FBA逆演算法

A. 亞馬遜賣家如何精準化管理FBA庫存

庫存的管理和銷量的管理是很難分開的，每日庫存變化是結果，每日銷量變化是原因。調配好這兩塊的是安全庫存。和銷量預判。本地庫存的貨是協調亞馬遜庫存的基礎。綜合考慮才能將庫存周轉率牢牢控制在手中。

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B. 亞馬遜FBA怎麼操作，怎麼收費

亞馬遜FBA操作要點，博鷹捷運國際物流為大家介紹：

1、提前備貨，按規定要求交貨，並貼好Label標簽。

2、亞馬遜fba頭程發貨前記得提前准備箱單/發票和申報要素。

3、交貨前須和進口方協調貨物清關以及簽收事宜，確保貨物抵達當地以後，清關聯系人將配合服務商或清關代理處理貨件清關事宜。

4、送貨時確認Label標簽是否有貼好，確認貨物重量和體積，跟貨代跟報的數據是否一樣。

5.亞馬遜fba頭程出貨發票必須註明真實進口方(買方或清關代理)的公司名稱，地址，具體聯系人，聯系方式(電話、手機和電子郵箱)。

6.由於AMAZON不幫忙清關及關稅預付服務，為避免亞馬遜fba貨物由於關稅問題出現滯留，寄運貨物前請先確認關稅支付方，建議關稅預付或者第三方支付關稅。

7.寄件人和進口方應就貨件簽收問題做好協調，盡早確認貨物是否完好抵達倉庫並派送，以免出現漏收、錯收等情況。如出現由於錯收或漏收，進口方或收件方未能或無法提供詳細的包裹信息導致服務商無法進行調查，將可能導致貨件無法進行索償。

8、需要有亞馬遜入倉標簽，如果該標簽缺失，將無法掃描入倉。所以使用代理帳戶。

亞馬遜FBA費用計算標准:
體積演算法：A=單位基本運費(MTQ)×總體積(CBM)

重量演算法：B=單位基本運費(TNE)×總毛重(KGM)

體積重=方數(CBM)×167/KG;

C. 美國FBA頭程費多少，怎麼算

美國FBA走貨，美國FBA頭程費多少，怎麼算？這個問題難倒了不少亞馬遜賣家，具體博鷹國際物流為大家介紹：

fba頭程運輸費用計算：
體積演算法：A=單位基本運費(MTQ)×總體積(CBM)
重量演算法：B=單位基本運費(TNE)×總毛重(KGM)
體積重=方數(CBM)×167/KG;
fba頭程運輸空運運費：
一、體積重量(公斤)=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000
二、體積重量(公斤)=貨物的體積(CBM)X167公斤
fba頭程運輸海運運費：
實際重量=過磅後貨物得到的物理重量
貨物體積=美國FBA貨物的長×寬×高
目的港費用：
關稅(Duty)、派送(deliveny)、清關(declare)、碼頭費(port fee)、倉租(storagefee)

D. 什麼叫做逆運算是什麼意思

自2020年4月1號日本海關宣布針對出口到日本的貨物開始施行逆算方式徵收關稅以來，眾多的亞馬遜日本站中國賣家在感到躊躇糾結的同時，對逆算的具體規則還存在一些疑惑，今天智皓國際來給大家講講關於日本逆算的問題。

一、逆算究竟為何物？

逆算顧名思義即為逆向計算的意思，現階段稅金計算方式一般是按照亞馬遜的賣價，扣除ASIN里的所有費用及傭金，等於賣家所要申報的金額。原本一般按照采購成本或者售價30%做申報納稅，逆算之後貨物的申報價格大概在售價的50%-80%左右，稅費大大高於原本申報方式繳納的稅額。

二、日本的逆算不是突發性事件。

首先，實施逆算政策是有歷史法案基礎的。早在明治43年日本的《關稅定律法》的第四條第三項里的第1條，已經有指出沒有日本本土主體的進口商，將被視作價格不確定，此類商品在海外完成交易後，無從確定資金走向，因此只能通過銷售價值再倒算成本。由此可見，逆算是早有立法根據的，只是日本政府之前未嚴格執行。

其次，規范納稅，促進本土和進口貿易繳稅公平化。通過亞馬遜銷售到日本的貨物，在日本本土並沒有注冊法人，甚至沒有貿易合同，未在日本本土繳納任何稅金。而日本本土貿易商是要繳納總共33%左右稅金的，這其中包括法人稅和消費稅等。從公平化角度講，日本政府實施稅收整頓也是為了保護本土化貿易商，避免不公平，規范市場秩序。

