程序员上报阿帕奇

‘壹’ 阿帕奇武装直升机内部

前后舱的职能分离和界面不同是由雷达系统和操作视角来决定的。

AH-64A“阿帕奇”率先装备了飞行员夜视设备(PNVS)和目标截获/识别系统(TADS)。

PNVS安装在机头上方，它可以使飞行员(正或副驾驶员／炮手)在夜间能通过头盔显示瞄准系统(IHADSS)看到机外l比1(原大)的景物图像，景物图像显示在飞行员头盔的单镜片上，而且在这种景物图像上可以叠印直升机的空速、飞行高度、方位等简单飞行数据。

TADS位于PNVS下方，它可以在白天或黑夜为飞行员提供放大了的目标图像(放大图像有利于识别和攻击)，不同的是这种放大图像在前舱是显示在副驾驶员／炮手的头盔镜片上，在后舱则显示在正驾驶员前面的显示屏幕上。让飞行员能看到机外的原大景物和放大的目标图像，这对于夜间和复杂气象条件下的飞行和识别、攻击目标肯定是大有好处的，问题是马丁?玛丽埃塔公司的TADS和PNVS都使用8--12微米波的前视红外技术，雨、雾和灰尘等都可以阻碍该范围内的红外线的传播，因此只要是小雨或湿度较大的天气就能减弱红外图像的对比度，影响PNVS和TADS的使用。

‘贰’ 什么是apache服务器

Apache，一种开放源码的HTTP服务器，可以在大多数计算机操作系统中运行，由于其多平台和安全性（注1）被广泛使用，是最流行的Web服务器端软件之一。它快速、可靠并且可通过简单的API扩展，Perl/Python等解释器可被编译到服务器中。
历史
Apache
起初由 Illinois 大学 Urbana-Champaign 的国家高级计算程序中心开发。此后，Apache
被开放源代码团体的成员不断的发展和加强。Apache
服务器拥有牢靠可信的美誉，已用在超过半数的因特网站中－特别是几乎所有最热门和访问量最大的网站。
开始，Apache只是Netscape网页服务器（现在是Sun

ONE）的之外的开放源代码选择。渐渐的，它开始在功能和速度。超越其他的基于Unix的HTTP服务器。1996年4月以来，Apache一直是
Internet上最流行的HTTP服务器: 1999年5月它在 57% 的网页服务器上运行；到了2005年7月这个比例上升到了69%。
作
者宣称因为这个名字好记才在最初选择它，但是流传最广的解释是（也是最显而易见的）:这个名字来自这么一个事实:当Apache在1995年初开发的时
候，它是由当时最流行的HTTP服务器NCSA HTTPd 1.3 的代码修改而成的，因此是“一个修补的（a
patchy）”服务器。然而在服务器官方网站的FAQ中是这么解释的:“‘Apache’这个名字是为了纪念名为Apache(印地语)的美洲印第安人
土着的一支，众所周知他们拥有高超的作战策略和无穷的耐性”。无论怎么样，Apache 2.x 分支不包含任何 NCSA 的代码。
特性
Apache
支持许多特性，大部分通过编译的模块实现。这些特性从服务器端的编程语言支持到身份认证方案。一些通用的语言接口支持Perl，Python， Tcl，
和 PHP。流行的认证模块包括 mod_access， mod_auth 和 mod_digest。其他的例子有 SSL 和 TLS 支持
(mod_ssl)， proxy 模块，很有用的URL重写(由 mod_rewrite 实现)，定制日志文件
(mod_log_config)，以及过滤支持(mod_include 和
mod_ext_filter)。Apache日志可以通过网页浏览器使用免费的脚本AWStats或Visitors来进行分析。
2.x版本
Apache 的2.x版本核心在Apache 1.x版本之上作出了重要的加强。这包括:线程，更好的支持非UNIX平台（例如Windows），新的 Apache API，以及IPv6支持。
评价
《PC Magazine》2004年8月评出了近30年以来的10款最佳软件产品。
他们其中或者是有过最辉煌的历史，或者是最具创意。其对apache的评价是:第三名:Apache（阿帕奇，1995年推出）Apache目前已经演变
成了“LAMP”，即linux、Apache、MySQL和PHP的联合体。这是一个开放源代码软件项目，已经对微软的“.NET”战略构成严重威胁。
尤其是Apache网络服务器，让用户充分体验到开发源码软件的稳定性、可靠性和可定制性。
Apple.com评价apache时
说:Apache是服务器软件始终不断进化的大块部件，它免费但又是无价之宝。Apache
是在资源开放运动中出现的绝对珍品，因为不属于个人专利而是对公共免费。一旦拥有这些源码，程序员能够自由完成所想——能在其它程序员接替工作时被赋予同
样的权限来改变和修改自己的源代码。
注释
尽管不断有新的漏洞被发现，但由于其OpenSource的特点，漏洞总能被很快修补。因此总的来说，其安全性还是相当高的。
(） [#page_#][#page_#]AddHandler cgi-script .cgi
AddHandler server-parsed .shtml
Sethandler cgi-script
AddHandler定义了何种扩展名用那一个字符串进行描述.
SetHandler把一个目录下的文件都指定用这一个字符串描述.
我在这里提到的命令都是与其结构密切相关的. Handler和Type的关系在下面会描述的. 许多的东东从外面是看不清楚的, 下面, 我们从里面看.
三 程序的基本结构
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Apache有非常好的跨平台性. 为了实现这一目标和简化模块编写者的负担,Apache完成了许多基本的功能如IO, 内存分配等, 这些接口都是与具体平台无关的. 还有一些很有用的例程如: hash table, array 等. 在整个体系中, Apache有一个基本点, 它尽可能的使用简单的结构和算法, 这不仅易于理解和维护, 还提高了它的稳定性.
在
UNIX系统上, Apache采用了多进程模型, 在Window上采用了多线程模型.多进程模型中, 其子进程处理客户请求,
父进程用于管理子进程. 当系统过载时父进程会再启动几个子进程, 当系统空闲时, 父进程会杀掉几个子进程.
子进程的数目在"MinSpareServers"和"MaxSpareServers"之间. 而且, 每个子进程处理的请求个数也是有限制的,
这可以解决诸如内存泄漏等问题. 所有的进程状态都被记录在share memory中. 由于每个进程的状态记录在其中的一小块内存上,
它通常也只读写这一块内存, 因此, Apache没有使用什么同步机制.
在Richard Steve的书上说到的几种多进程服务器模型, Apache都使用了,在不同的系统上根据其特点选择使用不同的方法:
1. accept :
在accept处阻塞, 只有在accept是在内核级实现的才行.
2. select :
在select处阻塞.
3. mutex/lock_file :
使用mutex或lock_file来进行对accpet进行互斥.
三
种方法都要求进行阻塞, 区别在于阻塞与不同的地方. 前两种方法都会由所谓的巨群问题: 多个阻塞在同一个资源上的进程被同时唤醒引发再次竞争.
不过, 按Richard Steve 的评测, 第一种方法最快, 第二种其次, 第三种最慢. 其实, 在linux上第三种方法也会有巨群问题.
Apache虽然并不强调性能, 这并不意味着他们不重视性能. 而是Apache认为在Server端realiable才是第一位的. 但Apache的性能还是不错的.

