北京航站楼之间里的源码

‘壹’ 北京首都国际机场的交通换乘

各航站楼之间的往来，您可以乘坐我们为您免费提供的陆侧中转摆渡车。
06:00 ～ 23:00 ：不超过10分钟每班
23:00 ～ 次日6:00 ：不超过30分钟每班
乘坐位置
1号航站楼：一层3～5号门外
2号航站楼：一层9～11号门外
3号航站楼：3号航站楼到达层5号门
行驶路线：3号航站楼到达层5号门 -> 2号航站楼出发层 -> 1号航站楼出发层 -> 2号航站楼到达层11号门 -> 1号航站楼到达层5号门 -> 3号航站楼出发层 -> 3号航站楼到达层5号门 在航站楼到达区有出租车停靠站。 出租车乘坐位置 1号航站楼：一层3～5号门外中间车道
2号航站楼：一层3～7号门外
3号航站楼：请参照航站楼内指示牌 计价方式 ⒈每公里2元，基价为3公里，起价10元；
⒉单程15公里以上的部分加收50%空驶费；
⒊时速低于12公里/小时，每累计5分钟加收1公里费用；
⒋等候乘客，每累计5分钟，加收1公里费用；
⒌晚23时至早5时，起价11元，每公里租价加收20%；
*上述内容仅供参考，以出租车管理部门的实际规定为准； 温馨提示：乘坐出租车应注意的事项 在您所乘坐的出租车，车窗两侧应贴有收费标准收费办法，和出租车汽车驾驶员服务监督卡，敬请您记住。您在乘坐出租车中，过路费，过桥费由您负担。
下车时敬请您向司机索要发票，需要时可记住所乘坐出租车的车牌号。
在首都机场乘车时，请您到出租车站乘坐正规的出租车，下车时请您携带好随身物品。
2002年1月由朝阳区委员会、朝阳区人民政府颁发“2001年度税收贡献突出单位奖”
2002年由北京市地方税务局颁发“2002年北京首都国际机场股份有限公司个人所得税代扣代缴先进单位”
2005年由首都机场旅促会颁发“首都机场航站楼基础业务知识竞赛二等奖”
2005年由首都机场旅促会颁发“旅促会篮球联赛冠军奖”
2005年由全国总工会颁发“2004‘樱雪厨卫杯’全国企业篮球男子参赛奖”
2005年由中国企业家协会颁发“中国企业新纪录优秀创造单位”
2005年由北京交通安全委员会颁发“北京市交通安全先进单位”
2006年1月由北京空港物流基地管委会颁发“2005年度突出贡献奖”
2006年由《东方企业家》杂志零点研究咨询集团颁发“2005年中国航空服务领航者奖” 2000年10月由中国企业联合会、中国企业家协会颁发“中国企业新纪录－创全国民用机场航站楼单体建筑面积最大纪录”
2001年6月由共青团全国民航委员会颁发“‘党在我心中’全国青少年党史知识竞赛优秀组织奖”
2001年9月由第21届世界大学生运动会组委会颁发“第21届世界大学生运动会筹备组织工作先进集体”
2001年10月由中国企业联合会、中国企业家协会颁发“中国企业新纪录－创国内民航机场旅客吞吐量最大新纪录”
2001年10月由民航总局颁发“安全评估合格单位”
2001年10月由民航总局社会治安综合委员会颁发“民航社会治安综合治理先进集体”
2001年11月由世界卫生组织、国家质检监督局颁发“国际卫生机场”
2001年11月由北京市公安局消防局颁发“北京市企事业专职消防队执勤岗位练兵考核荣获团体总分第一名”
2002年1月由民航总局颁发“文明机场”
2002年1月由中华全国总工会、国家安全生产监督局颁发“全国‘安康杯’竞赛优胜企业”
2002年4月由共青团全国民航委员会颁发“‘东方航空杯’纪念中国共青团成立80周年知识竞赛优秀组织奖”
2002年12月由北京市语言文字委员会颁发“北京市语言文字工作先进集体”
2002年12月由中国企业联合会、中国企业国协会颁发“首都机场2001年中国企业新纪录—旅客吞吐量、货物吞吐量、年飞机起降架次 、日旅客吞吐量、日飞机起降架次创国内民用航空行业新纪录”
2002年由北京市地方税务局颁发“2001年个人所得税代扣代缴先进单位”
2002年由国家税务局颁发“2001年度纳税百强企业”
2002年由北京市总工会颁发“北京市模范职工之家”
2003年3月由北京市人民政府颁发“北京市国际经贸合作奖”
2003年7月由北京市政法委员会颁发“北京市‘严打’整治斗争先进集体”
2003年12月由国家民政部颁发“爱心捐助奖”
2003年由机场爱委会颁发“2002年度卫生先进工作单位”
2003年由首度机场地区精神文明建设委员会颁发“十佳文明岗台”
2004年由首度机场地区精神文明建设委员会颁发“2003年度安全单位”
2004年由北京市交通管理局北京电视台颁发“公共安全知识、交通安全与城市发展电视知识大赛优秀奖”
2004年由顺义区人民政府颁发“区域经济五十强”
2005年11月由中国企业联合会中国企业家协会颁发“中国企业新纪录”
2005年11月由中国民航工会全国委员会总局人事科教司总局公安局颁发“荣获2005年全国民航机场安全检查职业技能大赛特殊贡献奖”
2005年11月由国际认证联盟中国质量认证中心颁发“卓越管理组织证书（获得国际认证联盟及中国质量认证中心的卓越管理组织证书）”
