輪船程序員

1. 什麼是程序設計和編程

程序設計(Programming)是給出解決特定問題程序的過程，是軟體構造活動中的重要組成部分。

程序設計往往以某種程序設計語言為工具，給出這種語言下的程序。程序設計過程應當包括分析、設計、編碼、測試、排錯等不同階段。專業的程序設計人員常被稱為程序員。

某種意義上，程序設計的出現甚至早於電子計算機的出現。英國著名詩人拜倫的女兒Ada Lovelace曾設計了巴貝奇分析機上解伯努利方程的一個程序。她甚至還建立了循環和子程序的概念。由於她在程序設計上的開創性工作，Ada Lovelace被稱為世界上第一位程序員。

任何設計活動都是在各種約束條件和相互矛盾的需求之間尋求一種平衡，程序設計也不例外。在計算機技術發展的早期，由於機器資源比較昂貴，程序的時間和空間代價往往是設計關心的主要因素；隨著硬體技術的飛速發展和軟體規模的日益龐大，程序的結構、可維護性、復用性、可擴展性等因素日益重要。

1，程序設計是給出解決特定問題程序的過程，是軟體構造活動中的重要組成部分。程序設計往往以某種程序設計語言為工具，給出這種語言下的程序。

2，程序設計過程應當包括分析、設計、編碼、測試、排錯等不同階段。專業的程序設計人員常被稱為程序員。

3，任何設計活動都是在各種約束條件和相互矛盾的需求之間尋求一種平衡，程序設計也不例外。在計算機技術發展的早期，由於機器資源比較昂貴，程序的時間和空間代價往往是設計關心的主要因素；