‘叁’ JSP编程中涉及的TOM 、CAT以及阿帕奇分别是什么意义是啊 好像是软件，该如何装啊

Tomcat 服务器是一个免费的开放源代码的Web 应用服务器，目前最新版本是6.0.16。

Tomcat是Apache 软件基金会（Apache Software Foundation）的Jakarta 项目中的一个核心项目，由Apache、Sun 和其他一些公司及个人共同开发而成。由于有了Sun 的参与和支持，最新的Servlet 和JSP 规范总是能在Tomcat 中得到体现，Tomcat 5 支持最新的Servlet 2.4 和JSP 2.0 规范。因为Tomcat 技术先进、性能稳定，而且免费，因而深受Java 爱好者的喜爱并得到了部分软件开发商的认可，成为目前比较流行的Web 应用服务器。

Tomcat 很受广大程序员的喜欢，因为它运行时占用的系统资源小，扩展性好，支持负载平衡与邮件服务等开发应用系统常用的功能；而且它还在不断的改进和完善中，任何一个感兴趣的程序员都可以更改它或在其中加入新的功能。

Tomcat 是一个小型的轻量级应用服务器，在中小型系统和并发访问用户不是很多的场合下被普遍使用，是开发和调试JSP 程序的首选。对于一个初学者来说，可以这样认为，当在一台机器上配置好Apache 服务器，可利用它响应对HTML 页面的访问请求。实际上Tomcat 部分是Apache 服务器的扩展，但它是独立运行的，所以当你运行tomcat 时，它实际上作为一个与Apache 独立的进程单独运行的。

这里的诀窍是，当配置正确时，Apache 为HTML页面服务，而Tomcat 实际上运行JSP 页面和Servlet。另外，Tomcat和IIS、Apache等Web服务器一样，具有处理HTML页面的功能，另外它还是一个Servlet和JSP容器，独立的Servlet容器是Tomcat的默认模式。不过，Tomcat处理静态HTML的能力不如Apache服务器。

Apache是世界使用排名第一的Web服务器。它可以运行在几乎所有广泛使用的计算机平台上。

Apache源于NCSAhttpd服务器，经过多次修改，成为世界上最流行的Web服务器软件之一。Apache取自“a patchy server”的读音，意思是充满补丁的服务器，因为它是自由软件，所以不断有人来为它开发新的功能、新的特性、修改原来的缺陷。Apache的特点是简单、速度快、性能稳定，并可做代理服务器来使用。

本来它只用于小型或试验Internet网络，后来逐步扩充到各种Unix系统中，尤其对Linux的支持相当完美。Apache有多种产品，可以支持SSL技术，支持多个虚拟主机。Apache是以进程为基础的结构，进程要比线程消耗更多的系统开支，不太适合于多处理器环境，因此，在一个Apache Web站点扩容时，通常是增加服务器或扩充群集节点而不是增加处理器。到目前为止Apache仍然是世界上用的最多的Web服务器，市场占有率达60%左右。世界上很多着名的网站如Amazon.com、Yahoo!、W3 Consortium、Financial Times等都是Apache的产物，它的成功之处主要在于它的源代码开放、有一支开放的开发队伍、支持跨平台的应用（可以运行在几乎所有的Unix、Windows、Linux系统平台上）以及它的可移植性等方面。

‘肆’ 阿帕奇武装直升机

不会的，即使你脱离中国国籍加入美国国籍进入美军服役，美国也不会允许你驾驶它，很简单，政治上不清白。
阿帕奇是重型武装直升机，以后中国也会有这东西，如果你能进入陆航服役，今后有可能会成为重武直——中国版阿帕奇的驾驶员
绝不会收中国人的，中美关系啥样你不懂？
华裔美国人都够呛。

‘伍’ 阿帕奇直升机怎么分辨

注意观察其外形特点
比如说旋翼轴顶上多了个扁圆形的天线罩（长弓阿帕奇）

AH-64D
“阿帕奇”系列直升机中最为完善的一种型号。该型直升机于1995年开始列装美军，与其早期型号不同的是，AH-64D的螺旋桨转轴上方加装了一部AN/APG-78型“长弓”毫米波雷达。“长弓阿帕奇”装备的其他机载设备还包括一台AN/AAQ-11型瞄准-导航系统--由一部摄像机、一部前视红外成像仪和一台激光测距-目标指示器组成。

