‘壹’ 绘简图说明空气压缩机工作原理，并说明其拆装步骤及注
双螺杆空气压缩机工作原理：压缩主机是一种双轴容积式回转式压缩机。进气口开于机壳（Casing）的上端，排气口开于下端，一对高精密度主（阳）、副（阴）转子，则水平且平行装于机壳内部，主（阳）转子有五个形齿，而副（阴）转子有六个形齿。主转子直径较大，副转子直径较小。齿形呈螺旋状，环绕于转子外缘，两者齿形相互齿合。主、副转子二端分别由轴承支承，进气端各有一只滚柱轴承（Roller bearing）排气端各有两只对称安装的锥形滚柱轴承。机体驱动方式共分二种，一种为皮带传动式，另一种为直接传动式。直接传动式是以联轴器将电动机或其他动力源与主机结合在一起，再经一组高精密度增速齿轮将主转子转速提高。皮带传动式则没有增速齿轮，而由二个依速度比例制造的皮带轮将动力经由皮带传动。
‘贰’ 合成气压缩机原始试车用氮气可以吗
取决于你用的压缩机类型，在国内，合成气压缩机好多用的是往复式压缩机，这种压缩机最大的特点就是实际压缩过程中，气体的打量基本上是一定的。估计你们是原始开工阶段，用氮气做单机试车时个很安全的气体，但是需要你注意的是：合成气的成分中，有大量的氢气，合成气的密度要比氮气低很多。因为往复式压缩机打量基本不变，所以使用气体的密度发生变化，那么压缩机做功也会发生变化。
可能存在的风险就是试机过程中，因气体密度大，造成压缩机负荷比设计值高，压缩机发热量大，压缩机有可能缸体超温。更重要的是，有可能会造成电机过载。
不过这只是理论上的，实际不一定如此，因为本身设计时，都要留一定的设计余量，另外，气体密度对压缩机做功的影响，最好是理论计算下。
所以我的建议是：跟设计人员沟通下，确认用氮气时的压缩机做功和设计合成气密度时的压缩机做功，如果都在压缩机的输出功率内，那就可以放心了。
除非你们有钱，可以在氮气里面兑入些氦气，这样密度问题解决，安全问题解决，呵呵
‘叁’ 空气压缩机的工作原理是什么具体结构是什么
空气压缩机有很多种类，不同种类的工作原理不同。 三种主要类型压缩机的工作原理如下：
一、活塞式压缩机的工作原理
活塞式压缩机属于最早的压缩机设计之一， 但它仍然是最通用和 非常高效的一种压缩机。活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动。 如果 只用活塞的一侧进行压缩，则称为单动式。 如果活塞的上、下两侧都用，则称为双动式。
活塞式压缩机的用途非常广泛。 它可以压缩空气，也可以压缩气体，几乎不需要作任何改动。 活塞式压缩机是唯一一种能够将空气和气体压缩至高压，以适合 诸如呼吸空气压缩机 等用途的设计。 活塞式压缩机的配置可包括从 适用于低压／小容量用途的单缸配置，到能压缩至非常高压力的多级配置。 在多级压缩机中， 空气被分级压缩，逐级增大压力。
二、旋转螺杆式 空气压缩机的工作原理
螺杆式 空气压缩机属于容积式压缩机，其活塞采用螺杆的形式； 这是现今使用的最主要压缩机类型。 螺杆压缩元件的主要部件是凸形转子和凹形转子， 这两个转子相互靠近移动，使它们之间及腔内的体积逐渐减小。 螺杆式的压力比取决于螺杆的长度和 外形以及排气口的形状。 螺杆元件没有装备任何阀门，不存在产生不平衡的机械力。 因此可以在 高的轴速下工作，而且可以兼顾大流量和小的外部尺寸
三、旋转滑片式 空气压缩机的工作原理
滑片式压缩机采用传统的、已经得到验证的技术， 以非常低的速度（1450rpm）直接进行驱动，具有无与伦比的的可靠性。 转子是唯一连续运行的部件， 上面有若干个沿长度方向切割的槽， 其中插有可在油膜上滑动的滑片。
