『壹』 新手上路要注意的事項
1.新手上路注意事項：控制好車速最重要
初學駕車幾乎都有一個誤區，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，隨時注意觀察情況，用兩眼的餘光隨時注意觀察道路及自己車輛周圍的各種情況，並與之保持好安全距離才是真本領。
2.新手上路注意事項：保持冷靜放鬆心態
剛從駕駛學校畢業的學員，正式上路後免不了會產生緊張情緒。即使是那些在大路考中表現出色的學員，一旦到了市中心車流如織的環境下，也難免「渾身冒汗」。此時，放鬆心態就顯得尤其重要。行車時可適當播放一些舒緩的音樂，使自己擁有一個愉快、放鬆的良好心理狀態。在遇到問題時保持冷靜，切忌急躁，以至於「亂了方寸」，造成嚴重的交通事故。
3.新手上路注意事項：用心開車
學會平靜、學會消除緊張、學會開車保護的是路人和開車人自己的安全!要想在復雜多變的道路上得心應手地駕駛汽車不光要有銳利的目光、冷靜的頭腦、強烈的交通意識、良好的心理素質和較強的自控能力，還要擁有熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗等。這些都是安全行車的前提。
4.新手上路注意事項：要有良好的心理素質
新手在剛上路的時候會遇到各種各樣的問題，現在，道路上的車輛越來越多，新手們剛上路，開車在都是慢悠悠的,造成後面又是鳴笛又是亮燈，給新手造成了嚴重的心理壓力。其實這個時候新手唯一能做的也就是讓自己鎮定，不能慌亂更不能不知所措，一定要按照程序啟動、起步等，畢竟駕駛安全才是最重要的。
5.新手上路注意事項：聽聽音樂緩解疲勞的方式
JiaZhao.Com
這對減輕駕駛疲勞、放鬆緊張的神經會有一定的幫助。但要把音量關小,新司機剛剛學會開車感覺特「爽」，這時候很容易忘乎所以，邊聽音樂邊開車。但是，若音量過大，就會加重聽覺負擔，分散注意力，降低判斷情況的准確性，常會導致車禍的發生。
6.新手上路注意事項：心理准備比技術重要
新手駕駛員開車時，要預想到自己的前方可能發生的事情。比如：轉彎時，看不到的地方可能會竄出個人;過十字路口時有車或人突然殺出;前方的車輛突然急剎等。通過這樣的預想，自己就會有一個心理准備，將車速控制在一定范圍內，才能防範於未然。
7.新手上路注意事項：心理准備要做到五不要
第一是不要慌。駕車前，應盡量放鬆，不要緊張。緊張易使該做的動作不敢做，該走時不敢走，該停時卻停不了，容易引發事故。第二是不要急。駕車要膽大心細，急躁不得。情緒急躁容易顧此失彼，造成操作失誤。第三是不要快。要記住十次事九次快。第四是不要斗氣。初學駕車由於駕技不熟，常會被催、被擠、被堵。「受氣」時，千萬不能意氣用事。賭氣意味著危險。第五是不要貪。初學駕車興致高是可以理解的，但是開車時間過長沒有好處。首先是容易引起身體疲勞，其次是過度興奮易會影響判斷力。
8.新手上路注意事項：做好准備再上路
新手開車前要在心裡盤算好駕駛的要領，並熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩;熟悉一下各擋位，因為「新手」上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對於新手來說經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多.
9.新手上路注意事項：超車和變道要果斷合理
新手開車在初次上路階段，最有可能犯的錯誤就是忘記換擋。加上在「真刀真槍」的環境下或多或少的緊張情緒，一時手忙腳亂都是常有的事情。新手在城市道路上開車，守著自己一條行駛道，不變道、不超車是不現實的。那麼，新手一旦決定超車時，應該果斷、堅決地盡量靠近前車，這樣可以節省超車的時間，千萬不可猶豫不決，很多碰撞就是在「優柔寡斷」中發生的。變道時一定要通過反光鏡觀察鄰近車道的車流情況，根據後車速度判斷變道距離。此外變道時，按照交通法規，要提前開啟轉向燈方可變道，否則一旦發生碰撞事故，變道車將負全責。
10.新手上路注意事項：最好有人陪同
有會開車的朋友坐在身旁就像是吃了:定心丸:，開車也有了"主心骨"，也就不會特別緊張而手忙腳亂，技術也就能正常發揮，一旦駕駛中出現什麼差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路。
新手開車注意事項|新手上路注意事項|開車注意事項
介紹開車注意事項
新手上路開車注意事項有什麼?很多新手們的開車方式是很不科學的，那到底應當如何避免?掌握好開車注意事項是關鍵，下面為您介紹開車注意事項具體有哪些。
1、開車注意事項：加擋超車
駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發揮的`扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一擋，自動波只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。
2、開車注意事項：轉彎同時剎車
轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎後，緩慢加油車身才能保持平穩姿態。
3、開車注意事項：先踩離合器後剎車
有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，合進氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器。
4、開車注意事項：下坡空擋滑行
有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在危險隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統會因過熱而突然失靈，導致事故發生。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
5、開車注意事項：放空擋可以省油
化油器車放空擋是可以省油，但是電噴車則不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至2000轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。
6、開車注意事項：磨合期車速越慢越好
磨合期是要一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000―3000轉之間，柴油發動機在1000―2000轉之間。
7、 開車注意事項：高擋位小油門比較省油
這種做法發動機易發生爆震，燃油爆發的力量不能完全做功，並沖擊連桿機構，造成早期磨損，則於低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。最佳的節油而又保護發動機的方式是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動力和最好的節油效果。
8、 開車注意事項：汽車啟動預熱時間超過10分鍾
汽車啟動前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預熱時間不宜過長，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，一般建議5―8秒。時間過長，只會造成油耗和發動機磨損大。
9.開車注意事項：檢查輪胎
氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會導致方向失控釀成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的准備說起。
出行前四個輪胎都要仔細檢查一遍，最好到專業維修店調整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。中途休息時，也要檢查輪胎，用拳頭敲打一下，看是否正常。如果有漏氣，要立即修補。一旦行駛中發生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。
10、開車注意事項：把握好時速
高速公路就該高速行駛(在規定限速內)，但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發事故。但是慢了，尤其是正常路況下低於80公里/小時，容易給快速上來的後車造成視覺錯誤而發生追尾。
在上高速前，就給自己規定一個時速，這也為今後高速公路行駛，奠定一個「個性速度」。建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100碼，如果只能低於80碼的，建議還是走普通公路。另外，盡量在車行道內行駛，不要長時間佔用超車道。
11、開車注意事項：超車要果斷
高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經驗，超車時忘記打轉向燈，或一打燈還未仔細瞭望，就開始超車了。這有兩大危險：一是前車也許正要超車，也靠了出來，二是後車距離太近或正想超車，互相搶道，發生碰撞。
