2D4型機，於2001年始運行於中原油田。繼在成都地區配置了3座加氣站之後，2003年、2004年西安市天然氣總公司北二環路加氣站兩度選擇了2D4型機。多座加氣站中的該型機組在無備機、重負荷（每天開20小時以上）工況下，經歷了酷暑、嚴寒自然條件的考驗，至今運行狀況優良。其優秀設計和傳動件承載面的甚低比壓值確保了運行安全、可靠和長壽命。
研發了國產首台CNG壓縮機的重慶氣體壓縮機廠有限責任公司，不僅大力拓展了多結構型式、多品種、多類站用的水冷機組，還出口到東南亞，而且繼三機廠之後開發了風冷機組，擴大了服務地域。
安瑞科（蚌埠）壓縮機有限公司不僅借用引進德、奧壓縮機技術的相關部分和國內技術，較早、多品種供應常規站用CNG壓縮機，還積極開拓了子站用機、母站用機。特別是其母公司——新奧集團公司實施的城市天然氣工程，更拓寬了其CNG壓縮機的應用地域、增大了訂貨量。
北京京城環保產業發展有限責任公司在小型風冷機空氣試車、鑒定的基礎上，開發了勝利油田所需功率160kW的風冷CNG壓縮機。
四川大川壓縮機有限公司、四川金星壓縮機製造有限公司、自貢通達機器製造有限公司、自貢山川氣體壓縮機有限責任公司、四川南方氣體壓縮機有限公司等川渝地區CNG壓縮機製造者，皆有積極建樹。
上海大隆機器廠著力研發的大型常規天然氣汽車加氣站用CNG壓縮機，為4列、對稱平衡型，活塞力60kN，冷卻方式為風、水混合冷卻，已成為中英合資企業——上海康普艾大隆高壓設備有限公司的主導機型之一。
4、特種高壓壓縮機
作為壓縮機中的特殊群體的特種高壓壓縮機，都具有高參數、高性能的技術特徵，如：排氣壓力高達若干，環境溫度低至××、高至××，環境相對濕度××，鹽霧××，縱傾××，橫傾××，外形尺寸小於××，重量小於××，露點低於××，振動烈度低於××，雜訊聲功率級小於××，平均無故障運行時間大於××，單位時間內啟動次數大於××，等等。
功率和外形尺寸並不很大的特種高壓壓縮機，以其甚高科技含量而屹立於壓縮機設計/製造技術為數不多的幾個巔峰之一。
國產特種高壓、高參數、高性能壓縮機集群的總體水準已不亞於外機。毫無疑問，她們已是我國載人宇宙飛行等高科技領域，以及保衛國土、捍衛海疆和領空的優秀保障裝備，功不可沒。我國壓縮機製造業中的佼佼者，已為此默默地奮鬥了半個世紀，功勛卓著！
5、隔膜式壓縮機
歷經40餘年的發展，我國隔膜式壓縮機製造企業的生產能力和產品所達到的技術水準，已不容諸強小視。目前，國產隔膜壓縮機不僅完全可以替代進口產品，還擁有了在WTO規則中競爭的可觀實力。
北京京城環保產業發展有限責任公司研發的隔膜式壓縮機，成批量的成功運行於核電站及國防工程。
國家機械裝備集團中國通用機械工程總公司與上海大隆機器廠合作研製的超高壓200MPa隔膜式氫氣壓縮機組，具有高技術水準和運行可靠性。
北京匯知機電設備有限責任公司研發成功了具有完整自主知識產權、新穎的對稱平衡型金屬隔膜壓縮機。
北京市科學技術委員會組織專家通過了對匯知公司「GD134-30/160型對稱平衡型隔膜壓縮機」科技成果的鑒定，確認其創新點和填補了我國大型隔膜壓縮機品種的空白，認定其技術性能指標為國內領先、接近國際先進水平。匯知公司的此項技術，已獲國家知識產權局實用新型專利證書。
由金屬隔膜壓縮機的極高氣密性和高工作壓力兩大優勢所決定，它適宜在軍民核能技術、納米技術、防化、國防、化工、石油化工、氣體工業、醫療、醫葯工業、超臨界二氧化碳萃取領域壓縮、輸送氣體，尤其適於壓縮劇毒、強腐蝕、放射性、珍稀、極純凈、極乾燥、可燃易爆氣體，此種特殊功能是其他結構類型的容積式或動力式壓縮機所不具備的。膜腔型線優化，膜片壽命過關，多層膜片在一片破裂報警的同時還能確保安全，遠傳膜頭與氣動膜頭技術，膜腔氣壓與液壓缸油壓差值保持技術等，也都促進了國產隔膜壓縮機近年需求量的飆升。