2005年12月由首都机场集团公司团委颁发“五四红旗团委”
2005年由机场交通安全委员会颁发“2004年度交通安全突出贡献奖”
2005年由民航总局颁发“民航安康杯优秀组织单位”
2005年由首度机场地区精神文明建设委员会颁发“2004年度十佳文明岗台”
2005年由首度机场地区社会综合治理委员会颁发“2004年度安全单位”
2005年由首度机场地区精神文明精神建设委员颁发“2004年度文明单位”
2005年由中国质量协会中华全国总工会共青团中央共青团科学技术协会颁发“首都机场信息部离港小组命名为2005年全国优秀质量管理小组”
2005年由顺义区人民政府颁发“区域经济五十强”
2006年1月由中国民航协会用户工作委员会颁发“‘2005年旅客话民航’用户评价用户满意优质奖”
2006年2月由顺义区人民政府颁发“2005年度顺义区区域经济‘五十强’企业”
2006年3月由首度精神文明建设委员会颁发“2005年首度文明单位”
2006年4月由中国民航总局颁发“民航安康杯优秀组织单位奖” 2000年1月由北京市公安局消防局颁发“北京首都国际机场消防大队被评为1999年度消防先进集体”
2000年12月由机场街道募捐办公室颁发“机场地区募捐工作先进集体”
2001年2月由北京市公安局消防局颁发“首都机场消防大队被评为2000年度先进企事业消防队”
2002年1月由北京市公安局消防局颁发“首都机场消防大队在2001年度消防工作中，成绩突出，特予表彰”
2002年3月由中华全国总工会、国家安全生产监督管理局颁发“2001年度全国‘安康杯’竞赛‘优胜企业’称号”
2002年4月由中华全国总工会颁发“要客部全国五一劳动奖状证书”
2002年12月由北京市总工会颁发“北京市模范职工之家”
2003年1月由北京市公安局消防局颁发“首都机场消防大队在2002年度消防工作中，成绩突出，特予表彰”
2003年3月由首都精神文明建设委员会颁发“2002年度首都文明单位荣誉称号”
2003年4月由朝阳区人民政府颁发“2002年度朝阳区纳税突出企业”
2004年1月由北京市公安局消防局颁发“首都机场消防大队在2003年度消防工作中，成绩突出，特予表彰”
2004年12月由北京市爱国卫生运动委员会颁发“2004年北京市爱国卫生先进单位” 2004年12月由北京市防火安全委员会颁发“2004年度消防安全工作成绩突出被评为先进单位”
2005年3月由中国民航总局颁发“2004年度‘安康杯’竞赛活动组织奖”
2005年7月由中国民航协会颁发“北京首都国际机场运行保障部西道难运行班QC小组被评为2004年度全国民航优秀质量管理小组”
2005年7月由中国民航协会颁发“北京首都国际机场停车管理QC小组被评为2004年度全国民航优秀质量管理小组”
2005年7月由中国民航协会颁发“北京首都国际机场信息部离港QC小组被评为2005年度全国民航优秀质量管理小组”
2006年3月由首都精神文明建设委员会颁发“2005年被评为首都文明单位”
锦旗
2001年2月由朝阳区委、朝阳区政府颁发“朝阳区2000年度税收贡献突出企业”
2001年3月由机场街道办事处颁发“全国第五次人口普查工作先进单位”
2001年12月由朝阳区政府无障碍领导小组颁发“2001年度朝阳区无障碍工作先进单位”
2002年1月由机场交通安全委员会颁发“2001年度交通安全先进单位”
2003年6月由北京出入境检疫局颁发“股份公司荣获‘团结协作谋发展，抗击非典作贡献’锦旗”
2005年1月由上海思波通讯公司颁发“‘品德高尚，拾金不昧’锦旗”
2008年，首都机场3号航站楼启用，大力提升服务质量，ACI旅客总体满意度从2007年的3.70提高到了4.12，世界机场排名从第62位跃升到第26位。ACI总干事在2008年11月亲临北京向首都机场颁发ACI总干事特别表扬大奖。
2009年03月10日，国际机场协会（ACI）公布全球范围内2008年度机场服务质量（ASQ）的排名和各类奖项的评选结果。北京首都国际机场凭借在2008年机场服务质量的快速提升，荣获ACI机场服务质量最佳进步奖，ASQ排名位列年旅客吞吐量4000万人次以上机场第三名。香港国际机场、达拉斯—沃思堡国际机场和北京首都机场在年旅客吞吐量4000万人次以上机场中位列前三名。
北京首都机场荣获亚太航空中心颁发的2009年度亚太航空中心最佳机场奖。
2010年04月08日，在全球最大的单体航站楼——北京首都国际机场3号航站楼举办的颁证仪式上，全球负有盛名的航空公司与机场服务调查和咨询机构Skytrax主席Edward Plaisted先生，向北京首都国际机场颁发了“Skytrax四星机场”证书。至此，北京首都国际机场成为了中国内地首家“Skytrax四星机场”。这是继2010年3月份，该机构在布鲁塞尔为北京首都国际机场颁发“Skytrax 2010年度‘全球机场大奖’——中国最佳机场奖和全球最佳安检流程奖”之后的又一殊荣。