4，隨著硬體技術的飛速發展和軟體規模的日益龐大，程序的結構、可維護性、復用性、可擴展性等因素日益重要。

5，程序設計是對軟體進行規劃，對軟體中所用到的架構，數據結構進行設計，而不管具體的演算法，因為在面向對象的設計里，演算法是屬於某個類的，是局部的。

總之程序設計相當是在確定輪船航行的大方向。

2. 求解答：航海注意事項，輪船結構及各部位作用，船員職位及工作，應急措施。。。請詳細回答！！！不得娛戲

有點資料供參考：不行不要分。
船上組織系統
遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。每個部門內部都有明確的崗位分工。
1、甲板部。主要負責船舶航海、船體保養和船舶營運中的貨物積載、裝卸設備、航行中的貨物照管；主管駕駛設備包括導航儀器、信號設備、航海圖書資料和通訊設備；負責救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設備的一般保養；負責貨艙系統和艙外淡水，壓載水和污水系統的使用和處理。
2、輪機部。主要負責主機、鍋爐、輔機及各類機電設備的管理，使用和維護保養；負責全船電力系統的管理和維護工作。
3、事務部。主要負責全船人員的伙食，生活服務和財務工作。
編輯本段船上人員職責
管理級
⑴船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作，對公司經理負責。主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規和公司下達的各項指示和規定；優質全面地完成運輸生產和其他任務，最大限度地保障船舶和生命財產的安全以及發揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區性規定和承擔應盡的國際義務；遇到應急情況時果斷而穩妥地處理各項事務。
⑵大副：主持甲板日常工作，協助船長做好安全生產和船舶航行，擔任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養工作；負責制定並組織實施甲板部各項工作計劃；負責編制貨物積載計劃、維護保養計劃；主持安全月活動和相關安全工作。
⑶輪機長：是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人。全面負責輪機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術狀態。
⑷大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。
操作級
⑴二副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。
⑵三副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管救生、消防設備的日常管理和維護工作。
⑶二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應急發電系統與燃油櫃、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油櫃的使用和維護工作。
⑷三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。
⑸事務員[管事]：具體負責全船的生活服務工作；辦理進出港有關手續和有關客運工作。
支持級
⑴水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作；帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
⑵木匠：執行木工及有關航次維修和保養工作；負責起錨機的操作和保養工作；負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。
⑶一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。 ⑷二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
⑸機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。 ⑹服務員（大台）：負責生活場所衛生、生活用品保養以及接待工作。
⑺廚師：負責船員的伙食工作。
編輯本段海員綜合知識問答
1、什麼叫海員？海員包括哪些人員？
答：在海輪上工作的人員統稱海員。
海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱幹部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員。
2、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？
答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。
3、海員的證書有哪些？含金量如何？
答：《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；海級海員還應取得「三小證」（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預防接種證書》、護照等；特種海員應取得相應的專業培訓合格證書等。
4、海員的市場需求如何？就業有無保障？
答：據BIMCO／ISF(國際運輸聯合會)
調查報告分析：「全球性的高級船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要40萬海員」。世界高級海員市場是一個供不應求的市場，至少未來十年，高級海員能夠百分之百的就業。
現在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中占很大比重，不同國家航運支出成本之所以差別很大，關鍵就因為海員工資高低差別懸殊。現在歐美等發達國家基本不再使用本國的高薪海員，而是轉向中國、菲律賓等發展中國家勞動力廉價的低薪海員，這樣航運公司就降低了成本，增加了收益。
目前中國海員外派量每年都以兩位數增長，再則，隨著中國經濟的迅速崛起，地方上航運公司不斷發展壯大，這樣，對海員的需求量就特別大。目前航運學院畢業生都是供不應求，航海專業畢業生就業率達100%，供給與需求的比例是1：4。
5、海員能不能作為一種職業？前景如何？
答：海員掙錢較多，能周遊世界。培訓就業率高，勞動強度較大，現代船舶自動化程度高，海員在船上主要是值班，駕駛員值班期間只要是加強瞭望，比較輕松，輪機員和機工，可以坐著值班。
6、在船上工作有沒有危險？環境怎樣？
答：現代船舶設備先進、信息化程度高、避碰抗風能力強，國際航運船舶的事故發生率為0.3%。遠洋船舶一般十幾米至四十幾米寬、一百多米至三百多米長，
但由於船舶機器運轉，需要克服24小時的噪音；由於風浪還要克服暈船，一些老舊船沒有空調要克服夏天的悶熱。
7、船上的生活條件如何？交哪些保險？
答：船上的生活條件:高級海員每人有卧室、衛生間、洗澡間、辦公桌、衣櫃、沙發。普通海員每人有卧室、衛生洗澡間、桌子、衣櫃、沙發等。公共娛樂場所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海員在船上的衣、食、住均免費，伙食標准國內航線每天12-15元人民幣、國外航線每天4-6美元。船上還免費發放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛生紙等生活用品。
海員公司一般為海員繳納養老保險、醫療保險和失業保險；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險。
8、每天工作多長時間？每次出海多長時間？
答：水手、機工、廚師等普通船員在船上一般情況下每天工作8小時，高級船員除8小時值班外，還要負責自己所負責的其他工作；每年一般工作8至10個月；每次出海時間根據任務和航線確定。
9、海員休假如何安排？差旅費如何解決？
答：海員一般工作8至10個月安排一次休假，假期2至4個月；下船公休，公司負責報銷往返路費。海員也可以根據自己的需要選擇工作時間和休假時間。
