空調壓縮機時停時轉

Ⅰ 空調外機一會轉一會停，是怎麼回事

答，空調外機的轉或停，受室內指定溫度影響。當室內溫度達到指定溫度，這時空調外機就會停。當室內溫度高於指定溫度，空調外機就會轉動。所以空調外機一會轉一會停，受室內溫度的影響。

Ⅱ 汽車打開空調，壓縮機一會兒轉一會不轉，這是怎麼回事啊謝謝

這是正常現象。出現這種現象的原因是使用的是自動空調，溫度達到設定值時會自動工作或自動停止。

空調壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。

在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。

當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。

Ⅲ 為什麼空調工作時會突然停止過一會再運轉

空調的溫度感測器檢測到現在的溫度已經達到空調設定的溫度了，外機會自動停止運行。

空調高壓故障而保護停機，原因是可能是天氣太熱，室外機散熱器臟堵熱量散發不出去導致，拔掉電源等幾分鍾才能開機就是因為這個原因，停機後壓力恢復平衡，機器冷卻下來了，所以才能啟動。

如果剛開機時能正常製冷，說明空調壓縮機與氟利昂都基本正常，重點查外機風機轉速是否正常。外風機不轉或轉速變慢都會影響空調的正常工作，電流變大，壓宿機負荷過重而熱保護。

空調保養：

1、使用季節結束後。可在讓空調暫停使用之前，在晴天里將空調設為送風狀態，開機運轉半天左右，使空調內部完全乾透；同時還應將濾塵網、室內機、室外機清洗干凈。

2、使用季節開始前。檢查室內和室外機組的進風口、出風口有無障礙物，以免降低空調的工作效率；

安裝好濾塵網，避免因灰塵進入機器內部而損壞機器或引發故障；不要用玻璃清洗劑或含有化學物質的布，清潔後要裝入兩節型號相同的新電池。

Ⅳ 空調壓縮機時停時轉是什麼原因

您好，因為您的空調是變頻的，等到你室內的溫度在均衡的情況下，它就會停一段時間，溫度稍微再上升一點了，它就會自然轉動。

Ⅳ 空調壓縮機啟動一會就停過一會又啟動什麼原因

這種現象可以分為兩種情況，一種是正常停機，另一種是非正常停機。

一、正常停機

空調正常達到設定溫度就會停機，等室溫上升後再啟動，到達設定溫度再停機。

二、非正常停機，一般指空調存在問題，基本問題如下：

1、缺氟或氟過多，空調缺製冷劑會導致壓縮機熱保護；

2、電源電壓不足，市電供電不穩；

3、壓縮機啟動電容壞，內機感測探頭壞；

4、外機散熱器臟或散熱不良。

空調使用注意事項：

1、空調房間內人員不可過多、過擠、否則冷量顯得不足，溫度難以下降。

2、房間門窗不可頻繁開關，人員不可頻繁進出，以免冷氣損失。

3、玻璃窗一定要關緊、嚴密，內部要掛雙層白色窗簾以反射一部分透入的光和熱。

4、室內換氣時可以短暫地開窗，開窗時間一般不超過10分鍾。

5、空氣過濾器應定期清洗，否則氣流受阻，造成風量不足，室溫升高。

Ⅵ 空調壓縮機啟動一會就停過一會又啟動什麼原因

情況一

1、供電電壓問題

2、高壓保護彈片接觸不良

3、壓縮機內部熱保護彈片接觸不良，排除管溫問題。你說一有故障時，再重啟多少遍都不行，半夜又行，我判斷為電壓問題，因為每個空調檢測電壓還是有誤差的不可能都是一致的，所以其他空調還工作正常，這個問題很好判斷：等你空調啟動不了的時候你就馬上關掉家裡所有用電器再試試啟動這台空調，如果還是起不動排除電源問題。

情況二

如是其他問題，高壓保護彈片接觸不良你在空調有問題時短接高壓 開關 試試。

情況三

壓縮機內部熱保護彈片接觸不良、問題判斷，在空調出問題時用 萬用表 量量壓縮機有無阻值就知道了。管溫問題不回一下好一下又壞的，除非是管溫和線路板接觸不良。

情況四

如果空調剛一啟動電源燈就滅，則是室外電源或控制板供電電路有問題;若運轉燈一亮即滅，則是壓縮機及其迴路不良;若測得的電流快速升高後停機。則是壓縮機運轉 電容 不良;若是 變頻空調 顯示過電流保護代碼，則是IPM功率模塊或壓縮機不良。此時，若拔下IPM模塊與壓縮機所有連線後試機，測得IPM模塊三相輸出兩相間有130V左右相等電壓，則是壓縮機不良;反之遙轉 指示燈 亮，則是壓縮機及迴路短路;過流保護動作停機，則是IP1模塊問題。針對上述原因予以排除。