“长弓阿帕奇”武装直升机装备的主要武器系统包括“地狱火”反坦克导弹、70毫米航空火箭弹和一门30毫米自动机关炮(备弹1200发)。其四部外挂架总共可携带超过700千克的武器载荷。

http://ke..com/view/19261.html?tp=0_11

‘陆’ 武直十和阿帕奇哪个厉害

阿帕奇 略胜一筹，不 应该是胜很多，我可不是喜欢谁就说谁好，我是站在中立的角度上考虑的。 阿帕奇 胜就胜在数字化程度上，科曼奇是全数字化的，阿帕奇也基本达到全数字化了，而数字化的武器在现代战争中有着非常重要的作用，可以让一个或者多个作战单位掌握敌人更多致命的信息。 阿帕奇的机身狭载不容易被击中，而且飞行员的两侧和主驾驶员的中间有装甲护板，这样就大大的加强战场的生存几率，阿帕奇底部也有很厚的装甲。 尤其是阿帕奇飞行员的头盔，有很高的数字技术，再加上威力巨大的地狱火导弹更是如虎添翼，可以说是飞行员看到那就打到那里。可以发射后不管。 一架阿帕奇可以干掉16辆世界上任何一种坦克，一点不夸张。 俄罗斯的 雌鹿武装直升机 也很厉害，跟阿帕奇不分高下。 补充一下；阿帕奇是参加过实战的，现在最新型号的是AH 64D长弓阿帕奇，杀伤面积更大，同时又有着MQ 8B火力侦察兵的配合，真是如虎添翼。 我这么说不是偏向谁，实事求是，不过阿帕奇见到雌鹿也得小心点了，俄国的雌鹿很凶悍的。