那麼超車前一定要前後看清楚再動手。尤其是超越大貨車時，一定要確認前車已經知道了你的意圖。先打轉向燈，連續摁喇叭(高速公路上貨車雜訊大，司機不太聽得見)，必要時打遠光燈示意。開始超車了就要果斷，返回行車道時要看一下後視鏡，確保後車安全距離。還有，被超車時不要緊張，管好自己的方向，走好自己的車道。尤其是大型客車超上來，偶爾會在兩車之間形成旋轉氣流，此時要緊握方向盤，緊盯前方車道，讓它快過去。
12、開車注意事項：盡量不把跟車距離調得太近
高速公路車速快，車距相應要拉大。以100公里時速計算，一秒鍾車輪就滾出28米左右。
通常時速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現確認車距的指示牌，可以此來估計自己的跟車距離。盡量不要長時間跟在大貨車後面，這類車體積大，阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。
13、開車注意事項：雨刮器噴淋合理使用
春天時晴時雨，雨止路還濕，前車濺起的細密的泥水會覆蓋擋風玻璃，此時用雨刮器是刮不幹凈的，要噴水刮。但很多新手出發前沒有檢查噴水裝置，沒水噴，視線一片模糊，干刮，則更加模糊。
出發前一定要確認噴淋有水。擋風玻璃濺模糊了，噴水刮拭前，先看清前方道路，車流不復雜，因為一噴水刮拭，會有短暫的成片模糊，此時要適當降低車速，連續噴水，雨刮器開到中檔速度。
14、開車注意事項：開車盡量不接聽手機
高速行駛接聽手機，一注意力分散，方向跑偏，二車速突然減慢，易引起後車追尾。即使是用耳機，也有同樣問題。
上高速前把手機開到靜音狀態。因為聽著鈴聲響不去接，心情會很急躁，注意力不集中影響開車。開到靜音狀態，到休息站時，再拿出手機給來電一一回復。高速公路是全封閉的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉頭，還是要到下一個出口再返回的。所以不必急於在路上接電話。再一個方法是指定一位乘員專給你接電話。
15、開車注意事項：錯過出口不要倒車
一不小心錯過了出口，又倒車回來，或者在經過路牌時，突然剎車減速，甚至停下來看路牌、打電話問。這都是高速公路行車的大忌。
高速公路上因道路不熟，低速行駛或突然停車造成的追尾事故很多，而且大都發生在出口附近。出發前最好先問清楚要下的出口名稱，或者在高速入口處向路政人員打聽清楚。然後一路上要留意標志牌，一般出口前2公里開始就有提醒標志。萬一開過頭，千萬不能倒車，只超過一米也不行。應該在下一個出口下去，到收費站問清楚後，再重新上路。
16、開車注意事項：乘客與司機交流需適當
自駕游一般車上都是趣味相投的好朋友，大家一路說笑，司機有時也會「忘我地」加入進去。司機有時為防止疲勞瞌睡，需要有人在一邊說說話，但聊得太投入了，就會嚴重分散注意力，引發不良後果。
乘客可以適當和司機說說話，但不要說那些需要動腦筋或要引起爭論的話題。司機要把注意力集中在開車上，偶爾聽幾句，不要多參與。
『貳』 新手開車最全注意事項詳解
從新手司機到老手司機是一個循序漸進的過程，新手司機難免會出現某種錯誤。對於初學者來說，應該知道以下13點。新手司機注意事項:注1:調整駕駛姿勢。駕駛姿勢主要與 方向盤 和 座椅 有關。坐在駕駛座上後，首先要在座椅靠背上深坐，
新手開車最全注意事項詳解
從新手司機到老手司機是一個循序漸進的過程，新手司機難免會出現某種錯誤。對於初學者來說，應該知道以下13點。
新手司機注意事項:
注1:調整駕駛姿勢。
駕駛姿勢主要與方向盤和座椅有關。坐在駕駛座上後，首先要在座椅靠背上深坐，腰肩靠在椅背上。先感受座椅前後距離和靠背角度是否合適，然後雙臂向前，自然握住方向盤兩側。
這時，手腕必須能自由彎曲和自由活動。腿要有一定的活動范圍空。用腳踩離合踏板、剎車踏板或油門都很容易，不用前傾。這個時候，位置基本合適。需要強調的是，調整好駕駛姿勢後，要記得系好安全帶，避免開車時突然想起沒有系安全帶而造成的緊張和不安全因素。
注2:輕松打方向盤。
調整好駕駛姿勢後，下一步就是方向盤的握持和操作。用手握方向盤的最佳位置是雙手在3點和9點(即水平兩側)握方向盤時，肘部稍微彎曲，因為這樣可以使手臂有足夠的活動面積，快速操作方向盤。不要緊緊握住方向盤，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握方向盤，導致手上大量出汗，影響動作的准確性。而且換擋時容易出現方向盤異常行駛，存在事故隱患。
方向盤的操作根據車速有不同程度的轉向動作。車速越高，方向盤的轉動范圍越小。轉彎時要雙手操作，用一隻手推，另一隻手拉，接力轉動方向盤。此外，方向盤具有自動對准功能。當方向盤快速轉動時，可以放鬆手掌，讓方向盤快速對准自己。但是不允許自己旋轉，你還是需要雙手握住方向盤，隨時保持可控狀態。
有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，會把手伸進方向盤內側進行轉向，這叫「拔輪」。這樣看似節能，但遇到緊急情況，手不能及時拉回來緊急處理；前輪方向突然改變時，很容易傷到手臂。新手應該改掉這個壞習慣。
注3:熟悉齒輪
大部分新手司機(以手動擋為例)在學車的時候和開車的人不一樣，所以對擋位不熟悉。如果不花時間熟悉檔位，直接後果就是開車時不知道自己在哪個檔位，經常低頭看變速桿，容易分心導致交通事故。特別是遇到復雜路況時，容易因為緊張而掛檔熄火，所以第一次上路前一定要熟悉檔位。注意:停車時切記將變速桿放在空位置，避免行人、非機動車和行駛中突然出現的機動車。
注4:熟練的油分離協調
駕駛手動擋車輛時，最好的分油配合不僅能使車輛平穩起步、平穩輸出動力，還能節省燃油，延長離合器的使用壽命。
應根據車速調整正確的機油分離配合。起步階段，將檔位置於空檔，落地後踩下離合器踏板，將換擋桿置於1檔，慢慢松開離合器，用油門發動汽車。踩離合器踏板時，必須踩到底。在慢慢松開離合器踏板的過程中，你會感受到車身的晃動和移動趨勢。當車輛輕微晃動並有移動趨勢時，慢慢加油，繼續慢慢松開離合器，直到完全松開，車輛才能平穩起步。
當車輛在運動中換檔時，機油分離配合同樣重要。隨著車速的提高，機油分離的過程逐漸縮短，即離合器踏板的釋放速度應加快。為了保證換擋過程的平穩，油門要適當協調，千萬不要猛烈加油。理想狀態是車輛行駛平穩，速度緩慢增加，沒有明顯的瞬間減速和加速。相反，減速降檔時，先適當剎車，車速合適時，踩離合器踏板換擋。
注5:找准換擋時機。
很多新手不知道什麼時候換擋，經常是低檔高速。正確的換擋應該是在自動啟動後，隨著發動機轉速的提高，換上不同車速對應的檔位。通常情況下，當發動機轉速提高到一定程度時，發動機噪音會增大，需要升檔，換擋時間一般在2 500~3 000 r/min之間(不同性能的發動機會有所不同，請先閱讀用戶手冊)。如果新手沒有學會根據發動機的聲音換擋，可以在保證安全的情況下觀察轉速表，在最佳換擋速度下感受發動機的聲音變化。換擋的原理是一樣的，但需要注意的是，當車速過快時，應先將車速降到相應的范圍內，再進行換擋。
注6:學會用眼睛觀察六種方式。
駕駛員坐在車內視野有限，只能用肉眼看到前方的情況。對於左、右、後三種情況，他只能使用內 後視鏡 和兩個外後視鏡。在實際駕駛過程中，新手經常盯著前方，而忽略了左、右、後、上、下方向。那麼如何才能做到「用眼六法」呢？在車輛行駛在車道中間，路況不是很復雜的情況下，強迫自己將視線從前方移開，用眼角觀察三個後視鏡、路面以及車輛的前上方，讓自己的中心視覺持續掃描寬闊的路況——前、後、左、右、上、下。盡可能觀察前方；觀察位於中、左、右的後後後視鏡，查看後面所有車道跟車的距離和速度；從道路最左邊到最右邊的左右觀察，包括對面來車、左右路邊停車、路口待轉出行人、車輛；抬頭看路標和信號燈；低頭看路標和道路障礙物。
注7:專門練習停車。
新手最頭疼的就是停車。有人開玩笑說:不要看很多新手開車上路，一停下來就暴露了。很多新手都有「停車恐懼症」，而且因為不常停車，鍛煉的機會很少，停車技能也慢慢提高。因此，新手停車時經常會發生抓撓事故，這進一步增加了他們的停車恐懼。我該怎麼辦？只有一個辦法，那就是在「師傅」的指導下練習各種停車方法。練習的時候要重點練習兩種新手覺得難的車位，一種是前後都有車，中間有車位；另一個是中間有車位的左右車。
第一種停車位必須要投入。我們可以借鑒駕校學的「搬車庫」的方法，讓車尾先進來。第二個停車位有兩種停車方式，一種是往前開，一種是往裡倒。向前行駛時，相對簡單。注意左右車之間的距離，以免妨礙左右車的開啟。可以借鑒駕校學的「貼庫」「倒庫」的方法。
注8:重復驗證以下距離。
初學者往往無法很好地判斷與前車的距離，所以經常會發生離前車較遠的情況，影響了交通流量的速度，同時也為其他車輛在自己前面匯合創造了條件，造成事故隱患。有些膽大的新手離車很近，但處理突發事件的能力很差。前面的車一旦減速或者停的快一點，就容易發生追尾事故。那麼在跟車的時候如何保持合適的距離呢？在不同的路況和不同的交通速度下，車距是不同的。總的原則是前後車之間必須保持安全距離。即前車減速或剎車時，兩車之間有足夠的安全距離，讓後車駕駛員有足夠的時間做出反應並採取制動措施。同時，保持有限的跟車距離，可以有效防止其他車道的車輛隨意並入自己的前方。新手最好在不同路況下反復練習。練習時，他們應該選擇同一方向多車道的道路。開車時，他們可以參考下一條車道車輛的跟隨距離，自己驗證。但練習過程要循序漸進，跟隨距離要由大到小，直到達到合理的安全跟隨距離。
