cqd填充命令

㈠ matlab運行只閃過DOS窗口，任務管理器里固定17.2M，沒有主界面，如何破

1.
首先關閉現有的所有任務管理器；
2.
到開始菜單(Start)－＞運行(Run...)，敲入
cmd，系統會彈出一個DOS命令窗口；
3.
在DOS命令窗口中敲入：
ntsd
-c
qd
taskmgr，系統會彈出一個新的任務管理器；
4.
在這個新彈出的任務管理器中，你應當可以改變優先順序和服務核數目。
Windows
7
把附件中的ntsd.exe拷貝到系統盤windows\system32目錄下即可。
附件：ntsd.exe

㈡ 怎樣在電腦上用CAD畫圖

CAD制圖主要是要學會工具的使用及如何看圖，我這里有一些資料供你參考：
你也可以到下面的網址中去下載：http://www.szdx.com
隨州市計算機學校
教學大綱：第一節講到CAD軟體的簡介及各種繪圖區及命令窗界面的介紹
第二節講到部分繪圖工具的直線、構造線、多段線、偏移、正方形等的使用。
第三節講到圓的多種畫法、圓弧的畫法，點、點樣式的特點，交叉窗口等用法。
第四節講到夾持點的使用與特性，圖樣填充的特點與使用、橢圓、橢圓弧的繪制。
第五節講到縮放、平移、與從不同的角度鳥瞰視圖。
第六節講到修改工具中的移動、旋轉、拉長、鏡像等工具的使用。
第七節講到修改工具中的比例縮放、拉伸、拉長、陣列等工具的使用。
第八節講到修改工具中的分解、打斷、偏移等工具的使用。
第九節講到文字樣式、標注樣式管理器中的參數設置。
第十節講到線型、基線、連續標注的、使用。
第十一節講到標注半徑、直徑、角度的標注使用與特性。
第十二節講到創建三維曲面、直紋曲面與經線、韋線的設置數量。
第十三節講到創建三維的旋轉曲面的編輯與設置。
第十四節講到三維繪圖中的幾種輔助工具如切割等工具的使用與練習。
第十五、六節講到三維交互窗口中的各種特性及如何使用
第十七節講到如何創建三維實體與如何應用命令或工具來繪圖
第十八、九節講到三維圖形的編輯與渲染
第二十節講到三維的材質、燈光、渲染效果的編輯與設置

