五菱宏光發動機壓縮比

⑴ 五菱宏光的基本參數

基本參數 五菱宏光 2010款 1.2L 標准型 五菱宏光 2010款 1.2L 舒適型 五菱宏光 2010款 1.4L 標准型 車型名稱： 五菱宏光 2010款 1.2L 標准型 五菱宏光 2010款 1.2L 舒適型 五菱宏光 2010款 1.4L 標准型 廠商指導價（元）： 5.08萬 5.38萬 5.48萬 廠商： 上汽通用五菱 上汽通用五菱 上汽通用五菱 級別： MPV MPV MPV 發動機： 1.2L 86馬力 L4 1.2L 86馬力 L4 1.4L 102馬力 L4 變速箱： 5擋手動 5擋手動 5擋手動 長×寬×高(mm)： 4305*1680*1750 4305*1680*1750 4305*1680*1750 車身結構： 5門7座MPV 5門7座MPV 5門7座MPV 最高車速(km/h)： 140 140 150 官方0-100加速(s)： - - - 實測0-100加速(s)： - - - 實測100-0制動(m)： - - - 實測油耗(L)： - - - 工信部綜合油耗(L)： 7.1 7.1 7.4 整車質保： 兩年或4萬公里 兩年或4萬公里 兩年或4萬公里 車身 五菱宏光 2010款 1.2L 標准型 五菱宏光 2010款 1.2L 舒適型 五菱宏光 2010款 1.4L 標准型 長度(mm)： 4305 4305 4305 寬度(mm)： 1680 1680 1680 高度(mm)： 1750 1750 1750 軸距(mm)： 2720 2720 2720 前輪距(mm)： 1420 1420 1420 後輪距(mm)： 1440 1440 1440 最小離地間隙(mm)： - - - 整備質量(Kg)： 1205 1205 1260 車身結構： MPV MPV MPV 車門數（個）： 5 5 5 座位數（個）： 7 7 7 油箱容積(L)： 50 50 50 行李廂容積(L)： - - - 發動機 五菱宏光 2010款 1.2L 標准型 五菱宏光 2010款 1.2L 舒適型 五菱宏光 2010款 1.4L 標准型 發動機型號： LMU LMU LCU 汽缸容積(cc)： 1206 1206 1399 排量(L)： 1.2 1.2 1.4 工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸排列形式： L L L 汽缸數（個）： 4 4 4 每缸氣門數（個）： 4 4 4 壓縮比： 9.8 9.8 10.2 氣門結構： DOHC DOHC DOHC 缸徑： - - - 沖程： - - - 最大馬力(Ps)： 86 86 102 最大功率(kW)： 63 63 75 最大功率轉速(rpm)： 6000 6000 6000 最大扭矩(N·m)： 108 108 131 最大扭矩轉速(rpm)： 4000 4000 4200 發動機特有技術： - - - 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 燃油標號： 93號 93號 93號 供油方式： 多點電噴 多點電噴 多點電噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 缸體材料： 鐵 鐵 鐵 環保標准： 國IV 國IV 國IV 變速箱 五菱宏光 2010款 1.2L 標准型 五菱宏光 2010款 1.2L 舒適型 五菱宏光 2010款 1.4L 標准型 簡稱： 5擋手動 5擋手動 5擋手動 擋位個數： 5 5 5 變速箱類型： 手動變速箱(MT) 手動變速箱(MT) 手動變速箱(MT) 底盤轉向 五菱宏光 2010款 1.2L 標准型 五菱宏光 2010款 1.2L 舒適型 五菱宏光 2010款 1.4L 標准型 驅動方式： 前置後驅 前置後驅 前置後驅 前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 後懸掛類型： 五連桿擺臂式 五連桿擺臂式 五連桿擺臂式 助力類型： 機械液壓助力 機械液壓助力 機械液壓助力 車體結構： 承載式 承載式 承載式 車輪制動 五菱宏光 2010款 1.2L 標准型 五菱宏光 2010款 1.2L 舒適型 五菱宏光 2010款 1.4L 標准型 前制動器類型： 盤式 盤式 盤式 後制動器類型： 鼓式 鼓式 鼓式 駐車制動類型： 手剎 手剎 手剎 前輪胎規格： 185/65 R14 185/65 R14 185/65 R14 後輪胎規格： 185/65 R14 185/65 R14 185/65 R14 備胎規格： 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 安全裝備 五菱宏光 2010款 1.2L 標准型 五菱宏光 2010款 1.2L 舒適型 五菱宏光 2010款 1.4L 標准型 駕駛座安全氣囊： - ● - 副駕駛安全氣囊： - - - 前排側氣囊： - - - 後排側氣囊： - - - 前排頭部氣囊（氣簾）： - - - 後排頭部氣囊（氣簾）： - - - 膝部氣囊： - - - 胎壓監測裝置： - - - 零胎壓繼續行駛： - - - 