空氣壓縮機結構簡圖

『壹』 繪簡圖說明空氣壓縮機工作原理，並說明其拆裝步驟及注

雙螺桿空氣壓縮機工作原理：壓縮主機是一種雙軸容積式回轉式壓縮機。進氣口開於機殼（Casing）的上端，排氣口開於下端，一對高精密度主（陽）、副（陰）轉子，則水平且平行裝於機殼內部，主（陽）轉子有五個形齒，而副（陰）轉子有六個形齒。主轉子直徑較大，副轉子直徑較小。齒形呈螺旋狀，環繞於轉子外緣，兩者齒形相互齒合。主、副轉子二端分別由軸承支承，進氣端各有一隻滾柱軸承（Roller bearing）排氣端各有兩只對稱安裝的錐形滾柱軸承。機體驅動方式共分二種，一種為皮帶傳動式，另一種為直接傳動式。直接傳動式是以聯軸器將電動機或其他動力源與主機結合在一起，再經一組高精密度增速齒輪將主轉子轉速提高。皮帶傳動式則沒有增速齒輪，而由二個依速度比例製造的皮帶輪將動力經由皮帶傳動。

『貳』 三缸活塞式空壓機空氣壓縮機分解圖活塞和曲軸連桿如何安裝

活塞式空氣壓縮機拆裝及注意事項：

1、通過圖紙，了解結構特點，分析拆裝順序。

2、以小組d單位，分工協作完成拆裝任務。

3、按要求進行測繪、畫圖。

4、分析各零部件的結構特點。

5、按拆卸相反的順序進行裝配

6、學會常用工具使用及專用工具的製作。

在氣缸內作往復運動的活塞向右移動時，氣缸內活塞左腔的壓力低於大氣壓力pa，吸氣閥開啟，外界空氣吸入缸內，這個過程稱為壓縮過程。

當缸內壓力高於輸出空氣管道內壓力p後，排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內，這個過程稱為排氣過程。活塞的往復運動是由電動機帶動的曲柄滑塊機構形成的。

(2)空氣壓縮機結構簡圖擴展閱讀：

壓縮空氣作為動力的壓縮機共驅動各種風動機械，風動工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用於控制儀表及自動化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動，門窗啟閉。

這種機器的壓力為2～4公斤/平方厘米，制葯業，釀酒業中的攪拌，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機的啟動壓力為25～60公斤/平方厘米。

除此之外油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，「二次法」採油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓爆破採煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業中的壓力壓縮空氣為其動力。

『叄』 繪出圖說明空氣壓縮機工作原理，說明空氣壓縮機的拆裝步驟及注意事項

希望可以幫到你！，

『肆』 能否給我一張空氣壓縮機的簡圖（CAD版）謝謝！

哈哈，空壓機的種類非常多，外形差別特別大，你首先要說明多大的功率，什麼機型，水冷還是風冷，靜音還是裸機，才能提供。

『伍』 求空壓機的分類及工作原理，最好有圖，越詳細越好，謝謝

空氣機分為：1、速度式；2、容積式；容積式又分為回轉式和往復式；回轉式：（1）轉子式；（2）螺桿式；（3）滑片式。往復式：（1）活塞式；（2）膜式。 空氣壓縮機按工作原理可分為速度式和容積式兩大類。 速度式：是靠氣體在高速旋轉葉輪的作用，得到較大的動能，隨後在擴壓裝置中急劇降速，使氣體的動能轉變成勢能，從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。 容積式：是通過直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達到提高氣體壓力的目的、容積式根據氣缸測活塞的特點又分為回轉式和往復式兩類。氧艙配製的空壓機多數採用容積式。 回轉式：活塞作旋轉運動，活塞又稱為轉干，轉子數量不等，氣缸形狀不一。回轉式包括有轉子式、螺桿式、滑片式等。 往復式：活塞做往復運動，氣缸呈圓筒形。往復式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應用最廣泛的一種類型。氧艙用空壓機絕大多數採用活塞式。活塞式空壓機的分類、型號表示方法、結構特點及工作原理介紹如下： 活塞式空壓機一般以排氣壓力、排氣量（容積流量）、結構型式和結構特點進行分類。 1．按排氣壓力高低分為： 低壓空壓機 排氣壓力≤1.0MPa 中壓空壓機 1.0MPa＜排氣壓力≤10MPa 高壓空壓機 10MPa＜排氣壓力≤100MPa 2．接排氣量大小分為： 小型空壓機 1m3／min＜排氣量≤10m3／min 中型空壓機 10m3／min＜排氣量≤100m3／min 大型空壓機 排氣量＞100m3／min 空壓機的排氣量指吸入狀態自由氣體流量。 一般規定：軸功率＜15KW、排氣壓力≤1.4MPa為微型空壓機。 3．按氣缸中心線與地面相對位置分為： 立式空壓機——氣缸中心線與地面垂直布置。 角度式空壓機——氣缸中心線與地面成一定角度（V型、W型、L型等）。 卧式空壓機——氣缸中心線與地面平行，氣缸布置在曲軸一側。 對動平衡式空壓機——氣缸中心線與地面平行，氣缸對稱布置在曲軸兩側。 4按結構特點分為： 單作用——氣體僅在活塞一側被壓縮。 雙作用——氣體在活塞兩側被壓縮。 水冷式——指氣缸帶有冷卻水夾套，通水冷卻。 風冷式——氣缸外表面鑄有散熱片，空氣冷卻。 固定式——空壓機組固定在地基上。 移動式——空壓機組置於移動裝置上便於搬移。 有油潤滑——指氣缸內注油潤滑，運動機構潤滑油循環潤滑。 無油潤滑——指氣缸內不注油潤滑，活塞和氣缸為干運轉，但傳動機構由潤滑油循環潤滑。 全無油潤滑——氣缸內傳動機構均無油潤滑。 此外還分為有十字頭（中小型無油空壓機）、無十字頭（V、W型低壓微型空壓機）；單級壓縮、兩級或多級壓縮、