Auto CAD備課教案
第一節CAD簡介
教學目的：了解繪圖軟體Auto CAD的用途及功能。
教學內容：各種工具欄的用途及分區。
Cad是Autodesk公司開發的專門用於計算機繪圖設計的軟體。
繪圖區：最大的空白區域便是繪圖區，稱為視圖窗口。
命令窗口：由命令行和命令歷史窗口組成。
狀態欄：顯示當前十字游標所在處的三維坐標和Auto CAD繪圖輔助工具的開關狀態。
概念：笛卡爾坐標系統，Cartesian Coordinate System, 簡稱CCS。
世界坐標系統：World Coordinate System ,簡稱WCS。由3個相互垂直並相交的坐標軸X、Y和Z組成。坐標系統的X軸正方向水平向右、Y軸正方向垂直向上，Z軸正方向垂直屏幕平面向上，指向。
用戶坐標系統：User Coordinate System,簡稱UCS。在預設情況下，用戶坐標系統相重合，用戶可以在繪圖過程中根據具體需要來定義UCS。
絕對坐標:（Absolute Coordinate） ,是以原點為基點定位所有的點，X軸、Y軸、Z軸在原點（0、0、0）相交。繪圖區內的任何一點均可以用（X、Y、Z）來表示。（註：中間用逗號隔開）應用英文輸入法。
絕對極坐標：（Absolute Dolar Coordinate ）是通過相對於極點的距離和角度來定義的。
例：水平向右為0度；垂直向上90度；水平向左180度。
相對坐標：是某點A相對於某一特定點B的位置。可以用「@x,y」的方式輸入相對坐標。例：點的坐標（x,y）輸入下一點的相對坐標「@7，5」相對絕對坐標為（x+7,y+5）。
相對極坐標：（Relatire Polar Coordinate ）相對於某一特定點的極徑和偏移角度來表示。
模型空間與圖紙空間：
模型空間：只是單個圖形是否繪出或正確與否，而不必擔心繪圖空間是否夠大。
圖紙空間：則側重於圖紙的布局，不需要再對任何圖形進行修改編輯。
圖層控制：圖層的顏色設置、線型設置、鎖定設置等。
柵 格：是一種少見的位置參考圖標，由一系列排列規則的點組成，類似於方格紙，有助於空位。
操 作：點擊柵格，單擊右鍵可以顯示設置對柵格的X軸方向的間距進行更改，Y軸方向的間距進行更改。
捕捉功能分為兩種：一種是自動捕捉動
對象捕捉：分多各端點、中心點、切點、垂足等捕捉。
操 作：可以點擊對象捕捉，後點擊右鍵設置選中的點。
目標捕捉：作用是將十字游標強制性地准確定位在已存在的實體定點或特定位置上。
自動捕捉方式：一種是臨時目標捕捉方式，一種是自動目標捕捉方式。
象限點捕捉：即捕捉圓、圓環或弧在整個圓周上的四分點。
修改設置捕捉點：工具→草圖設置→對象捕捉選項卡
第二節 繪圖工具
教學目的：撐握各種工具的使用方法及技巧。
教學內容：有直線、構建線的設置、多段線及多邊形的設置。
繪制直線（line）有三種方法：①繪圖中——直線。②在繪圖工具欄中選中直線。③在命令框中直接輸入line或L。
操 作：①按相對坐標輸入一個長為50寬為30的矩形。②按絕對坐標講畫矩形並演示。
練習畫直線命令，熟悉Cad中的操作格式。
在【繪圖】工具欄上單擊【直線】工具按鈕。
當出現【指定第一點】提示符時，在繪圖區的左上部確定一點A。
在【指定下一點或[放棄（U）]】提示符後輸入「@10<0」。
在【指定下一點或[放棄（U）]】提示符後輸入「@10<300」。
在【指定下一點或[閉合（C）/放棄（U）]】提示符後輸入「@10<240」。
在【指定下一點或[閉合（C）/放棄（U）]】提示符後輸入「@10<180」。
在【指定下一點或[閉合（C）/放棄（U）]】提示符後輸入「@10<120」。
在【指定下一點或[閉合（C）/放棄（U）]】提示符後輸入「C」。此時，在繪圖區內將看到六邊形ABCDEF
構造線（Xline）畫法：①繪圖中——構造線。②在繪圖工具中選取 ③輸入Xline在命令框中。
多段線（Pline）畫法：①繪圖中——多段線②在繪圖工具中選取 ③輸入Pline在命令框中
操作特點：選取時是一整條線，而直線選取的是一條線，可在操作中選中母線一畫曲線線條。
多段線:pline簡捷命令「PL」可以得到一個由若於直線和圓弧連接而成的折線或曲線。
操作方法：單擊[繪圖]→[段線線]命令
在[命令]提示符後輸入「pline」並回車
單擊[繪圖]工具欄上的[多段線]工具按鈕
操作：指定起點：（要求用戶確定多段線的起點）
指定下一點[圓弧（A）/閉合（c）/半寬（h）/長度(L)/放棄（U）/寬度(w)]：