最後，日本政府的確需要資金填補衰退的空檔。

日本經濟衰退已經不是疫情之後的事情，疫情使得原本虧損的日本經濟更是雪上加霜，因此日本政府急需採取一些手段增加政府營收填補虧空。畢竟在此之前，日本亞馬遜的商家們從低稅率的申報紅利中掘金已久。

三、日本進口關稅的申報金額依據是什麼？

在實施逆算之前，中國賣家在日本亞馬遜開店，進行進口清關的時候採用ACP(稅關事物管理人）方法進口，也就是用第三方抬頭綁定報關行進行申報。對於這種在日本沒有實體公司也沒有在日本繳納營業所得稅的情況，日本海關採用逆算的方式直接在進口的時候就徵收掉關稅，也就是說，只要不是日本的法人抬頭去申報，都是有極大概率被查驗和逆算的。

四、日本逆算將持續到何時？

業內已經有人士表示說日本海關針對跨境電商的監管升級從去年就開始提出過，只是大面積嚴格實施是自去年4月份。很多人都還在觀望著，期望這只是一次偶然事件，但是，日本經濟衰退、疫情打擊等因素都使得短期之內能夠恢復原狀的可能性非常小。日前日本財務大臣也表示過，當前沒有下調消費稅的計劃。

另外，直播中兩位嘉賓也一致預測道，日本逆算可能會持續一段時間，直到日本有專門針對電商進口的法案出來，最終極有可能會採取綁定VAT的做法，類似歐洲。

五、如此嚴查和高稅，日本站還要不要繼續做？

雖然暫時來看，門檻增高讓很多賣家躊躇不已，但是從長遠看，日本市場總體還是可以保持樂觀態度。

日本市場潛力巨大。作為全球第三大經濟體的日本是世界四大電商市場之一，也是增長最快的電子商務市場之一。

外部環境保障中日良好的貿易關系。中日兩國長期互為重要經貿合作夥伴，雙方貿易往來穩定繁榮，中國是日本第一大貿易夥伴和消費來源國，如今的日本人也越來越離不開中國產品。

地理優勢明顯。中國日本相鄰，得天獨厚的近距離為賣家節省大量物流和運營成本，非常便利。

六、海運貨物應怎樣應對逆算並降低風險？

採用日本本土公司抬頭去做進口申報清關比之前ACP形式要更加可靠一些，但是也不是百分百能夠避免查驗，逃避逆算。因為日本海關可以根據該公司與亞馬遜店鋪之間是否有資金往來，判斷是否合規；另外該公司抬頭被別人使用時一單被查驗，在海關數據共享的情況下，這個公司抬頭下的貨物查驗率可能會達到100%。一旦被查驗，就是後續一系列麻煩，而此時抬頭不是自己的，那麼在申報之後貨物歸屬就不再是你的，無論是延遲，退回還是銷毀，都將是賣家極大的損失。

深耕日本市場，紮根本土是正規化經營的一個趨勢

在這種情況下，很多賣家絞盡腦汁想規避逆算，譬如新品在通關後將鏈接價格調高，甚至用別人的鏈接代為出貨，發整櫃到海外倉之後再分批送FBA等等，個人建議若想在日本市場深耕下去，唯一的方式還是本土化，注冊自己的法人公司。根據正常采購金額繳稅申報，進行正常的資金往來。畢竟數據時代，海關大數據支持下，還是很容易發現端倪的，一旦被發現不僅會被追繳應付的稅款，可能還會面臨更大的處罰。

最後的建議是，如果您的貨物正在被查驗，請迅速聯系您的代理商，根據要求做清關、逆算、補繳稅款等操作，貨值不大可以考慮銷毀，不要等待或者輕信一些服務商的承諾，因為拖的時間越久，產生的額外費用會越多，損失也越大。

E. 亞馬遜fba和fbm區別是什麼

FBA和FBM的方式不一樣。FBAfulfilmentbyamazon，FBMfulfilmentbymerchant。

第一個是亞馬遜倉儲派送，第二個是賣家自發貨，自發貨就是指亞馬遜僅作為銷售平台，但是需要賣家解決從中國將貨物送至買家手上的工作，FBA代表的就是提前將貨物備貨至亞馬遜倉庫，然後訂單銷售後亞馬遜負責從亞馬遜倉庫派送至買家。亞馬遜推薦物流商出口易可以提供FBA頭程和國際郵政，國際快遞，國際專線，海外倉儲派送(英，美，德，加拿大，澳，俄羅哦)的FBM自送貨物流服務。

關於FBM相對比較簡單，只要將貨交給出口易就行，後面的工作出口易會解決。但是FBA相對來說要復雜一些，容易出錯，因為亞馬遜是不負責清關和中國派送至亞馬遜倉庫的服務的，需要賣家自己解決從中國送貨至國外亞馬遜倉庫的報關，清關，繳稅的問題。