‘柒’ 卡-50“黑鲨”武装直升机的与阿帕奇

卡-50武装直升机是由擅长采用共轴双桨设计的卡莫夫设计局研制的俄罗斯先进武装攻击直升机,其特点就是威猛凶悍,火力强大.它是世界上首架单座武装直升机,正是单座这一技术上并不成熟的设计和相对较为昂贵的价格,使得它在与米里设计局的米-28N直升机的竞争中败下阵来,卡莫夫设计局才立即改装出最新的卡-52,在机载系统上稍作改动,还原成了世界大趋势--双座机.在作战效能上,卡-50不可谓不先进. 它创造了多个世界第一:第一种采用共轴双桨设计的武装直升机；第一种单座武装直升机；第一种不是采用抗坠毁措施而是加装了火箭弹射座椅的武装直升机。它挂载的武器也非常先进而全面：短翼翼尖挂电子干扰舱，翼下4个挂架可挂4个B-8火箭发射巢，最多80枚S-8型80毫米火箭，或最多12枚AT-12激光制导空面导弹，射程8～10千米，可穿透900毫米装甲。机身右侧装单管 30毫米2A42机炮，备弹量280发。可换装的其它武器包括23毫米机炮、AA-8“蚜虫”或AA-11“射手”空空导弹（中国人更熟悉它的另一称呼R-73，是世界上第一种也是唯一一种可以越肩发射的空空导弹）、VB-32-57火箭发射巢，FAB-500炸弹。与AH－64A“阿帕奇”攻击直升机比KA50的先天设计上缺陷（单座攻击机势必会造成驾驶者操作任务加重）。卡-50做高机动飞行时上下旋翼要互相碰撞。
卡50和“阿帕奇”到底谁厉害？那KA52和AH-64D“长弓阿帕奇”比较谁更厉害？
这可真是一个难题，因为至今为止，卡－50和“阿帕奇”从没有直接交过手，不过，我们细细分析它们的性能，还是可以从中看出一二。
一架卡-50-2市场价专家估计为1200-1500万美元。现在美国一架改进型“长弓阿帕奇”武装直升机售价约为2200万美元
卡－50创下世界第一，
西方国家在许多年前就知道当时苏联在研制一种性能十分卓越的武装直升机，但一直未能见到它的“尊容”。前苏联对自己的武器研制一直三缄其口，视为国家机密。直到1992年在英国举行的一次航空展览会上，这种多年来秘而不宣的武装直升机才揭去面纱，人们看到了一种样子十分奇特的武装直升机，西方人给它取了一个绰号叫“噱头”。“噱头”一亮相就创下了三项世界第一：第一种采用弹射救生系统投入现役使用的武装直升机；第一种单座武装直升机；第一种共轴式旋翼武装直升机。这些第一“阿帕奇”当然不具备。 它是世界上第一架单座武装直升机、第一架采用同轴反转旋翼的武装直升机、第一架装备弹射救生座椅的直升机。它的强大的攻击火力超过了美国的“阿帕奇”。它发射AT-9“旋风”式超音速导弹，最大射程10公里，能够穿透90毫米厚的装甲。这种导弹也可用于空战，甚至能攻击海上的导弹快艇。
卡—50装有现代化的电子设备，包括搜索瞄准系统、导航系统、无线电通信系统，该机由1名飞行员驾驶并作战。卡—50具有自主作战能力，可在野外起降。其电子设备为带有数字通信设施的精确目标指示系统，这可以保证分散的直升机之间可以相互交流信息，并与地面指挥中心联络，使直升机不必与敌方进行视觉接触就可以确定目标并进行攻击。机上还装有红外目标指示系统，可以保证飞行员在夜间战斗。
卡－50可实施近距低空快速攻击，主要用于与敌方直升机空战，摧毁敌坦克、装甲和非装甲等技术装备，以及歼灭敌方在前沿或纵深的有生力量。它有许多突出的战术技术性能特点：1、总体设计先进。采用两套三叶式共轴反向旋转的水平旋翼，无尾桨。与传统的单旋翼带尾桨式布局的直升机相比，卡－50的传动和控制系统简化，外部尺寸缩小。2.机动性能良好。装有两台克利莫夫TB3－117BK涡轮轴式发动机，单台推力2225轴马力。由于增设一套旋翼，升力提高，再加上反向旋转的平衡作用，无需使用尾装保持机身的平衡，从而提高了掠地飞行性能。最大时速300千米，实用升限4000米，2500米高度的爬升率600米/分，小角度俯冲最大速度350千米/小时，留空时间1．5小时。3.攻击火力强。翼下有4个挂桨，可携载激光制导的“旋风”反坦克导弹16枚，有效射程8－10千米，可穿透900毫米的反冲爆装甲；80毫米C－8M空对地火箭4组，共80枚。此外，机头右侧还装有1门固定式30毫米2A42机炮，携弹500发。4.防护性好。座舱采用装甲防护，可防20毫米口径武器的攻击，并采用K－37型弹射座椅，可在任何高度将飞行员安全弹出。5.便于部署，适应性强。该机部分拆卸后可装人伊尔－76运输机空运。携带翼下副油箱可进行远距离部署。按设计要求，该机可远离基地进行至少2周的作战部署，而无需地面维护。
卡莫夫设计局花了整整7年时间研制直升机飞行员弹射救生系统终于获得成功，开创了世界上直升机弹射跳伞的先河。这个系统可以在本高度、零速度（即停在地面不动）条件下弹射救生。弹射时驾驶员起动旋器桨叶叶根处的爆炸螺栓，6片奖叶顿时被炸脱离桨线毂飞散，紧接着座舱盖脱开飞离座舱，随后飞行员座椅后背的弹射火箭点火，飞行员连同座椅一起弹出座舱。需要说明的是，卡－50在弹射救生时，必须离开友机150米以外，否则散落的叶片可能伤害友机。
现在我们再来看看“阿帕奇”的情况。
战争中的“阿帕奇”
阿帕奇是北美印第安人中一位勇士的名字，美军用“阿帕奇”来给AH－64命名。“阿帕奇”的飞行速度快，每小时最大平飞速度达310千米，这比卡－50要快。“阿帕奇”的机动性好，火力在当今武装直升机中是最强的，它的机身上可挂载16枚“狱火”式激光制导反坦克导弹，机身下还装有4个火箭发射器，可控76故航空火箭，这种火箭十分厉害，能同时向多个目标进行攻击。“阿帕奇”直升机的生存性高，能昼夜全天候作战，驾驶舱内装有红外线夜视系统，飞行员能在夜间清楚地发现目标，在能见度较低的情况下有效地搜索地面目标。
“阿帕奇”的座舱采用纵列式布局，副驾驶兼炮手坐在前舱，驾驶员坐在后舱，后座比前座高出483毫米，这样的布局给正、副驾驶提供了良好的视界。
“阿帕奇”首次装备部队是在1984年，到1989年美国陆军和海军陆战队共装备了539架。
1991年1月17日凌晨，海湾战争爆发。8架“阿帕奇”武装直升机悄悄地出动了，它们超低空飞行，很快到达了预定位置——位于沙特阿拉伯正北的伊拉克两座雷达阵地的对面上空。
这两个雷达阵地与伊拉克的4个军用机场相连，与伊军的若干个地空导弹阵地相通，雷达一旦发现了敌机，能及时向机场及导弹阵地通报情况。多国部队要从沙特一侧进入伊拉克，必经这两个雷达阵地的搜索范围。所以，在进攻发起之前必须首先干掉这两个雷达站，这个任务就交给了“阿帕奇”。
驾驶976号AH－64“阿帕奇”武装直升机的是美空军中尉，他是这次攻击任务的空中指挥员，他借着机内昏暗的灯光，看了一眼仪表盘上的时钟，然后用暗语打破了无线电静默：“特遣队，再过10秒钟！”每个人都明白这话的含意：10秒钟之后，直升机要向伊军的那两个雷达阵地发射反雷达导弹。果然，10秒钟之后，伊军的两座雷达站遭到了空对地导弹的猛烈袭击。半个小时之后，雷达阵地在浓烟烈火中变成了一片废墟。在海湾战争中，共有300余架AH－64“阿帕奇”参加了战斗，执行了反坦克、攻击前沿阵地和护航等多种任务。
“阿帕奇”在海湾战争中表现不俗，可是在科索沃战争中却出尽了洋相。“阿帕奇”风风火火赶到了科索沃地区，可是迟迟不敢出击，而且在战前的训练飞行中就摔掉了好几架。尽管个中原因众说纷法，但是人们对“阿帕奇”的飞行性能不能不画上一个问号，至少它在山区的飞行性能值得怀疑。
海湾战争之后，美军着手改进AH—64，他们给“阿帕奇”装上了“长弓”毫米波雷达。原来的“阿帕奇”配备的是红外线及电视扫描系统，如果遇到大雨及雾天，这两个系统便不能很好地发挥作用。现在装上了“长弓”毫米波雷达就可以不受雨天雾天的影响，它可以扫描360度的空中目标及270度范围的地面目标。如果在“长弓”雷达的搜索范围之内，都可以引导导弹击中目标。这样一改，“阿帕奇”具有了真正的全天候作战能力。改装后的AH－64称为“长弓阿帕奇”。它将是21世纪初美军的主力武装直升机。
目前我们还看不到卡－50大战“阿帕奇”的场面，可是我们从上面的比较中不难看出谁优谁劣。美国国防部的官员认为：卡－50武装直升机具有明显的空中优势，是目前惟一的一种能与西方武装直升机对抗的武装直升机。其实，这两种武装直升机各有所长。笔者认为：在整体性能上，卡－50比“阿帕奇”胜出一筹；在飞行性能上，卡－50优于“阿帕奇”；在火力配备上，两者旗鼓相当；在电子设备上，卡－50略逊“阿帕奇”，特别是“长弓阿帕奇”。俄国人也知道卡－50的弱点，他们在不断地改进卡－50，卡－52就是卡－50的一种改进型，只是卡－52还没有在航展上亮相，人们对它还知之甚少。或许卡－52在世人面前亮相的时候，又会给人一个更大的惊喜。
可能两个玩空战,卡-50厉害.
但打坦克.AH－64A“阿帕奇”厉害.
卡-50是双轴双桨，机动性好，载弹量大，空战卡-50胜出。但美国佬导弹好，对地攻击能力强。
看作战地域了。
如果在山地丘陵森林地区的话卡-50/52相对好一些
AH-64D强项在于其微波（毫米波）雷达和地狱火，九头蛇的结合使用，对地面攻击力超级强大，但是在很多特定的环境下还是AH-1Z比较好用，美国特种部队，海军陆战部队就是装备后者。 阿帕奇的夜战以及电子设备都十分先进。
AH-64D和米-28H都是以对地面上装甲单位为主要攻击目标的，但米-28H太大，卡-50/52火力强大，也很是灵活，比较不错，但它独特的2*3旋翼优势和缺陷都比较明显。

‘捌’ 侠盗车手犯罪都市怎样才能得到阿帕奇不想用改程序来得到！请教下各位高手谢谢!

