压缩机低压表设定值怎么看

❶ 压缩机低压多少正常吗

压缩机的低压正常值一般在0.4~0.6MPa之间。属于正常情况，但实际数值会因使用场景、工作环境的不同有所变化。

接下来对这一现象进行详细解释：

压缩机在运行时，其低压值是一个重要的运行参数。低压值的高低直接反映了制冷系统的运行状态。正常的低压值范围是在保证系统正常运行的前提下设定的。一般情况下，压缩机的低压正常值设定在0.4~0.6MPa之间。这个范围是根据制冷系统的设计和工作经验综合得出的。

但是，实际使用中，压缩机的低压值可能会受到一些因素的影响而有所变化。例如，环境温度、制冷剂的类型和充注量、系统的运行状态等都会影响低压值的大小。在炎热的夏季，由于环境温度较高，压缩机的低压值可能会稍微偏高一些。而在冬季或者温度较低的环境下，低压值可能会稍微偏低一些。

此外，不同的压缩机类型和品牌也可能会有不同的低压值正常范围。因此，在实际使用中，还需要参考压缩机厂家提供的具体技术参数和使用说明来确定正常的低压值范围。

总之，压缩机的低压值是一个动态变化的参数，需要根据实际情况来判断是否正常。在正常运行过程中，应定期检查低压值，确保其处于正常范围内，以保证压缩机的正常运行和制冷效果。如发现异常，应及时进行排查和维修。

❷ 汽车空调压力表怎么看度数

汽车空调压力表是监测汽车空调系统中压力的重要工具。它通常包含两个指针，红色指针指示高压侧压力，而蓝色指针则显示低压侧压力。这些压力值以不同的单位表示，如kgu002Fcm2、MPa、kPa和Psi。当压缩机运转时，建议将发动机转速控制在1500-2000转每分钟，并启动空调以激活压缩机。

一般情况下，低压侧的压力范围大约在150-250kpa之间，而高压侧的压力则在1400-1600kpa左右。为了更直观地了解空调系统的压力状况，可使用歧管压力表总成进行诊断。其操作步骤如下：将高低压压力表的软管接头连接到系统的高低压维护（加注）口，随后将空调系统设定为最冷温度，并将鼓风机转速调至最高。将出风口模式设置为面向吹风方向，并开启所有车门。在保持空调系统运行时（发动机转速应保持在1500转每分钟左右，怠速可能会影响故障诊断的准确性），观察压力表组（对于R12或R-134a制冷剂，正常工作压力分别为低压侧1.8 ~ 12~14kgfu002Fcm2，高压侧12~14kgf）。通过这一步骤，您可以轻松掌握汽车空调系统中的压力情况。

❸ 制冷压缩机的高低压力开关上的高低压分别指什么啊，高低压力开关调的数值是怎么算出来的啊

气体压缩式制冷系统在工作时，从压缩机排气口---冷凝器---膨胀阀(毛细管)入口属于高压部分。从膨胀阀出口---蒸发器---压缩机吸气口属于低压部分。

压力控制器的高压管接在压缩机的排气口；低压管接在压缩机的吸气口。

两个管子分配带动压力感应件(膜盒或者波纹管)推动的开关即高压开关和低压开关。这两个开关都是为了保护制冷系统的，高压开关防止系统过载，低压开关用于防止系统泄漏或者堵塞，这两个开关只要一个动作了，都会停保护机，防止系统进一步损坏。

正常的高压压力应为1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2) 正常的低压压力应在0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)之间。

(3)压缩机低压表设定值怎么看扩展阅读：

制冷压缩机在蒸汽压缩式制冷系统中，把制冷剂从低压提升为高压，并使制冷剂不断循环流动，从而使系统不断将内部热量排放到高于系统温度的环境中。

制冷压缩机是制冷系统的心脏，制冷系统通过压缩机输入电能，从而将热量从低温环境排放到高温环境。制冷压缩机的能效比决定整个制冷系统的能效比。

由于环境温度是经常变化的，故压缩机大部分时间是处于部分负荷状态，因此压缩机要具有能量调节。

压缩机作为跨临界二氧化碳空调系统效率及可靠性影响最大的部件，应当充分结合二氧化碳超临界循环具体特点重新进行设计。CO2和氨一样，其绝热指数K 值较高，达1.30，这可能会使压缩机排气温度偏高，但由于CO2需要的压缩机的压比小，因此不需要对压缩机本身进行冷却。

正因为绝热指数高，压比小，可减小压缩机余隙容积的再膨胀损失，使压缩机容积效率较高。经过实验和理论研究，Jurgen SUB和Horst Kruse发现，往复式压缩机有良好的油膜滑动密封，成为CO2系统的首选。

BOCK对其二氧化碳压缩机排气阀进行了改进，排气改良后的二氧化碳压缩机效率提高了7%。