毫無疑問，國產隔膜式壓縮機在國際市場上擁有優異的性能——價格比及低價位優勢。實際上，其出口業績也看好。
6、容積式回轉壓縮機
國內壓縮機業主的選型觀念，已由非常看重壓縮機運行電耗轉向更客觀、更綜合性地通盤考慮。操作人員日常勞務費，維修所需勞務、配件與耗材費，事故停機的直接、間接經濟損失等多方面的因素，促進了業主選用螺桿式壓縮機。典型的移動式、固定式螺桿空壓機。
繼先進工業國家之後，國內噴油螺桿空壓機的設計、製造技術日趨成熟，而乾式（無油）螺桿空壓機則尚顯遜色。
工藝流程用螺桿壓縮機，特別適於壓縮中低壓力的強腐蝕、劇毒、含液滴、易液化氣體，其國內外市場佔有率仍將有所上升。
國產工藝流程用螺桿壓縮機，依然由上海壓縮機有限公司獨占鰲頭，不僅產銷兩旺並且出口。
螺桿空壓機的技術進展，除了型線（齒形）這一重要方面，油、氣、冷卻、自控系統的改進和機組各單元配置優化，以及降、隔雜訊措施所起的作用不容小看。而今，全面改進螺桿壓縮機的中華企業更多了。
我國壓縮機、製冷機、工業泵、減變速機4個行業的製造企業，都擁有螺桿轉子專用銑床、磨床，且皆為國際頂尖級品牌，其數量總和驚人之多。筆者估計，通用機械4個行業的轉子專用機床總台數，雄踞世界首位（按國家計），可謂製造潛能巨大。
海峽兩岸的中華螺桿式空壓機製造企業，共同擁有了強的製造能力，且產銷兩旺，如：無錫壓縮機股份有限公司、南京壓縮機股份有限公司、江西氣體壓縮機有限公司、江蘇超力機械有限公司、無錫市五洋賽德壓縮機有限公司、沈陽空氣壓縮機製造廠、煙台蘭星壓縮機有限公司、上海博萊特壓縮機有限公司、寧波欣達螺桿壓縮機有限公司，以及台灣復盛機械有限公司與其分布在上海市、北京市、中山市的三處製造與研發基地。
和國外將單螺桿壓縮機基本都用於壓縮製冷介質迥然不同，獨具中華特色的單螺桿壓縮機技術，業已造就成了目前以噴油單螺桿空壓機為主體的強力生產基地——上海佳力士機械有限公司、廣東正力精密機械有限公司、阜新金昊空壓機有限公司、上海飛和實業集團有限公司等。尤其難能可貴的是這些企業的志士仁人拼搏進取，榮獲多項單螺桿壓縮機和相關技術的國家專利證書，並已轉化為生產力。不但單螺桿空壓機實測技術經濟指標雄踞世界前列，而且品種規格繁多能滿足各方需求，同時實現了產銷兩旺和出口。
7、往復活塞式動力用空壓機與微小型空壓機
在我國，容積流量3m³/min以上的動力用空壓機領域（固定式及移動式），螺桿式和往復活塞式空壓機是主流。
空壓機的先進性、經濟性取決於設計、製造成本（原材料費、設備折舊費、勞務費等）、運行成本（電耗、水耗、勞務費、零件更換費等）的綜合結果。我國電費單價高而勞務費低，這樣的特定國情與國外差異很大。由此，決定了：
a．宜倡導發展螺桿式空壓機，並形成適當數量的具有經濟生產規模的製造企業，其主要服務領域是對空壓機的綜合性能要求較高的使用部門。
b．應提高往復活塞式空壓機運行的可靠性，向社會提供廉價、好用的產品。
顯然，某一具體結構類型的空壓機，只有當其處於最佳參數范圍時，方可獲得良好的技術和經濟效益。
有必要說明，「最佳參數范圍」是在發展、變化的，而且即使在同一歷史時期，業內人士對其具體范圍的界定也會有所差異。