1.用作弊器，要的话在网络HI和我说一下。
2.改文件
先双击进入GTA的安装目录,双击打开data文件,找到default.ide文件.再用鼠标右键点击default.ide 找到并且点击“打开方式”然后点击选择程序 然后在记事本图标上点击 然后点击确定.就会用记事本打开,往下拉 你会看到下面有很多行都是3个数字开头的 找到162和155这2行,把162改成155,155改成162再打开游戏,输入PANZER(坦克),一架阿帕奇就会从天而降！（阉割版可能不能用）

‘玖’ 阿帕奇有两个飞行员怎么分工的

AH-64 阿帕奇
Apache音译为阿帕奇，是北美印弟安人的一个部落，叫阿帕奇族，在美国的西南部。相传阿帕奇是一个武士，他英勇善战，且战无不胜，被印弟安人奉为勇敢和胜利的代表，因此后人便用他的名字为印弟安部落命名，而阿帕奇族在印第安史上也以强悍着称。

由来发展
武装直升机从问世到现在只有20多年历史，但由于它作战能力强、机动灵活和用途广泛，而普遍受到世界各国的重视，发展非常迅速。1972年底，美国陆军为了加强其武器装备，提高部队的快速反应能力，提出了“先进技术攻击直升机”(AAH)计划。要求研制一种能在恶劣气象条件下，可昼夜执行作战任务，井具有很强的战斗、救生和生存能力的先进技术直升机。计划提出后经过90天的设计竞争，于1973年6月选中了贝尔和休斯直升机公司的方案，并决定各研制两架试飞原型机和一架地面试验机。1975年9月和11月，由休斯公司研制的两架YAH—64试飞原型机分别进行了首次试飞，与此同时一架地面试验机也完成了试验任务。
从1976年5月开始，由美国陆军组织对两家公司的原型机进行对比试飞，到1976年底经过90小时的试飞对比，美国陆军正式宣布休斯公司的YAH—64方案获胜。再经过修改定型，到1984年1月第一架生产型AH—64A正式交付部队使用。AH—64A是美国陆军的编号，休斯公司的编号为休斯77，1981年末正式命名为“阿帕奇”，从此美国新一代武装直升机AH—64A“阿帕奇”宣布诞生。1985年8月27日，休斯直升机公司并人美国麦道公司，从这个时候起休斯直升机公司便不付存在，“阿帕奇”也更换主人成了麦道公司的直升机。
作为一种“先进的攻击直升机”，AH—64A“阿帕奇”代表的是80年代的技术水平，其中包括机体设计、机载装备和武器等多方面。在总体上，“阿帕奇”的设计是非常成功的，尤其是在结构设计上很有特色，从而保证了该机具有比较好的基本性能和生存能力，以至于在以后的改进改型中，在机体设计上基本没有大的变化。直升机最关键的部件是旋翼，“阿帕奇”采用的是四片桨叶全铰接式旋翼系统，旋翼桨叶翼型是经过修改后的大弯度翼型。为了改善旋翼的高速性能，在生产型上采用了后掠桨尖。旋翼直径14．63米，桨叶弦长0．53米，扭转角负9度。桨叶上装有除冰装置，也可以折叠或拆卸。尾桨位于尾梁左侧，四片尾桨桨叶分两组非均匀分布，桨叶之间的夹角分别为55度和125度。机身采用传统的半硬壳结构，后面有垂尾和水平尾翼，尾梁可以折叠。机身前方为纵列式座舱，副驾驶员／炮手在前座、驾驶员在后座，后座比前座高48厘米，视野良好。尤其是驾驶员靠近直升机转动中心，很容易感觉直升机的姿态变化，有利于驾驶直升机贴地飞行。两台通用电气公司的T700—GE—701涡轮轴发动机，并列安装在机身的两个肩部，单台最大功率1265千瓦。机身中部两侧还装有一对小展弦比短翼，翼下各有两个外挂点，后缘有襟翼，它们的主要作用是携带武器和为直升机提供部分升力。起落架为大多数直升机所普遍采用的后三点式，但起落架不能收放。

