寶馬n52波箱電腦編程

1. 5系寶馬編程錯亂不弄會出現什麼問題

娛樂和舒適性方面也毫不遜色，如真皮座椅、高級自動空調、寶馬專業級收音機和CD播放機等。寶馬旗下汽車以先進的電腦系統見長，BMW著名的iDrive系統想必寶馬迷們都早有耳聞。新款寶馬5系均裝備了全新的iDrive系統。第二代BMW iDrive中央信息處理系統能夠提供更強的功能、更簡單的操作模式。不過電腦系統故障也是寶馬5系車主比較苦惱的問題，比如無故報警、iDrive系統突然失靈、車燈自動打開等等。其實這是由於車載電腦程序出現問題，導致該問題的根本原因還沒有找到，這都屬於軟體故障，對於汽車的安全運行及使用來說沒有太大問題，如果偶發以上故障的話可以到後備箱里將電瓶的大線斷開一下，使車載電腦重新啟動一下就可以解決。而如果問題頻繁出現影響正常使用的話可以到售後部門進行電腦軟體的升級，就可以解決問題。寶馬5系門邊異響是個老大難問題，寶馬公司認為是膠條問題，其實不然。即使更換了膠條也不能解決問題。其實這個問題是出在門鉤上，原因是門鉤缺油。車主如果想解決這個問題的話只需在門鉤處均勻塗抹潤滑油後，問題就可以徹底解決。 曾經有車主的寶馬525i，在空調系統製冷開關打開時，風機1、2、3檔均無風吹出，但調到4檔時候就有較小的風吹出，然後過一段時間後又自動跳停。其實4檔有小風吹出，說明風機運轉，製冷系統正常，只是調節系統有故障。拆檢風機溫控電阻（該電阻的觸點和風機檔位相配），在冷態和熱態下進行測量，其電阻的阻值無變化。當把電阻放在風機風口前時，風機最多工作1小時便自動跳停，對這種現象感到奇怪。後經仔細觀察發現：電阻有一個觸點的鉚釘松動。鉚緊該鉚釘之後，把電阻裝回原位，再打開風機試驗，風機不再跳停，各檔位都恢復正常。 行駛問題 寶馬5系擁有寶馬車型所具有的獨特動感和傑出的操控性能，修長的發動機蓋、短前懸、50:50的車身比重、以及高檔車傳統的後輪驅動方式都讓BMW 5系的經典難以被復制。有時候寶馬5系的車主會發現發動機抖動明顯、行駛當中會熄火。究其原因，以上兩個問題大多是由於油品質量的問題而產生，很久以前車主砸賓士的事件最後確定原因是由於汽車發動機對劣質油品產生了不良反應引起的。像寶馬這種高級轎車，發動機設計都十分精密，為了保證出色的性能，壓縮比也相對較高。但是國內的油品質量跟歐美等發達國家還有一定差距，達不到發動機正常工作的要求。所以高檔轎車在進口中國的時候都要進行一些有針對性的調整，使其能夠適應中國的油品，但相對的發動機性能會有一些下降。但是國內的燃油品質也是參差不齊，劣質油品對於發動機性能影響極大。 所以車主如果想避免這種問題發生的話，一定要使用車輛使用手冊規定的燃油規格，要在油品質量有保證的加油站加油，如果迫不得已在一些偏僻地方加油，一定要加最高標號的汽油，並且在有條件的時候盡快換用合格汽油。而如果車主所處地區油品質量普遍較差，必須長時間使用的話，最好去專修廠適當調節一下點火提前角度並對電腦程序做一些修改。以免對發動機造成不可挽回的損害。還有部分寶馬5系車主行駛過程中會發覺在剎車或加速時，方向盤會往一面稍微拉緊，當松開剎車後又會回正。出現這種現象有別於胎壓或者輪胎問題產生的跑偏問題，因該屬於懸架結構故障。經過觀察發現，底盤三角架橡皮墊脫開。最根本原因是底盤沒有針對中國路況做出相應調整，部分結構在經常顛簸的情況下可能出現問題。所以車主需要經常檢查底盤懸架各個部件，防止出現松脫現象。異響問題當寶馬5系車主行駛一定里程後會發現剎車碟發出尖叫聲，其實發出聲音是來自剎車盤與剎車片之間摩擦產生的，可能是由於環境問題，有些灰塵可以會夾雜在二者之間，產生接觸不實造成的。

