engine壓縮機

⑴ 怎樣為壓縮機加機油，加多少合適

壓縮機加油量可觀察顯示窗。油視鏡中間淹沒過中心紅點，或有游標的在綠色區域內就算正常。
壓縮機的機油是專用的空壓機油，與普通的車用機油不一樣。看到油麵就行了。

壓縮機分活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。活塞壓縮機一般由殼體、電動機、缸體、活塞、控制設備 (啟動器和熱保護器) 及冷卻系統組成。冷卻方式有油冷和風冷，自然冷卻三種。直線壓縮機沒有軸，沒有缸體、密封和散熱結構。

壓縮機添加機油的具體步驟和方法：
1、准備好潤滑油。
2、用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內空氣抽出。如果發現液擊現象，則讓壓縮機繼續運轉2~3分鍾，使曲軸箱內呈真空狀態，當撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。
3、把手指撳住的管口浸入油中，浸入後即放手，油便從油管吸入曲軸管。
4、觀察油麵指示器，所指油麵是否達到油麵線為止。
5、拆下銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動壓縮機讓曲軸箱內吸進的空氣抽出，當聽不到排氣聲時即扳緊排氣截止閥螺塞。
6、打開吸、排氣截止閥，加油工作完成。

⑵ 發動機名詞解釋

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，最早誕生在英國，其既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。其種類包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。

⑶ 1.5t是什麼意思

「1.5t」是指汽車的排量。

排量越大動力越強，後面的「T」是指帶渦輪增壓車型，不帶「T」的就是自然吸氣車型。

渦輪增壓的英文單詞是Turbo，簡稱T，我們常在車尾看到的「T」標志，一般都是指渦輪增壓。

渦輪增壓裝置能改變發動機的進氣量，使燃汽在氣缸內更充分的燃燒，從而增大發動機的輸出功率，數值越高，一般動力越強。它與同排量發動機相比有輸出功率大、耗油少、環保性高等優點。

汽車排量識別

1、大部分國產轎車尾部都有一個由拼音字母和阿拉伯數字組成的汽車型號，其內容包括如下三部分：首部由2個或3個拼音字母組成，是識別企業名稱的代號。在表示排量的數字後面還有一位數字表示企業自定的產品序號。

2、還有一部分國產轎車，其尾部並沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾，比如長安鈴木的「羚羊1300」型轎車，其排量就是1300CC，即1.3升。而一汽大眾的奧迪系列轎車，其排量就寫在汽車尾部，比如「1.8T」表示排量為1.8升帶渦輪增壓，「2.4」表示排量為2.4升。

⑷ 壓縮機與飛機發動機有什麼關系

壓縮機（compressor），是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力，從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷循環。
發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
兩者沒有關系

⑸ 發動機的進氣方式有哪些

發動機的進氣方式有自然吸氣渦輪增壓，自然吸氣利用汽缸內產生的負壓力，將外部空氣吸入跟人類吸取空氣一樣，這種吸氣方式的發動機稱之為自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓來加大發動機進氣量的一種發動機，無論怎樣，實際上是一個空氣壓縮機，它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪，他帶動同軸的葉輪，用葉輪將壓縮空氣送入汽缸

⑹ 內燃機和空氣壓縮機的核心機構有何異同

內燃機是將熱能轉化成機械能的一種熱機，而空氣壓縮機是氣源裝置中的主體，它是將原動機的機械能轉化為氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置，按工作原理分為容積式壓縮機，速度式壓縮機；種類繁多，主要常見的是活塞機，螺桿機（分為單螺桿與雙螺桿），離心式機及滑片機；按輸出氣壓的不同分為:低、中和高壓機。