安全帶未系提示： - - - 發動機電子防盜： - ● - 車內中控鎖： ● ● ● 遙控鑰匙： - ● - 無鑰匙啟動系統： - - - 操控配置 五菱宏光 2010款 1.2L 標准型 五菱宏光 2010款 1.2L 舒適型 五菱宏光 2010款 1.4L 標准型 ABS防抱死： - - ● 制動力分配(EBD/CBC等)： - - ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： - - - 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - - - 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： - - - 自動駐車/上坡輔助： - - - 陡坡緩降： - - - 可變懸掛： - - - 空氣懸掛： - - - 可變轉向比： - - - 外部配置 五菱宏光 2010款 1.2L 標准型 五菱宏光 2010款 1.2L 舒適型 五菱宏光 2010款 1.4L 標准型 電動天窗： - - - 全景天窗： - - - 運動外觀套件： - - - 鋁合金輪轂： ● ● ● 電動吸合門： - - - 內部配置 五菱宏光 2010款 1.2L 標准型 五菱宏光 2010款 1.2L 舒適型 五菱宏光 2010款 1.4L 標准型 真皮方向盤： - - - 方向盤上下調節： - - - 方向盤前後調節： - - - 方向盤電動調節： - - - 多功能方向盤： - - - 方向盤換擋： - - - 定速巡航： - - - 泊車輔助： - - - 倒車視頻影像： - - - 行車電腦顯示屏： - - - HUD抬頭數字顯示： - - - 座椅配置 五菱宏光 2010款 1.2L 標准型 五菱宏光 2010款 1.2L 舒適型 五菱宏光 2010款 1.4L 標准型 真皮/仿皮座椅： - - - 運動座椅： - - - 座椅高低調節： - - - 腰部支撐調節： - - - 肩部支撐調節： - - - 前排座椅電動調節： - - - 第二排靠背角度調節： - - - 第二排座椅移動： - - - 後排座椅電動調節： - - - 電動座椅記憶： - - - 前排座椅加熱： - - - 後排座椅加熱： - - - 座椅通風： - - - 座椅按摩： - - - 後排座椅整體放倒： ● ● ● 後排座椅比例放倒： 第三排座椅： ● ● ● 前座中央扶手： - - - 後座中央扶手： - - - 後排杯架： - - - 電動後備廂： - - - 多媒體配置 五菱宏光 2010款 1.2L 標准型 五菱宏光 2010款 1.2L 舒適型 五菱宏光 2010款 1.4L 標准型 GPS導航系統： - - - 定位互動服務： - - - 中控台彩色大屏： - - - 人機交互系統： - - - 內置硬碟： - - - 藍牙/車載電話： - - - 車載電視： - - - 後排液晶屏： - - - 外接音源介面(AUX/USB/iPod等)： ● ● ● CD支持MP3/WMA： - - - 單碟CD： - ● - 虛擬多碟CD： - - - 多碟CD系統： - - - 單碟DVD： - - - 多碟DVD系統： - - - 2-3喇叭揚聲器系統： ● - ● 4-5喇叭揚聲器系統： - ● - 6-7喇叭揚聲器系統： - - - ≥8喇叭揚聲器系統： - - - 燈光配置 五菱宏光 2010款 1.2L 標准型 五菱宏光 2010款 1.2L 舒適型 五菱宏光 2010款 1.4L 標准型 氙氣大燈： - - - 日間行車燈： - - - 自動頭燈： - - - 轉向頭燈（輔助燈）： - - - 前霧燈： ● ● ● 大燈高度可調： - - - 大燈清洗裝置： - - - 車內氛圍燈： - - - 玻璃/後視鏡 五菱宏光 2010款 1.2L 標准型 五菱宏光 2010款 1.2L 舒適型 五菱宏光 2010款 1.4L 標准型 前電動車窗： ● ● ● 後電動車窗： ● ● ● 車窗防夾手功能： - - - 防紫外線/隔熱玻璃： - - - 後視鏡電動調節： - ● - 後視鏡加熱： - - - 後視鏡自動防眩目： - - - 後視鏡電動折疊： - - - 後視鏡記憶： - - - 後風擋遮陽簾： - - - 後排側遮陽簾： - - - 遮陽板化妝鏡： ● ● ● 後雨刷： - - - 感應雨刷： - - - 空調/冰箱 五菱宏光 2010款 1.2L 標准型 五菱宏光 2010款 1.2L 舒適型 五菱宏光 2010款 1.4L 標准型 手動空調： ● ● ● 自動空調： - - - 後排獨立空調： - - - 後座出風口： ● ● ● 溫度分區控制： - - - 空氣調節/花粉過濾： - - - 車載冰箱： - - - 高科技配置 五菱宏光 2010款 1.2L 標准型 五菱宏光 2010款 1.2L 舒適型 五菱宏光 2010款 1.4L 標准型 自動泊車入位： - - - 並線輔助： - - - 主動剎車/主動安全系統： - - - 整體主動轉向系統： - - - 夜視系統： - - - 中控液晶屏分屏顯示： - - - 自適應巡航： - - - 全景攝像頭： - - -