‘拾’ 阿帕奇知识谁知道

AH-64是目前攻击直升机的最终极表现，它的强大火力与重装甲，使它像是一辆在战场上空飞行的重坦克。不管白天或黑夜，也不管天气有多恶劣，它都能够随心所欲地找出敌人并摧毁敌人，而且几乎完全无惧于敌人的任何武器。跟M1艾布拉姆斯坦克一样，阿帕奇直升机也是从一项本来被取消的计划中救活的，这项计划就是洛克希德公司的AH-56“夏安”。“夏安”的性能表现主要着重于高速度，而非灵巧与隐秘性。AH -56外型像只愤怒的蜂鸟，是模仿第二次世界大战前苏联的IL-2“突袭战士”制造的。“突袭战士”是装甲俯冲轰炸机，主要是用来对付坦克的，它机上的两门23毫米炮，可以炸掉大部分纳粹装甲车的车顶装甲。有些“突袭战士”甚至创下摧毁几百辆坦克的纪录。除了主要的旋转翼，“夏安”机尾还装有推进螺旋桨和短短的机翼，以便增加它的速度（时速超过300英里/480公里。对螺旋桨飞机来说，这已经是相当快了）。AH-56的主要作用是高速向着目标俯冲而下，同时混合使用TOW式导弹（这是第一架使用TOW式导弹的直升机）、2.75英寸/70毫米火箭和20毫米的机炮攻击目标。“夏安”直升机的表现相当不错，但它本身却有一些很严重的问题。例加，在七十年代初期，由于通货膨胀率高达两位数，AH-56的成本也急速上涨。此外，因为结构上的一项重大缺点，而使得一架原型机在试飞时坠毁。最糟糕的是，AH-56的高速俯冲攻击方式，正好使它成为苏联所设计的一些武器的囊中物（例如：SA-7“圣杯”、SA-8“壁虎”地对空导弹，和/SU-23-4“薛尔卡”机动高射炮）。 因此，这就构成“夏安”计划被取消的原因。这项计划被取消后，造成两项重大结果：第一，空军提出发展“近接空中支援飞机”的计划，命名为“攻击实验机”，简称为“AX”，结果推出A-10A“雷电II”；第二，陆军获准展开AH-56的替代计划，这项计划就是所谓的“先进攻击直升机”，而它的成果就是推出AH-64阿帕奇攻击直升机。“先进攻击直升机”计划目的是要提供陆军一种全功能型的攻击直升机，不管夜间、白天，也不管天气好坏，都能飞行，并可用来对付敌人的装甲与其他强化过的目标。陆军挑选两家主要的国防承包公司参与这项计划，其中之一是德州渥斯堡的贝尔直升机公司（AH-1眼镜蛇的制造商），这家公司所设计的是YAH-63原型机。另一家是休斯公司的加州卡尔怫市和亚利桑纳州梅莎市工厂，它们所设计的是YAH-64。这两架原型机都参加了国防部的“试飞”竞赛。这两种原型机的设计都相当出色，评选的过程不但漫长，而且艰辛。两种原型机的性能都受到严苛的考验。结果，陆军评定休斯直升机公司设计的机型，在飞行表现、驾驶舱配置和系统整合上都比较优秀。接着，陆军全面发展休斯公司设计的机型（这时已经命名为AH-64阿帕奇）。一九八二年，阿帕奇开始生产，第一支阿帕奇部队在一九八六年成立。陆军向后来接手生产的麦道直升机公司采购810架阿帕奇，同时还出售给以色列、埃及、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国及希腊等国。“先进攻击直升机”（AAH）在感测器、武器、灵巧度和防护度方面都毫不马虎。跟AH-56只追求高速度不一样的是，AAH的设计，强调低空渗透、侦察战场、测定目标、远距离（比敌人的高射炮射程更远）发射武器等各种作战能力。
乘员： 2名（驾驶、副驾驶兼炮手）
全长：58.17 ft (17.73 m)（连主旋翼）
旋翼直径：48 ft 0 in (14.63 m)
全高：12.7 ft (3.87 m)
旋翼旋转面积：1,809.5 ft2 (168.11 m2)（主旋翼的回转面）
自重：11,387 lb (5,165 kg)
载重量：17,650 lb (8,000 kg)
最大起飞重量：23,000 lb (10,433 kg)
发动机：
2具奇异T-700系涡轮轴发动机
T700-GE-701 ：每个1,690 shp=1,260 kW
T700-GE-701C (1990年-现在) ：每个1,890 shp=1,490 kW
T700-GE-701D (AH-64D block III) ：每个2,000 shp=1,490 kW
注：shp=Shaft horsepower（轴马力,轴功率）
极限速度：197节 (227 mph, 365 km/h)
最高速度：158节 (182 mph, 293 km/h)
巡航速度：143节 (165 mph, 265 km/h)
战斗半径 260 nmi (300 mi, 480 km)
续航距离：1,024 nmi (1,180 mi, 1,900 km)
绝对升限：21,000 ft (6,400 m)
爬升率：2,500 ft/min (12.7 m/s)
旋翼负荷：9.80 lb/ft2 (47.90 kg/m2)
推重比：0.18 hp/lb (310 W/kg)
武器装备
机炮：M230 30公厘链炮，备弹1200发。
硬点可挂载武装
AGM-114地狱火
AIM-92刺针
AGM-122 侧投
AIM-9响尾蛇
BGM-71拖式导弹（BGM-71 TOW)
火箭弹：Hydra 70 FFAR
性能：
就如同“坦克车辆司令部”规范所有新车辆设计的机动性能必须完全一样，位于密苏里州圣路易市的“陆军航空中心”也规定，所有的新直升机设计必须符合某些标准，像机动性、对敌人炮火的防护能力，以及载重量等。例如，AH-64不怕7.62毫米子弹，也抵挡得住12.7毫米（.50口径）子弹，同时，就算它被对毫米的高爆弹击中，也还能够支撑着飞返基地。机身的设计可以承受20G（地心引力的20倍）的坠毁撞击，而不会伤到机上人员，而且油箱的设计也可以经得起坠毁的撞击，同时还会自动封闭。 美军新型直升机从设计之初就有抑制红外线讯号的装置。红外线导弹是低空飞机的最主要威胁，敌人发射的红外线导弹弹头上的寻标器，主要是寻找燃气涡轮发动机的热排气管。想要减少这种导弹寻标器的功效，方法之一是把直升机发动机排出的热气和大量的冷空气混和，把它们排除到机身外，同时隔绝排气管，如此，导弹才不会“看到”热金属。AH-64A阿帕奇的“黑洞”红外线抑制器在这方面的功能很强。