圓弧（A）：輸入「A」並回車可以畫圓弧方式的多段線。選擇該項後，重新出現一組命令選項，用於生成圓弧方式的多段線。
指定圓弧終點[角度（A）/圓心（CE）/閉合（CL）/方向（D）/半寬（H）/直線（L）/半徑（R）/第二點（S）/放棄（U）/寬度]在該提示符下，可以直接確定圓弧終點，拖動十字游標，屏幕上會出現預顯線條。選項序列中各選項意義如下：
角度(A)：該選項用於指定圓弧的內含角。
圓心（CE）：為圓弧指定圓心。
方向（D）：取消直線與弧的相切關系設置，改變圓弧的起始方向。
直線（L）：返回繪制直線方式。
半徑（R）：指定圓弧半徑。
第二點（S）：指定三點畫弧。
閉合（C）：選擇該選項可自動將多段線閉合，即將選定的最後一點與多段線的起點連起來結束。
半寬（H）：用於指定多段線的半寬值，提示輸入多段線的起點半寬值與終點半寬值。
長度（L）：定義下一段多段線的長度，將按照上一線段的方向繪制這一段多段線。若上一段是圓弧，將繪制出與圓弧相切的線段。
放棄（U）：取消剛剛繪制的一段多段線。
寬度（W）：該選項用來設置多段線的寬度值。選擇該選項後，提示：
指定起點寬度<當前值>：（設置起點寬度）
指定端點寬度 <起點寬度>：（設置終點寬度）
注意：起點寬度值均以上一次輸入的值為預設值，而終點寬度值則以起點寬度為預設值
正多邊形：命令（Polygon）
操作：[輸入邊的數目] 輸入邊數
[指定多邊形中心點或邊（E）]輸入或選擇正多邊形中心值
[輸入多項 內接於圓（I）/外切於圓（C）]：輸入相應的字母I或選中字母X外切均可，直接回車即可。
[指定圓的半徑]輸入圓的半徑。
輸入一個標準的正多邊形操作：選中多邊形的邊E→回車，輸入邊長度→回車，當沿水平方向畫圓時，即可輸入邊長時數值<0→回車。可根據輸入的數值角度來定位。
偏移工具（offset）簡捷命令「O」
啟動Offset命令：
「修改」→「偏移」命令
「修改」工具欄→「偏移」
在命令提示後，輸入「Offset」並回車。
輸入命令後可顯示輸入偏移數值，回車，選擇要偏移的對象。
第三節矩形、圓、的繪制
教學目地：能應用以下圖形來畫出各種圖形出來。
教學內容：矩形、圓、點樣式、各種交叉與窗口切換方式。
矩 形（Rectangle） 可用三種方法繪制
操 作：[第一角點]：確定矩形第一角點
[側 角]設置矩形四角的倒角及側角大小。註：可先設置側角的參數後，後在畫圖形出來。
[圓 角]：設置矩形四角為圓角及其半徑大小。
F[厚 度]：設置矩形厚度即正軸方向的厚度。（註：在設置完後，所有繪制的所有矩形厚度（即Z軸方向高度），均設置為該值，直到重新設置新的矩形厚度為止。）
W[寬 度]：設置線條寬度。（註：設置完成後，所有繪制的所有矩形寬度均設置為該值。若需要還原可以將設置的寬度更改為0。）
繪 制 圓（Circle）簡捷命令C。可用十一種方法畫圓：
用圓心，半徑方式畫圓：先確定圓心的位置，回車確認，再輸入圓的半徑即可。
用圓心和直徑方式畫圓：輸入「d」,輸入圓心位置然後四捨五入主直線的大小即可。
用三點方式畫圓：輸入「3P」，提示符後確定圓周上的第一點，回車確認，第二點，回車確認，第三點，回車確認。
用三點方式畫圓要求輸入圓周上的任意三個點
操 作：
單擊【繪圖】｜【圓】｜【三點】命令。
在【指定圓的圓心或〔三點（3P）／兩點（2P）／相切、相切、半徑（T）〕】提示符後輸入「3p」。在【指定圓上的第一點】提示符後確定圓周上的第一點。
在【指定圓上的第二點】提示符後確定圓周上的第二點。
在【指定圓上的第三點】提示符後確定圓周上的第三點。
提示：在【指定圓上的第三點】提示符後移動十字游標至合適位置（如A點）單擊，Cad將自動繪制出通過第一點、第二點和A點的圓。
兩點畫圓：輸入「2P」，提示符後確定直徑上的第一個端點，提示符後確定直徑上的第二個端點。
兩點畫圓：該方式通過確定直徑來確定圓的大小及位置，即要求確定直徑上的兩端點。
操 作：單擊【繪圖】｜【圓】｜【兩點】命令。
在【指定圓的圓心或〔三點（3P）／兩點（2P）／相切、相切、半徑（T）〕】提示提示符後輸入「2p」。在【指定圓直徑的第一個端點】提示符後確定直徑上的第一個端點。
在【指定圓直徑的第二個端點】提示符後確定直徑上的第二個端點。
提示：當【出現指定圓直徑的第二個端點】提示符時，可移動游標至適當位置單擊以確定直徑上的第二個端點。
用相互、相切、半徑方式畫圓：提示第一條切線，回車確認，顯示後輸入圓的第二條切線，回車確認。
