空調壓縮機排氣閥

① 空調壓縮機故障維修有哪些方法

要是壓縮機電機部分出現問題、熱保護器故障和壓縮機吸、排氣閥關閉不嚴，可採取更換部件的辦法。

壓縮機抱軸、卡缸故障：

1、敲擊法：

開機後用木錘敲壓縮機下半部，使壓縮機內部被卡部件受到震動而運轉起來。

2、高壓啟動法：

可以用調壓器將電源電壓調高後啟動。

3、電容啟動法：

可以用一個電容量比原來更大的電容接入電路啟動。

4、卸壓法：

將系統的製冷劑全部放空後啟動。

② 空調壓縮機進氣閥和排氣閥隔成兩個相對封閉的製冷劑系統嗎壓縮機停機後製冷劑則不會通過壓縮機使製冷劑

在停止運行的狀態下，只有極少量的冷媒可以通過壓縮機從一側到達另外一側，大部分高壓側製冷劑是通過節流部件進入低壓側，從而使高低壓側冷媒壓力達到平衡的。
使用毛細管節流的空調系統就不用說了，停機狀態下高壓側冷媒在壓差的作用下會通過毛細管進入低壓側；而使用電子膨脹閥的空調，在停機狀態下電子膨脹閥是有一個固定開度的，並不是關閉的，即使電子膨脹閥關閉，也不能徹底關死。

③ 汽車空調壓縮機需更換的幾種情況是什麼

1.空調不製冷，當打開空調A\C開關時，發動機轉速不會提高，如果你不是很需要空調冷氣，那就把壓縮機的皮帶拆了，動力能增強半個檔以上，對汽車沒有任何影響。 如果空調壓縮機抱死就報廢了。要是壞的話有可能是製冷劑進水或是油封壞了，導致不可壓縮的液體進入壓縮機，造成活塞損壞。不過不常見，大部分壓縮機不工作主要是因為電磁離合器的原因。
2.排氣閥門損壞，壓縮機電磁離合器線圈燒了一般來說，進排氣閥壞了只能更換壓縮機，壓縮機電磁離合器線圈燒了可以更換。不過有些無良廠家不管三七二十一，把好的當成壞的也有，所以應把更換的壓縮機到另外一些維修廠家進行檢定。
3.空調壓縮機壞了會導致空調不工作或製冷效果差，一般比較明顯的症狀是壓縮機轉不動，轉動有異響，壓力異常，高壓低，低壓高。
4.空調啟動壓縮機不是靠電運行，而是利用發動機齒輪或者皮帶帶動空調壓縮機轉動，空調沒開時壓縮機屬於空轉。
5.空調壓縮機損壞以後會導致發動機附加的動力施加於不必要的動力上。
6.損壞以後，壓縮機一般都不維修，都是直接盡心更換。更換是最好要更換原廠的配件。

④ 汽車空調壓縮機排氣閥門損壞,為什麼不能換一個新的排氣閥門，如果不換，就將排氣閥堵上能用嗎

這個沒辦法換，要換就只能換整個壓縮機，可以嘗試找一個匹配的密封膠圈套上，裝回去試試看看，還有就是，汽修廠有以前換下來的廢壓縮機，將上面的排氣閥拆下，換在你的壓縮機上試試看，只能這樣，堵上可能會造成空調系統調節混亂（如果你的是低檔車，就可以堵上，因為低檔車沒有這樣那樣的調節功能和這樣那樣的閥門、感應器之類的），還有就是會造成空調冷度不穩斷斷續續，一會涼一會又沒那涼。

⑤ 如何分辨空調壓縮機的吸排氣管

1、氣口粗細不同：壓縮機進氣口粗，排氣口細。

2、接的儀器不同：進氣口接蒸發器(或氣液分離器) 、排氣口接冷凝器。

3、溫度不同：進氣口溫度低、排氣口溫度高。

4、閥座不同：吸氣閥的閥座在氣缸外側，而排氣閥的閥座在氣缸內側，其它零件按照閥座位置裝配。

(5)空調壓縮機排氣閥擴展閱讀：

空調壓縮機鑒別新舊的方法

1、如果買2台一樣的機器，請用表量一下繞組阻值，如果是新機必須一致。

2、如買一台機，請試壓時聞一下機器高壓口的異味是不是很強烈或用明火對排氣口測試是不是變色。（打火機的火應是黃色，變色說明已經使用，曾充過氟，哪怕機內用任何溶劑清洗也是洗不幹凈的）

