汽车压缩机吸力线圈

Ⅰ 汽车空调压缩机故障是什么原因

一、压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作

要知道压缩机在空调系统中可起这至关重要的作用，他主要的工作就是压缩和输送冷气，这就造成了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。 

二、汽车空调缺少雪种

要知道压缩机是用来压缩和输送冷气的，搞清楚这个道理后，我们就来检查一下看是不是制冷剂有泄漏的地方，没有冷气压缩或输送那么他当然不会工作了。

三、电路系统故障导致

电路系统故障导致汽车空调压缩机不能正常工作的原因非常常见，大家可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀。

汽车空调工作原理

汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作，制冷剂以不同状态在密闭系统内循环流动。

每个循环又四个基本过程：

1、压缩过程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以细小液滴排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

Ⅱ 汽车压缩机吸盘胶块作用

汽车空调磁吸盘是指离合器，汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。
工作原理：

汽车空调电磁离合器受空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要的时候接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。
其中，电磁线圈固定在压缩机的外壳上，驱动盘与压缩机的主轴相连接，皮带轮通过轴承安装在压缩机头盖上，可以自由转动。当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的驱动盘与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失，在弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离，压缩机停止工作。

Ⅲ 汽车压缩机电磁离合器线圈怎么更换

你这一两句话说不清楚，你要是动手能力强可以把压缩机拆下来对应螺丝一步一步拆就可以更换了，压缩机根离合器是分离的，先把压缩机拆下来在拆离合器一套拆下来就可以分离线圈了，更换重新安装就可以了，注意调离合器间隙

Ⅳ 汽车空调换了两个新压缩机线圈都饶了不知怎么回事

真正压缩机本身的问题不是很多，而是很多因素造成线圈被烧，比方电压不稳，启动不良，带负荷启动，控制器接触不良，机械磨损造成的电流增加，管道堵塞造成的负荷增大，这都是线圈烧毁的原因，这些没有一个是机子自身的问题。

Ⅳ 汽车空调压缩机磁吸是怎样工作的

压缩机磁力线圈是由电脑控制的，电脑根据汽车的负荷 水温 驾驶舱内温度 空调管路中的压力温度等条件来进行控制。电路一般单线制，一根火线，压缩机直接打铁。

Ⅵ 汽车空调电磁离合器构造及工作原理

汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置。
构造：
汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。
汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成。
汽车空调电磁离合器是较为典型的机电一体化产品。
工作原理：
汽车空调电磁离合器受空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要的时候接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。
其中，电磁线圈固定在压缩机的外壳上，驱动盘与压缩机的主轴相连接，皮带轮通过轴承安装在压缩机头盖上，可以自由转动。
当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的驱动盘与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失，在弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离，压缩机停止工作。

Ⅶ 汽车空调压缩机不工作是什么原因

如果压缩机启动，但是不工作，有以下机种情况：

1、室外主机脏，散热效果不好，清洗主机即可。

2、主机不脏，有可能是制冷系统堵塞;更换毛细管和过滤器即可。

如果压缩机不启动，有两种可能：

1、压缩机卡死，用锤子敲几下，如果还是不能启动只有更换压缩机。

2、压缩机线圈烧坏，这种情况就只有更换压缩机。

(7)汽车压缩机吸力线圈扩展阅读：

空调压缩机的维护方法

1、关闭吸气截止阀，启动压缩机几分钟，将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器，使曲轴箱成真空。停机并立即关闭排气截止阀，慢慢旋下排气截止阀的旁通孔螺塞，将高压腔内剩气放掉。

2、用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。

3、把手指揿住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便从油管吸入曲轴管。

4、拆下铜管和接头，旋上螺塞扳紧，启动压缩机让曲轴箱内吸进的空气抽出，当听不到排气声时即扳紧排气截止阀螺塞。

5、打开吸、排气截止阀，加油工作完成。

Ⅷ 汽车空调压缩机电磁离合器打滑原因都有哪些

汽车空调压缩机电磁离合器打滑原因主要如下：
1.压缩机电磁离合器打滑，可启动发动机，打开空调进行检查。
2.如果电磁离合器有异响或出现打滑现象，应拆下电磁离合器进行分解检查。
3.若离合器压板和皮带轮工作面磨损不严重，右在磨床上磨平；若磨损严重磨损变形，则应换装新电磁离合器。压缩机损坏，内部泄漏，可用歧管压力表检查。
4.如果低压侧压力过高，高压侧压力过低，而且压缩机运转时有不正常的敲击声，压缩机体高低压侧温差不大，表明压缩机存在阀片破碎、轴承损坏或密封垫破损等故障，应解体检修或更换压缩机。

Ⅸ 汽车空调压缩机的线圈用电量是多大

汽车空调的压缩机离合器线圈的电阻12v的压缩机一般在3Ω左右；24v的压缩机线圈电阻在9Ω左右；运行电流不大一般都小于5安培，功率不大于50w。也可以用这个方法来区分压缩机线圈是用于12v或24v的电压。

汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

Ⅹ 汽车空调泵磁力线圈烧坏是什么原因

1. 离合器工作超负荷（如散热不好，制冷剂过多）

2. 离合器的电磁吸力衰减，导致吸合不完全，产生摩擦-生热-损坏

3. 大电流冲击

   以上都是异常情况下。

   及时是你正常使用，在每次吸合的瞬间，离合器要从静止状态吸合，带动压缩机工作。在这个瞬间，离合器的吸盘两边会产生冲击、摩擦（包括电流冲击），所以时间久了后，会产生电磁吸力衰减，见上文2点