出租车计价算法

⑴ 石家庄出租车具体怎么计费，就是那个计价器算钱的具体算法

起步价五元，含两公里，两公里以后五公里以内1.6元每公里，超过五公里的部分2.4元每公里，等待时间五分钟内免费，超过五分钟每分钟一块钱。

⑵ 出租车是如何来计算行驶里程

行驶里程的测量，与机动车标配的里程表完全一样。

现在都是电子式里程计。
在机动车主轴上（或变速箱的输出轴上），安装电磁（或光电）传感器，主轴每旋转一周，产生一个电磁（或光电）脉冲，利用计数器，记录脉冲数。
考虑传动速比，即可得到车轮的旋转圈数，再考虑车轮直径，利用周长公式，即可得出车辆的行驶里程。
同时也可得出车辆的行驶速度。

至于出租车的价格，是由多项因素构成的。
1、行驶费：
首先：测量车辆的行驶距离（这一点与里程表工作原理完全一样）；
其次：依据当地出租车计价办法，编辑算法，由算法依据行驶里程，计算得出行驶费用。
2、等候费：
首先：测量车辆的行驶速度。当车速低于某一设定数值时，启动计时程序；
其次：依据当地出租车计价办法，编辑算法，由算法依据低速行驶时间，计算得出等候费用。
3、夜间行驶费：
与前述1相类似，只是考虑时间因素，当进入夜间行车时，计价器得出的费用乘以一个系数

⑶ 上海市出租车计费的算法 用流程图

明知道在这里没法画图的嘛。。。

float x,y;

if (x<3)
y=10;

else if (x<10)
y=2*[x-3]+10

else
y=24+3*[x-10]

⑷ 某市出租车计费方法如:乘车路程不超过3㎞收费8元，超过3㎞的部分，每千米收费1.6元，不足1㎞按1

应找回4元钱。

7.6-3=4.6（千米）

5x1.6=8（元）

8+8=16（元）

20-16=4（元）

答：应找回4元钱。

【解析】

本题考查的是利用混合运算解决实际问题。

路程为7.6km，超过3km的部分另外收费，所以先求出超出7.6-3=4.6（千米），超过3km的部分，每千米收费1.6元，不足1km按1km计算，所以超出部分需花5x1.6=8（元），总共花掉8+8=16（元），所以应找回20-16=4（元）。据此解答即可。

(4)出租车计价算法扩展阅读：

1、审题理解题意：了解应用题的内容，知道应用题的条件和问题。读题时，不丢字不添字边读边思考，弄明白题中每句话的意思。也可以复述条件和问题，帮助理解题意。

2、选择算法和列式计算：这是解答应用题的中心工作。从题目中告诉什么，要求什么着手，逐步根据所给的条件和问题，联系四则运算的含义，分析数量关系，确定算法，进行解答并标明正确的单位名称。

⑸ 的士打表怎么算的

收费计算方式基本是按照“里程+时间”的模式。

以北京出租车为例：

1.白天(早5：00--晚22：59)。

起步价10元。

超出三公里至十五公里以内的公里数每公里按2元计费。

超出十五公里以外的公里数按3元计费。

2.夜间(晚23：00-早4：59)。

起步价11元。（每公里另加收20%的夜间费用）

超出三公里至十五公里以内的公里数每公里按2元计费。（每公里另加收20%的夜间费用）

超出十五公里以外的公里数按3元计费。（每公里另加收20%的夜间费用）

3.等候费。

计价器按照等候时间累计满5分钟加收1公里运价。

不足5分钟的不计费。

由于承运人原因如车辆抛锚、肇事等原因造成的停车等候，不收取等候费。

扩展资料

出租车计价器，如果车速大于一定的值，采用公里数计算价格,如果车速小于这个值，就可以用时间计算。

计算公里数：应用芯片计算其公里数。

计算时间：用到芯片定时器确定时间，或者用RTC中断采集到更精确的时间，以及价格，可以用芯片驱动数码管或者用芯片驱动液晶空车牌来提供计价器计价的信号。车速信号为脉冲信号,采集脉冲信号的频率就可以得到车速，可以用到芯片的定时器捕获。

参考资料

出租车计价器-网络

⑹ 无锡出租车价格怎么算的

无锡出租车收费算法如下（日间价）：

3 公里以内,属于起步价格 10 元
3-8 公里，每公里 2.28 元（含 20% 的空贴，3公里外 1.9元/公里）
8 公里以上，每公里 2.85 元（含 50% 的空贴）

等待时间：
每 5 分钟为 1 公里的价格，若均在前 8 公里进行的等待那么需要 4 元，如果第一个 5 分钟在前 8 公里，第二个 5 分钟在超出 8 公里，那么就是 5 元，若均在超出 8 公里部分，那么需要 6 元

晚上11点以后到次日早晨5点有夜间费的。每公里单价从2元多到最高3.15 是正常收费。

出租车网络

⑺ 无锡2014年出租车计费

据我所知
目前
无锡
出租车
费用算法如下：（日间价）
3
公里以内,属于起步价格
10
元
3-8
公里，每公里
2.28
元（含
20%
的空贴，3公里外
1.9元/公里）
8
公里以上，每公里
2.85
元（含
50%
的空贴）
等待时间：
每
5
分钟为
1
公里的价格，若均在前
8
公里进行的等待那么需要
4
元，如果第一个
5
分钟在前
8
公里，第二个
5
分钟在超出
8
公里，那么就是
5
元，若均在超出
8
公里部分，那么需要
6
元
希望对你有帮助

⑻ 上海网约车超半数的计程不精准，网约车到底是怎么计算里程的

在计程测试方面，本次比较试验中，110次测试的计程误差范围在-11.3%至18.6%之间，而规范要求计程误差-4%~+1%。据测试，在城市峡谷和隧道等场景中容易出现较大偏差。

有30次计程误差不符合规范要求，不符合规范要求次数最多的三家平台为：首汽约车（5次）、曹操出行（5次）和神马专车（5次）。而无论是否处于规范要求范围内，正偏差都会导致消费者被多收费。在110次测试中，计程正偏差有57次，次数最多的三家平台为神马专车（9次）、滴滴出行（8次）和曹操出行（8次）。其中，本次计程正偏差最大的8次测试，会导致消费者被多收费0.5-4.8元，占订单总金额的比例大致在1-6.5%。

在计时方面，110次测试的计时误差范围在-57s至58s之间。规范要求计时误差≤1.5s，有35次计时误差不符合要求。

具体来看，计时误差不符合规范要求次数最多的四家平台为：神州专车（11次）、斑马快跑（7次）、首汽约车（6次）和曹操出行（6次）。

在110次测试中，导致消费者被多收费的计时正偏差有40次，正偏差次数最多的五家平台为：神州专车（11次）、斑马快跑（7次）、首汽约车（6次）、曹操出行（6次）和悦道出行（6次）。而美团打车、AA出行、神马专车、享道出行和滴滴出行每家平台的11次计时误差都符合规范要求。

据了解，2020年，上海市消保委共受理网约车相关消费投诉586件，其中1/4涉及到计费纠纷。对于消费者个体而言，单笔订单计费不准的经济损失可能并不直观，但由于上海市网约车订单体量巨大，长此以往将引起消费者群体的巨大损失。

对此，消保委提出三条建议。首先，建议相关监管部门应该加强对网约车企业的培训，定期对系统进行校准，推动行业相关标准和规程、规范的修订与优化。其次，建议网约车企业加强技术研究，优化升级算法，特别是针对隧道、城市峡谷等特殊场景，提高计程计时准确性，不仅要做到符合标准要求，还应以不侵害消费者的利益为目标。