『陸』 東風EQ140空氣壓縮機的裝配圖

空壓機內部結構圖

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東莞市華科印刷設備有限公司
產品型號： 華科85698000
原 產 地： 廣東省
發布日期： 2006年08月14日 20:23

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詳細描述
產品特點
1、環保：噪音低、噪音范圍50-65分貝
2、節能：省電、保養費用低
3、穩定：僅動盤運動，震動小，穩定性高
4、耐用：極低含油量，整機無易損件
5、精巧：體積小，排氣量大，能效比高
6、經濟：與同規格螺桿式相比，更經濟實惠
應用范圍
渦旋空氣壓縮機內部主要部件均採用進口配件，經壓縮後的氣體含油量為3ppm左右，顆粒小於3μm，完全可以在一般氣動機械、注塑機械、紡織機械、建築機械、吹掃、冷卻、醫療、裝飾等行業廣泛使用。對用氣要求較高的企業，則可配套冷干機、過濾器等後處理設備。
產品參數
電動功率：1.5HP/1.1KW
電壓/頻率：220V/50HZ/單相
排氣量：0.11立方米/Min
排氣壓力：7×0.1MPa 100～115Psi
雜訊：50db(A)
冷卻方式：風冷
驅動方式：直聯
控制方式：全自動
外形尺寸（L×W×H):485×445×800mm
凈重：86KG
配用儲罐最小容積:內置
WX-1.5HP
WX-3HP
WX-7.5HP
WX-10HP
WX-15HP
WX-20HP
WX-30HP
WX-40HP

『柒』 怎麼畫一個空氣壓縮機運行樹狀圖啊

你說的是操作或排除故障樹狀流程圖，這個沒法幫你，你去機器代理商那裡買個吧！大概50元。高70厘米左右，寬50厘米左右。常見的是藍底白字的。

『捌』 製冷設備系統原理圖

製冷系統由壓縮機，冷凝器，膨脹閥，蒸發器及製冷劑組成，製冷系統的選擇，與製冷設備的製冷效果密切相關，了解各類製冷系統有利於提高製冷設備的效率。今天小七帶大家一起了解七類常見的製冷系統原理，加深對製冷設備的認識。

吸收式製冷系統

運行原理

吸收式製冷利用溶液在一定條件下能析出低沸點組分的蒸氣，在另一種條件下又能吸收低沸點組分這一特性完成製冷循環。

目前吸收式製冷機多用二元溶液，習慣上稱低沸點組分為製冷劑，高沸點組分為吸收劑。

吸收式製冷系統圖如下：

特點：

可以利用各種熱能（蒸氣、廢熱、余熱、燃油、燃氣等）驅動；可以大量節約用電結構簡單，運動部件少，安全可靠；對環境和大氣臭氧層無害。

渦旋式製冷系統

渦旋壓縮機工作原理：

渦旋式空氣壓縮機是由函數方和型線的動、靜渦旋相互齒合而成。在吸氣、壓縮、排氣工作過程中，靜渦旋盤固定在機架上，動盤由偏心軸驅動並由防自動機構制約，圍繞靜盤基圓中心，作很小半徑的平面轉動，氣體通過空氣過濾芯吸入靜盤的外圍，隨著偏心軸旋轉，氣體在動靜盤齒合所組成的若干對月牙形壓縮腔內被逐步壓縮然後由靜盤部位的軸向孔連續排出，如上圖所示。

渦旋式製冷系統如下圖所示：

特點：

1.相鄰兩室的壓差小，氣體的泄漏量少。

2.由於吸氣、壓縮、排氣過程是同時連續地進行，壓力上升速度較慢，因此轉矩變化幅度小、振動小。

3.沒有餘隙容積，故不存在引起輸氣系數下降的膨脹過程。

4.無吸、排氣閥，效率高，可靠性高，雜訊低。

5.由於採用氣體支承機構，故允許帶液壓縮，一旦壓縮腔內壓力過高，可使動盤與靜盤端面脫離，壓力立即得到釋放。

6.機殼內腔為排氣室，減少了吸氣預熱，提高了壓縮機的輸氣系數。

7.渦線體型線加工精度非常高，必須採用專用的精密加工設備。

8.密封要求高，密封機構復雜。

逆卡諾循環

逆卡諾循環製冷系統圖如下:

