压缩机双压低

A. 双级压缩机是怎样的工作原理

机内有低压级和高压级组成的双级压缩。按压缩机的排气量分配，低压级约占70%，高压级约占30%，形成3:1或2:1的排气比。

先由低压级从蒸发器吸气压缩成中间压力排入中间冷却器（中冷器）由节流的液氟冷却，再由高压级从中冷器吸入压缩至冷凝压力（高压压力）排入冷凝器冷却。这就是它的压缩原理（过程），央视的广告的动画图就可清楚地看出，压缩机的两边都有一只小筒，左边大的是低压级吸气分离筒；右边小的是高压级的中冷器（筒），运转中两边都往压缩机里进气。

最大的特点（优点）就是克服了传统的一级压缩的压缩比过大，在炎热的气温下和寒冷的气温下运转不正常，甚至无法运转的弊病。双级压缩既能克服和改变这种缺陷。

(1)压缩机双压低扩展阅读：

单机双级压缩机编辑

1．扳动飞轮或联轴器2-3圈，检查压缩机是否正常，然后开启高、低压气缸的排出阀，再启动电机。

2．慢慢打开高压缸的吸入阀，如发出有液击声时，应迅速关闭吸入阀，检查中间冷却器的液面情况，待正常后再慢慢打开吸入阀。高压缸运转时，应注意高压缸排气压力不得超过1.5MPa。

3．当中间压力降至0.1MPa时，将能量调节阀逐级调至正常工作位置，同时根据电机的正常电流负荷，慢慢打开低压缸的吸入阀。如发现有液击声时，应迅速关闭吸入阀，检查循环贮液桶或氨液分离器的液面，待调整正常后，再慢慢打开低压缸的吸入阀，注意中间压力不得超过0.4MPa，电流负荷不得超过电机的额定电流。

4．当高压缸排气温度达到60℃时，应向中间冷却器供液。

5．根据库房负荷情况，适当开启有关供液阀，如用氨泵供液，按照氨泵操作步骤启动氨泵。

B. 螺杆式空压机设备大家知道不可不可以给点建议

当时也已经接触过不少了，最终发现东莞美博空压机的产品更好，安全合适，这也是知道的给力的品牌。而且他们售后，24小时专人接听，机器按说明书正常保养操作的主机保固 10 年。机器在使用过程中如果出现故障，维修人员 2 小时到位；如未能及时修复或需等配件的，可视客户实际情况提供备用机器；如主机出现重大故障无法修复的可更换主机；机器进行常规保养停机时间可由客户自定，让客户无误工之忧。

C. 空压机电压过低停机处理方法

空压机电压过低停机处理方法应查询官网或者找售后处理。推荐选择天水巨丰的LGCY-23/27固定螺杆式空气压缩机，同样的功效下转速更低，使用寿命更长。

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，可按照工作原理、润滑方式、性能等分为多个种类。空压机噪声的控制主要采用消声器、消声坑道和隔声技术三个方面。

天水巨丰LGCY-23/27固定螺杆式空气压缩机采用“大转子、大轴承、低转速”的设计思路，转速比其他品牌低30~50%，可以降低噪声和振动，降低排气温度，提高转子刚性，延长使用寿命，减小对杂质和油碳化物敏感性。压缩机输出接入储气罐，在储气罐有一个初步的冷凝，所以经常需要经常打开储气罐底部排水阀排水，或者加装一个定时自动排水阀，定时排水。

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D. 压缩机吸气压力过低原因

1.制冷剂过滤器堵塞。因制冷剂过滤器在机组运行中起重要的过滤作用，如过滤器发生堵塞极易会造成吸气压力过低。

2.膨胀阀安装错误或堵塞。膨胀阀的作用是把高压液态制冷剂节流减压，使之适应制冷负荷的变化，防止压缩机发生液击现象。如膨胀阀安装错误或堵塞，就会出现制冷效果不良，阀后结霜等现象。

3.冷凝器制冷剂出口阀门未完全打开。如阀门未完全打开，制冷机组会产生压力过低的情况。

4.通过蒸发器水量不足。如蒸发器水量不足也会造成制冷量下降，制冷效果不佳情况。

5.系统含油量过多。如系统含油量过多会使吸气压力降低。

E. 什么叫双极压缩机，求工作原理，有那些优点

双极压缩机工作原理：当制冷系统的蒸发温度要求控制在-30~-40℃以下时，单级压缩机的压缩比及压力差受到一定的限制。采用双级压缩机及低温制冷剂后，可获得-65~-75℃的蒸发温度。可用在低温箱及其他低温装置中。

