压缩机的供油

Ⅰ 冰箱压缩机缺油什么症状

缺油会引起严重的润滑不足，这时会在压缩机启动时发出较大的声音，且不易起动。

缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。安装油分离器可以快速回油，延长压缩机无回油运转时间。蒸发器和回气管路的设计必须考虑到春氏回油。避免频繁启动、定时化霜、及时补充制冷剂、及时更换磨损的活塞组件等维护措施也有助于回油。

回液和制冷剂迁移会稀释润滑油，不利于油膜的形成，油泵故障和油路堵塞会影响供油量和油压，导致摩擦面缺油，摩擦面高温会促使润滑油分解，使润滑油失去润滑能力。这三方面问题引起的润滑不足也常常造成压缩机损坏。

(1)压缩机的供油扩展阅读

冰箱常见故障检修

故障现象：冰箱上半部分不制冷故障

1、观察一下压缩机是否工作芦饥，要是压缩机工作扒哗散正常的话，冰箱两侧不像以前有热的感觉，那就是管路里面的制冷剂坏了，要是压缩机不工作，那就是电路出现了故障，检查一下温控制器和相关电器线路部分，和压缩机的保护电路和压缩机本身是否出现故障等。

2、冷凝器或蒸发器还有门封等制冷剂循环的管路部分出现了锈蚀破损造成的制冷剂泄漏，也会引起冰柜下半部不制冷,上半部分制冷。

3、如果冰箱使用年限已久，根据维修经验在正常的使用下门封出现锈蚀破损的几率比较大些。

Ⅱ 冷冻机油与制冷剂混合后在压缩机中怎么工作的

冷冻油随液态制冷剂互溶参与系统循环，与气液混合态制冷剂也是互溶，随高速的气态制冷剂反回压缩机。

Ⅲ 往复式活塞压缩机气缸润滑和填料润滑的注油量怎么计算

气缸润滑油量：
M=K*D*S*n 克/小时
K：系数，卧式0.85，立式0.68；D：气缸直径（米）；S：行程（米）；n：转速（r/min）。

Ⅳ 压缩机的润滑方法

气体压缩机的润滑部位原则上可分为两类，其一为油与压缩气体直接接触的内部零件，如往复式压缩机的气缸、活塞、活塞环、活塞杆、排气阀、密封填料等；回转式压缩机的气腔、转子(旋转体)、排气阀等。其二为油不与压缩气体接触的外部传动机构，如往复式压缩机曲轴箱中零件、曲柄销、曲柄轴承、连杆滑块、滑道、十字头；回转式和速度式压缩机的轴承、增速齿轮等。无油型气体压缩机则要考虑当气体泄漏时对外部润滑系统的影响。

通常对大、中容量、多级、带十字头传动的中、高压压缩机，以上所说的内部零件和外部零件的润滑均为相互分开的独立系统，可分别采用各自所要求的润滑介质或润滑油。外部零件润滑为油泵压力供油强制循环式润滑系统。该系统不仅可单独调节和分配各润滑点的供油量，并因设有独立的油泵、油箱、冷却器和过滤器等，可使润滑油液得到充分冷却和过滤，从而可长时间保持油液的清洁和相对恒定的油温。内部零件的润滑则采用多头注油器将压力油强制注入到气缸及活塞杆的填料密封处。

注油器实际上是一个小型柱塞泵，通常它的吸(压)油柱塞是通过机械如压缩机曲轴上的凸轮带动，因此当压缩机停止工作时，注油器也将随之停止供油。注油器可直接从油池中吸油，并把油压向润滑点，它的供油量是间歇性的，通过调节柱塞的工作行程，可方便地调节注油器每次的供油量。注油器可以单独使用，也可将几个注油器组合在一起集中供油。

采用注油器强制给油时，应注意气缸上的给油接头的位置，它应置于活塞在死点位置靠近缸头的第一道活塞环和第二道活塞环之间，这样不仅在全行程上润滑比较充分，而且对密封有利。

