松翰單片機教程

A. 松翰單片機的介紹

松翰科技成立於1996年7月，隨即1997年初推出她的第一顆語音控制器產品，從那時開始，松翰科技逐步成為各方廣泛認知的語音、音樂控制器的領導者，為多方面應用的教育性電子玩具注入新的生命。今天，松翰也已在許多應用領域，提供更多領先創新的產品線，包括8位OTP微控器ICs、USB控制器 ICs、影相控制ICs。

B. Proteus7.5sp3模擬只可以模擬51的單片機嗎可以模擬松翰單片機嗎。

1、可以模擬很多單片機，除了51單片機，還有AVR單片機多個不同型號的，還有PIC單片機，還有其它的單片機，32位單片機也可以，ARM7，LPC系列的2、不可以模擬松翰單片機，松翰的模擬需要用硬體進行模擬3、沒有4、自己到松翰的官網去下載一個就行了

C. 松翰單片機：SN8P2711A，SN8P2501B可以用C語言來寫程序嗎用什麼編譯器

可以。
有專門的編譯器，在官網下載，www.sonix.com.cn。
最新的版本是SN8_C_Studio_V144。

D. 智能新能源汽車單片機與傳統汽車單片機的區別

一、驅動汽車使用的能量不同。 傳統燃油車要想讓汽車跑，必須添加燃油，不管是柴油還是汽油。 純電動汽車使用的能量是電力。它的電力來源於汽車電池的儲備。
二、排放標准不同。 燃油車的排放物當中包含大量的廢氣。廢氣當中包含一氧化碳、二氧化碳、硫化物、鉛、鎘等重金屬物和一些微粒子，排放到大氣之後，會對大氣造成污染。 純電動汽車行駛的時候並沒有廢氣的產生。屬於節能環保車型。但是並不代表它對環境沒有污染，因為它的電池也是有使用壽命的。電池使用完畢之後，如果處理不當，也會出現污染環境的問題。
三、出行方式有了不同。 燃油車出行只要沒有了在路上就可以選擇加油站加油。跑長途跑高速都不用擔心燃料的問題。因為服務區之類的加油站還是非常多的，覆蓋面非常廣。 純電動車出行，如果跑長途跑高速，那麼就需要考慮里程問題，里程越長，對純電動汽車考驗越大。基礎設施，比如充電樁，並沒有覆蓋那麼廣。所以在出行方面可能不如燃油車那麼方便。
四、體驗不同 傳統燃油車是利用熱效率轉化成動力。在低速起步的時候，沒有純電動汽車扭矩大，電動車起步快，加速快，哪怕是在擁堵的城市之內，電動車的乘坐舒適度要比燃油車要好。電動車的噪音要比燃油車噪音小很多。 總結：傳統燃油車和新能源純電動汽車，它們的不同之處還是有許多的。比如說購車之後上牌的問題。傳統燃油車需要排隊等號。而新能源汽車可以直接免費上牌。諸多的不同也就導致了車型的多樣性。能滿足人們購車需求的電動車越來越多。因為趨勢不可逆。

E. 小弟初識松翰單片機，現用sn8p2711，編寫了一個PWM調光的程序。

TC0C是定時器自身計數用的當然不能賦值，如果想調整占空比只有對TC0R賦值。規格書上寫得很清楚:
PWM 信號輸出到 PWM0OUT （ P5.4 引腳）， TC0OUT 和 ALOAD0 標志位控制 PWM 輸出的階數（ 256 、 64 、 32
和 16 ）。 8 位計數器 TC0C 計數過程中不斷與 TC0R 相比較，當 TC0C 計數到兩者相等時， PWM 輸出低電平，當 TC0C
再次從零開始計數時， PWM 被強制輸出高電平。 PWM0 輸出占空比 = TC0R/ 計數量程 （計數量程 = 256 、 64 、 32 或 16 ） 。
參考寄存器保持輸入 00H 可使 PWM 的輸出長時間維持在低電平，通過修改 TC0R 可改變 PWM 輸出占空比。