低压机与高压机的排气温度应与蒸发温度、冷凝温度相适应(高压机的排气温度不超过120℃)。否则就是反映操作不正常，应检查原因予以调整。

低压机吸气温度与排气温度剧烈降低时，应首先关小低压机吸入阀，再关小高压机的吸气阀，密切注意中间压力不得升高，压缩机的油压不能降低，同时检查中间冷却器的浮球阀是否失灵，液面是否过高，必要时进行排液处理。

(5)压缩机双压低扩展阅读：

压缩机的吸气能力过大，常见的是用大机子去降低小冷间的温度。

膨胀阀的开启度过大，不按冷间温度要求，将膨胀阀开得过大，则送进冷却排管中的氨液无法全部蒸发完，形成供过于求的局面，结果使压缩帆吸回的气体中，夹带有大量液体，从而发生走潮车的现象。

制冷系统中加的氨液过多，如某地一座小型冷冻厂建成后，竟把购来的氨液全部灌入系统中，结果压缩帆一开动，就走潮车，冷间内的温度也降不下来。

F. 压缩机吸气压力过低原因

你好。
压力过低的原因：
1.制冷系统供液管、膨胀阀或过滤器有赃物 租堵，或开启度过小，浮球阀失灵，系统氨液循环量少，中间冷却器供液高度差不足或 管径太小，都会造成压缩机吸气压力过低。
2.制冷系统制冷剂充注量或供液量不足、节 流阀调节不当都会造成压塑机吸气压力低。
3.如果蒸发器管路过长或者投入较多台压缩 机并联吸入总管设计不当，也会导致压缩机 吸气压力低。
4.易溶解油的氟利昂系统含油量过多使吸气 压力降低。
5.库房蒸发器结霜较厚或内壁积油，使热阻 增大，吸气压力降低。
压力过高的原因：
1.排气阀或安全盖不密封，有渗漏、使吸气 压力上升。
2.对系统膨胀阀(节流)调节不当或感温包 为贴紧、吸气管或节流阀开启过大，浮球阀 失灵，或氨泵系统循环量过大，使供液量过 多，压缩机吸气压力过高。
3.压缩机输气效率降低，输气量下降，余隙 容积大，密封环磨损过大，使吸气压力升高。
4.库房热负荷突然增大，则压缩机制冷量不 够，使吸气压力过高。
希望我的回答对你有帮助。

G. 简述压缩机油压降低的原因与处理方法

原因分析及解决办法：
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。
6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。
7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

H. 什么是双压缩机

就是一个机器用两个压缩机，一个管冷藏，一个管冷冻。如果你经常打开冷藏室，那它只启动冷藏压缩机，直到达到设定温度再停止运转。这样设计的目的是降低压缩机功率，减少能耗，让两个压缩机各司其职，如果没有温度变化的情况下便不用启动，从而达到省电的目的。

I. 压缩机压力过高或过低时什么原因

压缩机压力过高或过低的原因：
压力过高的原因：
1.排气阀或安全盖不密封，有渗漏、使吸气
压力上升。
2.对系统膨胀阀(节流)调节不当或感温包
为贴紧、吸气管或节流阀开启过大，浮球阀
失灵，或氨泵系统循环量过大，使供液量过
多，压缩机吸气压力过高。
3.压缩机输气效率降低，输气量下降，余隙
容积大，密封环磨损过大，使吸气压力升高。
4.库房热负荷突然增大，则压缩机制冷量不
够，使吸气压力过高。
压力过低的原因：
1.制冷系统供液管、膨胀阀或过滤器有赃物
租堵，或开启度过小，浮球阀失灵，系统氨
液循环量少，中间冷却器供液高度差不足或
管径太小，都会造成压缩机吸气压力过低。
2.制冷系统制冷剂充注量或供液量不足、节
流阀调节不当都会造成压塑机吸气压力低。
3.如果蒸发器管路过长或者投入较多台压缩
机并联吸入总管设计不当，也会导致压缩机
吸气压力低。
4.易溶解油的氟利昂系统含油量过多使吸气
压力降低。
5.库房蒸发器结霜较厚或内壁积油，使热阻
增大，吸气压力降低。

J. 压缩机双级压缩怎么还分低级压缩和高级压缩

当单机压缩达不到所需要的温度时，那么就需要双级压缩或者多级压缩，避免了压缩比过大和排气温度过高带来的危害，——可能会使压缩机运转条件恶化，危害压缩机寿命。所以当温度要求过低时可以选择双级压缩或多级压缩，双级压缩常见