我國往復活塞式動力用空氣壓縮機具有自主研發的優秀技術基礎和強大的製造實力，且其派生產品所覆蓋的服務領域廣闊。南京壓縮機股份有限公司、柳州柳二空機械股份有限公司、柳州環宇壓縮機有限公司、重慶氣體壓縮機廠有限責任公司、濰坊生建壓縮機廠、北京京城環保產業發展有限責任公司、江西氣體壓縮機有限公司、餘姚捷華壓縮機有限公司、長春空氣壓縮機製造有限公司、太原氣體壓縮機廠、中國鐵道建築總公司徐州機械總廠、濟南壓縮機有限公司、河北省吳橋空壓機有限責任公司、湘潭壓縮機有限公司等企業皆如此。
不可忽視的選型要素是：往復活塞式動力用空壓機不但價廉，而且運行節能。
容積流量3m³/min以下的往復活塞式微小型空壓機用途極其廣泛，絕對需求量很大。而在現代產銷模式下，其單機售價有限，所以只有生產規模很大並有一定技術含量的製造企業才能立足和將產品外銷。
長春空氣壓縮機製造有限公司、江蘇超力機械有限公司、上海東方壓縮機製造有限公司、沈陽東陵空壓機有限公司、鞍山無油空壓機有限公司、北京金環壓縮機有限責任公司、天津市氣體壓縮機廠、天津市壓縮機廠、石家莊市三原壓縮機廠、太原第二氣體壓縮機廠、南京華冠壓縮機股份有限公司、中國人民解放軍第四八一二工廠、馬鞍山正棱壓縮機有限責任公司、煙台蘭星壓縮機有限公司、無錫力源壓縮機有限公司、常德通用壓縮機有限公司、開封市空氣壓縮機廠、佛山市珊瑚壓縮機有限公司、柳州市金象機器製造有限公司、重慶小型壓縮機廠等企業，都有著生產往復活塞式微小型空壓機的悠久歷史和相當的生產能力，較好地滿足了社會需求。
以位於浙江省溫嶺市澤國鎮的浙江鑫磊機電股份有限公司、浙江鴻友壓縮機製造有限公司，和福建省泉州市力達機械有限公司為代表的一批浙、閩地區民營往復活塞式微小型空壓機製造企業，作為異軍突起的後起之秀，擁有多國質量認證證書，還實現了極大規模生產，成本低、效率高、產品外觀好、質量穩定，絕大部分產品遠銷歐美澳新，年出口量合計達數百萬台以上，成為全球家用往復活塞式微小型空壓機的主要供貨者。
8、礦用空氣壓縮機
安全生產，是礦產業尤其是煤炭工業永恆的主題。
礦難，令人痛心疾首、肝膽俱裂。究其原委，無疑是多由違法、違規和疏於管理所引發。但是，絕不可因此而忽視了煤炭工業裝備自身運行的安全性。
空氣壓縮機作為煤炭工業的重要採掘裝備，向直接採掘機具提供了不可或缺的動力用壓縮空氣。那麼，壓縮空氣和空氣壓縮機運行的安全性又如何呢？
眾所周知，常溫下作為氣態混合物質的空氣，約三分之一的組分是氧氣。而氧氣的化學活潑性自不待言。空氣中的氧氣和壓縮機氣缸用潤滑油，以及可能的過高排氣溫度，共同構成了空壓機運行的安全隱患。至於過高的壓縮空氣流速、氣流中夾有的微粒鐵銹靜電荷，則是壓縮空氣管道燃爆事幫的誘因。
初期的礦用往復活塞式空壓機，其氣缸注油潤滑，且系單級壓縮。嗣後，演化為兩級壓縮，各級排氣溫度明顯降低，利於安全運行和節能，但仍為氣缸注油者。也就是說，空壓機所提供的壓縮空氣中，仍含有油霧。儲氣罐及壓縮空氣管道中凝聚的潤滑油和水份，是潛在的巨大安全隱患。若這些油、水未得到及時排污，不僅增大了管道中壓縮空氣的流速，加大了氣流中難免的固體微粒的靜電效應，還可能產生冰堵，很可能導致嚴重後果。
為克服壓縮空氣中油份和水份對空壓機安全運行的威脅，早在廿世紀五十年代初，前蘇聯的有關安全規范中，已明確規定設置空壓機後冷卻器。其後的20年-30年間，我國的有關技術規范，才經歷了從「宜設置後冷卻器」到「應設置後冷卻器」的進程。顯然，後冷卻器的設置，不僅減輕了管道銹蝕，減少了固體微粒的產生，也拉大了空壓機排氣溫度和潤滑油閃點的距離，還大大削弱了油霧和水份對安全生產的不良影響。