⑵ 五菱宏光1.2排氣量加92還是95的好

肯定是92好呀，這車的所有發動機的壓縮比都低於1.0以下的，不必要用
95油，用95不但浪費錢而且燃燒還沒92油好，沒92油有力。

⑶ 請問新賽歐與五菱宏光發動機一樣嗎

前者發動機壓縮比為10.5：1，後者發動機壓縮比為9.8：1，正因為壓縮比不同，所以在功率、扭矩數值上會有一些差異。而在1.4L發動機方面，兩者壓縮比、最大扭矩相同，最大功率新賽歐要比宏光高出1KW。

⑷ 五菱宏光用什麼汽油標號

93和97都可以 因為是國產車建議加93號無鉛汽油

汽油辛烷值是這樣給定的：異辛烷的抗爆性較好 ，辛烷值給定為100 ，正庚烷的抗爆性差，給定為 0，汽油辛烷值的測定是以異辛烷和正庚烷為標准燃料，使其產生的爆震強度與試樣相同，標准燃料中異辛烷所佔的體積百分數就是試樣的辛烷值。辛烷值高，抗爆性好。汽油的等級（牌號）是按辛烷值劃分的。高辛烷值汽油可以滿足高壓縮比汽油機的需要。所謂的97號汽油，就是97％的異辛烷，3％的正庚烷。汽油機壓縮比高，則熱效率高，可以節省燃料。汽油抗爆能力的大小與化學組成有關。帶支鏈的烷烴以及烯烴、芳烴通常具有優良的抗爆性。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油組分，但也通過添加四乙基鉛等抗爆劑實現。
汽油機壓縮比：發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示。目前，絕對大部分汽車採用所謂的"往復式發動機"，簡單地講，就是在發動機氣缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。就發動機某個氣缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積，當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。
怎樣選用：應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。
高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發動機硬要用高標號油，就會出現「滯燃」現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，對發動機也沒什麼好處。
車輛越高檔對燃油質量的要求也越高，例如30萬元以上的中高檔車，就只能加95號或97號汽油，而這里說的95號和97號代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小，並不能說明97號汽油就比93號汽油清潔。而高檔汽車對汽油的清潔度卻要求極高，如果汽油的標號不夠，對車輛的影響很快就能表現出來，如加完油後馬上出現加速無力的現象；如果汽油雜質過多，對汽車的影響就要一段時間後才能反應出來，因為積碳或膠質增多到一定程度才會影響汽車行駛。
國家對車用汽油有嚴格的標准。它不僅要求汽油有一定的辛烷值（俗稱汽油標號），同時對汽油各種化學成分的含量都有嚴格的規定。如果烯烴的含量過高，汽車不能完全燃燒，從而產生一種膠狀物質，聚積在進氣歧管及氣門導管部位。在發動機處於正常工作溫度時，無異常現象；而當發動機熄火冷卻一段時間後，這些膠質會把氣門粘在氣門導管內。這時起動發動機，就會發生頂氣門現象。
並不是標號越高越好，要根據發動機壓縮比合理選擇汽油標號。
在汽車發動機的參數中，大多數崇尚動力性的車友都只是注意到了功率和扭矩這兩個指標，但另一個重要指標卻往往被人所忽視，這就是壓縮比。壓縮比就是汽缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等於整個活塞的運動行程上止點和下止點在不同行程位置的容積比值。目前，絕大部分汽車採用所謂的「往復式發動機」，簡單地講，就是在發動機汽缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。就發動機某個汽缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個汽缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積；當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。例如壓縮比為10的發動機就是將可燃混合汽壓縮為原來體積的1／10。
一般來說在發動機的其他設計不變的情況下，壓縮比越高的車功率越大，效率越高，燃油經濟性方面也會好一些。但是壓縮比過高會造成穩定性下降，發動機壽命縮短。而且壓縮比也不可能無限制地提高，因為可燃混合汽在壓縮過程中溫度會急劇提高，如果在沒有到活塞的上止點處溫度就已經超過可燃混合汽的燃點，則可燃混合汽就會爆燃，這就是俗稱的敲缸，可以聽到明顯的金屬撞擊聲，嚴重的爆燃甚至會使發動機倒轉，給發動機造成致命的傷害。
汽油發動機在運轉時，吸進來的是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發生了渦流和紊流兩種現象。當密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力隨著溫度的升高而升高。若發動機的壓縮比較高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度相應提高，混合氣中的汽油汽化得更完全，加上高壓縮比的作用，當火花塞跳出火花時就能使混合氣在瞬間內完成燃燒，釋放出能量，成為發動機的動力輸出。反之，燃燒的時間延長，能量會耗費並增加發動機的溫度，而並非參與發動機動力的輸出，所以，高壓縮比的發動機就意味著具有較大的動力輸出。