10、當前海員的工資待遇怎樣？
海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務費。這三項收入是穩定的。具體數額，還要根據航線、職位等確定。目前，參考工資如下：
高級海員：人民幣14000-16000元 普通海員：人民幣5000-6500元
（需注意的是：休假期間，一些國有企業有幾百元的生活費，其他一些外派或者小公司沒有任何工資或生活補助。）
11、海員工資是如何發放的？
答：船上工資每月底發放。如遇船運公司破產，支付不了工資時，船舶所在國家的海事部門就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。如遇船東拖欠工資，海員可向海事局投拆，這樣船東的船舶很可能被扣押，待發放工資後放行。
12、海員的勞動強度怎麼樣？
答：航行當中，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時；高級海員在駕駛台、機艙值班；普通海員（機工、水手）幹些雜活；下班之後是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，三副二副要每天值班12小時，普通海員除值班的以外，可以下地旅遊各國風光、購物等。
13、海員學員畢業後安置不了怎麼辦？因海員個人原因不能就業怎麼辦？
答：如果屬於公司原因不能安置，退還一切學費；如果因海員個人原因不能就業，責任自己承擔。
14、海員常見疾病
答：受其職業特點影響，極易患各種疾病，
一、海員受不同氣候變化的影響，加之船上晝夜溫差較大，極易患感冒，輕者有鼻塞、流清鼻涕、嗓子痛、頭痛發熱和全身酸痛，進一步發展可出現咳嗽、
高燒不退，嚴重時可並發肺炎或發生其他病變，直接影響海員的身體健康。
二、神經衰弱是一種海員常見的神經官能症，其發病原因與長期精神負擔過重、生活無規律或過於疲勞有關。其症狀表現很復雜，
有的患者情緒不易控制、易激動、煩躁、注意力不易集中和睡眠淺；有的則表現為衰竭症狀，嗜睡、易疲勞、全身酸軟乏力、食慾減退、孤僻、憂郁和 情緒低下等。
三、慢性胃腸病是海員群體的多發病，主要是由於海員的飲食缺少規律，食品單一，營養匱乏所致。其症狀多數有腹痛、消化不良等。嚴重患者經常有腹
瀉，糞便可有膿粘液，甚至便血。如不積極治療，可導致患者身心痛苦，嚴重影響學習和工作。
四、受職業特點影響，性病是海員常見疾病之一。做為海員，要耐的住寂寞，潔身自好。
編輯本段普通船員知識問答
1、報考普通海員需要具備哪些條件？
答：報考普通海員一般應滿足下列條件：（1） 男性,年齡18—35周歲，無不良行為記錄，熱愛航海事業。（2）
初中及以上文化程度，具有一定的英語基礎。（3）身高1.65以上，無色盲、無色弱，船舶駕駛專業（三副、水手）裸眼視力不低於1.0，船舶輪機專業（三管、機工）裸眼視力不低於0.8；無口吃、無平足，肝功能正常，無慢性病和傳染病，符合海員體檢標准。具體見《招生簡章》。
2、培訓時間多長？培訓地點在何地？
答：普通海員的培訓時間一般為4個月。專業培訓必須在國家海事局指定的具有相應資質的培訓機構進行，具體培訓地點由船員公司與培訓機構聯系。
3、普通海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？
答：經過面試合格的一般都能取得各種證書。成績不合格者有多次補考機會，從以往招收的普通海員看，淘汰率不超過1%。
4、普通海員的實習時間多長？實習費用和待遇如何？ 答：實習時間6個月。實習費用和待遇簽協議時面談。
5、水手培訓設置哪些課程？
答：基本安全、水手值班（主要項目：模擬駕駛台操舵、信號旗識別等）、水手工藝（繩結、撇纜、高空作業、插鋼絲等）、航海英語、英語聽力與會話。
6、機工培訓設置哪些課程？
答：基本安全、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電氣、輪機管理、機工值班（主要項目：柴油機、輔機拆裝及主輔機運行管理）、機工英語、英語聽力與會話、金工工藝（車床、鉗工、焊工）。
7、水手的職責是什麼？
答：值班水手，即甲板部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）航行和靠離泊時的舵手，兼協助瞭望；（2）靠離泊時的帶解纜；（3）懂得各種船用信號燈和信號旗的使用
；（4）甲板部日常維修和保養的具體操作 ；（5）起卸船吊和開關艙作業 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接。
8、機工的職責是什麼？
答：值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）協助輪機員對主機、輔機及相關設備的日常維修和保養：（2）協助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養；（3）懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修
；（4）了解各種液壓原理和機械制動原理 ；（5）了解輪機概論和電器概論 ；（6）了解焊接技術和要領。
編輯本段高級船員知識問答
1、報考高級海員需要具備哪些條件？ 答：學歷上要求高中畢業或相當於高中文化，其他條件同普通海員。
2、高級海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？
答：培訓時間2至3年，取得國家承認的航海專業大專或中專學歷。培訓地點大連、上海、天津等海事大學或航海職業技術學院。
3、高級海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？ 答：面試合格、體檢合格，入學後只要完成培訓內容，一般都能取得各種證書。
4、高級海員的實習時間多長？實習費用或待遇如何？ 答：實習一年。實習費用或待遇簽協議時面談。 5、駕駛專業高級海員（三副）培訓的課程有哪些？
答：航海學、航行值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學、船舶信號、航海儀器、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶結構與設備、海運業務與海商法、輪機概論、國際航運市場、航運管理、海員心理學等。
6、輪機專業高級海員（三管輪）培訓的課程有哪些？
答：熱工基礎、制圖基礎與機械制圖、輪機機械基礎、船舶柴油機、船舶輔機、輪機英語、輪機維護與修理、電工學、船舶電氣設備、輪機自動化、船舶管理等。
7、高級海員的晉升程序如何？
答：高級海員畢業後實習一年晉升三副（三管），任三副（三管）職務滿18個月晉升二副（二管），任二副（二管）滿12個月經過海事局考試合格可晉升大副（大管），任大副（大管）滿18個月晉升船長（輪機長）。
編輯本段2008年度中國最佳船公司
山東海豐國際航運集團有限公司 河北遠洋運輸股份有限公司 南京兩江海運股份有限公司
上海長航國際海運有限公司 MAERSK FLEET 廣西鴻翔船務有限公司 台州萬舟海運有限公司 福建省輪船總公司福建東方海運有限公司 東莞市豐海海運有限公司
2008年度中國最佳船員勞務公司： 大連國際合作集團股份有限公司航業分公司 中海國際船舶管理有限公司大連分公司 森海海事服務有限公司
北京鑫裕盛船舶管理有限公司 天津泰通船舶技術服務有限公司
威海國際經濟技術合作股份有限公司 青島華西船舶管理有限公司 武漢天洋船舶管理有限公司 上海育海航運公司 海馨（香港）國際船務公司
2008年度中國最佳船員培訓學校： 大連海事大學 上海海事大學 集美大學 武漢理工大學 山東交通學院海運學院 天津理工大學
江蘇海事職業技術學院 天津海運職業學院青島港灣職業技術學院 青島遠洋船員學院秦皇島興榮海事中等職業學校 南通航運職業技術學校
編輯本段國內大型海員招聘求職相關網站
中國船員招聘網（專業性船員招聘網）所屬公司：台州鑫健信息技術有限公司 航運在線（航運門戶網站）所屬公司：大連威蘭德集團子公司航運在線
中國海員信息網（專業性船員招聘網）所屬公司：上海聯江船舶管理有限公司 海員在線（所謂的航運門戶網站）所屬公司：南京北航船務有限公司
河南海員在線（專業性船員招聘網）所屬公司：河南航運企業服務有限公司
編輯本段海員職業篇