為從根本上確保礦用往復活塞式空壓機運行的安全，壓縮機行業中有遠見卓識的企業現已毅然決然地大力實施氣缸無油潤滑，並把井下用空壓機和地面壓縮空氣站用空壓機納入同一新系列中。毫無疑問，這是治本的良方。在切斷了油霧之根源的同時，空壓機各級排氣溫度值已和潤滑油閃點徹底脫鉤，亦即：排氣溫度再高，也不可能造成壓縮空氣管道燃爆。更何況其排氣溫度完全可以控制。當然，礦用往復活塞式空壓機固有的節能優越性和廉價，只有在採用十字頭結構時方得以成立。
回轉式空壓機，由於實施了壓縮過程噴油內冷卻，和壓縮後的排氣油氣分離及油過濾，完全能夠提供溫度不高且含油率甚低、符合安全標准要求的壓縮空氣，也不失為礦用空壓機的理想機型。
在役礦用空壓機的絕大多數，都是往復活塞式且氣缸注油（或飛濺）潤滑者。為其安全運行計，操作人員必須嚴格遵守使用說明書的有關規定。在此基礎上，確有必要再大力實施安全技術改造——以很小的經濟投入，增、改少許零件，實現氣缸無油潤滑。
我國豐富的煤層氣資源之開發、利用，也已初步開展，這種新能源的應用也需要壓縮機的支撐。足見在煤炭資源綜合利用和節能方面，壓縮機行業同樣也是可以大有作為的！
礦用的地面壓縮空氣站向井下供氣，必然存在著壓縮空氣管道過長、阻力損失大、漏氣點多、管材消耗量大，空壓機運行時的實際排氣壓力要求高等缺陷。因此，採用適當的若干檔容積流量的空壓機運行於井下巷道，具有非常明顯的節能、節材效果。當然，由井下空氣具有一定瓦斯含量這一客觀實際所決定，確保礦用空壓機安全運行責無旁貸！
廿世紀六十年代初，陳克明先生在當時的沈陽氣體壓縮機廠開拓了容積流量為10m³/min的礦用井下對稱平衡型空壓機。八十年代初，當時的江西氣體壓縮機廠成功地將容積流量為20m³/min的礦用井下L型空壓機運行於若干煤礦。眼下，諸多壓縮機製造企業將若干型號的往復活塞式及回轉式空壓機服務於井下，已產生了巨大的社會/經濟效益。
9、壓縮機行業「十一五」規劃的著重點
a.開發1000kN-1250kN超大活塞力工藝流程用往復活塞式壓縮機的現實需求和緊迫性；
b.揚往復活塞式壓縮機在中高壓領域之長，避在低壓、大流量范圍之短，控制低端產品的重復生產，研發天然氣高壓回注用壓縮機及鑽井增壓空壓機、高速分體式壓縮機及新型無油潤滑壓縮機；
c.充分發揮螺桿式、單螺桿式等容積式回轉壓縮機的技術——經濟優勢；
d.國產工藝流程用螺桿壓縮機技術內涵的提升及用戶求實擇用的重要性；
e.研發中小流量的緊湊型離心式空氣壓縮機組的客觀需求；
f.天然氣汽車加氣站用國產CNG壓縮機中的先進機型，其運行實績已證明不亞於舶來品，也已走出國門，具有優良的性能——價格比和競爭潛力，需與國際標准接好軌；
g.進一步搞好迷宮壓縮機的研發，挑起其他結構壓縮機難以勝任的流程崗位；
h.市場需求旺盛的隔膜式壓縮機拓展性能參數覆蓋面之緊要；
i.確保國防保障所需之高性能、高參數、低雜訊、低振動的極緊湊壓縮機的研製和生產；
j.小型往復活塞式空壓機在繼續大批量出口的同時，需調整定位，改善實際經濟收益；
k.獨立研發、擁有完整自主知識產權的極端重要性和用好計算機網路技術；
l.空氣及其它氣體凈化裝置、壓縮機關鍵零部件，均需注重深層次的研發。
我國壓縮機製造業的志士仁人，決意繼續奮力打造壓縮機製造業科技/經貿日趨興盛的嶄新局面，以性能價格比優異的適用產品服務於長城內外、大江南北，躍動於全球經濟圈，從而屹立於世界壓縮機強林！
讓我們攜手共勉！

『玖』 「十二五」節能環保產業發展規劃的重點領域

（一）節能產業重點領域。
1.節能技術和裝備。