设备：
直升机也需要电子反制器（ECM）才能在现代战场中生存。电子反制器是一种高度机密且一直在演进中的技术，而这方面的仪器与性能通常都是保密的，但一个典型的“黑盒子”大概包括以下几种仪器和设备：
（一）雷达警告接收机——用以警告机上人员，使他们知道自己已遭到敌人雷达的追踪，如此才能采取规避行动。
（二）雷达干扰器——会发出干扰讯号，用来妨碍并干扰敌人的雷达。
（三）干扰丝散布器——会发出一团包覆金属的云团，可以强吸射特定的雷达频率，干扰敌人雷达幕，隐匿真正的目标。
（四）热焰弹发射器——可以用来“误导”红外线导弹。
（五）红外线干扰器——一般来说，这是装在直升机尾部的一个电子加热“砖”，可以发射出很强烈的特定波长的红外线，使敌人导弹弹头上的敏感寻标器被迷惑而产生困扰。现有的红外线干扰器的机型是ALQ-144，同时，由于它的外形独特，使它被取了一个绰号，就叫“迪斯科球”。
以上种种先进的装备，使得美国直升机成为世界上最好的直升机。这并不是说它锐不可当，而是和越战时期的美军直升机比较起来相当坚固。至于载重量方面，东南亚丛林的作战经验，已胜得在炎热气候下作战的能力，成为所有新直升机设计的必要条件之一。“4000/95”这个神奇的数字，被用来衡量直升机的性能。这个数字代表一架直升机在标准载重量下，在华氏95度（摄氏35度）气温中以95%油门垂直爬升的性能。这种状况接近最恶劣的发动机状况（燃气涡轮在冷空气中才能产生最大的马力，在炎热、潮湿的气候中，所产生的马力最少），而且可能在波斯湾和巴拿马地区遭遇到。如果考虑到全世界动乱地点的地理位置，这种规范是很合理的。绕着阿帕奇四周走一圈，会产生一种感觉：实际上并没有人设计这种飞机，而是由一群戴着眼罩的人，用浆糊和胶带把一些组件组合起来。它的旋转翼低垂，机身上仰的角度几乎可说不合理，而且很多部位从这边或那边突出。千万不要因为这些而对阿帕奇产生错误的观念，要知道，阿帕奇是世界上表现最好、最完整的武器系统。它的机体外壳大部分是铝合金，发动机外罩是设计来支持维人员的重量的，并被用来当作工作平台。此外，整架飞机被设成可以折叠及包装起来，以便利用各种空军运输机运送。机上的两具发动机是GE公司的T-700-GE-701C，每具有1800马力。它们被接上传统的主传动系统，机尾旋翼由一条贯穿机尾的传动轴带动。这个机尾旋翼跟所有传统的单旋翼直升机一样，是用来制衡主旋翼的旋转扭力的，以维持正确的飞行姿势。机前的主旋翼装在传动系统上方，有四个大扇叶，因此，比先前UH-l和AH-1的两叶旋翼，效果更好。较多的扇叶可以增加直升机的升力，而且可以更平顺、更安静地飞行，但必须有足够的发动机力量来维持它们的高速飞行，以及要有良好的工程技术设计出一种旋翼头，可以保持它们的平衡和控制，并且牢牢与机身连结。有些前苏联直升机的设计，甚至有五或六叶的旋翼。事实上，大多数人是在听到他们所熟悉的直升机声音，已经从“呼呼声”改变成低沉的怒吼声后，才发现，直升机的旋翼已经从两片变成四片。
系统：
大部分的航电仪器和其他“黑盒子”都装置在前机身两侧的减阻装置里，而这些装置就成了台阶，供人员踏着爬上阿帕奇的驾驶舱内。驾驶舱本身由一块很厚的透明防弹板分隔成前（供副驾驶兼炮手乘坐）和后（供正驾驶乘坐）。所有的驾驶舱玻璃都是平板设计，这种特殊形状主要是为了减少太阳光的反射，因为太阳光的反射会暴露出直升机的位置，而让敌人发现。驾驶舱的装甲结构可以承受23mm高爆弹的直接命中。AH-64驾驶舱的前后两部分都装置标准的飞行操控装置，以及控制直升机飞行所需的显示幕，另外，每位机上人员也都有他们自己的仪表，供他们从事特定任务之用。其中最重要的是马丁-马利艾塔（现与洛克希德合并）“目标获得标定瞄准器”和“飞行员夜视感测系统”（TADS/PNVS），这些都装置在阿帕奇的机鼻上。“飞行员夜视感测系统”位于阿帕奇炮塔的上方，包括一具热影像瞄准器（类似艾布拉姆斯和布莱德雷车上所使用的），而这具瞄准器和飞行员的飞行头盔是同步移动的。这个头盔是很杰出的设计，可以配合每个机员的头型加以调整，使他（她）只要转一下头，就可以使用直升机的武器和感测器瞄准。这套系统任何时候都可使用，不管阿帕奇是在恶劣气候下。在浓雾中、在灰尘中或夜间都可使用。飞行员所看到的景象会显示在连结于头盔上的一个小圆形显示幕上，而这个显示幕位于右眼前。这个眼前显示幕也会显示其他导航与射控资料，让飞行员随时可取得在战场上所需要的各种资讯。控制板上的其余仪表也经过特殊设计，因此，即使是在熄灯的状况下，也不会影响到飞行员的夜视能力。它们大部分都是所谓的“细条状”显示器，也就是说，它们是以直线方式显示各种资讯，但也有一些在汽车仪表板上可以看得到的圆形仪表。当阿帕奇最初被设计时，驾驶舱内的配置被认为是最先进的。未来一代的阿帕奇（像AH-64D“长弓”阿帕奇机型），将以大型多功能电脑控制电子显示幕取代目前大部分的仪表。阿帕奇的主要导航系统是李顿“姿势-飞行方向参考系统”（AHRS），这个系统目前在大部分陆军直升机上都已经是标准装备。这种航向参考系统可以配合ASN-137都卜勒测速系统（这是一种下视雷达，可以感受相对于地面的各种移动）。在几个小时之内，AHRS就可以从一个固定方位“移转”到另一个方位，因此，大部分阿帕奇在它的驾驶舱前方都装有导航卫星“全球定位系统”接收器，让炮手可以用手键入正确的资料。不久之后，将会装置略作修改的AHRS系统，到那时就可以使AHRS自动接收“全球定位系统”的最新资讯。在前驾驶舱内，则是阿帕奇武器系统的主要控制系统。虽然前后两个驾驶舱都可以发射武器，但主要的是副驾驶舱的射手负责阿帕奇的武器瞄准目标，而阿帕奇机上的武器系统都是以装置于机鼻感测旋塔下方的TADS/PNVS系统进行瞄准的。这套系统包括另一组“前现红外线”感测器、一个日间电视摄影机、一套直视放大光学系统、一个激光测距仪和一个配合激光制导武器使用的激光目标标定仪。