1．職業特點
駕駛海船，漂洋過海，海員是一種特殊的職業。其職業特點與其它職業具有共性，但更有許多不同點。

駕駛與管理船舶需有專業知識，這決定了海員職業的技術性；

駕駛與管理船舶的過程中每個海員發揮著不同的作用，互不替代，這決定了海員職業的獨立性；

駕駛與管理船舶是個系統工作，需要海員協同工作，這決定海員職業的團隊性；

海員遠離陸地，以船為家，在相對封閉的環境中駕駛船舶，在各種海況的大海上長期航行，這決定了海員職業的艱苦性、風險性。

這些特點，確定了海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能，還要具備良好的心理素質、較強的環境適應能力和應對突發事件的應變能力，海員職業對從業人員具有相當高的職業素養要求。

2．海員職務
船舶上有多種不同的工作崗位，崗位不同，工作內容與要求也就不同，要有適任的海員來完成崗位工作。

海員職業按職務層次劃分，分為高級海員和普通海員二類。

高級海員從事船舶駕駛、管理等技術要求較高的工作，培養周期長，成本高，待遇高；普通海員從事一般技術性工作，培養周期短，見效快。

按專業性質劃分，分航海技術專業（又稱船舶駕駛）和輪機工程技術專業（又稱船舶輪機）二個專業職務。航海技術專業負責船舶航行和甲板機械的維修保養，輪機工程技術專業從事船舶主機等機器設備的維護與保養。