鍋爐窯爐。加快開發工業鍋爐燃燒自動調節控制技術裝備；推進燃油、燃氣工業鍋爐、窯爐蓄熱式燃燒技術裝備產業化；加快推廣等離子點火、富氧/全氧燃燒等高效煤粉燃燒技術和裝備，以及大型流化床等高效節能鍋爐。大力推廣多噴嘴對置式水煤漿氣化、粉煤加壓氣化、非熔渣-熔渣水煤漿分級氣化等先進煤氣化技術和裝備，推動煤炭的高效清潔利用。
電機及拖動設備。示範推廣稀土永磁無鐵芯電機、電動機用鑄銅轉子技術等高效節能電機技術和設備；大力推廣能效等級為一級和二級的中小型三相非同步電動機、通風機、水泵、空壓機以及變頻調速等技術和設備，提高電機系統整體運行效率。
余熱余壓利用設備。完善推廣余熱發電關鍵技術和設備；示範推廣低熱值煤氣燃氣輪機、燒結及煉鋼煙氣干法余熱回收利用、乏汽與凝結水閉式回收、螺桿膨脹動力驅動、基於吸收式換熱的集中供熱等技術和設備；大力推廣高效換熱器、蓄能器、冷凝器、干法熄焦等設備。
節能儀器設備。加快研發和應用快速准確的便攜或車載式能效檢測設備，大力推廣在線能源計量、檢測技術和設備。
2.節能產品。
家用電器與辦公設備。加快研發空調、冰箱等高效壓縮機及驅動控制器、高效換熱及相變儲能裝置，各類家電智能控制節能技術和待機能耗技術；重點攻克空調製冷劑替代技術、二氧化碳熱泵技術；推廣能效等級為一級和二級的節能家用電器、辦公和商用設備。
高效照明產品。加快半導體照明（LED、OLED）研發，重點是金屬有機源化學氣相沉積設備（MOCVD）、高純金屬有機化合物（MO源）、大尺寸襯底及外延、大功率晶元與器件、LED背光及智能化控制等關鍵設備、核心材料和共性關鍵技術，示範應用半導體通用照明產品，加快推廣低汞型高效照明產品。
節能汽車。加快研發和示範具有自主知識產權的汽油直噴、渦輪增壓等先進發動機節能技術，以及雙離合式自動變速器（DCT）等多檔化高效自動變速器等節能減排技術，新型車輛動力蓄電池和新型混合動力汽車機電耦合動力系統、車用動力系統和發電設備等技術裝備；推廣採用各類節能技術實現的節能汽車；大力推廣節能型牽引車和掛車。
新型節能建材。重點發展適用於不同氣候條件的新型高效節能牆體材料以及保溫隔熱防火材料、復合保溫砌塊、輕質復合保溫板材、光伏一體化建築用玻璃幕牆等新型牆體材料；大力推廣節能建築門窗、隔熱和安全性能高的節能膜和屋面防水保溫系統、預拌混凝土和預拌砂漿。
3.節能服務。
大力發展以合同能源管理為主要模式的節能服務業，不斷提升節能服務公司的技術集成和融資能力。鼓勵大型重點用能單位利用自身技術優勢和管理經驗，組建專業化節能服務公司；推動節能服務公司通過兼並、聯合、重組等方式，實行規模化、品牌化、網路化經營。鼓勵節能服務公司加強技術研發、服務創新和人才培養，不斷提高綜合實力和市場競爭力。
專欄1節能產業關鍵技術
高壓變頻調速技術用於大功率風機、水泵、壓縮機等電機拖動系統。節電潛力約1000億千瓦時。研發重點是關鍵部件絕緣柵極型功率管（IGBT）以及特大功率高壓變頻調速技術。
稀土永磁無鐵芯電機技術用於風機、水泵、壓縮機等領域，可提高電機系統能效30%以上，大幅度節約硅鋼片、銅材等。重點是中小功率電機產業化。
蓄熱式高溫空氣燃燒技術用於工業窯爐及煤粉鍋爐，提高熱效率。重點是鋼鐵行業蓄熱式加熱技術、有色行業蓄熱式熔煉技術等，以及固體燃料工業窯爐適用的蓄熱式燃燒技術。
螺桿膨脹動力驅動技術用於工業鍋爐（窯爐）余熱發電或直接驅動機械設備，高效回收利用中低品位熱能。研發重點是千瓦級到兆瓦級系列設備、精密機械加工和軸承生產。
基於吸收式換熱的集中供熱技術用於凝汽式火力發電廠、熱電廠余熱利用，循環水余熱充分回收，提高熱電廠供熱能力30%以上，降低熱電聯產綜合供熱能耗40%，並可提高既有管網輸送能力。研發重點是小型化、大溫差吸收式熱泵裝備。