⑸ 五菱宏光可以加98號油嗎

加98號汽油，會影響你開如此朴實無華的五菱宏光嗎？

（點開大圖，更清晰）

五菱宏光有沒有必要加98號汽油？

這真的是一個非常復雜並且難以有統一回答的問題，站在不同的角度可以得出相反的結論。

在「發動機正常工作時的燃油經濟性和排放特性」的前提條件下，以下結論僅供參考：

1.在中低負荷時辛烷值低的汽油更省錢省油，而高負荷則三種標號表現差不多；

2.辛烷值越高的汽油，排放更差。

參考文獻：

1.《辛烷值對汽油機性能的影響》

2.《辛烷值對發動機性能和燃燒特性影響的研究》

補充說明：上述文獻的試驗方法與測試裝置與本文討論的五菱宏光不同，但仍有一定的參考價值，最終的結果以各位車主實際使用的結果為主。

⑹ 五菱宏光加95號汽油行嗎

根據宏光S1.2L、1.5L兩款發動機的壓縮比，廠家一般建議使用92號汽油更合理。
如果改用高標號汽油，會發生燃燒不完全的問題，且高標號汽油價格高，不劃算。

⑺ 五菱宏光s適合用92#還是95#汽油

用92號汽油就行，五菱宏光的發動機只適合使用92號汽油，因為該發動機的壓縮比不高。

⑻ 有人說五菱宏光這款車在行駛過程中的噪音很大，這是真的嗎

武陵紅光發動機聲音大一般有原因，發動機敲缸，變速器的齒隙聲。間距太大。兩者都是過度磨損引起的。發動機冷起動後活塞敲缸異常聲音大，列車後噪音減少的原因是活塞間隙過大或活塞變形。冷態下活塞間隙大，毒音自然加重，發動機溫度升高，活塞膨脹，活塞間隙小，毒音自然減少。發動機冷藏車基本正常，列車加速時拍打汽缸，提到這種故障，有些人會覺得與一個活塞敲缸有點矛盾。

組合的間隙大小決定了汽車本身的自然頻率大小，設計良好的汽車可以避免常用的振動頻率，或者快速通過共振區間。一般來說，大排量的汽車很少共振。因為它能迅速離開共振區。對於小排量汽車用戶來說，消除引起振動的零部件分散間隔或不平衡是唯一的方法，但也很麻煩，因此需要異常的維修條件。目前的維修站解決輪胎失衡引起的共振不是問題。發動機，驅動軸的共振比較困難。

⑼ 五菱宏光s1可以加95的汽油嗎

你好，可以的，車輛使用什麼標號的汽油，這個是根據發動機壓縮比來進行判定的，對您的車子來說個人建議您選擇使用92號汽油就好

⑽ 五菱宏光s3加92還是95

92號。

通常情況下油燈亮起就意味著油麵開始低於油泵，油箱的油基本耗盡，當油量太少時，殘留在油箱底部的沉澱物就會被抽起來供油，很容易造成油路堵塞或者是油泵被阻塞。建議是油表指示油量剩餘1/4時，就應該去加油。

例如95號汽油的異辛烷比例就約佔95%，正庚烷的比例大概佔5%。因為異辛烷的抗爆性較好，正庚烷的抗爆性較差，所以標號越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。

(10)五菱宏光發動機壓縮比擴展閱讀：

注意事項：

1、車出廠前對燃油添加是有明確規定的，添加汽油的型號取決於發動機的壓縮比，如果你的車規定加高標號油而不小心加了低號油，發動機會產生爆震、功率下降、水溫升高，工作時伴隨金屬敲擊聲等問題。

2、早上或晚上加油比較好，避免中午太陽毒、氣溫高時加油。因為汽油是以體積而不是以重量計費，熱脹冷縮。早上或晚上加油時，同體積的汽油可以有較多的質量，節省不少。加油站地下儲油罐只有在每天凌晨5點至8點(夏季)、5點至9：30(春、秋、冬季)溫度最低，此時加油是最恰當的時間。

3、盡量不要混合加油。加不到符合標號的汽油時，應該選擇與之標號相近的車用汽油，在下一次加油前應該把這缸已經混合的汽油用完。