注9:容易面對會議。
在行車過程中，上行車和下行車的錯誤稱為交叉。很多新手都害怕遇到車，尤其是在狹窄的道路上遇到車，新手經常會緊張。一陣狂奔後，他們會熄火、停車、避讓，甚至造成兩車相互刮擦碰撞，或者刮擦非機動車、行人和路邊隔離設施等。為了避免這些情況，新手首先要克服心理上的緊張和恐懼，輕松面對會議。提前做好准備，正確接站，避免接站時的心理恐慌和操作忙亂。為此，在遇到公交車之前，我們要做兩個計算，三個減速:一個看，就是看迎面駛來的車的類型、速度和裝載情況，前方道路的寬度和堅實度，路邊行人和車輛的情況，路邊的停車和障礙物等。二是通過觀察對比，估計兩車相遇時的大致位置和道路佔用情況，從而留出合適的橫向安全間隔；三、減速，即開會時減速。會議附近條件不好時，要控制速度，不允許盲目開會。必要時應先停車，以達到兩車順利會車的目的。車上也要注意關於放棄的規定，並及時合理的放棄。在沒有路燈或夜間照明不良的道路上，開會時關閉遠光燈，使用近光燈。
注10:探索合並的行動和機會。
注釋11:慢速倒車
初學者容易魯莽，所以倒車時經常會抓撓。逆向行駛比正向行駛更難，主要是因為視線受到一定程度的限制，很難看清車後的道路和障礙物。此外，倒車時後輪變成前輪，前輪變成腳跟，導致主觀感受的差異，轉向控制的位置也有一些變化。所以倒車的時候，操作會感覺不如前進的時候方便、方便、靈活、准確。初學者備份時一定要記住一個詞——慢。倒車前，通過觀察後視鏡，通過後擋風玻璃將頭轉向，觀察車後和左右兩側的情況，根據觀察到的情況、車的輪廓、載重的寬度和高度，慢慢倒車。倒車時，注意前後有無迎面駛來的車輛和行人，發出倒車信號，按喇叭警告其他車輛和行人。然後，在車身停止的情況下，將換檔桿置於倒檔。倒車時，要平穩踩下油門踏板，速度不要超過5公里/小時，不要快也不要慢，以免倒車過快造成熄火或危險。同時通過後擋風玻璃和後視鏡實時觀察進度，注意校正方向，防止刮傷車前後。
注12:學會觀察交通標志。
初學者雖然學過交通法，但是因為沒有親身經歷過交通標志，所以最容易違反交通標志。同時，由於交通標志沒有被及時了解或發現，很容易走錯路，走錯路。這些情況都是不可避免的。俗話說，從錯誤中學習，看得多了就能掌握。為了方便觀察交通標志，新手開車時要注意路邊和路上設置的標志，視野要高得多。開車前要確定交通標志的含義。此外，在接近路口時，車道上會有引導標志，新手往往會因為緊盯前方而忽略路面上的引導交通標志，導致違章或走錯路。因此，在行駛到路口前方時，應提前減速，注意路面和前方路口的交通標志，正確選擇自己的行駛路線。
注13:小心記路。
很多新手熟悉道路就頭疼，尤其是遇到立交橋、路口等復雜道路。很多人就是不知道怎麼去，即使走了幾次，也不記得路了。因為新手司機技術不熟練，坐在駕駛位置的時候很著急，更別說回憶道路了。根據常識，通過開車記住道路是一個合格司機的基本條件。開車記路並不難。只要用心，任何人都能清楚地記得這條路。在道路上行駛時，駕駛員在觀察路況的同時，應更加註意路邊的交通標志。部分路口、立交橋附近有交通標志，要自覺牢記。
以上是新手司機的注意事項。對於新手來說，開車上路一定要大膽謹慎，開車出門一定要有準備。
新手開車最容易犯錯的七種事項
新手司機有心態，司機一定要把握好自己的心態。想要在復雜多變的道路上輕松駕駛汽車，不僅要有敏銳的眼光、敏捷的頭腦、冷靜的思維、較強的交通意識、良好的心理素質和較強的自製力，還要有熟練正確的操作技能和豐富的駕駛經驗。現在，我想給大家解釋一下新手在路上開車最容易犯的錯誤是什麼。希望能幫到你。
1.心理壓力
我終於通過考試拿到了駕照，但是我在路上開車的時候真的慌了。現在北京的情況無法為新手提供熟悉車況的專用車道，周圍也不會有教練提醒。缺乏駕駛經驗讓很多新手因為缺乏信心而猶豫是否邁出第一步，或者只是在人煙稀少的五環路外有車癮。不少新手在等車離開小區前就辭職了。開車是一種技能，熟能生巧。光靠理論知識掌握駕駛技術是不夠的，更別說在駕駛場上搞定了，咬緊牙關還要面對滾滾車流。
應對技巧:有了「實習」的標志，路上的司機基本都會讓步，膽大心細，心平氣和，但沒什麼好怕的。上車前，仔細檢查車況，開熟悉的車型，走熟悉的路線。即使途中汽車突然「停車」，後車瘋狂鳴笛，也不要驚慌，以免越來越混亂，只需按照通常的操作程序重新啟動即可。
2.停車和倉儲
如果真的開車上路，只要速度不要太快，一般都不會有問題。進入、離開或倒車時經常發生刮擦。新人預見性差，想去哪都去不了。他們經常不顧情況地管理自己的頭部，導致摩擦。尤其是車位左右兩邊都有車的時候，即使你從前面、後面、左右兩邊汗流浹背，也無法讓車順利駛入車位，也無法把車抬進去。
應對技巧:停車時，除了注意車位後面的大障礙物外，還要特別注意地面上的消防栓、台階、窪地等短而不易察覺的障礙物。反轉的速度要慢，新手最好找一隻老手來指導和指揮。等你熟悉了不同車位的 停車技巧 後，再多練習幾次。把倒車技術練好，對停車入庫也很有幫助。
3.轉向錯誤的車道。
新手司機不好開車，路也不熟。他們經常記得在十字路口向哪個方向轉彎。如果你想變道，你不會排隊。如果你想停下來，你會阻礙別人的交通。最後的結果就是硬著頭皮挨罵或者犯錯。一般新手只有在兩三次虧損後，才會想到提前看路牌、路邊牌。
應對技巧:因為對路段不熟悉，以前都是直行到轉彎車道，或者想轉彎的時候會直行到轉彎車道。面對新手經常犯的這種問題，最好的辦法就是千萬不要違規，站錯路，或者在我面前掉頭回來！有了這個安慰，也許作為新手，你就不會慌了。
4、坡道起步
半坡起步是路試的必修科目，但也有說能達到要求的不難，達不到要求的也不難。長時間駕駛後精通離合器油門剎車的配合非常簡單。很多新手在半坡上急得要死，反而上不了路，或者關掉發動機，或者溜車讓新手特別擔心坡。尤其是排隊上天橋的時候，基本功不扎實，不僅很難也很尷尬，還影響了一條車道的通行。
應對技巧:新手容易因為油門控制不好而突然向前沖，要注意和前面的車保持距離，避免追尾。不要讓後車的喇叭干擾你的心情。掛上一檔，松開離合器時左腳給油，松開手剎，車輛才能平穩上坡。即使是老司機在爬坡時也會遇到突然熄火的情況。初學者應該多練習幾次。油分離熟練後，爬坡不再是問題。
5.變道和並聯
對於許多新手來說，加入這行是一件可怕的事情。由於對速度和距離的關系判斷不佳，再加上加入線路的動作不熟悉、緩慢，往往會迫使後車減速，新手很容易加入線路，引起後車司機的反感。因此，在不時傳來的汽車喇叭聲、刺眼的燈光、嘲諷的眼神和其他司機辱罵的聲音中，新手們戰戰兢兢地加入到隊伍中，往往只有在別無選擇只能駛入或駛出主幹道時才會加入隊伍。
應對措施:路口前方會有警示牌，新手要養成長觀、早做打算的駕駛習慣，避免臨時搶線。合並時提前做好准備，先看車道和待合並車道，估計兩車道後面的車距離和速度是否有足夠的時間順利合並，看到機會後打開轉向燈，加速進入待合並車道，要求果斷行動，一氣呵成。
6.閑聊的人
新人不希望別人堵車，但當其他車靠近時，又忍不住避開。無奈之下，他們只看著醜陋的司機就沾沾自喜。尤其是堵車的時候，前車堵車成功，後車經常跟在後面。你放手了，後面排隊的車不願意，讓新手兩頭受氣。
應對技巧:開車過程中，離前面車的距離控制不好。當突然堵車時，新手會本能地避開。突然剎車，方向盤偏向一側，容易引發交通事故。在這種情況下，需要控制車速，始終保持在車道中間行駛。如果開快一點，在對方堵車的時候適當減速，畢竟安全第一。
7.方向不明
不認識路是新手的另一個大問題。原則上新手最好走自己熟悉的路線上路，但確實可以上路。即使路線是事先設計好的，他們也可能因為沒有及時排隊或走錯出口而走錯路。追上方向感差的新人，可能走了幾次路，但還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等復雜路段，行色匆匆，不知道往哪個方向開。
回應:其實很多路邊的標志都標明了下一個路口的方向。不熟悉路線的新手在路口前減速，根據標志選擇自己的車道。對於別人指引的路線，事後回顧，認真記下。時間長了記得路線也不難。但是，一旦走錯了路，開上了不轉彎、掉頭或者單行道，寧願繞一段路往回走，也不要違反交通法往回走。罰分小，但安全問題大。
新手開車最全注意事項詳解 @2019
『叄』 新手上路開車技巧全攻略
初來乍到的人，由於缺乏經驗和技能，往往會犯更多的錯誤。如果不及時處理，就會造成交通事故。1.反手轉動 方向盤 ？反手轉向，這是一個不好的例子。為了轉彎急彎的方便，有的人在轉彎時會從方向盤內緣抓住輪圓。可能在普通路況下不會帶來太
新手上路開車技巧全攻略
初來乍到的人，由於缺乏經驗和技能，往往會犯更多的錯誤。如果不及時處理，就會造成交通事故。
1.反手轉動方向盤？
反手轉向，這是一個不好的例子。為了轉彎急彎的方便，有的人在轉彎時會從方向盤內緣抓住輪圓。可能在普通路況下不會帶來太大影響，但養成習慣後，進入彎道時遇到緊急情況，可能沒有時間做出正確反應；如果發生汽車碰撞，這種手勢很容易造成駕駛員手腕受傷。
2.避免低速轉向。
很多人認為汽車行駛時會換二檔，或者說大多數駕校教練都是這么教的。但這對於現代汽車來說也是不正確的，因為目前大多數發動機都被設計成以更高的速度工作。如果發動機長時間以異常低的轉速工作，內部零件的負荷和磨損會增加，導致燃燒不充分，對發動機造成損壞，不僅節省燃油，還會消耗更多的機油。