航海技術（船舶駕駛）專業海員職業可分：船長、駕駛員（大副、二副、三副）、值班水手。

「船長」是船舶的指揮官和負責人，全面負責船舶的安全航行和營運。

「大副」、「二副」、「三副」分別負責船舶駕駛工作、甲板部日常工作、貨物裝卸工作、救生及消防工作。

「值班水手」 在值班駕駛員、水手長的領導下，履行值班職責或參加維修保養工作。

輪機工程專業海員職業可分：輪機長、輪機員（大管輪、二管輪、三管輪）、值班機工。

「輪機長」是船舶的技術總管，負責保證船舶的所有機械設備、主機系統的正常運作。

「大管輪」、「二管輪」、「三管輪」負責船舶機艙人員的日常管理，特別是負責主機、輔機操作與運行、機艙設備的保養和保管、船上其它機械設備的維修保養。

「值班機工」 在大管輪和機工長的領導下，履行輪機值班職責，參加機電設備的維修保養工作。

考慮到船舶航行時海員工作的特點，一般工作時間被劃分為四小時一班，即：04：00—08：00、08：00—12：00、12：00—16：00、16：00—20：00、20：00—24：00、24：00—04：00，由當值駕駛員、輪機員、值班水手、值班機工分別按時輪流工作。

3．職業知識
不同崗位的海員工作，需有不同內容、層次的專業知識來支撐。

航海技術類職業應掌握：航海學、船舶貨運、遠洋運輸業務、海洋氣象、船舶通信、航海儀器、水手工藝、航運法規等理論與實踐的主要課程知識。

輪機工程類職業應掌握：船舶與海洋工程、電氣工程、輪機工程材料、船舶主推進動力裝置、船舶輔機、船舶電氣設備及系統控制、輪機維護與修理、輪機自動化等知識。

近幾年來，應用於船舶的新技術、新設備層出不窮，航運管理模式、管理理念不斷更新，以及船舶自動化程度不斷提高，需要海員必須具有更高的學科知識，如管理科學、計算機科學、網路知識等。

4．職業素質
對以上專業知識的掌握，僅說明從業人員駕駛與管理船舶具備了必要的條件。但駕駛船舶、運輸人員與貨物是個復雜的工作，需要海員具有較高的綜合素質，惟有如此，作為海員的條件才能充分。對海員綜合素質的要求，目的是為了能保障船舶的安全航行，保證旅客及貨物快捷、經濟地運達。

海員職業的特點決定了海員需要具有較高的綜合素質，一般包括：相應的科學文化知識與專業知識、良好的身體與心理素質、優秀的語言表達能力、出色的應變能力、團結協作和團隊精神、合適的人際交往能力、敏銳的觀察力。

古有名言：行車走船三分險。海難事故難以避免，可是，拋開暴風雨、台風、海嘯等自然因素的影響，人們發現在海難背後還隱藏著更深的人為因素。

據統計，在海難事故和污染損害事故中，約有80%是人為因素造成的，而觸礁、失火、爆炸事故中人為因素的比例高達90%，碰撞事故中人為因素的比例更達到95%。人為因素對船舶安全的影響由此可見一斑。

從泰坦尼克號、多納·帕斯號到我國的「大舜」號以及2006年2月發生的紅海沉船事故，都有海員綜合素質不高的因素。造成海難事故的人為因素往往是：不適當的時機出航、船舶不適航情況下出海、客與貨超載或裝載不當、船員安全與事故意識不強、不正確的船舶操縱、處置火災以及其他事故應急方案的不當等。

5．體面工作
2006年2月，在日內瓦召開的ILO第94屆大會中通過了《2006年國際海事勞工公約》，該公約對海員的工作環境條件、醫療、福利、社會保障、工資、休假、起居條件等做出了規定，保障海員能夠體面工作。我國與世界上其它國家一樣，為海員體面工作提供了許多保障。2007年9月1日起施行的《中華人民共和國船員條例》為加強船員管理，提高船員素質，維護船員的合法權益、保障水上交通安全和保護水域環境提供了有力保障。我國絕大多數的海船都能滿足國際公約的要求，海員的工資待遇也遠高過陸上其他工種工作人員的平均工資水平。