總結： 小編在上文中為大家介紹了關於空調壓縮機只響了一下就停的一些情況。一般來說，出現這種情況都是因為我們的空調壓縮機的電路出現了問題，因此大家如果是熟手的話，盡可以自己動手去修理這一種情況，但是如果大家都不太了解相關的電路 電線 ，小編還是建議大家能夠請相關的專業維修師傅來幫助維修。以免造成機器以及自身一些不必要的傷害。

Ⅶ 汽車開空調時壓縮機有時轉有時候不轉是怎麼回事急啊！

這是正常現象。

出現這種現象的原因是使用的是自動空調，溫度達到設定值時會自動工作或自動停止。

空調壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。

在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。

當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。

汽車空調工作原理

汽車空調製冷系統由壓縮機，冷凝器，貯液乾燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等組成。之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作，製冷劑以不同狀態在密閉系統內循環流動。

每個循環又四個基本過程：

1、壓縮過程：吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由壓力及溫度的降低，冷凝成液體排熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以細小液滴排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。

Ⅷ 汽車空調電機時而轉時而停是怎麼回事

這是空調壓縮機出現這情況的話，檢查下空調系統的壓力是否有過高的情況。
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

Ⅸ 空調壓縮機一會啟動一會停是怎麼回事

當空調的設置溫度已經達到的時候，定頻空調壓縮機會停止運行 ，當溫差已經差別過大，或者是相差5度的時候，空調壓縮機會重新啟動運行 ，這就是空調一會兒啟動，一會兒運行，一會兒停機的原因

Ⅹ 空調壓縮機一會啟動一會停是怎麼回事

空調壓縮機一會啟動一會停的原因：

1、漏電發熱

室外機里有一個電容，電容損壞導致容量下降，就會造成漏電。漏電電流經過壓縮機，就會使壓縮機發熱。

2、電機故障

室外機風扇電機在工作時會發熱，正常情況下不會引起壓縮機過熱。一旦出現啟動器故障，就會增加風扇電機的發熱量，輕者引起壓縮機過熱，重者直接燒毀風扇電機——電機燒毀後，發熱量會更高。

3、冷凝器過臟

室外機的冷凝器，在室外機的正後方——室外機鋁翅片。冷凝器散熱不利，導致壓縮機內的製冷劑溫度過高。清理室外機鋁翅片即可解決問題。

建議找專業人士進行修理。

(10)空調壓縮機時停時轉擴展閱讀：

維護方法

1、一個月開機一次

即使不使用空調的季節，最好也要養成一個月至少開機一次的習慣。因為壓縮機是一種精密的設備，裡面裝有潤滑油，以保障壓縮機的可靠運行。

但是如果長時間不使用空調，壓縮機裡面的潤滑油可能會出現凝結的情況，隔久了使用的時候有可能會產生壓縮機卡死的故障，給壓縮機帶來傷害。

2、定期清潔散熱片

當空調使用時，空氣中的塵埃會堵塞散熱片中的空隙，造成散熱不良，致使冷凝器壓力升高，從而使壓縮機電機的電流增大，增加空調的耗電量。

長期高功耗運轉，壓縮機的工作壽命會受到損害。因此，工程師建議消費者應定期清洗散熱片，可用罐裝清潔劑在離散熱片4～6厘米處從上往下噴射，一般夏季頻繁使用空調時最好能每月清潔消毒一次，效果更佳。

3、安裝雨篷

壓縮機安裝在外機中。如果外機經常在太陽下曝曬，最好安裝一個雨篷，為壓縮機營造一個更良好的工作環境。

而如果外機懸掛的位置好，則不需要，因為外機已設計了防水、防酸和防銹等功能。在裝雨篷的時候，消費者必須注意雨篷的大小，因為太小的雨篷會影響空調的熱交換，同時，還要根據說明書確定雨篷距離空調外機前後左右的距離。