3、全新原裝壓縮機的漆都是水溶漆或是氟碳漆，漆面很均勻，光滑。在高溫環境下漆面不沾粘，沒有任何油漆味，而翻新機大都是小廠家生產，是不可能做到這個水平的。

4、再就是看商標，原裝機的商標字跡清晰，字體和圖案比例適中，商標邊緣沒有毛刺，銘牌上的型號必須與機器匹配，否則就不排除是翻新機的可能性。

5、全新壓縮機的高低壓管口都是生產線上用高頻焊焊接的，其管子都是新管，內壁沒有任何焊渣。

⑥ 壓縮機排氣量不足都有哪些原因

壓縮機因電機功率和主機軸的長短，排氣量會有大小。下面就用戶們提出壓縮機排氣量不足的現象做一些簡單的分析：

1、進氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。

2、壓縮機轉速降低使排氣量降低：空氣壓縮機使用不當，因空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度和濕度設計的，當把它使用在超過上述標準的高原上時，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。

3、氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重、超差、使有關間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬於正常磨損時，需及時更換易損件，如活塞環等。屬於安裝不正確，間隙留得不合適時，應按圖紙給予糾正，如無圖紙時，可取經驗資料，

對於活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時，間隙值為氣缸直徑的0.06/100～0.09/100；對於鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12/100～0.18/100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。

4、填料函不嚴，產生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身製造時不合要求；其次可能是由於在安裝時，活塞桿與填料函中心對中不好，產生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加註潤滑油，它能起到潤滑、密封、冷卻的作用。

壓縮機應按以下要求進行負荷運轉：

1、開車後逐漸關閉放空閥或油水吹除閥，在壓縮機的1/4額定壓力下運轉1小時；在1/2額定壓力下運轉4-8小時。

2、壓縮機在最小壓力下運轉，無異常現象後，方得將壓力逐漸升高；

3、對於大型高壓壓縮機，在公稱壓力下的運轉時間不得少於24小時；

4、運轉過程中，檢查下列項目：

（1）潤滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低於1公斤／厘米2。曲軸箱或機身內潤滑油油濕應為：有十字頭的壓縮機不得超過60℃。無十字頭的不得超過70℃。

（2）壓縮機運轉平穩，各運動部件聲音應正常。

（3）測量進、出口水溫和檢查冷卻水供應情況，冷卻水不允許斷續地流和有氣泡及堵塞等現象。冷卻水排水溫度不得超過40℃。

（4）各連接法蘭部分，軸封，進、排氣閥、氣缸蓋和水套等，不得漏氣、漏油、漏水。

（5）進、排氣閥的工作應正常，安全伐靈敏。

⑦ 空調壓縮機壞了表現有哪些

你好，空調壓縮機壞了表現有以下幾點：
1、繞組短路、斷路和繞組碰機殼接地：這類故障都是由壓縮機的電機部分引起的，斷路時電源正常，壓縮機不工作；短路和碰殼時通電後保護器動作，或燒保險絲；如果繞組匝間輕微短路，壓縮機還是能工作的，但壓縮機的溫度很高，工作電流很大，工作不久，熱保護器就會動作。般用萬用表就能檢查繞組斷路和繞組碰機殼接地一；繞組輕微短路，不容易判定，應根據測量電流來判定。
2、壓縮機的震動和噪音：在維修時會經常發生這種情況，一般製冷性能沒多大影響，但用戶感覺不正常，主要是管道和機殼相碰、減震塊脫落和壓縮機的固定螺栓松動等。
3、壓縮機吸、排氣閥關閉不嚴：如果壓縮機的吸、排氣閥門損壞，即使製冷劑充足系統也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統不製冷或製冷效果很差。
4、壓縮機抱軸、卡缸：其故障主要是失油或有雜質進入，通電後壓縮機不運轉，保護器動作。
5、熱保護器損壞：一般為動作溫度點變小或斷路。斷路會引起壓縮機不工作；動作溫度點變小會引起壓縮機工作一段時間後就停機並反復如此，這容易和繞組匝間輕微短路相混淆，可以通過熱保護器損壞時工作電流正常，繞組短路時電流偏大，來區分。
希望能幫到你！