转子在气缸的定子中旋转。在旋转期间， 离心力将滑片从槽中甩出，形成一个个单独的 压缩室。旋转使压缩室的体积不断减小，空气压力不断增大。
通过注入加压油来控制压缩产生的热量。
高压空气从排气口排出，其中残留的油通过最终的油分离器予以清除。
空压机的基本具体结构：
1. :油循环系统
2. 直流电源系统
3. 配电系统
4. 水路循环系统
5. DTC控制系统
6. 屏保护系统
7. 气路循环系统
‘肆’ 谁能找到合成气压缩机的剖面图
不知道贵厂合成气压缩机用的是往复式还是离心式？楼主在论坛上搜一下，两种类型的资料都挺多的。
‘伍’ 合成气压缩机式进口气体组分变化对压缩机有什么影响如何处理 止推轴承温度升高是什么原因如何处理
1.缩机进口气体组成是必须有严格的保证，即氢氮比为三比一。
2.如果氮气组分增多，压缩机的轴向推力将增大，压缩压力将下降，调整不及时有可能发生喘振，伤害机器。
3.如果氢气组分增多，机组有可能造成“飞车”，造成系统停车。
4.以上情况，应该迅速恢复调整比例，如果难以迅速恢复，应减负荷生产。
5.轴承温升：负荷过重的应适当降速，油温过高或者该路油管被油泥堵塞，造成节流，油压过低，这些应调油温或油量、油压。要是推力瓦块因磨损造成的，只能降低负荷，并且随时做停车准备。
‘陆’ 国产合成气离心压缩机的应用情况
我们厂用的是德莱赛兰的压缩机，是进口的，你说的不是太清楚！！
‘柒’ 求天然气压缩机操作和维修说明
（一）气阀故障
压缩机气阀工作不正常(阀片、弹簧损坏)，会导致气体压力、温度发生变化。比如某一级吸气阀泄露，会使前一级排气压力升高，该级排气温度升高。如果排气阀泄露，会使该级的排气压力及温度升高，气阀故障可以从下列原因分析查找予以消除：（1）气阀松动垫片不能密封；（2）气阀螺栓松动；（3）阀门、阀座密封面损坏；（4）阀片、弹簧损坏等；
如果在检查气阀时发现任何元件或元件的一部分(弹簧等)丢失，必须检查是否掉入汽缸，如果没有取出会损坏其它零件，另外由于阀片、弹簧是气阀的易损件，所以建议经常更换，非常有必要经常检查气阀，在其工作一段时间后，观察阀片和弹簧确定它们是否可以再用。
（二）测量仪表
测量仪表不灵敏，就不能正确显示出情况，机器的运转就失去了控制，这是非常危险的，而且也是绝对不允许的，因此，定期校检或更换检测仪表。
（三）安全阀
安全阀如果失灵,当压缩机超载时不能卸荷，易造成重大事故，未到规定的压力而卸压则影响正常使用,因此对安全阀进行检修、调节、更换。
‘捌’ 压缩机在化工领域的作用
压缩机应用范围很广，有时也称为通用机械。自20世纪70年代石油化工大发展之后，形成了与之配套的专用压缩机，如大化肥专用压缩机、乙烯工业用“三机”等。化工专用压缩机还包括传统的化工用压缩机，如氯气压缩机、特殊稀有气体压缩机等，这些压缩机通常对材料、密封、工艺，特别是真实气体的适应性有特殊的要求。化肥工业大型离心压缩机主要包括工艺空气压缩机、原料气压缩机、氨冷冻压缩机、合成气压缩机、二氧化碳压缩机(俗称五大机组)。
压缩机应用范围很广，有时也称为通用机械。自20世纪70年代石油化工大发展之后，形成了与之配套的专用压缩机，如大化肥专用压缩机、乙烯工业用“三机”等。化工专用压缩机还包括传统的化工用压缩机，如氯气压缩机、特殊稀有气体压缩机等，这些压缩机通常对材料、密封、工艺，特别是真实气体的适应性有特殊的要求。化肥工业大型离心压缩机主要包括工艺空气压缩机、原料气压缩机、氨冷冻压缩机、合成气压缩机、二氧化碳压缩机(俗称五大机组)。