汽油直噴技術用於汽車節能領域，汽車平均油耗比常規電噴汽油車降低10%-20%。研發重點是系統精確控制。
啟動-停車混合動力汽車技術降低汽車怠速時所需的能量和減少廢氣排放，回收制動能量，重點是BSG（皮帶傳動啟動機和發電機系統）混合動力轎車技術和ISG（集成的啟動機和發電機系統）混合動力轎車技術。
二氧化碳熱泵技術用於熱泵熱水系統等，相對普通熱水器節能75%，研發重點是壓縮機和熱泵系統的設計和優化，解決系統和部件的耐壓和強度問題。
半導體照明系統集成及可靠性技術用於通用照明、液晶背光和景觀裝飾等領域。研發重點是大功率外延晶元器件、關鍵原材料制備、系統可靠性、智能化控制及檢測技術。
（二）資源循環利用產業重點領域。
1.礦產資源綜合利用。
重點開發加壓浸出、生物冶金、礦漿電解技術，提高從復雜難處理金屬共生礦和有色金屬尾礦中提取銅、鎳等國家緊缺礦產資源的綜合利用水平；加強中低品位鐵礦、高磷鐵礦、硼鎂鐵礦、錫鐵礦等復雜共伴生黑色礦產資源開發利用和高效采選；推進煤系油母頁岩等資源開發利用，提高頁岩氣和煤層氣綜合開發利用水平，發展油母頁岩、油砂綜合利用及高嶺土、鋁礬土等共伴生非金屬礦產資源的綜合利用和深加工。
2.固體廢物綜合利用。
加強煤矸石、粉煤灰、脫硫石膏、磷石膏、化工廢渣、冶煉廢渣等大宗工業固體廢物的綜合利用，研究完善高鋁粉煤灰提取氧化鋁技術，推廣大摻量工業固體廢物生產建材產品。研發和推廣廢舊瀝青混合料、建築廢物混雜料再生利用技術裝備。推廣建築廢物分類設備及生產道路結構層材料、人行道透水材料、市政設施復合材料等技術。
3.再製造。
重點推進汽車零部件、工程機械、機床等機電產品再製造，研發舊件無損檢測與壽命評估技術、高效環保清洗設備，推廣納米顆粒復合電刷鍍、高速電弧噴塗、等離子熔覆等關鍵技術和裝備。
4.再生資源利用。
廢金屬資源再生利用。開發易拉罐有效組分分離及去除表面塗層技術與裝備，推廣廢鉛蓄電池鉛膏脫硫、廢雜銅直接制桿、失效鈷鎳材料循環利用等技術，提升從廢舊機電、電線電纜、易拉罐等產品中回收重金屬及稀有金屬水平。
廢舊電器電子產品資源化利用。示範推廣廢舊電器電子產品和電路板自動拆解、破碎、分選技術與裝備，推廣封閉式箱體機械破碎、電視電腦錐屏機械分離等技術。研發廢電器電子稀有金屬提純還原技術。
報廢汽車資源化利用。完善報廢汽車車身機械自動化粉碎分選技術及鋼鐵、塑料、橡膠等組分的分類富集回收技術，研發報廢汽車主要零部件精細化無損拆解處理平台技術，提升報廢汽車拆解回收利用的自動化、專業化水平。
廢橡膠、廢塑料資源再生利用。推廣應用常溫粉碎及低硫高附加值再生橡膠成套設備；研發各種廢塑料混雜物分類技術或直接利用技術，推廣應用深層清洗、再生造粒和改性技術。
5.餐廚廢棄物資源化利用。
建設餐廚廢棄物密閉化、專業化收集運輸體系；研發餐廚廢棄物低能耗高效滅菌和廢油高效回收利用技術裝備；鼓勵餐廚廢油生產生物柴油、化工製品，餐廚廢棄物厭氧發酵生產沼氣及高效有機肥。
6.農林廢物資源化利用。
推廣農作物秸稈還田、代木、製作生物培養基、生物質燃料等技術與裝備，秸稈固化成型等能源化利用技術及裝備；推進林業剩餘物、次小薪材、蔗渣等綜合利用技術和裝備的應用；推動規模化畜禽養殖廢物資源化利用，加快發酵制飼料、沼氣、高效有機肥等技術集成應用。
7.水資源節約與利用。
推進工業廢水、生活污水和雨水資源化利用，擴大再生水的應用。大力推進礦井水資源化利用、海水循環利用技術與裝備。示範推廣膜法、熱法和耦合法海水淡化技術以及電水聯產海水淡化模式。
專欄2資源循環利用產業關鍵技術
