『壹』 汽車空調怠速時候壓縮機不工作
你好像這種情況一定要去修理廠測試一下空調壓力，同時檢查一下壓力感測器和溫度感測器有沒有問題。
『貳』 森雅M80空調不製冷什麼原因
1、壓縮機沒有製冷劑了，加製冷劑。
2、壓縮機沒油了，加油。
3、電磁閥不換向：檢測電磁閥是否正常 ，不通斷的話就更換電磁閥。
4、系統故障：檢查毛細管是否臟堵、油堵或冰堵，如果空調時製冷時不製冷，一般是冰堵，如果用氮氣吹管路吹出贓物或不暢通，說明臟堵或油堵，如果開系統沒有製冷劑，說明製冷劑漏，檢查漏點維修。
5、壓縮機故障：整機不製冷，打開系統，檢查是否有足夠的製冷劑噴出，確定是否是製冷劑泄露，無泄露，檢查壓縮機是否不排氣。
『叄』 森雅m80空調繼電器有電源 沒控制怎回事
摘要 您好，很高興為您解答。一般是壓縮機內部磨損了。您可以把空調管拆開看看，有鐵屑磨說明壓縮機磨損了
『肆』 森雅m80空調頻繁停機的原因
打開風機最大檔 出風口調成上側出風 用手測試出風口風量 然後再把 出風口調成 腳底出風 再次用手測試 腳部出風口風量 如果腳部出風口風量很大 但 上側出風口風量明顯減小 那可能您的蒸發箱堵了 這是因為 下邊腳部出風口的風沒有經過蒸發箱 只是經過了水箱的小散熱片 如果蒸發箱堵了 只會堵上邊 受影響 下邊不會受到影響！ 如果 測得 下側出風很大 上側出風很小 壓縮機 又轉一下就停 那您就狠心拆吧 十有八九 是蒸發箱堵了； 這里邊 還有幾個 需要提前測試的地方 就是空調電阻是不是壞掉了 如果 拆下後和裝上空調電阻（實際就是個溫敏電阻） 也要請維修店師傅幫忙檢查一下 是不是壞了 這個東西 雖小 但在蒸發箱的上邊 不拆蒸發箱 根本 沒法換
很簡單拆下副駕駛手套箱 就可以 看到加空調濾芯的口了 用壁紙刀 輕輕用力 劃開 加一個 就好了 但前提是 您的蒸發箱沒堵 的前提下 如果 車子明顯上下出風不好 還是強烈建議您拆了清理一下 然後 加空調濾芯 要不然 已經堵了 加了也不起作用
『伍』 一汽大發森雅m80大修後行駛中3000轉發動機抖動速度上不去是怎麼回事
1， 節氣門過臟噴油嘴積炭過多，汽車在行駛一段里程之後，節氣門過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高，而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至可能會出現不能一次啟動的現象。因此，當車輛發生抖動情況時，首先應檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時進行清洗。
2，發動機腳墊老化，汽車抖動有時還與引擎腳老化有關，引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。汽車發動機在怠速狀態下，開啟汽車電器系統時最易引起車輛抖動。發動機會因開啟電器系統而增加負荷，造成怠速滑落，為了彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速拉高一些。所以，當打開汽車電器系統，特別是夏天啟動車載空調時，發動機常常會出現抖動。如果怠速狀態下的抖動不會因為車載空調壓縮機運轉而下降，這種抖動則很可能是引擎腳老化造成的，需要及時更換新的引擎腳。輪胎配重不均勻也是抖動原因之一。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈裡側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不論是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力逼迫時，都有可能產生變形或破裂。輪圈變形、輪圈的配重不均勻和輪圈的角度不正確都會造成行車時的抖動。
3，輪胎老化、變形、起包車在行進過程中發生的抖動遠比怠速時的抖動更讓駕駛者揪心。車輛在行進時的抖動大多與傳動系統有關，其中最基本的一環就是輪胎出現問題。如果車主懷疑是輪胎原因造成車輛在行駛中出現抖動，最簡便的方法就是用手細摸一圈輪胎胎紋，要是胎紋呈鋸齒狀就說明輪胎已經發生老化、變形。另外，輪胎內部的鋼絲斷裂使其無法有效均勻地拉住輪胎橡膠部位，導致輪胎胎面出現隆起的包，也會造成車輛抖動，而且隨時都有可能發生爆胎問題。造成輪胎起包的原因包括：由於經常胎壓不足，造成輪胎內部鋼絲時常過度彎曲、延展而自行斷裂；輪胎的定位不正，輪胎一邊經常磨損，長此以往，這個部位鋼絲磨損斷裂後胎面就會起包。造成輪胎出現鋸齒狀的原因：輪胎本身質量不良；經常在不良路況上行駛；減震器老化後胎面與地面產生跳動。所以汽車輪胎老化後，車主應及時更換新胎，以免造成更大的事故隱患。另外車主平時開車如果習慣於急剎急停，會造成剎車盤不平，進而使得剎車盤受力不均，也
導致剎車時出現車輛抖動的情況。
希望可以幫到你
『陸』 森雅m80開空調加不起油
暖雅舒：開空調加不起油是在所難免的，一般從汽車的配置上來看，主要分為手動空調和自動空調兩種。一般的手動空調所裝配的壓縮機是不可變數的壓縮機，調整風量的大小和壓縮機沒有任何關系，只要開啟空調製冷，壓縮機就會始終在全速工作狀態，所以沒有所謂節油不節油的說法。當然風量越大，耗電就越大，理論上油耗也會大一些，不過實際差別很細微，幾乎可以忽略不計。
至於手動空調溫度的高低調節，只是在冷氣中混入多少熱氣而已，在實際用車中車內溫度根本達不到讓壓縮機停止運行的條件。簡單的說，這種不可變數壓縮機只要啟動就會一直全速運轉，不會停機，就算溫度調的再高，也不會省油。
使用不可變數壓縮機的也可以是自動空調，它和手動空調原理相同，只是加入了自動恆溫裝置，可以根據車內溫度和設定溫度之間的差別，自動選擇吹「純冷風」還是「冷熱混合風」並設定風扇風量大小。因此設定溫度的高低與省不省油也沒有關系，只要開著空調就會費油。望採納
『柒』 我的森雅M80，在縣城跑的時候空調調在2檔還冷了，就是一上高速空調調到最高檔就好像是停下車的一檔，
這個原因有可能是空調壓縮機驅動帶鬆弛，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降。當發動機低速運轉時，傳動效率下降不明顯；但是上高速後，發動機高速運轉，傳動效率下降明顯，製冷能力下降。所以建議看一下是不是驅動帶鬆了，可以更換一根。
『捌』 一汽森雅M80換缸床墊後，空調不工作了，是怎麼回事
我也遇見了這問題，不過我是給別人換了缸蓋，直接跳過控制電路把長火接過去，壓縮機會吸，但是風扇不會轉！
『玖』 森雅m80汽車空調壓縮機低速時吸合頻繁，高速時總是吸合，且製冷效果不太明顯是為什麼
1.檢查空調系統的製冷劑量是否足夠。2.檢查壓縮機電磁離合器的工作性能是否正常。
『拾』 一汽森雅m80空調壓縮機要多少錢
你好！大概需要600-800元左右，希望能幫到你