3. 程序員和船員，哪種職業更好一些

對於家庭來說，程序員好一些。
船員，一出去，就是幾個月的啊。

4. 五年級說明文作文

說明文寫作的目的就是要告訴讀者某個事物或某個事物的某方面的知識。而作者傳達的這個知識，就是說明點，也就是說明文的中心思想。那麼怎樣把握它呢？方法主要有三：
首先可抓住文章的標題明確說明點。俗說「標題是文章的眼睛」，說明文的標題往往揭示了說明的中心。先看總標題：《奇妙的克隆》，可知是有關神奇的克隆技術的知識介紹，以揭開「克隆」的秘密；再看內容，全文用了四個小標題：克隆是什麼、克隆鯽魚出世前後、克隆綿羊「多利」、克隆技術造福人類。你只要瀏覽一下課文的小標題，就會對課文內容有個大體的了解。
其次可抓住文章的結構歸納說明點。一般說明文往往都會圍繞一個主要問題或內容進行說明，而有的說明文則需要我們把小說明點歸納起來，構成全文的說明點。例如《奇妙的克隆》採用的是並列式結構，從不同的側面說明克隆，除了我們前面說的抓小標題外（或者假如像有的文章那樣就沒有小標題），我們也可以根據四部分的內容結構把它歸納出來。即克隆的含義、實驗、發展與好處等。
另外可抓住說明的順序弄清說明點。事物事理的本身是有其順序的，人們認識事物事理也有一定的順序，因此理清了文章的順序，也就有助於弄清說明的中心。例如這篇課文主要是闡述事理的，無疑採用的是邏輯順序：先寫克隆的含義，接著寫克隆實驗，再寫克隆的發展，最後寫克隆對人類的造福和對克隆的思考。行文脈絡十分清楚，說明事理步步推進，文章的中心也就一目瞭然。
二讀精析——細部研討方法點
要想把事物事理說清說透，就肯定離不開說明方法。因此閱讀說明文，就應當抓住主要的說明方法，並搞清楚各種說明方法的聯系和作用，這樣才能比較准確地把握說明的內容和文章的結構。我們不妨從以下兩方面入手：
一是可以先從全文上提領各部分的說明方法。不妨列出表格，以一覽無余。
二是可以抓住重點段落，精要分析具體的說明方法。例如：在「克隆是什麼」一小節里，作者為了說明「克隆」，運用了三種說明方法：舉例子、釋義和引用。舉例子：列舉植物、動物界當中的人們比較熟悉的例子來說明，把艱深的科學知識說得簡明易懂；釋義：對克隆一詞進行溯源並作出解釋；引用：引入《西遊記》中孫悟空拔一把猴毛變出一大群猴子的故事，生動形象地說明了「克隆」是怎麼一回事，把科學技術寫得富有趣味。
三讀品味——捕捉咀嚼情感點
與其他文體一樣，說明文中也同樣「說」著作者的情感態度，而這也正是我們理解課文所不可或缺的。《奇妙的克隆》是生物學家談家楨寫的一篇科普文章。學習這篇課文，既要了解克隆這一科技成果，更要從中學習科學家在科學的道路上鍥而不舍、不斷攀登的精神，還要在此基礎上，對科學這把「雙刃劍」有一個初步的認識。
為了說明什麼是「克隆」，作者精心組織材料，把「克降是什麼」「克隆技術的發展脈絡」「克隆羊多利的誕生」「克隆技術如何造福人類」介紹得清清楚楚。但是作者又不限於一般性的知識介紹，而是融入自己的贊賞之情和嚴肅思考。具體地說，本文既向我們介紹了克隆科學知識，又展現了包括我國科學家在內的「科學精神」，同時又引領讀者全面地看待科學技術的發展。閱讀時，我們就要從課文中找出能表現科學家嚴謹、求實、鍥而不舍的態度與精神的句子，加以體味。
說明文是以說明為主要表達方式來解說事物、闡明事理而給人知識的文章體裁。它通過揭示概念來說明事物特徵、本質及其規律性。
說明文雖然是以說明為主要表達方式的一類文種，但若沒有其他表達方式(如敘述、議論、描寫等)的恰當配合，則無法圓滿地完成向讀者介紹事物、解釋事理的任務；而從學習寫作說明文的角度講，如果能確切了解表達方式的綜合運用在說明文中的重要作用，注意准確使用敘述、議論等方式來輔助說明，說明文就能寫得有聲有色，文采斐然。（節選自《應用寫作》雜志2000年第3期《說明文中表達方式的綜合運用》）
說明文實用性很強，它包括廣告、說明書、提要、提示、規則、章程、解說詞、科學小品等。
說明文一般介紹事物的形狀、構造、類別、關系、功能，解釋事物的原理、含義、特點、演變等。
文藝性說明文是通過文藝的形式介紹科學知識的說明文。
初中說明文閱讀技巧 說明文主要考查考生從文中准確獲取信息的能力，設題主要圍繞准確認讀、准確理解、准確篩選來考慮。
解題的程序，有句順口溜：「先讀原文通大意，再讀題干做標記，找出范圍對應句，比較選項看差異。」
先讀原文，完成3個任務：(1)了解文章大意，即說明的對象，各段之間的聯系，作者的見解及相關材料。(2)給段落標上序號。(3)給重要句子和關鍵詞語做上記號。
其次，讀題干很重要，要給重要詞語做上標記。如1999年卷第1題，可做如下標記：「本文第一自然段提出了一種假說，對這種假說理解不正確的一項是」3標記。第一處是命題點所在的位置，第二處是試題考查的內容，第三處是選擇答案的標准。
第三，找出答題的范圍和對應句是答題的實質性階段。一般來說，答案的檢索區間應在命題點的附近，如第1題答案在第1段或第2段。找對應句更重要了，可以說找到了對應的句子，就基本上找到了答案。比較選項找出差異是最後一步，即完成答題。如第1題B項說：「比起人類來，冬眠的哺乳動物在更寬的范圍里發生了變化。」漏了「調節性」幾個字，與文章原意不合。
說明文閱讀題都是單項選擇題，選擇正確選項方法有三：直選法、排除法、類推法。
直選法，即直接選出正確答案。這種方法適用於一目瞭然的題目，有的答案自己一下子能夠確定。也適用於「選非題」，如選出「不正確的一項」、「不符合文意的一項」。
排除法，可適用於一切類型的選擇題。它通過排除不合題目要求的選項，將正確的答案顯露出來，提高答案准確性。用排除法要找准「第一知識點」，即首先要排除的選項被排除的依據，須具備2個特徵：一是判斷得最准確，二是最有價值，確定這個知識點後可排除較多的選項。
類推法，適用於部分選擇題。根據合理推斷，迅速排除某些選項，或根據已知情況推斷未知情況，迅速確定答案。
一、分類
1、從說明對象的角度：事物性說明文、事理性說明文。
2、從說明文語言特徵：平實的說明文、生動的說明文。
二、說明的順序
時間順序、空間順序、邏輯順序
邏輯順序的具體分數：主——次、原因——結果、現象——本質、特徵——用途、一般——個別、概括——具體、整體——局部。
典型考題：本文使用了什麼說明順序？有何作用？
標准化答題格式：本文使用了__________的說明順序對__________加以說明，使說明更有條理性。（第一空應該填具體的說明順序，第二空應該填寫具體的事物名稱或說明的事理。如果是事理性說明文，但又不能准確表述，可用「事理」、「科學事理」等模糊性的語言表述。）
三、說明的方法
1、常見的說明方法有：舉例子、分類別、下定義、摹狀貌、作詮釋、打比方、列數字、列圖表、引用說明。
2、常見說明方法的作用：
①、舉例子：通過舉具體的實例對事物的特徵/事理加以說明，從而使說明更具體，更有說服力。
②、分類別：對事物的特徵/事理分門別類加以說明，使說明更有條理性。
③、作比較：把__________和__________加以比較，突出強調了事物的特徵/事理。
④、作詮釋：對事物的特徵/事理加以具體的解釋說明，使說明更通俗易懂。
⑤、打比方：將__________比作__________，從而形象生動地說明了事物的特徵/事理。
⑥、摹狀貌：對事物的特徵/事理加以形象化的描摹，使說明更具體形象。
⑦、下定義：用簡明科學的語言對說明的對象/科學事理加以揭示，從而更科學、更本質、更概括地揭示事物的特徵/事理。
⑧、列數字：用具體的數據對事物的特徵/事理加以說明，使說明更准確更有說服力。
⑨、列圖表：用列圖表的方式對事物的特徵/事理加以說明，使說明更簡明更直觀。
⑩、引用說明：引用說明有以下幾種形式——
A、引用具體的事例；（作用同舉例子）
B、引用具體的數據；（作用同列數字）
C、引用名言、格言、諺語；作用是使說明更有說服力。
D、引用神話傳說、新聞報道、謎語、軼事趣聞等。作用是增強說明的趣味性。
（引用說明在文章開頭，還起到引出說明對象的作用。）
四、說明文的語言品析
1、對整篇文章語文的品析，一般從二個角度談：A、准確；B、形象生動或簡明平實。
A是一般說明文的共同特點。B是針對不同語文風格的角度談。做這種評析整篇文章語言特點的題目，一定要結合文章具體內容談，比如可以選擇一句話為例子。
規范性的答題格式如下：這篇文章充分體現了語文准確/生動形象/簡明平實的特點，如「……」一句，就准確/生動形象/簡明平實地說明了事物「……」的特徵/事理，像這樣的例子文章中還有很多。
2、對具體篇/句/詞的評析
篇/句的作用基本同上。
字詞作用有以下考查形式：
A、加點字詞有何作用？B、能否替換為另一個詞語？C、加點詞語能否刪去？
這種題目往往要結合說明語言的准確性（有時是體現語言生動性）的特點答題。第二種題型還要在答題中比較二者的區別。第三種題型還要加上「刪去後不符合人們認識客觀事物的規律或與客觀事實不符合」之類的表述。
五、說明文寫法分析
1、結合說明方法談
規范性的答題模式如下：
這篇文章主要運用了……的說明方法，說明了……（內容：事物特徵或事理），使說明……（作用：參考前面說明方法，明確其作用）
2、結合修辭手法談
規范性的答題模式如下：
這是一篇生動地說明文，大量地使用了各種修辭手法，說明了……（內容），使文章的說明形象生動。
3、結合表達方式談
記敘、描寫使說明更具體形象；抒情、議論使說明更有感情。那麼，從這個角度分析說明文的寫法，答題的規范性格式如下：
這篇文章綜合運用多種表達方式，除了說明外，還有……（從「記敘、描寫、說明、議論」根據內容選擇），如……（具體舉例），就是……（表達方式）的運用，使說明更具體形象/充滿感情。
六、說明語段的作用
這種題目答題的角度有三：
（1）、結構、內容作用：引出下文、承上啟下、總結全文/前文。
有時在文章開頭，還起著引出說明對象/說明事理的作用。
（2）、結合說明方法談。
通過……的說明方法，說明了……（事物特徵或事理），使說明……（作用）。
【名師指津】
在中考現代文閱讀測試中，說明文是重要的組成部分。從各地中考試卷來看，說明文閱讀測試的考點有：1．認識並把握說明的對象，概括其特徵；2．辨別與判定說明的順序；3．分析說明的方法，理解其在文中的作用；4．品析說明文語言的准確性；5．整體理解說明的內容，正確篩選和提煉文中的信息；6．閱讀圖形，辯識表格，解說表格，或者根據文章內容設計表格；7．從結構上分析文中段落、句子的作用；8．聯系文章與生活實踐談自己的感悟、發現或創造、發明。
做好說明文的閱讀，首先要掌握說明文閱讀的相關常識，如說明文的類型（事物說明文和事理說明文），常見的說明順序（空間順序、時間順序、邏輯順序），九種常見的說明方法（舉例子、列數據、打比方、分類別、作比較、下定義、作詮釋、摹狀貌、列圖表），說明文中句子在結構上的作用（總起、分說、總結、過渡、照應等），說明文語言的特點（前提是准確，有平實和生動兩種基本風格）等。其次要從整體著眼，准確地抓住文段的中心句、關鍵句，了解中心句與支撐句的關系，探尋文段的組合規律，概括文段內容。最後還要結合文段內容，運用聯想、想像、推理、印證等方法進行個性化表達。