3.要放空檔嗎？
使用N擋時要注意以下兩點:第一，如果等紅燈的時間不長，一般不到30秒，最好放在D擋，但需要踩剎車時，不要分心去做其他事情，因為你的腳可能會不經意地松開剎車片，你不會注意到，最終可能會導致追尾。其次，如果等紅燈的時間比較長，可以放空擋，但請務必在放空擋的同時拉手剎。
4.黃燈閃爍。你能繼續開嗎？
新交規闖紅燈扣6分，處罰力度進一步加大。所以建議大家黃燈閃爍時停車，避免闖黃燈。盡量避免在斑馬線前停車。
5.如何超車變道？
要堅定果斷，盡量靠近前面的車，但也要格外小心。變道時，一定要通過 後視鏡 仔細觀察下一條車道的車流量，不僅要判斷距離，還要判斷後面車的速度。只有在安全的情況下才可以變道，否則一旦發生碰撞，變道車輛將承擔全部責任。車輛的後視鏡相當於你後腦勺的眼睛。開車時看後視鏡是一種習慣。只看前方的司機絕對不是合格的司機。只有東張西望，東張西望，才能最大限度地保證行車安全。
6.不超車三原則
第一，轉彎時不能超車；二是前方有路口時，無法超越；第三，紅燈變綠起步時，沒有完全通過路口時不要超車。如果你想快點，只要稍微向前傾斜，看看十字路口的所有情況，然後你就可以超車了。
7.上坡或上橋時如何防止側車「插隊」？
排隊的時候，最好走自己的路，不要理別人。如果在中間車道，保持車輛居中；如果是在內車道，很容易被其他車輛插上。例如，如果你在左轉車道排隊，人們經常從直行車道切入。這時候你要盡量用右輪壓左轉彎車道的右線(自己車道的外側部分)，這樣其他車輛就不容易切入，同時也可以給自己留有餘地，讓自己繞到左邊，然後跟在前面的車後面。
8、倒庫時，眼睛先著地。
9.注意前面的車。
當你的車正常行駛時，如果前車突然並線給你讓路，多半沒什麼好處。你不應該踩油門超車。你應該立即松開油，准備剎車。同時要快速觀察兩側的後視鏡，確定要合並哪一側，前方很可能會有東西。
10.不要在超車道上長時間行駛。
這個本來應該是駕校教練提到的，但是在這里我想再次提醒大家注意。事實上，走車道而不是超車道也是一種文明的駕駛行為。當你需要更快通過時，你發現前面的車輛一直佔用超車道，這讓你很苦惱，所以你必須自己走車道。此外，高速隔離帶大多種植在中間。如果有小貓小狗從欄桿下出來，你無法提前預測。一旦處理不當，就會造成大事故。
以上10個技巧對於新手司機上路是必不可少的。你可以向他們學習。這里建議新手司機要熟悉交通法規，避免 交通違章 。
新手上路開車技巧全面解析
新手上路駕駛技巧綜合分析
新手上路基本功要穩，開車時突發情況多。 站邊肖將為您全面分析新手上路的八種情況。
波奇
爬坡時突然關火，或者溜車讓新手在爬坡時感到格外尷尬。尤其是排隊上天橋的時候，基本功不扎實，不僅很難也很尷尬，還影響了一條車道的通行。遇到斜坡，可以用大油門和手剎解決。然而，當油門、離合器和手剎配合不好時，新手很難重新啟動汽車。
回應:新手容易因為油門控制不好突然向前沖，所以注意與前面的車保持距離，避免追尾。不要讓後車的喇叭干擾你的心情。掛上一檔，松開離合器時左腳給油，松開手剎，車輛才能平穩上坡。即使是老司機在爬坡時也會遇到突然熄火的情況。初學者應該多練習幾次。油分離熟練後，爬坡不再是問題。
通過
新人對道路不熟悉，沒有掌握多任務處理的技能。經常發生的情況是，他們直到十字路口才開始合並，緊急掰下車輪，卡在路中間。熟練的老司機已經練習過了。見適合功夫，即使空之間的差距不大，也可以很輕松的隨意入行。但是對於初學者來說，合並線路絕對是一項高科技的工作，尤其是周圍車流量大的時候，起步就更猶豫了，猶豫的時候反而錯失了機會。
應對措施:路口前方會有警示牌，新手要養成長觀、早做打算的駕駛習慣，避免臨時搶線。合並時提前做好准備，先看車道和待合並車道，估計兩車道後面的車距離和速度是否有足夠的時間順利合並，看到機會後打開轉向燈，加速進入待合並車道，要求果斷行動，一氣呵成。緊張的
通過考試是一回事，但真正開車上路是另一回事。沒有專用車道，更不用說教練的側面指導了。缺乏駕駛經驗導致缺乏自信，這讓很多新手沒有勇氣邁出第一步，或者只是在人煙稀少的五環路外找樂子。等車離開小區之前辭職的新手不在少數，但開車是一門技能，熟能生巧。光靠理論知識換來熟練的駕駛技術是不夠的，更別說在停車場搞定了，還得咬緊牙關進市區。
回復:Post 實習標志，路上的司機基本都會讓路，膽大心細，心態平和。其實沒什麼好怕的。上車前，仔細檢查車況，開熟悉的車型，走熟悉的路線。即使汽車突然休息之後，後車瘋狂鳴笛時不要慌，以免更急更亂，按照平時的操作程序重新啟動即可。
不按順序排隊
擁擠的道路總是讓人焦慮。為了早點過路口，總有技術過硬的老司機開始頻繁堵車。在步步向前的道路上，新手無法控制與前車的距離，如果與前車的距離稍大，會給駕駛員一個機會。一旦加塞成功，就像打開了一個缺口，他只能看著前面一輛接一輛的車。你怎麼能不如別人呢？你不僅要受苦，還要忍受後面司機的抱怨。與前車保持安全距離，不要太近或太遠，既保證了行車安全，又減少了堵車。
擁擠的道路總是讓人焦慮。為了早點過路口，總有技術過硬的老司機開始頻繁堵車。在步步向前的道路上，新手無法控制與前車的距離，如果與前車的距離稍大，會給駕駛員一個機會。
一旦加塞成功，就像打開了一個缺口，他只能看著前面一輛接一輛的車。你怎麼能不如別人呢？你不僅要受苦，還要忍受後面司機的抱怨。與前車保持安全距離，不要太近或太遠，既保證了行車安全，又減少了堵車。
回應:開車過程中，離前面車的距離控制不好。當突然堵車時，新手會本能地避開。突然剎車，方向盤偏向一側，容易引發交通事故。在這種情況下，需要控制車速，始終保持在車道中間行駛。如果開快一點，在對方堵車的時候適當減速，畢竟安全第一。
認路
不認識路是新手的另一個大問題。原則上新手最好走自己熟悉的路線上路，但確實可以上路。即使路線是事先設計好的，他們也可能因為沒有及時排隊或走錯出口而走錯路。追上方向感差的新人，可能走了幾次路，但還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等復雜路段，行色匆匆，不知道往哪個方向開。
回應:其實很多路邊的標志都標明了下一個路口的方向。不熟悉路線的新手在路口前減速，根據標志選擇自己的車道。對於別人指引的路線，事後回顧，認真記下。時間長了記得路線也不難。但是，一旦走錯了路，開上了不轉彎、掉頭或者單行道，寧願繞一段路往回走，也不要違反交通法往回走。罰分小，但安全問題大。
被儲存起來
車的技術好不好，就看停車了。停車和倉儲對新手來說是相當頭疼的事情。即使你從前面、後面、左邊和右邊出汗，你也不能順利地把車開進停車位，也不能把車抬進去。主幹道上沒有劃痕，可能是到了小車庫，你的車會留下疤痕，尤其是車位左右兩邊都有車的時候。如果不小心撞了別人的車，停不下來，那就讓新手提起停車犯罪。
回應:停車時，除了要注意車位後面的大障礙物外，還要特別注意地面上的消防栓、台階、窪地等短而不易察覺的障礙物。倒車的速度要慢。練習時，新手最好找一個老手指導和指導，熟悉不同車位的 停車技巧 ，然後再多練習幾次。把倒車技術練好，對停車入庫也很有幫助。
事故
新手遇到意外往往會感到無所適從。其實沒必要。很難說，即使是有經驗的人，也從來沒有遇到過刮擦、追尾這樣的小事故。萬一發生交通事故，第一件事就是不要驚慌。
回應:如果是小事件，雙方可以協商解決。事故嚴重的立即停車，並在車前車後放置警示標志，提醒其他車輛繞行。打122，等交警過來處理。在交警到來之前，先把情況處理好。如果有人在事故中受傷，撥打急救電話，送往醫院急救。同時，應盡快通知保險公司，並派相關人員到現場處理。
看過了以上的八種情況的解析，你一定會有所收獲，注意這幾項，你的駕駛技術會有所提升的。
新手上路開車技巧全攻略 @2019
『肆』 新手開車起步技巧 汽車起步慢怎麼辦
1、檢查蓄電池狀態
冬季汽車啟動困難大多數情況是蓄電池虧電或蓄電池使用期限到期所致。蓄電池電量不足時，起動車時轉速無力，只聽到咔咔響聲，再打火時咔咔聲就會逐漸變成呲呲聲。切忌連續點火，以免蓄電池電量耗盡。蓄電池的標稱使用壽命一般是2-3年時間，免維護電瓶一般2-3年必須更換；而加水電瓶在維護好的情況下甚至可以使用6-7年，經常檢查加水電瓶電解液的容量，如果電瓶未漏液但是電解液缺少時請及時補充蒸餾水。
2、更換合適的機油
機油標號包括分級和黏度規格兩部分。市面上的機油多使用SAE等級別標識黏度，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如5W-40中，「W」表示Winter（冬季），是指的機油的低溫粘度等級，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。
「-」號後面的數字是潤滑油的高溫粘度等級，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。如果原來使用的機油是5W-40的那麼可以考慮冬季換用5W-30，或者0W-40的機油，降低機油粘度，使啟動更容易。
3、及時更換火花塞
火花塞在使用幾年後容易造成積碳、漏電、間隙過大、燒蝕等問題，會造成汽車點火困難，冷啟動、甚至熱機啟動都很困難，常常需要多次點火。所以行駛到一定公里數或者感覺車輛啟動困難、行駛無力、出現抖動、油耗增大、莫名熄火的情況下請檢查火花塞狀態，及時更換。
『伍』 開車怎麼開的
一、開車技巧
行車安全的基礎是技術和經驗