Ⅳ 螺杆压缩机供油系统与活塞式压缩机供油系统有什么不同

活塞式制冷机组与螺杆式制冷机组比较而言，活塞式效率高于螺杆式，缺点是维修管理复杂，阀片易损。其实主要是要看使用的场合或者说用途。这一点作为设计人员是首先要考虑的问题。 半封闭压缩机和全封闭压缩机的区别及优点 全封闭跟半封闭是根据外部结构形式来分类的，除此外还有种开启式。 全封闭式压缩机和电动机共同装在一个封闭壳内，上、下机壳接合处焊缝的为全封闭式压缩机。 全封闭式压缩机与所配用的电动机公用一根主轴装在机壳内，因而可不用轴封装置，减少泄漏可能性。 优点：压缩机和电动机装在一个由熔焊或钎焊焊死的外壳内,共用一根主轴，这样既取消了轴封装置，又大大减轻和缩小了整个压缩机的尺寸和重量。露在机壳外表的只焊有吸排气管、工艺管及其他（如喷淋管）必要的管道、输入电源接线柱和压缩机支架等。 缺点是不容易打开修理：由于整个压缩机电动机组是装在一个不能拆开的密封机壳中，不易打开进行内部修理，因而要求这类压缩机的使用可靠性高，寿命长，对整个制冷系统的安装要求也高，这种全封闭结构形式一般用于大批量生产的小冷量制冷压缩机中。 目前占领市场的主要是后者中的半封闭活塞式冷库压缩机。 半封闭活塞式压缩机一般采用四极电动机驱动，其额定功率一般在60—600KW之间。气缸数为2--8个，最多12个。半封闭式压缩机多采用气缸体—曲柄箱整体结构形式，其电机外壳往往是气缸体曲柄箱的延伸部分，以减少连接面和保证压缩机级电动机之间的同心度；在较大的机型中，为铸造和加工方便起见才制成可分的，在连接处由法兰连接起来。曲柄箱和电机室两空间由孔相通，以利润滑油的回流。半封闭压缩机的主轴是曲柄轴或偏心轴的结构形式；内置电动机的冷却有的用空气或水，有的用吸入低温工质蒸气。而对于小功率范围内的半封闭压缩机，其润滑往往采用离心供油方式。这种润滑方式结构简单，但当压缩机功率增大，供油不足时，改为压力润滑方式。 优点： 1、能适应较广阔的压力范围和制冷量要求； 2、热效率较高，单位耗电量较少，特别是气阀的存在使偏离设计工况运行时更为明显； 3、对材料要求低，多用普通钢铁材料，加工比较容易，造价比较低廉； 4、技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富的经验； 5、装置系统比较简单。 半封闭活塞式压缩机的上述优点使它在各种制冷空调装置，特别在中、小冷量范围内，成为制冷机中应用最广、生产批量最大的一种机型。与此同时，半封闭活塞式压缩机既保持了开启式压缩机易于拆卸、修理的优点，同时又取消了轴封装置，改善了密封情况，机组更加结构紧凑，噪声低，当用吸入的低温工质冷却电动机时，有利于机器的小型轻量化。目前采用R22用于中、低温的半封闭活塞式制冷压缩机广泛应用于冷库、冷藏运输、冷冻加工、陈列柜和厨房冰箱等领域。

Ⅵ 冻干机的压缩机油压显示过低是什么原因

首先排除相关油路是否漏油，如果漏油，紧固后重新加冷冻机油。
其次要分活塞机还是螺杆机，如果是活塞机一般是油泵供油，检查曲轴箱视镜冷冻机油液位，如果液位过低则是缺油或者是制冷系统回油不畅导致，需要找出原因分别解决，如果液位合适则可能是油泵或者是油压继电器（上位机显示油压过低）的问题。如果是螺杆机的话，有油泵供油的情况同活塞机，靠压缩机本身高压供油的，除检查是否缺油外，还要排查油过滤器是否脏堵（油压差报警）或者低压吸气角阀能否关严（关不严冷冻机油可能被吸到冷阱盘管中去了）。

Ⅶ 氨制冷压缩机正常运行时怎样加润滑油

氨制冷压缩机正常运行时加润滑油可按以下程序进行。
（1）首先检查润滑油的型号、规格是否符合使用要求。
（2）将加油管一端套在压缩机的三通阀油嘴上，另一端插入油桶内。注意油管必须浸入油中，以免吸入空气。
（3）将三通阀指示箭头由“运转”位置拨到“加油”位置，即可切断曲轴箱的供油通路，改为油桶供油。
（4）若加油速度太慢或不进油，可将吸气阀适当关小。待加油完毕后，再恢复到正常的开启度。
（5）当曲轴箱的加油量达到要求时，将三通阀指示箭头由“加油”位置拨至“运转”位置，拆除加油管。
（6）将加油量作好记录。