2. 07年寶馬523用的變速箱和05款寶馬520變速箱匹配嗎

摘要 基本信息

3. 寶馬523電腦編程需要多少錢

寶馬523電腦編程只能在4S店專用電腦才行的，這個費用至少需要2000元左右

4. 寶馬523換pdc如何編程

打開後備箱蓋，在保險絲/繼電器盒後面找到PDC控制模塊，是一個白色塑料小方盒的外觀形式，上面布置有3個線束插座，分別為白色、黑色和黃色。將這3個插頭拆下來，2min後再重新插回去。試車，故障症狀消失。在寶馬故障檢修工作中，經常遇到牝類故障問題。通過直接斷電來對控制模塊進行復位，這也許是最簡單且最有效的方法。究其原因，或許與寶馬車身電氣的設計及構造形式有關，我們不能主觀上認為是一種與車系有關的通病，但是在面對一些特殊症狀的故障問題時，不妨試著採用常規的處理方法，有時候可能會收到意想不到的效果。故障現象：該車報修項目是在怠速靜止和低速行駛時，轉向沉重，在高速行駛時正吊故障診斷：連接診斷儀GT1，儀器顯示該車為2002款E39寶馬。這款車系轉向助力系統採用的是SERVOTRONIC形式，控制部分整合在車身基本模塊（ZKE）中，在快速測試中未見ZKE有故障存在，於是點擊整車一底盤一轉向助力一檢測計劃，進入E39特有界面，點擊專家模式進行故障碼讀取，儀器顯示無故障存儲，再從模塊測試進入，有兩項可供選擇：一是ZKE模塊；二是液電轉換器。進入液電轉換器測試得到一個提示信息，為液電轉換器電流過小。

5. 寶馬5系重新編程需要多長時間

寶馬5系的車子編程需要看你編程什麼東西，如果是模塊的話，那可能需要一個晚上，特別是早期的車子，編程時間要很久。希望以上意見能夠幫助到你，僅供參考謝謝！

6. 寶馬525…2014年的變速箱需要在線編程嗎

這個真不懂

7. 寶馬n52伺服馬達怎麼匹配

伺服驅動器和伺服電機匹配時，要檢查額定電流和電壓伺服驅動器的額定電流要大於等於伺服電機的額定電流，伺服驅動器的輸出電壓要和伺服電機的額定電壓一致才可以。這是伺服驅動器和伺服電機不是一個廠家的情況下該如此匹配。

寶馬n52

寶馬後來的很多發動機基本都是基於n52b30發動機的改進，在很多寶馬汽車上也能看到n52b30發動機。後來寶馬在N5B30發動機的基礎上開發了N5B30發動機。

這是寶馬的第一台渦輪增壓發動機。這台發動機是雙渦輪增壓的。這款發動機非常強大，具有很高的改裝潛力。

N52系列是寶馬經典的直列六缸發動機，很多寶馬迷對這一系列發動機非常痴迷。用在寶馬的中檔車型上，也就是沒那麼遠，性能在同類自然吸氣發動機中比較突出。

n52b30發動機的正常使用壽命約為十年。一輛車能開多久，發動機能用多久，主要看一個人的用車習慣、保養和車輛質量等。

8. 2007寶馬523li變速箱故障 緊急程序激活 怎麼辦

親，您好！不一定是變速器有問題,也有可能是行車電腦程序上出了問題,可以去4S店刷新一下,如果刷新後問題依然存在,那就說明變速器有故障存在或者感測器有問題。希望能幫到您，還請設為最佳答案，謝謝！

9. 寶馬5系中控和後視鏡電腦編程對車輛有影響嗎

如果你說的是出現故障不能正常使用，到4S店通過重新編程解決問題，沒有影響，類似於功能初始化或者叫重置。

10. 寶馬525方向機怎樣編程

您好，這個不用編程，直接設碼就可以【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】