1、上車先看車
上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。
2、點火步驟
拉緊手剎（防備滑動），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉動鑰匙到Ⅱ檔後停6秒鍾，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然後繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功後，掛一檔、鬆手剎、慢抬離合、加油、出發。
3、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。
4、一檔起步
轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。
5、平穩換檔
換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時，抬到「聯動點」處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。
6、踩准腳剎
為了保證緊急關頭踩准腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入准備狀態，確保萬無一失！
7、帶檔剎車
加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，並且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。
8、剎車先看後視鏡
剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免後車追尾。
9、時刻掌握腳剎狀況
上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。
10、公交車站有危險
公交車靠邊進站後，經常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。
11、前車突然讓路有危險
正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。
12、不要靠近路邊停著的汽車
停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示後減速通過。
13、向路的中間靠
在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離！
14、超車減檔提速
行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位後加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。
15、不能超車的5個地方
在非高速公路上行駛時：
①彎道不能超車，
②坡路不能超車，
③過橋不能超車，
④前方有路口、道口不能超車，
⑤對面200米以內來車不能超車。
16、不要跟車的4個地方
①不要跟在外地車後面，突然停車問路，
②不要跟在長客車後面，突然停車撿人，
③不要跟在計程車後面，突然招手急停，
④不要跟在大貨車後面。突然警察叫停。
17、過路口一定要減速觀察
過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧？越是夜間越危險！
18、路口左轉繞大彎
汽車在路口左轉彎時，很
多駕駛員有抄近走的習慣，把
車直接開過去，佔了左邊的車
道。如果左邊車道有車急行，
就有危險！
19、過彎道規則
進彎道前先減速，彎道過半後再加速，又快又穩。如果入彎過快，然後又踩剎車，很容易甩尾或側翻。
20、謹慎鳴笛
突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。
21、看不見就鳴笛
行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高牆，有建築圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那裡突然跑出人或汽車！
22、高速緊急，只踩剎車
高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險！所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。
23、高速公路的積水
大雨後高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作！
24、下坡帶檔
下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。
25、延時熄火
汽車長時間高速行駛發動機處於高溫狀態，這時停車後立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鍾左右再熄火。
26、方向盤鎖死
「方向盤鎖死」現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙後再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。
27、拉高速
發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高速，讓高溫燒掉積炭。
二、停車技巧
停車有技術，也有藝術。
28、停車的基本原則
停車要考慮自己進出方便，還要考慮別人進出方便，更要考慮可能發生的意外情況。
29、等信號停車
一分鍾以上的等信號停車，應該熄火，符合節油、環保。一分鍾以內等信號停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬不能帶檔。
30、路邊暫停要打轉向燈
在路邊暫時停車時，一定要提前打開轉向燈，並且觀察後視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。
31、路邊起步要打轉向燈
靠路邊暫停後又要開車時，要全面觀察路況。不僅看後視鏡，還要轉過頭看。一切正常後，打開轉向燈，鳴笛、上路。
32、路上暫停別跟前車太近
堵車或等信號燈停車時，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來。
33、車頭朝外
無論在哪裡停車，盡量車頭朝外停，一是走的時候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機會時，偷車頭朝里的。
34、車停明處
走親訪友夜晚臨時停車，要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠的地方停，千萬不要往陰暗的角落裡藏。長時間或整夜停車一定進車場。
35、高樓窗下不安全
有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風時樓上花盆、廣告架會掉下來，停車要離開這些危險區，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山牆下邊。
36、車里別放什麼東西
車內物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個空皮包，可能被砸碎風檔玻璃！
37、路邊順向停車技巧
路邊順向只有一個車位時，只能選擇倒車入位。
上圖左：向前開，讓自己的車尾與前車尾對齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。
上圖右：當自己車頭與前車車尾成一直線時，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。
38、路邊橫向停車技巧
上圖左：車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側成一直線，兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤，慢退。
上圖右：當車尾進入檔口後，快速回正方向盤，並且迅速觀察左右兩個後視鏡，調整車的左右距離。以兩側的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。
（ 「打足方向」，是最大量的意思。液壓助力打到底的時間不要超過15秒。平時一般用不了這么長時間，如果打到底用的時間長了，可往回帶一點，然後再打，反復操作。）
39、停車場內停車
停車場內往往是倒車入位，車頭朝外。
高速公路停車
特殊情況下需要停車，要停在最右側應急車道內, 並開雙閃燈， 三角牌放在車後150 到200米處，一定不要偷懶，50米以內等於沒放。
如果前方有情況需要排隊停車時, 所有人員要暫時離開車輛，撤到護欄以外，以防後面來車追尾。
41、上坡路邊停車