5. 航海領域船舶上的工作崗位有哪些

各位小夥伴們大多談論的是海船上的工作崗位，我來談談長江內河一帶船舶上的船員工作崗位分配。

三、船員這碗飯，不是想吃就能吃

船員，它代表著責任、飄泊、危險和挑戰。

每一個行業都有其特殊性，航海無疑是危險系數較高的行業之一。

工作性質使然，選擇了，就不太容易回頭。

以上幾點，是個人的一些理解和看法。但是行業的發展和未來，那也是很明顯的。千人千面，沒有好不好，我想，用合適和不合適來衡量也許更合理。

你有什麼觀點呢，歡迎你在下方留言，期待你的分享。

『航海家羅羅』公眾號（ID:luoluo94666）你我都是大海里的一條小魚，橫跨整個大海，是為了更好的相遇。

6. 保險4-5類職業包括那些

保險4-5類一般是指體力勞動者和高空操作人員還有操作機械的工人。

保險職業類別是根據工作的危險情況來劃分的，危險性越低，職業類別也越低。一般情況下6類以及以上職業類別屬於拒保范圍。

一、職業基本上是在辦公室坐著不動的人工作環境非常安全。如:出納、會計。

二、職業是文職人員但偶爾會因工作原因離開公司到外面辦事的人如：業務員。

三；是經常到外面辦事的工作人員。如小車司機等。

四、職業一般是需要進行體力勞動者如貨車司機、一般工人。

五、職業是高空作業人員或操作機械的工人等。如車工、銑工、建築人員等。

六、高危職業，如消防員、水手、前線軍人、直升機飛行員等。

七、屬於高危行業，是保險公司拒保的行業。如：礦工、爆破工等。

(6)輪船程序員擴展閱讀

拒保條款

拒保是一些保險公司常常在一些地理區域或者某些情況下拒絕提供保險保障，常因為這些地方或這些情況有引起風險增加的可能性。對這些評估要求必須真實可靠，否則就是基於歧視。

當保險人決定保險費或者費率時，對風險的評估所考慮可計量的因素，包括地理位置、信用等級、性別、職業、婚姻狀況，還包括受教育程度。當然，這些基本要素的使用無論適當與否，常被一些客戶當做'不公平'對待或者種族主義，有時會引起關於如何確定保險費的政治爭論甚至會引起政府幹涉並限制這些要素的使用。

在這方面的反面意見認為，保險從業者的職業特點決定了它們要對特定風險損失發生的可能性進行適當分類。任何從理論上導致損失的風險增加的要素，都要引起費率的增加。這個保險的基本原理必須被保險公司或者保險集團遵循並正確操作，甚至對於非贏利性組織也是一樣。

因而，用合法的因素對潛在保戶進行辨識是保險的中心內容。所以上述關於歧視的爭論中唯一被"不公平"考慮的事就是，一個團體因沒有風險增加的實質因素而被歧視。因此，保戶通過忍受部分不被接受的因素被使用，來排除對其他保戶的要素歧視是必要的。

7. 怎樣做一名好的船舶調度員

首先恭喜你。在港口能做上調度很不容易，也很有前途。
調度計劃員最重要的工作就是排船，剛開始的時候可能不用你排，你這方面要跟老人兒學習，看他們是怎麼運作的，你可能就是接受一些個貨主或者broker或船代的電話問船期的，耐心告知就行了。另外可能每個調度員跟一條船，船走之前你都要關注船舶裝卸情況，以便排船。
最重要的是要跟老人兒，尤其是領導處好關系，不求有功，但求無過，年輕人，多干點沒壞處。
希望你能有所成就。

8. 怎樣做一名好的船舶調度員

做一名好的船舶調度員要具備三個方面素質：
1、要熟悉車輛及司機的技術狀況，熟悉調度的各個工作環節，掌握工作程序。
2、及時填寫車輛運行記錄，交接班時做好記錄，交待清楚需要跟班的遺留事項。嚴格執行公司考勤制度，登記司機出勤情況，記錄司機出車情況，車輛動態情況，初審司機路單，發現問題及時上報，及時溝通。
3、調度員因該有著全局觀念，大公無私，嚴格執行公司制度。要不斷提高效益意識，極大提高車輛周轉率。

9. 全球首富排行榜

比爾·蓋茨

微軟的創始人之一，科技巨人，企業家，慈善家，程序員比爾·蓋茨（Bill Gates）擁有堅實的信譽，使他成為最富有的人，他的價值為859億美元。蓋茨也是比爾和梅琳達·蓋茨基金會的創始人，在他所觸及的每個領域都取得了長足的進步。他於2000年退任微軟首席執行官，並於2008年擔任主席。目前，他在Bill＆Melinda Gates基金會全職工作，並擔任現任CEO Satya Nadella的技術顧問。

阿曼西亞奧爾特加

Inditex時尚集團的創始人兼董事長，以其全球品牌Zara而聞名，西班牙商業巨頭價值758億美元，是世界第二大富豪。

沃倫·巴菲特

巴菲特是世界上最成功的投資者，也是商業巨人和慈善家，價值682億美元。他是美國跨國企業集團控股公司Berkshire Hathway的首席執行官和最大股東。巴菲特是世界第三大富豪，通常被稱為「奧馬哈之王」或「奧馬哈甲骨文」，或「奧馬哈聖人」，並注意到他堅持價值投資和個人節儉。盡管他有巨大的財富。

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傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）