操 作：用相切、相切、相切方式畫圓，當需要畫3個實體的公切圓時，可採用這種方式。要求確定公切圓和這3個實體的相切點：
單擊【繪圖】｜【圓】｜【相切、相切、相切】命令。
在【指定圓的圓心或〔三點（3P）／兩點（2P）／相切、相切、半徑（T）〕】提示符後輸入「3P」。在【對象上指定一點作圓的第一條切線：-tan to】提示符後選擇第一個目標實體。
在【對象上指定一點作圓的第二條切線】提示符後選擇第二個目標實體。
在【對象上指定一點作圓的第三條切線】提示符後選擇第三個目標實體。
有相切、相切方式畫圓：指定第一條切線位置，回車確認，指定第二條切線位置，回車確認，指定第三條切線位置，回車確認。
圓是工程繪圖中另一處常見的基本實體，可以用來表示柱、軸、輪、孔等Cad提供了5種畫圓方式，這些方式是由圓心、半徑、直徑和圓上的點等參數來控制的。
畫圓的基本命令是 Circle.可以通過以下方式啟動：
1、在【命令】提示符後輸入「Circle」並回車。
2、在【繪圖】工具欄上單擊【圓】按鈕。
3、單擊【繪圖】｜【圓】命令，彈出其級聯菜單。
提示：在【命令】提示符後輸入簡捷命令「C」並回車，亦可啟動Circle命令。
用圓心半徑方式畫圓這種方式要求輸入圓心和半徑具體操作：
單擊【繪圖】｜【圓】｜【圓心、半徑】命令。
啟動Circle命令後，Cad給出如下操作提示：指定圓的圓心或〔三點（3P）／兩點（2P）／相切、相切、半徑（T）〕：（確定圓心）
在【指定圓的半徑或〔直徑（D）〕<當前預設值>】提示符後輸入半徑。
提示：在【指定圓的半徑或〔直徑（D）〕<當前預設值>】提示符後移動十字游標，合適位置再單擊，Cad將自動把圓心和新定點之間的直線距離人微言輕半徑大小。
用圓心和直徑方式畫圓，這種方式要求輸入圓心和直徑，具體操作：
單擊【繪圖】｜【圓】｜【圓心、半徑】命令。
在【指定圓的圓心或〔三點（3P）／兩點（2P）／相切、相切、半徑（T）〕】提示符後選擇圓心。
在【指定圓的半徑或〔直徑（D）〕<預設值>】提示符後輸入「d」。【指定圓的圓心或〔直徑（D）〕】<原直徑預設值>提示符後輸入直徑值。
提示：在【指定圓的半徑<原直徑預設值>】提示符後，移動十字游標至合適位置單擊。CAD將自動計算出圓心和該點之間的直線距離，並把該距離值作為直徑大小。
用相切、相切、半徑方式畫圓，當需要畫兩個實體的公切圓時，可採用這種方式。該方式要求確定和公切圓相切的兩個實體以及公切圓的半徑。
操 作：單擊【繪圖】｜【圓】｜【相切、相切、半徑】命令。
在【指定圓的圓心或〔三點（3P）／兩點（2P）／相切、相切、半徑（T）〕】提示符後輸入「ttr」。在【對象上指定一點作圓的第二條切線】提示符後選擇第一個目標實體。
在【對象上指定一點作圓的第二條切線】提示符後選擇第二個目標實體。
在【指定圓的半徑（當前值）】提示符後，輸入公切圓的半徑。
提示：採用TTR方式畫公切圓時，通常要利用自動捕捉相切點的方法分別捕捉兩個實體和要畫的公切圓的相切點。在選擇第一、第二個目標實體時，可以選擇圓、弧或直線段（包括矩形邊、多邊形邊、身線和結構線等），但不能選擇橢圓、樣條曲線。
練 習：用兩點、三點、半徑和相切方式畫圓。
單擊【繪圖】｜【圓】｜【三點】命令。
當出現在【指定圓的圓心或〔三點（3P）／兩點（2P）／相切、相切、半徑（T）〕】提示符後輸入「3P」。當出現【指定圓上的第一點】提示符時，在繪圖區左上部選取任一位置單擊滑鼠，確定點A。
當出現【指定圓上的第二點】提示符時，在繪圖區左上部選取一點B。
當出現【指定圓上的第三點】提示符時，在繪圖區左上部選取一點C。
單擊【繪圖】｜【圓】｜【圓心、半徑】命令。
在【指定圓的圓心或〔三點（3P）／兩點（2P）／相切、相切、半徑（T）〕】提示符時，在繪圖區中下部選取一點D作為圓心。
當出現【指定圓的半徑或〔直徑（D）〕（當前值）】提示符時，移動十字游標至E點，單擊滑鼠確定圓的半徑。
單擊【繪圖】｜【圓】｜【兩點】命令。
當出現【指定圓的圓心或〔三點（3P）／兩點（2P）／相切、相切、半徑（T）〕】
繪制圓弧（Arc）
三點畫弧：提示符下確定起點，回車確認，輸入第二點，回車確認，提示符F輸入終點，回車確認，即可確定圓心。
起點圓心端點方式畫弧：確定起點，回車確認，確定弧的圓心，回車確認，提示符下確定弧的終點。
起點圓心，有度畫弧：弧的起點，回車確認，提示符下確定弧的圓心點，指定圓弧的端點或角度/長（C），輸入角度。