如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打一定角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪後部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。
如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑後駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。
42、下坡路邊停車
如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。然後停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。
如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡順滑後駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。
三、外出防範技巧
駕車遠行有交通安全問題更有社會治安問題。
43、備份防失
備用鑰匙拴在身上，時刻不離身；有關證件均有復印件，分開放。
44、慎重加油
只到中石化、中石油的加油站加油。
45、慎重吃住
拒絕任何陌生人的食品、飲料，不接觸陌生人的任何物品和香煙。不在路邊小店餐飲、住宿。
46、行車防搶
正常行駛中遭遇故意碰撞事故, 不要下車, 鎖上車門，手機報警，等待警察。如果對方採取過激行為，應迅速駕車離開現場，繼續報警。
行駛途中暫停或慢行時，鎖好車門，升起車窗玻璃，以防盜搶。常有不法之徒乘機向車內示意或敲打車窗，當駕駛員以為是車輛出現了問題下車檢查時，不法之徒趁機將車內的財物盜走。不法之徒可能從降下玻璃的車窗伸手搶奪，或者直接拉開車門搶奪。
47、停車防搶
在偏僻的景點附近停車或臨時購物停車前，觀察周邊情況，如有閑散人員、不良之輩跡象，不要滅火停車，更不能下車，必要時迅速駕車離開。
在有停車場的地方一定要把車停到停車場。如果臨時需要停車又沒有停車場的，車上要留人，鎖好車門。
48、停車防盜
在晚上住宿地的停車場停車時，要將車內所有物品，包括後背箱中物品，當著守衛的面，全部取出。許多賓館守衛、保安，監守自盜。有人在北京一大賓館停車，購物歸來整理後背箱，被守衛看到車內有感興趣的物品，夜裡車門被撬，所有物品全部丟失。
49、起步防搶
上車之前, 先在遠處觀察，察看車輛周邊有無不良之輩, 但有可疑之處, 暫時不要靠近車輛。
出車前, 先繞車一周，看車輛外觀、車胎、車底下有無漏油漏水，尤其注意看將要經過的路面可能有釘子、玻璃等尖銳的異物。
上車後, 立即鎖上車門，盡快離開。
四、雨天駕駛技巧
雨天駕駛的危險主要有三點，一是雨水和泥濘使車輪打滑，二是排氣管進水熄火，三是雨水使制動系統失靈。
50、雨中制動要提前
泥水路面的制動距離最大的能達到正常路面的3倍！雨天剎車不靈了，慢點悠，提早剎車。
51、不要降低胎壓
有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反! 增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。
52、地面未濕透時更容易打滑
胎紋可以有效排開水膜，但是不能有效排開泥膜。剛下雨時，路面的塵土還沒有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水後，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時也要當心。
53、視線不清要停車
在大雨中開車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動，也無法撥開玻璃上的雨水，使你無法看清前方。這時，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時打開雙閃燈。
54、打雷不下車
即使閃電擊中汽車，電流會經車身表面傳到地面，車內反而安全。不過車窗一定要全部關緊，收音機的天線一定要收起來。
55、過積水路段
路過積水路段時，觀察其他車輛行駛的情況，確保避開深坑、暗阱等障礙物。
當積水淹沒排氣管時，還要防排氣管進水。為此，必須在入水前掛上低速擋，穩住大油門勻速直線開過去。
為防止排氣管進水，入水後不能收油；為防止驅動輪失去牽引力，中途不得換檔；為減少行進中的阻力，要保持勻速直線行駛。
如果因收油排氣管進水憋滅火，甚至氣缸進水，決不可再打火了，只能靠救援。
汽車經過積水路段或在暴雨中行駛後，制動摩擦片進水能使制動失效。可採用低速行駛中同時踩油門和腳剎的辦法，讓剎車片發熱排掉水分。
56、自動檔汽車涉水技巧
自動檔汽車在水深超過排氣管時涉水的要點和手動擋車相同。
具體操作是：掛2擋，右腳踩油門，固定較大的油量，直至出水前保持不變。一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進水，可順利駛過積水路段。
57、過泥濘地段
路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會瞬間失去動力而停車，想再起步就難啦。
萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發軟變形，增加抓地的摩擦力。發動機啟動後掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過。
若僅有一側輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉的車輪會停止轉動，而另一邊的車輪增加驅動力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。
五、雪天駕駛技巧
北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點，一是氣溫低，啟動困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。
氣溫在-20°C左右發動露天停放的電噴汽車，沒有遇到過困難，但是接近-30°C，常常發動不起來，特別是電瓶電不足的時候。
58、上車前清霜雪
上車之前清除汽車前後風擋、燈罩、後視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。
59、嚴寒天氣發動汽車
空檔踩下離合，不踩油門，瞬時打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動潤滑系統。打著火以後，仍空檔踩離合，怠速熱車。1分鍾以後松開離合，若著不住，再踩一會。直至著住火後，松開離合，繼續怠速熱車1－2分鍾。
如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒電了，就別再打了，電瓶受不了啦！有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。
60、冰雪路面起步
在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門，抬起離合器到聯動處，略停一下，微抬起一點，車如果動了，繼續抬起來，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來，就踩下離合踏板，改掛1檔，然後再抬再踩，讓汽車前後晃動，逐漸擴大前後晃動的幅度。幾次後，看準汽車向前晃動時，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來，那麼看車後有多大距離，向後倒退一點，再試，往往都能成功。最後，還是走不起來，就要清理驅動輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點了。
61、松軟雪地起步
剛下的松軟積雪達到10厘米以上時，停車後再起步，也要掛2檔，小油門，慢抬離合，慢慢起步。要點是讓車輪慢慢轉動，千萬不要轉快了。如果按通常操作，車輪會打滑空轉，反而走不起來。如果雪地打滑走不起來，就往後退一點再試。實在走不起來，就要人推了，或者清理驅動輪下的雪，墊沙土等防滑物。
62、低速度
行駛中，在沒有把握的光滑路面，速度控制在20-30 公里左右，進入有車轍的正常通行道路，時速可達40公里，見到除雪後的黑色路面，可正常駕駛，但要時時注意可能突然出現的冰雪。
63、緩加油
在光滑冰雪路面行駛時，加油要輕、緩，加急了車輪空轉打滑、方向失控。
64、不空檔
在冰雪路面行駛時，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時，一定事先掛低速檔，穩妥行駛。
65、巧減速
在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時，不能急收油、不能踩腳剎！只能用逐步減檔的方法來減速，利用發動機低速檔的制動力進行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。