創始人董事長和網路購物巨頭亞馬遜的最大股東貝佐斯是一位美國技術企業家和投資者，價值631億美元，是世界第四大富豪。貝佐斯的其他商業利益包括航空航天和報紙。他是私人資助的航空航天開發商和製造商Blue Origin的創始人和所有者。該公司成立於2000年，自2015年開始實施航天飛行測試，並於2018年開始實施商業亞軌道人類航天計劃。他還於2013年購買了「華盛頓郵報」。

查爾斯·科赫

價值552億美元的美國商人，政治捐贈者和慈善家查爾斯·科奇是世界第五大富豪。他是Koch Instries的共同所有人，董事會主席和首席執行官，也在美國電視節目「新聞室」中提名。他擁有該集團42％的股份。

大衛·科赫

Charles Koch兄弟David Koch是科赫工業的執行副總裁。戴維是世界第六大富豪，價值552億美元，與哥哥一樣。大衛還擁有兄弟從父親那裡繼承而擴大的集團的42％。

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卡洛斯苗條

Slim是墨西哥商業巨人，投資者和慈善家，是世界第七大最富有的人，價值514億美元。 Slim被稱為「墨西哥沃倫·巴菲特」，通過他的集團企業Grupo Carso從眾多墨西哥公司的大量股份中獲得了自己的財富。

馬克·扎克伯格

Facebook的聯合創始人兼首席執行官扎克伯格（Zuckerberg）是全球八大最富有的人之一，價值497億美元。美國程序員，互聯網企業家和慈善家，他在哈佛大學的宿舍里創建了Facebook。隨後，該網站迅速擴張，到2012年將有十億用戶注冊。

9.拉里·埃里森

美國商人Larry Ellison是甲骨文公司的聯合創始人，並擔任CEO，至2014年9月，價值434億美元，是目前世界第九富豪。目前，他是Oracle的執行主席兼首席技術官。埃里森已將慈善捐款高達1％，並簽署了「贈款承諾」。

伊格爾·坎普拉德

瑞典著名的宜家創始人瑞典商業大亨以425億美元排名世界第十大富豪。瑞典零售公司是最大的傢具銷售公司（截至2008年）。坎帕拉德目前住在瑞典。

原文如下

1. Bill Gates

The co-founder of Microsoft, tech magnate, entrepreneur, philanthropist, programmer, Bill Gates has a solid profile that makes him the richest indivial, his worth marked $85.9 billion. Also the founder of Bill & Melinda Gates Foundation, Gates has made strides in every sphere he has touched. He stepped down as CEO of Microsoft in 2000 and as Chairman in 2008. Currently, he works full-time at the Bill & Melinda Gates Foundation and is the technology adviser to the current CEO Satya Nadella.

2. Amancia Ortega

Founder and chairman of the Inditex fashion group, which is best known for its global brand Zara, the Spanish business magnate is valued at $75.8 billion and is the second richest person in the world.

3. Warren Buffett

The most successful investor in the world, Buffett is also a business magnate and a philanthropist, valued at $68.2 billion. He is the CEO and the largest shareholder of Berkshire Hathway, the American multinational conglomerate holding company. Buffett, the third richest person in the world, is often referred to as the 「Wizard of Omaha」 or 「Oracle of Omaha,」 or the 「Sage of Omaha,」and is noted for his adherence to value investing and for his personal frugality despite his immense wealth.

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4. Jeff Bezos

Founder chairman and the largest shareholder of the online shopping giant Amazon, Bezos is an American technology entrepreneur and investor, valued at $63.1 billion, the fourth richest person in the world. Bezos』 other business interests include aerospace and newspapers. He is the founder and owner of the privately-funded aerospace developer and manufacturer Blue Origin. Founded in 2000, the company has concted test flights to space beginning in 2015, and plans for commercial suborbital human spaceflight beginning in 2018. He also purchased The Washington Post newspaper in 2013.

5. Charles Koch

Valued at $55.2 billion, American businessman, political donor and philanthropist Charles Koch is the fifth richest person in the world. He is co-owner, chairman of the board, and chief executive officer of Koch Instries, famous also for its mention in an popular American TV show The Newsroom. He owns 42% of the shares of the conglomerate.

6. David Koch

Brother of Charles Koch, David Koch is the Executive Vice President of Koch Instries. Valued the same as his brother at $55.2 billion, David is the sixth richest person in the world. David also owns 42% of the conglomerate that the brother inherited from their father and then expanded.

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7. Carlos Slim

Slim is a Mexican business magnate, investor, and philanthropist who is the seventh richest person in the world, valued at $51.4 billion. Slim is known as the 「Warren Buffett of Mexico」, deriving his fortune from his extensive holdings in a considerable number of Mexican companies through his conglomerate, Grupo Carso.

8. Mark Zuckerberg

Zuckerberg, co-founder and CEO of Facebook, is the eight richest person in the world valued at $49.7 billion. American programmer, Internet entrepreneur, and philanthropist, he founded Facebook from his college dorm room in Harvard. The website later expanded rapidly with one billion users signing up by 2012.

9. Larry Ellison

American businessman Larry Ellison is co-founder of Oracle Corporation and was CEO until September 2014. Valued at $43.4 billion, he is currently the ninth richest person in the world. Currently, he is the executive chairman and chief technology officer of Oracle. Ellison has donated up to 1% of his wealth to charity and has signed The Giving Pledge.

10. Ingvar Kamprad

The Swedish business magnate, founder of the famous IKEA, is ranked the tenth richest person in the world at $42.5 billion. The Swedish retail company is the largest furniture selling company (as of 2008). Kamprad currently lives in Sweden.