‘贰’ 北京机场不同航站楼之间远吗

T1和T2航站楼挨着，但是也有几百米的距离，两个航站楼之间有平行的滚梯相连

T3航站楼和T1、T2相距有8公里左右，有机场提供的免费摆渡车相连。

‘叁’ 北京首都机场有几个航站楼

北京首都机场有T1、T2、T3三个航站楼。

其中T1、T2是国内航线航班为主。

T3是国际航线为主。

‘肆’ 北京机场的航站楼有区别吗

有区别，千万不能跑错！你的电子机票上会注明你要在哪个航站楼上飞机，去之前一定要看清楚。没有明确的划分哪个航站楼走国内航线，哪个走国际。
北京不只一个机场，如果你说的是“北京首都国际机场”，那么是有1号、2号、3号三个航站楼（一般称“T1”、“T2”和“T3”）。其中T1、T2是连着的，这俩走错了问题不大，就是多跑几步路。大部分国内航班都在T1和T2登机。但是T3航站楼和前两个航站楼距离很远，坐车要15分钟以上，步行就更耗时间了。大部分国际航班都在T3登机。

‘伍’ 连接机场航站楼和客机的通道叫什么

登机口廊道或者廊桥。

候机楼按登机口布置方式分为4种类型。
登机口是供旅客登机、离机的口门。相对一个登机口布置一个机位，供一架飞机停靠。
①前列式候机楼。登机口沿候机楼前沿布置。
②廊道式候机楼。候机楼主楼朝停机坪方向伸出一条或数条廊道，登机口沿廊道两侧布置。
③卫星式候机楼。在候机楼主楼之外建造一些登机厅，沿登机厅周围布置登机口，而登机厅与主楼用廊道连通。
④综合式候机楼。采用上述3种或其中两种形式建造的候机楼。现在，由于一些较为发达的城市并不具备建设飞机场的条件，但是贸易关系来往的繁多使候机楼产生了另一种模式。也就是设在飞机场以外相距较远的某个城市，然后同样具备以上所说候机楼的功能，例如说，在顺德就有四个候机楼 ，它们都有直达机场的大巴，每天的班次达12次左右，往返于白云机场以及顺德之间，为当地或者附近的居民提供了不少方便。同时这些候机楼还具有物流货运等的功能。而一般这样的候机楼还会兼具商务酒店等的服务设施，集饮食娱乐于一身。