炮手所戴的飞行头盔上也装有跟后座正驾驶很相似的瞄准器，有眼前显示幕，可以显示目标和相关资料。射手想要对付某个目标时，只需选定合适的武器，把头盔瞄准器上的“死亡点”对准目标，然后扣下扳机。接下来的工作大部分都由机上的射控系统完成。任何武器的目的主要是摧毁敌人，而AH-64几乎可以摧毁它所侦测出来的任何种类的目标。阿帕奇机首下方是一门30毫米M230链炮（麦道公司所制造的），这种链炮所发射的是一种重量很轻的30毫米炮弹，而不是A-10攻击机GAU-8机炮所使用的那种重量型25毫米格林机炮。这种炮弹的编号是M789，有着很小的锥形装药弹头，可以射穿几公分厚的装甲。这表示，它可以从上方或后上方摧毁一辆坦克，而且几乎可以摧毁目前使用中的任何种类的装甲人员运输车，或是战斗车辆（也许只有布莱德雷战斗车和英国的“战士”战斗车例外）。M789炮弹也有人员杀伤破片弹，对于暴露在炮火下的敌人地面部队最有效果。这门M230链炮的装填器可以装填1200发炮弹。阿帕奇其余的武器都挂在机身两边的粗短机翼上，每个机翼下都有挂架用来装置导弹和火箭发射器。目前有计划在机翼上方增设一个挂架，用来装置两枚小型的空对空导弹。美国陆军的部分阿帕奇直升机使用刺针导弹进行空对空的战斗。虽然在“沙漠风暴”中没有机会使用到刺针导弹和M230链炮，但从使用这两种武器进行的空战实验中可以看出，阿帕奇的武器装备足以对付飞进它的射程内的任何飞机。这并不是说，阿帕奇机上的人员可以击落高性能的喷射战斗机，而是说，他们可以击落其他直升机和地面支援机，例如，俄罗斯的SU-25“蛙足”式攻击机。自从直升机开始加装武器以来，小型的非制导式火箭一直就是它们的武器装备之一，AH-64也不例外，它装置了威力强大的2.75英寸（7O毫米）火箭（由BEI防卫系统公司制造）。这种火箭的绰号是“九头蛇-70”，可以携带各式各样的弹头，从10磅（4.5公斤）的高爆（M151）弹头，到烟幕弹（M264）和照明弹（M257）弹头、次口径弹药弹头（M261）都有，甚至还有一种小钢矛弹头（M255）。每一枚火箭包括一个MK66火箭推进器、一个弹头，和一个合适的引信（触发引爆、延迟引爆或是半空引爆）。“九头蛇-70’通常携带可以发射19发火箭的发射荚舱，AH-64可以携带四个这样的荚舱，但在“沙漠风暴”期间，通常只携带两个。在深入敌境的攻击行动中，阿帕奇通常加挂延长飞行范围的副油箱，并因此减少一或更多个火箭发射荚舱。阿帕奇直升机从设计之初，就深切了解长程反装甲导弹的必要性。拖式导弹（TOW）的反装甲效果相当好，但由于受到制导电缆的限制，使得它的射程只有大约3.7公里，而且，在射出拖式导弹后，发射的直升机必须保持静止不动，直到导弹击中目标为止。因此，在“攻击直升机”计划的细节规格中，规定它的武器系统中必须包括全新的反装甲导弹。“洛克威尔国际公司”和“马丁-马利艾塔公司”负责开发及生产这种全新导弹，这就是被编号为AGM-114的“地狱火”导弹。“地狱火”是比拖式导弹稍大的导弹，重量大概为99.6磅（45.3公斤）。跟拖式导弹不一样的是，“地狱火”导弹是由阿帕奇直升机鼻端的TADS/PNVS系统的激光目标标定仪引导，因此，射程更远（超过5英里/8公里），而且，速度更快（超音速）。它的前后排列的弹头（有两个锥形装药，一前一后）也比TOW-2大得多，里面装有20多磅（9.l公斤）的高爆炸药。如果你不清楚这样数量的炸药会造成何种程度的损坏，那么，我可以告诉你，早期的AGM-114C弹头虽然只有一个锥形装药，但不仅能够炸穿伊拉克T-72的装甲，甚至还能把它从焊接处炸成两半！“地狱火”导弹之所以能找到目标，是因为在它弹头前端的光学寻标器已经设定好，可以寻找由阿帕奇TADS/PNVS系统以激光光点标定的目标，或是其他机种如OH-58D的激光目标标定仪所标定的目标。甚至连空军F-15E机腹下的激光目标标定荚舱，也可以替“地狱火”导弹指定目标。一架战斗轰炸机一次只能对单一目标投掷一枚激光制导炸弹，阿帕奇直升机则可以在同一战场上同一时间，发射很多“地狱火”导弹攻击很多不同的目标。每一枚“地狱火”导弹必须“知道”要攻击哪一个激光光点，因此，“地狱火”导弹（以及其他现阶段的激光制导武器）只会攻击某个闪烁特定数位信号的激光光点，而这个信号则是由发射出这个激光光点的飞机所设定的。这不仅解决了使多枚导弹保持射向不同位置目标的问题，同时也使由一架直升机或地面观测员指定攻击目标，然后指引其余直升机把“地狱火”导弹射向这些目标的方式成为可能。于是，发射导弹的直升机可以躲在山后，以免遭到敌人的炮火攻击（“地狱火”导弹的自动导航器可以设定让导弹飞越山头，飞向目标），而另一架装有激光目标标定仪的直升机，则可，以从完全不同的另一个方向“标定”所要攻击的目标。OH-58D装置的是架在桅杆上的瞄准具，它可以把这种瞄准具的头部伸出树梢或山脊线上，然后引导“地狱火”导弹射向目标，而不会暴露任何其他直升机的位置。阿帕奇另外一项有趣的功能是可以连续发射导弹，彼此间隔时间很短（例如，可以间隔5秒）。如果阿帕奇的射手准备攻击三或四辆排在一起的坦克，他可以发射第一枚激光制导导弹攻击第一辆坦克，然后快速攻击另一辆坦克，接着又攻击旁边的坦克，直到所有的坦克都被摧毁，或是射光机上所有的导弹为止。万一阿帕奇没有刺针导弹可用，“地狱火”导弹甚至可以被当作空对空导弹使用。如果像直升机大小的飞机被“地狱火”导弹击中，准死无疑！在“地狱火”导弹开发期间，一切都按照进度进行，而且未超出预算，技术上也没有发生太大的问题，只是增加了一些修改而已。在基本的A型阿帕奇直升机上加装双重模式弹头（用来对付爆炸反应装甲）和新的数位自动制导仪器（使炮手可以选择让导弹以高或低的抛射物飞行路线飞向目标），使得现有的AH-64A阿帕奇和OH-58D“奇欧瓦战士”一样，都拥有AGM-114F反坦克导弹。另一方面，还计划发展一种利用毫米波制导的新型导弹，名叫“长弓地狱火”导弹，准备在几年后推出使用。