⑧ 空調壓縮機壞了對車會有什麼後果

汽車空調壓縮機壞了的不良反應：

1、打開空調了發動機轉速上升了說明壓縮機控制電路是好的，如何發動機轉速沒有上升那就是壓縮機控制電路壞了，也可能是壓縮機電磁離合器壞了。

2、發動機轉速上升了壓縮機離合器也吸合了，但是空調壓縮機抱死就報廢壞掉了，要是壓縮機壞的話有可能是製冷劑進水或是油封壞了，導致不可壓縮的液體進入壓縮機,造成壓縮機活塞損壞，不過這種情況不常見,大部分壓縮機不工作主要是因為電磁離合器的原因。

汽車空調工作原理

汽車空調製冷系統由壓縮機，冷凝器，貯液乾燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等組成。之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作，製冷劑以不同狀態在密閉系統內循環流動。

每個循環又四個基本過程：

1、壓縮過程：吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由壓力及溫度的降低，冷凝成液體排熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以細小液滴排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。

⑨ 空調壓縮機工作一會就停是什麼原因

可能出現的原因:

1、空調外機溫度過高，散熱出問題，壓縮機高溫過載保護器已阻止壓縮機工作，需對外機進行降溫，尤其是壓縮機，另外用清洗劑清洗外機翅片，更好的散熱。

2、感溫探頭損壞，更換感測器。

3、壓縮機電容損壞，更換新電容器。

空調壓縮機的常見故障：

一、短路、斷路和繞組碰機殼接地。

這類故障都是由壓縮機的電機部分引起的，其故障現象斷路時為電源正常，壓縮機不工作;短路和碰殼時通電後保護器動作，或燒保險絲;要注意的是如果繞組匝間輕微短路時，壓縮機還是能夠工作的，但工作電流很大，壓縮機的溫度很高，過不了多久，熱保護器就會動作。

繞組短路和繞組碰機殼接地一般用萬用表即可檢查;繞組短路特別是輕微短路，由於繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應根據測量電流來判定。

二、壓縮機抱軸、卡缸。

壓縮機如果失油或有雜質進入往往會引起抱軸或卡缸，其故障現象為，通電後壓縮機不運轉，保護器動作。

三、壓縮機吸、排氣閥關閉不嚴。

如果壓縮機的吸、排氣閥門損壞，即使製冷劑充足系統也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統不製冷或製冷效果很差。

四、壓縮機的震動和噪音。

這類問題在維修工作中經常發生，一般對製冷性能並沒有多大影響，但會使用戶感覺不正常，引起的原因往往是管道和機殼相碰、壓縮機的固定螺栓松動和減震塊脫落等。

⑩ 怎樣判斷空調壓縮機壞了

其一，故障現象為：通電後壓縮機不運 轉，保護器動作。通常是壓縮機失油或有 雜質進入引起的抱軸或卡缸故障。 其二，故障現象為：壓縮機的吸、排氣閥 門損壞，系統不製冷或製冷效果很差。通 常是空調壓縮機吸、排氣閥關閉不嚴故 障。 其三，故障現象為：管道和機殼相碰、壓 縮機的固定螺栓松動和減震塊脫落等。這 類問題在維修工作中經常發生，一般對制 冷性能並沒有多大影響。 其四，故障現象為：斷路或動作溫度點變 小。該問題往往容易和繞組匝間輕微短路 相混淆，區別是熱保護器損壞時工作電流 是正常的，繞組短路時電流偏大。