如果你不知道冰雪路面的剎車方法，抬起油門踩腳剎，後果不堪設想！
66、慢轉向
轉向也要先減速，然後慢打方向盤，適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉向輪打滑，失去方向控制。
67、走溝槽
車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍，起碼有一個車輪走在溝槽或車轍里，以防側滑。大雪覆蓋沒有車轍的地方千萬不能去。
68、保持距離
在冰雪路面，汽車隨時可能無規則打滑，應盡量遠離其他人和車，防範未然。
69、打滑失控怎麼辦
擺脫冰雪路面失控打滑狀態，不是踩剎車，反而是點擊油門，用間斷加油提速的方法，讓驅動輪找到作用點，恢復驅動能力，從而恢復汽車控制方向的能力。
六、省油技巧
汽油是越來越貴，只能從節油上打主意了。
70、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
71、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里0。
72、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
73、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。
自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
74、不要狠剎車
如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。
75、走好路，走車少的路
如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。
76、滿胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。
在夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10％。
77、半箱油
減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是「油耗油」 ！考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。
七、使用車燈技巧
汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉化的。無效使用車燈浪費汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。
燈泡是易損件，應有備件，隨時更換。
78、夜行照明燈，俗稱"大燈"
大燈有遠光、近光兩種形式。在市區有路燈的道路上用近光，在無路燈道路或高速公路行駛時開遠光。
通過路口或者超車時，交替變換遠近光來提示。
79、夜行示寬燈，俗稱"小燈"
用來在夜間顯示車身寬度和長度的，提示其他車輛和行人看到自己。當你從後視鏡看不清楚後邊的時候，就該點亮小燈，包括下雨天。
80、轉向燈
應在轉彎路口前100米左右時打開。開得過晚會使後面尾隨車輛、對面車輛、過往行人思想准備不足，忙中出錯。在紅綠燈道口排隊等待轉向時，只要不是排第一，就不需要長時間閃爍，等車可以轉彎移動時再閃不遲，否則費電費燈，跟在後面的司機晃得心煩。
81、剎車燈
剎車尾燈用來告知後車要減速或停車。如果有故障極易造成後車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會產生高溫，長時間踩著腳剎，會讓剎車尾燈長時間點亮，影響使用壽命，浪費電。
82、霧燈
可以幫助駕駛員在霧天提高能見度，告示對面來車，互相避讓，安全會車。所以，霧天行駛一定要開霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55W/盞，與大燈相似，但散熱空間遠不如大燈。所以，停車後一定立刻關閉，防止過熱，烤壞燈罩。
85、手動變換擋位的規則
車輛行駛中各前進檔可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內進行。即車速在某擋要求的范圍內，才可手動換至該擋。例如，不能在90km/h時換入2擋，因為此時變速器至少應該在3擋運行，要待車速降到50km/h以下時才能手動換入2擋。同理，換1擋要在車速降至20km/h以下進行。
要注意的是，倒擋與前進擋的轉換一定要在車輛完全停止狀態下進行。右腳踏下剎車踏板，車停穩後，再改掛相反方向的檔位。
九、女性開車的危險習慣
88、胸部掛飾
女士佩戴胸部掛飾應該謹慎，避免帶來的潛在危險。當遇到突發情況急剎車時，人的身體會在慣性作用下猛地往前沖，安全帶對人體會產生巨大壓力，如果胸口有掛件，便會造成嚴重傷害。
89、高跟鞋
不宜穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋。應穿薄底、柔軟的休閑鞋（鞋底不出邊）。建議在車上備一雙平底鞋。切記換下的鞋不能放在前座下或前座旁，避免滾至腳剎踏板下。
90、毛絨玩具
前後風擋玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品，平時影響視線，在緊急剎車時這些物品有影響正常操作、傷及人員的可能。
91、披著一頭長發
很多女性車主都留著一頭迷人的長發，但長發會影響女性車主駕車時的精力，也會影響觀察左右來車的視線。在遇到緊急情況猛回頭時，長發也可能遮擋視線，給安全行車帶來隱患。因此，建議留長發的女性車主，駕車時一定將頭發束起來。
92、座位離方向盤過近
許多女性開車時座位調得離方向盤過近，身體幾乎要接觸到方向盤，這會使全身都變得很緊張，手臂和腿過分彎曲對於操縱的靈活性影響很大，而身體越近，視線和視角也會變得越短窄。
93、墊坐墊
很多女性車主習慣在駕駛席座位上墊一個坐墊。殊不知這是異常危險的做法。坐墊和座椅不是一體，當急剎車、急轉向時，很容易滑動，甚至將座位上的人甩向一邊，後果不堪設想！
夜晚行車如何駕駛？
夜間行車，嚴格控制車速是確保安全的根本措施。保持中速行駛，注意增加跟車距離，准備隨時停車。為避免危險發生，應盡量增加跟車距離，以防止前後車相碰事故的發生。
在城市裡行車，要注意從左側橫過馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側，道路中心線附近光線很暗，此情況下更應注意。
夜間行駛中，車速在30公里／小時以下時應使用近光燈，燈光照出30米以外。車速在30公里／小時以上時，應使用遠光燈，燈光必須照出100米以外。
在有路燈的道路上行駛時，可使用防眩目燈或近光燈和示寬燈。
夜間通過交叉路口時，應在距路口50～100米處減速，並將遠光燈變為近光燈，同時開啟轉向燈示意行進方向。
夜間行車一般不使用喇叭。通常採用遠近光反復互換的方法，代替警告前方道路狀況。夜間臨時停車或因故停車時，應始終打開示寬燈、牌照燈。
夜間應盡量避免超車。必須超車時，應准確判明前方情況，確認條件成熟後，再跟進前車，連續變換遠近燈光(必要時以喇叭配合)，預告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時，方可超車。在超車中應適當加大車間距離。
夜間行車中，要注意道路障礙、道路施工指示信號燈等，在陰暗地段，路況不易辨清時，必須減速。遇險要地段，應停車查看，弄清情況後再行進。
夜間行車視線不良、路界不清，常使車輛偏離正常運動軌跡或遇到意外情況採取措施不及。駕駛者應降低行車速度，以增加觀察、決策和作出反應的時間。
夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限，然後再倒車或掉頭，在進、倒中多留餘地，在看不清目標的情況下，可用手電筒或其他燈光照
『陸』 如何開車起步
新手開車起步技巧及常見問題解決方法
①起步時熄火起步熄火，是由於離合器踏板抬得太快，沒有在「半聯動」位置停住，同時跟油又小造成的，或是把應該「停頓」的位置錯過了。
②起步時有空油聲起步時有空油聲，是由於初學者害怕起步時熄火，不敢抬離合器踏板或是抬得太慢，還沒到「半聯動」位置就停住了，形成無聯動空油。
③起步時前沖起步時前沖，是由於抬離合器踏板時，錯過了「半聯動」應該停頓的位置，同時跟油又較大造成的。如果此時跟油較小就不是前沖了，而是熄火。
④起步時存在緊張心理現象有的初學者在汽車起步時，兩眼發直，伸著脖子，張著嘴，上身幾乎趴在方向盤上，這些都是過於緊張的表現。尤其是在交通崗附近，左右車輛較多或是調整公路收費口附近橫向距離較窄，以及眾人在車旁送行時，會產生一種想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎實。其實，快速平穩起步的「秘訣」就在於能還掌握好快與停的關系。也就是說在汽車街之前，掛擋、鬆手制動、抬離合器踏板至「半聯動」位置，這些動作都可以「快」，惟獨到了「半聯動」位置的「停」不能省略，只有做到操作程序心中有數，才能克服緊張心理，從容起步。