復雜銅鉛鋅金屬礦高效分選技術用於有色金屬礦開采。研發重點是高效浮選葯劑和大型高效破碎、浮選設備。
再製造表面工程技術用於汽車零部件、工程機械等機電產品再製造。研發重點是舊件壽命評估技術、環保拆解清洗技術及激光熔覆噴塗技術。
含鈷鎳廢棄物的循環再生和微粉化技術用於廢棄電池、含鈷鎳廢渣資源化利用。重點是電池破殼分離、鈷鎳元素提純、原生化超細粉末再制備和鈷鎳資源的深度資源化技術。
廢舊家電和廢印製電路板自動拆解和物料分離技術用於廢舊家電和廢印製電路板資源化利用。重點是高效粉碎與旋風分離一體化技術，風選、電選組合提純工藝和多種塑料混雜物直接綜合利用技術。
材料分離、改性及合成技術用於建材、包裝廢棄物、廢塑料處理等領域。研發重點是紙塑鋁分離技術、橡塑分離及合成技術、無機改性聚合物再生循環利用技術等。
建築廢物分選及資源化技術用於建築廢物資源化利用。研發重點是建築廢物分選技術及裝備，廢舊砂灰粉的活化和綜合利用技術，專用添加劑制備，輕質物料分選、除塵、降噪等設施。
餐廚廢棄物制生物柴油、沼氣等技術用於餐廚廢棄物資源化利用領域。重點是應用酸鹼催化法及化學法制生物柴油和工業油脂技術，制肥和沼氣化技術與裝備以及酶法、超臨界法制油技術。
膜法和熱法海水淡化技術用於海水淡化、苦鹹水等非傳統水資源處理。膜法重點完善膜組件、高壓泵、能量回收裝置等關鍵部件及系統集成技術。熱法重點完善大型海水淡化裝備製造技術、提升高真空狀態下儀表控制元器件可靠性及壓縮機性能等。
（三）環保產業重點領域。
1.環保技術和裝備。
污水處理。重點攻克膜處理、新型生物脫氮、重金屬廢水污染防治、高濃度難降解有機工業廢水深度處理技術；重點示範污泥生物法消減、移動式應急水處理設備、水生態修復技術與裝備。推廣污水處理廠高效節能曝氣、升級改造，農村面源污染治理，污泥處理處置等技術與裝備。
垃圾處理。研發滲濾液處理技術與裝備，示範推廣大型焚燒發電及煙氣凈化系統、中小型焚燒爐高效處理技術、大型填埋場沼氣回收及發電技術和裝備，大力推廣生活垃圾預處理技術裝備。
大氣污染控制。研發推廣重點行業煙氣脫硝、汽車尾氣高效催化轉化及工業有機廢氣治理等技術與裝備，示範推廣非電行業煙氣脫硫技術與裝備，改造提升現有燃煤電廠、大中型工業鍋爐窯爐煙氣脫硫技術與裝備，加快先進袋式除塵器、電袋復合式除塵技術及細微粉塵控制技術的示範應用。
危險廢物與土壤污染治理。加快研發重金屬、危險化學品、持久性有機污染物、放射源等污染土壤的治理技術與裝備。推廣安全有效的危險廢物和醫療廢物處理處置技術和裝置。
監測設備。加快大型實驗室通用分析、快速准確的便攜或車載式應急環境監測、污染源煙氣、工業有機污染物和重金屬污染在線連續監測技術設備的開發和應用。
2.環保產品。
環保材料。重點研發和示範膜材料和膜組件、高性能防滲材料、布袋除塵器高端纖維濾料和配件等；推廣離子交換樹脂、生物濾料及填料、高效活性炭等。
環保葯劑。重點研發和示範有機合成高分子絮凝劑、微生物絮凝劑、脫硝催化劑及其載體、高性能脫硫劑等；推廣循環冷卻水處理葯劑、殺菌滅藻劑、水處理消毒劑、固廢處理固化劑和穩定劑等。
3.環保服務。
以城鎮污水垃圾處理、火電廠煙氣脫硫脫硝、危險廢物及醫療廢物處理處置為重點，推進環境保護設施建設和運營的專業化、市場化、社會化進程。大力發展環境投融資、清潔生產審核、認證評估、環境保險、環境法律訴訟和教育培訓等環保服務體系，探索新興服務模式。
專欄3環保產業關鍵技術
膜處理技術用於污水資源化、高濃度有機廢水處理、垃圾滲濾液處理等。研發重點是高性能膜材料及膜組件，降低成本、提升膜通量、延長膜材料使用壽命、提高抗污染性。