運行原理：

逆卡諾循環是理想的可逆製冷循環，它是由兩個定溫過程和兩個絕熱過程組成。循環時，高、低溫熱源恆定，製冷工質在冷凝器和蒸發器中與熱源間無傳熱溫差，製冷工質流經各個設備中不考慮任何損失，因此，逆卡諾循環是理想製冷循環，它的製冷系數是最高的，但工程上無法實現。

跨臨界循環製冷系統

CO2跨臨界循環製冷系統圖如下：

特點:

工質的吸、放熱過程分別在亞零界區和超臨界區進行。

壓縮機的吸氣壓力低於臨界壓力，蒸發溫度也低於臨界溫度，循環的吸熱過程仍在亞臨界條件下進行，換熱過程主要是依靠潛熱來完成。

但是壓縮機的排氣壓力高於臨界壓力，工質的冷凝過程與在亞臨界狀態下完全不同，換熱過程依靠顯熱來完成。

復疊式製冷循環系統

三個單極壓縮循環組成的復疊式製冷循環系統圖如下：

特點：

它既能滿足在較低蒸發溫度時有合適的蒸發壓力，又能滿足在環境溫度條件下冷凝時具有適中的冷凝壓力。體積小緊湊，工作壓力范圍適中，運行溫度，復雜。

一級節流、中間不完全冷卻的兩級壓縮機循環

運行原理：

從冷凝器出來的高壓液體被分成兩部分：一部分經中間冷卻器節流閥節流到中間壓力，在中間冷卻器中蒸發；另一部分在盤管內流經中間冷卻器，通過盤管與管外中間壓力下蒸發的製冷劑蒸氣進行熱交換，達到過冷的目的。然後再進入回熱器進一步過冷，並由節流閥節流，使其從冷凝壓力降到蒸發壓力後在蒸發器內蒸發製冷。

由蒸發器出來的製冷劑飽和蒸氣經回熱器復熱後，被低壓級壓縮機吸入，並被壓縮到中間壓力，排送到高壓級壓縮機的吸氣管內，與中間冷卻器出來的飽和蒸氣混合後進入高壓級壓縮機壓縮到冷凝壓力，在冷凝器中冷凝成為高壓液體，然後再次進行循環。

一級節流、中間不完全冷卻的兩級壓縮機循環圖如下：

蒸汽壓縮式製冷系統

運行原理：

由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器組成，用管道將它們連接成一個密封系統。製冷劑液體在蒸發器內以低溫與被冷卻對象發生熱交換，吸收被冷卻對象的熱量並氣化，產生的低壓蒸汽被壓縮機吸入，經壓縮後以高壓排出。壓縮機排出的高壓氣態製冷劑進冷凝器，被常溫的冷卻水或空氣冷卻，凝結成高壓液體。高壓液體流經膨脹閥時節流，變成低壓低溫的氣液兩相混合物，進入蒸發器，其中的液態製冷劑在蒸發器中蒸發製冷，產生的低壓蒸汽再次被壓縮機吸入。如此周而復始，不斷循環。

蒸汽壓縮式製冷系統圖如下：

『玖』 空氣壓縮機電路保護接線圖

圖3—14a所示是空氣壓縮機外形，圖3—14b所示是空氣壓縮機控制電路，該電路的原理分折如下。

1．熱繼電器FR的過載保護功能

當電動機長期過載時，熱繼電器FR動作，其常閉輔助觸頭斷開，保護壓縮機不會過熱而損壞o

2．斷路器QF作短路保護功能

當空氣壓縮機主電路發生短路故障時，斷路器的過電流脫扣器動作；當電動機過載而過載保護又失靈時，會由斷路器的熱脫扣器將過載運行的壓縮機切除。

3．中間繼電器KA的斷相保護功能

KA、KM線圈分別接三相電路中，當KA線圈所接兩相電源的任一相斷線時，KA線圈不能吸合，KA常開觸頭斷開，KM線圈失電；當KM線圈所接兩相電源的任一相斷線時KM線圈不能吸合，電動機停止運行。

『拾』 空氣壓縮機的結構圖

一，工作機構，包括汽缸，活塞，氣閥，機身等。1 c( ~" v Q! Q' H- c& R
二，傳動機構，包括曲軸，連桿，十字頭，軸承，傳動部件等。 ?+ Z6 _+ h2 b0 g! r! ~
三，輔助設備，包括潤滑系統，冷卻系統，調節系統等（這是共有的，不管那一種壓縮機都有）) X" r% _% F B. b# U, O
離心式壓縮機速度式壓縮機的代表。壓縮機本體主要是由轉子和定子，軸承等部件組成" H! R- S) P! J& \; A
一，轉子 主要由主軸，葉輪，聯軸器，止推盤，平衡活塞和軸套組成，
二，定子 主要由機殼。隔板，級間密封和周端密封，進氣室，蝸殼，擴壓器，彎道及迴流器組成。