⑤起步後左腳總不捨得放下這主要是由於初學者對離合器踏板有作用，剛剛有了些粗淺的認識，認為只要左腳踩住離合器踏板，汽車就不會熄火。其實這是個誤區。這個「毛病」只能增加離合器的磨損，並且是作為一名汽車駕駛員最不成熟的表現，請初學者千萬要改掉這一不良習慣。汽車起步後，只要是在行走沒有拖擋，發動機就不會熄火。
起動順序：
1.檢查手制動是否拉緊
2.踩下離合器踏板，掛空擋
3.開電源
4.輕踩油門（電噴車不需要），接通馬達
5.發動後，手馬上離開
☆汽車起步、停車口訣☆
汽車停車簡訣
一打（右燈）
二踩降（踩腳剎降車速）
三看（右鏡）
四踏（離合）
五踩停（踩腳剎至全停）
六拉（手剎）
七空（檔）
八關（右燈）
九放（離合）
十松（腳剎）
『柒』 開車學習方法
開車學習方法：
開車技巧四部曲——起步、停車、換擋、倒車
一、平路起步停車要領：
（一）起步：
掛好安全帶，啟動車輛，把離合器踏板踩到底，掛一擋或二擋，打轉向，同時觀察倒車鏡左右，看是否有行人或車，確定安全後，鳴喇叭，松開手剎，緩慢平穩放起離合器踏板和平穩採下油門。
離合器要與油門配合好，緩慢放起離合器和緩慢踩下油門。油門登的不要過大，也不要過小，讓離合器平穩結合。
開車起步(七步驟)：一踩二掛三轉四嗚五放六穩七抬。一踩：踩離合器；二掛：掛擋（一擋）；三轉：開左轉向燈；四嗚：嗚喇叭；五松：鬆手剎；六穩：穩油門；七抬：慢慢抬起離合器。
起步不良現象：要求起步時無前沖、抖動、熄火和間歇拱動。離合器放起過猛，就會造成起步過猛出現滅火。離合器放起慢，油門跟不上，就會產生空油門聲。因此離合器要與油門配合好。
起步關鍵在於離合器，離合器分為：自由行程、結合行程（分離行程）、有效行程。離合器的快、停、慢過程要掌握好。駕駛員就是個"熟練工", 沒什麼訣竅。
1、坡道起步：
（1）、失敗現象：起步熄火，起步後溜。
（2）、原因：一是油門跟不上；二是鬆手制動的時機不當；三是油門和離合器配合不好。
（3）、正確操作方法
A、有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。若松得過早，會使車輛後溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。
B、無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時，應採取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌放在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟慢慢放開剎車，左腳慢抬離合器。起步後，應完全松開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急。
2、半坡起步：（一腳倆用）
發動，踩離合，掛一檔，慢慢抬離合，當發動機出現轟鳴聲此時車頭會有個明顯上抬，穩住離合，不要再抬了，同時右腳加油(1500轉——2000足夠了），穩住油門，鬆手剎，車子開始爬坡。此時逐漸把離合鬆掉，但不要松的太快。一般沖坡不要選擇高檔位，上坡2檔3檔足夠。
歸納如下：1.踩離合器，掛擋，手握住手剎； 2.加油門，車輛轉速保持1500轉； 3.慢抬離合器，讓發動機轉速降到1400轉，穩住離合器，再放開手剎；4.加油門。車子就會慢慢的前行了。
3、上坡起步
汽車上坡起步關鍵在於克服上坡阻力，防止汽車後溜。除了平路起步要領和操作外，還要注意駐車制動桿，離合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具體操作：踏下離合器踏板，掛上1擋；左手握穩轉向盤，右手將駐車制動桿向後拉緊，右腳踏下加速踏板，倆眼注視前方，同時緩抬離合器踏板；當離合器開始接觸，感到發動機吃力，汽車欲起步行駛時，放鬆駐車制動桿，並緩抬離合器踏板，繼續踏下加速踏板即刻起步。
二、停車：
觀察倒車鏡，打轉向靠邊，踩下離合器踏板，摘當。丟開油門，踩下自動剎車踏板，拉緊手剎。
三、換擋（加減擋）
換擋操作好壞，是衡量駕駛技術的重要標准。加減擋不允許往下看，應目視前方，油門、離合器、變速桿三為一體配合要默契。不同路面採用不同擋位。車跑開的時候，也可以不踩離合器換擋，但要根據車速換不同的檔位。
首先，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。
在換擋時，盡量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。 減擋時，按照「踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速擋）」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。
注意一點：在加減擋後都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然後慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再松開離合器，這樣就能避免車輛「突突」猛「串」，或是磨損離合器片。
換擋操作好壞，是衡量駕駛技術的重要標准。加減擋不允許往下看，應目視前方，油門、離合器、變速桿三為一體配合要默契。不同路面採用不同擋位。
開車換擋注意事項：
一、換擋不要低頭看變速桿。如果養成習慣，極易造成交通事故；
二、不要長時間用低速擋行駛。一般地說，高速擋比低速擋省油。因此起步後應及時升擋；
三、換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損；
四、換擋時方向跑偏。一手扶住方向盤，另一隻手換擋，其實並不難；
五、變速桿至空擋時不要來回搖晃。容易造成機件不必要的磨損並影響換擋時機；
六、不要越級加擋。加擋時應逐級進行，防止汽車動力不連續，減擋則可以越級。
七、車未停穩不要掛倒擋。容易造成齒輪損壞。
四、倒車技巧
姿勢：兩腳不動，臀部向左前方移一點，左手握住方向盤(利用單手打方向)，右手掌貼在旁邊座椅的椅背上，稍微用力抵住(一則可以保持身體的平衡，二則左手打方向時利用右手可以借力)，上身稍微向右側傾斜，同時將上身盡量右轉，使你的視線正好通過兩椅子的中間去觀察車後的情況。這種姿勢可以看到車後很大的部分，使盲區減小，而且可以很直觀地看到車尾的行進方向。
方法：
1、倒車前首先看清車後的情況，估計好倒車的行進路線，確定在倒車的過程中，車頭是否有可能會碰到障礙物，然後進行倒車，倒車時盡量不要加油門，控制車速不要太快。
2、根據車尾行進方向的需要，用左手轉動方向盤：如果車尾需要向右後方行進，則將方向盤向右轉動；反之，則將方向盤向左轉動。實際上這和汽車向前行駛時的轉向操作是一致的，記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。
3、在倒車過程中不要一直看著車後，在確認車後安全的前提下，需要不時地觀察左右倒車鏡，注意障礙物與車身之間的距離，並據此利用方向盤來修正車身後退時的位置。
4、如果覺得在倒車過程中，車頭有可能會碰到障礙物，則還需要在適當的時候看看車前，以免車頭碰到障礙物。特別是在方向盤轉動的幅度較大的情況下，由於汽車在轉向過程中，轉向輪的轉彎半徑要大於後輪的轉彎半徑，在倒車時車頭部向外甩的幅度也大，所以一定要注意車頭避免碰擦。該方法在車輛靠右側停車和需要倒車較長距離時更加合適。另外要注意避免夜間在地形地貌不熟悉、周圍空間狹窄、照明不良等環境下倒車。夜間照明不良，視線不清，周圍空間尺度掌握不準等，會給倒車增加困難，尤其是貼膜的車輛困難更大，所以應盡量選擇照明良好，周圍空間寬敞、平坦的地方倒車，而且倒車距離不宜太長，最好是避免或減少在夜間倒車。
拐彎倒車
駕駛員在實施拐彎倒車時，應注意判斷轉彎內側和車輛後方的情況，並從倒車鏡兼顧車身的兩側，注意回轉方向盤的時機，以防造成車尾碰撞和車身刮擦的交通事故。
移位倒車
一般是在進入狹窄的停車位或在狹窄的路段會車時，需要左右移動位置進行避讓等情況下進行移動倒車。此方式有時需要進行數次倒車，為此應小心注意車輛所移動位置的寬窄程度，以及判斷車輛後方、車身兩側與後輪所處的位置，防止碰撞、刮擦、掉溝等交通事故。必要時，應有人在車後指揮。
調頭倒車
調頭倒車要在允許調頭的地方（如公路、叉路口、街道口等），並應根據路面的寬窄和車輛過往密度的具體情況進行。在較寬的公路上進行調頭倒車時，可從倒車鏡直接判斷車尾或車輪在路面的位置。在窄的路面上調頭倒車時，如果不能從倒車鏡准確判斷車尾和後輪所處的位置，可打開車門，邊觀察後輪邊操作。如需多次前行後倒的，應下車看清路面與車輪的安全距離，以防掉溝。在車輛過往密度較高的地段，則應設人指揮。在岔路口、街道口進行調頭倒車時，要適當擴大車輛後方的視線和范圍，及時准確判斷掌握過往車輛、行人、自行車的動向，謹慎後倒，以防發生意外。
車庫倒車
車庫倒車一般在車輛回場後進入停車庫位或進入臨時停車場停放而進行的倒車。此類倒車若車輛視線情況良好（如輕型客車、轎車、大客車等），則可從車輛後窗直接觀察判斷進行倒車。若倒車視線差，不能直接看清後面（如滿載的貨車等），則應打開車門，從車門一側來判斷車身在庫位的位置，同時注意從倒車鏡觀察車身的另一側，以防刮車或刮壞其他車輛。