污泥處理處置技術用於生活污水處理廠污泥處理處置。重點是污泥厭氧消化或好氧發酵後用於農田、焚燒及生產建材產品等處理處置技術，研發適用於中小污水處理廠的生物消減等污泥減量工藝。
脫硫脫硝技術用於電力、鋼鐵、有色等行業及工業鍋爐窯爐煙氣治理。研發重點是脫硝催化劑的制備及資源化脫硫技術裝備。
布袋及電袋復合除塵技術用於火電、鋼鐵、有色、建材等行業。重點是耐高溫、耐腐蝕纖維及濾料的國產化，研發高效電袋復合除塵器、優質濾袋和設備配件。
揮發性有機污染物控制技術用於各工業行業揮發性有機污染物排放源污染控制及回收利用。研發重點是新型功能性吸附材料及吸附回收工藝技術，新型催化材料，優化催化燃燒及熱回收技術。
柴油機（車）排氣凈化技術用於國IV以上排放標準的重型柴油機和輕型柴油車。研發重點是選擇性催化還原技術（SCR）及其裝備、SCR催化器及相應的尿素噴射系統，以及高效率、高容量、低阻力微粒過濾器。
固體廢物焚燒處理技術用於城市生活垃圾、危險廢物、醫療廢物處理。研發重點是大型垃圾焚燒設施爐排及其傳動系統、循環流化床預處理工藝技術、焚燒煙氣凈化技術、二英控制技術、飛灰處置技術等。
水生態修復技術用於受污染自然水體。重點研發赤潮、水華預報、預防和治理技術，生物控制技術和回收藻類、水生植物厭氧產沼氣、發電及制肥的資源化技術，溢油污染水體修復技術等。
污染場地土壤修復技術用於污染土壤修復。重點是受污染土壤原位解毒劑、異位穩定劑、用於路基材料的土壤固化劑以及受污染土壤固化體資源化技術及生物治理技術。
污染源在線監測技術用於環境監測。研發重點是有機污染物自動監測系統、新型煙氣連續自動檢測技術、重金屬在線監測系統、危險品運輸載體實時監測系統等。

『拾』 螺桿式空壓機哪個牌子的好點

螺桿式空壓機使用較好的有：博雲螺桿式空壓機、江華螺桿式空壓機、鼎糧螺桿式空壓機、星廣螺桿式空壓機、泰祥螺桿式空壓機。具體介紹如下：

1、博雲螺桿式空壓機：

博雲螺桿式空壓機的優勢介紹：博雲螺桿式空壓機採用較為先進的技術製造，具有噪音較小的特點，屬於專業製造成套固液分離過濾設備。博雲螺桿式空壓機優異的技術指標及實際生產效果可發現真空陶瓷過濾機和真空盤式過濾機正快速進入傳統過濾設備應用領域。

2、江華螺桿式空壓機：

江華螺桿式空壓機的優勢介紹：江華螺桿式空壓機功能較為強大，應用范圍較為全面，主要包括石英砂脫水；粉煤灰脫水；石膏脫硫脫硝；另外，江華真空鎂粉機，真空盤式過濾機已成為江華壓濾機的標志遠銷全球36個國家和地區，並得到了客戶的較高評價。

3、鼎糧螺桿式空壓機：

鼎糧螺桿式空壓機的優勢介紹：鼎糧螺桿式空壓機提供產品及咨詢方案在油脂壓榨製取、生物柴油提取、化工除液、中葯材脫液、食品提液中得到了廣泛應用。擁有多項核心專利等自主知識產權，產品質量有保證，價格較為合理，通過了各級部門的鑒定認可，立式、卧式液壓榨油機均榮獲農機推廣證。

4、星廣螺桿式空壓機：

星廣螺桿式空壓機的優勢介紹：星廣螺桿式空壓機擁有完整、科學的質量管理體系。公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。星廣壓濾機生產廂式、板框式壓濾機規格品種齊全，操作方式分手動、液動、自動，其中又可分為機電液一體式和機電液分體式。

5、泰祥螺桿式空壓機：

泰祥螺桿式空壓機的優勢介紹：泰祥螺桿式空壓機憑借過硬的產品質量和良好的 售後服務使產品暢銷全國各地，遠銷東南亞及非洲地區。種類較為齊全，壓緊形式有手動壓緊、機械壓緊、千斤頂壓緊、液壓壓緊、自動保壓壓緊及先進的程式控制全自動控制等。