候机楼按登机口布置方式可分为前列式、廊道式、卫星式和综合式。
前列式候机楼是沿候机楼前沿布置登机口和机位。
廊道式候机楼是由候机楼的主楼朝停机坪的方向伸出一条或几条廊道，沿廊道的两侧布置机位，对正每一机位设登机口。芝加哥奥黑尔、伦敦希思罗、东京羽田等航空港的候机楼即属此种形式。
卫星式候机楼是在主楼之外建一些登机厅，用廊道与主楼连通。登机厅周围布置机位，设相应的登机口。北京首都机场候机楼即采用此种形式。
综合式候机楼是采用上述三种或其中两种形式而建造的候机楼。巴黎奥利航空港南候机楼即属此种形式。候机楼按其建筑物的布局可分为集中式和分散式两类。集中式候机楼是候机楼为一完整单元的建筑物，前列式、廊道式、卫星式、综合式候机楼均属此类。分散式候机楼是每个登机口成为一个小的建筑单元，供一架飞机停靠，旅客乘汽车可以直接到达飞机门前。建筑单元排列成一直线或弧线，组成候机楼整体。旅客登机方式同候机楼的形式有密切关系。集中式候机楼多采用登机桥；分散式候机楼一般采用登机车和登机梯。登机车往返于候机楼和飞机之间接送旅客上、下飞机，有普通式和升降式两种。升降式登机车可以升到与飞机舱门相同的高度。登机梯有机上自备客梯和地面客梯两种，一般多在规模小的航空港使用。

‘陆’ 首都机场的航站楼T1,T2,T3怎么划分的

一、划分

1、T1航站楼位于北京市朝阳区，附近标志性建筑有：中华路、北海道大学、北京东方大学朝阳校区 等。

2、T2航站楼位于北京市朝阳区首都机场路。

3、T3航站楼位于北京市顺义区首都国际机场中心广场东侧。T3 航站最现代化、最恢宏壮观。

二、距离问题

T2有免费摆渡车到T3，经过T1。

T2发车，一般十分钟左右一班，经过T1航站楼，停车不到1分，开往T3。

摆渡车到达T3门口下车，直接进T3即可，从T2到T3只要五分钟左右。

(6)北京航站楼之间里的源码扩展阅读：

航站楼T1,T2,T3，这里的“T”代表什么意思？

这个"T"来自于“航站楼”的英文首字母--terminal building。

T1就是第一航站楼，T2就是第二航站楼，T3就是第三航站楼。每个航站楼起降各个航空公司的航班，所以要区别开，以免旅客走错。

‘柒’ 机场的航站楼有什么功能

候机楼，又称“航站楼”，旅客在乘飞机出发前和抵达后办理各种手续和作短暂休息等候的场所。

航空港的主要建筑物。候机楼内设有候机大厅、办理旅客及行李进出手续的设施、旅客生活服务设施及公共服务设施。办理旅客及行李进出手续的设施有：值机柜台、问讯处，售票窗口、交运行李柜台及行李处理系统、安全检查设施以及海关、边防检查、动植物卫生检疫等柜台。

航站楼布局：

大型航空港起降飞机多，旅客吞吐量大，业务十分繁忙，例如美国芝加哥奥黑尔航空港，客流高峰季节，每天进出港飞机达2000架次以上，过往旅客十余万人。在交通流量大的情况下，为适应旅客的特点并满足他们的使用要求，候机楼的各种设施的配置必须合理。

同时要设计科学的旅客流程图，使各类旅客在楼内的活动互不干扰。

以上内容参考：网络——航站楼