其實這也是最難的。FBA頭程服務指的就是從中國送貨至國外亞馬遜倉庫。

亞馬遜推薦的出口易提供以下3種FBA頭程服務:。

1，FBA海運頭程:就是用海運集中運到目的國家再使用拖車送去亞馬遜。適合大批量的補貨以及大件重貨補貨。全程價(海運+當地清關+目的國派送)，出口易差不多1000/CBM。這種海運頭程時效長，一般要一個多月，當時是拖車送去亞馬遜，一般需要入庫預約，操作比快遞

(5)FBA逆演算法擴展閱讀

1，最好找外國刷單團隊或平台(真實IP);

2，真實發貨或者最好是FBA發貨(從中國發貨容易被查);

3，刷單時候盡量做上廣告，訂單轉化率盡量不超過30%;

4，刷單不宜太多，否則可能全部被刪，新Listing刷十個八個即可;

5，留

FBA(FulfillmentbyAmazon，亞馬遜提供的代發貨業務)

亞馬遜目前主要是三塊主營業務:Media(即自己的vendors產品的銷售提成)，FBA(出租網店+賣流量+分倉租賃+代包裝代發貨+代收款)，amazonwebservices(包括s3dbaq等產品，可以理解為IDC+CDN加速+個性化建站)。

BTW:本文諸多數據和研究成果來自於楊震，國內研究Amazon和FBA服務的青年才俊

1，FBA在Amazon的Q3裡面的收入為2，08億美金

2，Amazon花在自建物流上的成本Q3是3，88億美金，減去FBA的收入，按照美國上市公司財報的計算方式Amazon的物流成本為1，8億，老美喜歡計算的一個百分比為1，8/54，49=3，3%，這個3，3%即亞馬遜的物流成本/銷售額。從該比例上顯示，Amazon對於物流體系控制的不錯。

但是，要知道，Walmart現在這個比例號稱為1，4%，看來Amazon對於物流這塊還很有提高的必要。而另外一方面來說，隨著使用FBA的商戶越來越多，再加上物流的成本投入從開始到後來基本上是衰減的，FBA的邊際成本會一路減少甚至可以忽略不計。

FBA主要是指倉儲配送服務，MARKETPLACE;POWERERBYAMAZON;WEBSTOREBYAMAZON是分別獨立的。且POWEREDBY做的並不是特別好，現在只剩下TARGET了，連TARGET也要退出自建。

用FBA的第三方商家也少，主要是貴。MARKETPLACE和WEBSTOREBY才是做的比較好的，MARKETPLACE佔了整體收入的30%，自營佔50%，AWS+FBA+POWEREDBY+WEBSTOREBY佔20%。

F. FBA與FBM區別及各自優勢

BA的一個首要優勢是，你有資歷向你的顧客供給Prime配送效勞。這除了能讓你接觸到亞馬遜的Prime顧客之外，還能夠添加你贏得Buy Box的幾率，由於「物流選項」在亞馬遜演算法中佔有重要位置，FBA listing會被優先考慮《FBA與FBM的影響》。

作為FBA賣家，不管你的事務規劃怎麼，你都能夠享用亞馬遜所供給的物流選項。你還能夠運用亞馬遜傑出的運送和分銷網路，並享用到亞馬遜的運費扣頭。

亞馬遜的顧客特別喜愛快速配送，他們現已習慣於運用Prime效勞的免費2天送達優勢。

另一個FBA的優勢是，許多亞馬遜顧客都知道他們想要什麼，並願意為之買單。亞馬遜稱，簡直有一半的顧客回絕從不是FBA的賣家那裡購買。這是有道理的，由於關於那些訂閱Prime的人來說，他們重視的不僅僅是配送速度，同時還有客戶效勞。

運用FBA是賣家能夠將自己與競爭對手區分隔的一種方式。你將在亞馬遜查找成果中獲得更高排名，顧客也更有可能會挑選你的listing。

亞馬遜乃至能夠讓顧客在查找成果中依據哪些賣家是FBA賣家進行排序，以此來進一步提高FBA事務。

G. 日本站亞馬遜關稅是怎麼算的,為啥我的關稅這么高

從操作形式上來看：海關針對進口申報金額，有一個自己的核定標准，而非按照進口商申報的金額（海關基本也知道這里的進口商並非真實的進口商）。其本質是：日本政府把消費稅收繳的動作前置了。這個方式並未調高關稅稅率，只是把收稅的時間節點和核定方式做了調整。客觀來說，這一做法有一定的合理性！那麼他們是如何逆算的呢？逆算的標准和尺度又是否合理呢？

先假定幾個變數A/B/C/D：

此案例中，逆算核定出的申報價占平台售價百分比為43.7%，如果賣價越高，這個佔比還會更高，目前遇到的最高有達到90%。