㈢ 泰坦尼克號事後賠償金和垃圾船長處分等

泰坦尼克號！1912年4月14日 那曾經的畫面 旋律在耳邊回盪
家郵輪泰坦尼克號(RMS Titanic)是一艘奧林匹克級郵輪。20世紀初，由英國白星航運公司（White Star Line）製造的一艘巨大豪華客輪。由位於愛爾蘭貝爾法斯特（Belfast）的哈蘭德與沃爾夫（Harland and Wolff）造船廠興建。是當時世界上最大的豪華客輪，被稱為是「永不沉沒的客輪」或是「夢幻客輪」。與姐妹船 奧林匹克號（RMS Olympic）和 不列顛尼克號（HMHS Britannic）一道為 白星航運公司的乘客們提供快速且舒適的跨大西洋旅行。泰坦尼克號是同級的三艘超級郵船中的第二艘。1912年4月10日，泰坦尼克號從英國南安普敦（Southampton）出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾（Cherbourg-Octeville）以及愛爾蘭 昆士敦（Queenstown），計劃中的目的地為美國紐約（New York），開始了這艘「夢幻客輪」的處女航。4月14日晚11點40分，泰坦尼克號在北大西洋撞上冰山，兩小時四十分鍾後，4月15日凌晨2點20分沉沒，由於缺少足夠的救生艇，1500人葬生海底，造成了當時在和平時期最嚴重的一次航海事故，也是迄今為止最為人所知的一次海難。電影《泰坦尼克號》就是根據這一真實的故事拍攝的。

泰坦尼克號共耗資7500萬英鎊，噸位46328噸，長882.9英尺，寬92.5英尺，從龍骨到四個大煙囪的頂端有175英尺，高度相當於11層樓。是當時一流的超級豪華巨輪。

2006年5月，最後一名見證沉沒事件的女性生還者逝世，終年99歲。目前尚有兩名女生還者仍然存活，但她們在意外時還不到一歲，因此不會對事件有回憶。
1912年4月14日，星期天晚上，一個風平浪靜的夜晚。甚至一點風都沒有。如果有的話，船上的員會發現波浪拍打在冰山上的點點磷光。泰坦尼克號以22節的速度在這片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船隻發來的冰情通報，史密斯船長命令瞭望員仔細觀察。這一年的冰山比往年向南漂得更遠。但是，令人驚訝的是，盡管為頭等艙定製了鍍金的樓梯把手和印度的手工編織地毯，白星公司卻沒有給瞭望員配備望遠鏡！！11點40分，瞭望員弗雷德里克•弗利特（後來生還）發現遠處有「兩張桌子大小」的一塊黑影，以很快的速度變大。他敲了3下駕駛台的警鍾，抓起電話：「正前方有冰山！」。接電話的六副穆迪通知了旁邊的大副默多克。默多克下令減速，左滿舵，停船倒車。事後證明這是一個最愚蠢的決定。當時最好的選擇，要麼是加速的同時左滿舵，冒一些風險；要麼是減速的同時用堅固的船頭去撞冰山。1912年4月那個寒冷的夜晚，泰坦尼克號和冰山發生死亡之吻。

這次碰撞的結果，後來為人們所熟知。但當時船上的乘客和船員們卻反應不一。頭等艙和二等艙一些睡得不熟的乘客被一陣輕微的金屬刮擦聲驚醒了。船身輕微震動了一下。有人以為遇上了大浪，有人以為是觸礁了，還有人以為是螺旋槳發生了故障。但是下面船艙的乘客感覺到的震動劇烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而過的乳白色冰山。有些擦掉的冰塊掉到了船艙里。底層統艙的移民乘客更是心驚肉跳地發現，冰冷刺骨的海水正從不知道的什麼地方漫過門縫。船很快停了下來。一些乘客披上外套來到甲板上。北大西洋上空繁星閃爍，氣溫則低達零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克號的窗戶里發出溫暖的淡黃色燈光。四根高大的黃黑兩色煙囪中冒著白色的蒸汽煙霧。突然，有三根突然發出了震耳欲聾的轟鳴聲和嘶叫聲。懂得蒸汽機的乘客知道，這是船上的鍋爐安全閥門在釋放掉多餘的過熱高壓蒸汽。得到通知的史密斯船長和哈蘭•沃爾夫公司的首席造船工程師托馬斯•安德魯斯一道檢查受損情況。前面的五個隔艙都涌進了海水。海水似乎正在有條不紊地漫過H甲板。在郵件艙昏暗的燈光照耀下，成包的郵件漂浮在海水上。檢查過所有水密艙之後，安德魯斯平靜地對史密斯船長說：「這艘船沒救了」。史密斯船長問還能剩下多少時間，得到的答復是一個小時，最多兩小時。之後發生的事情，大家已經都很清楚了。15日凌晨0點5分，史密斯船長下令准備放救生艇。0點15分，泰坦尼克號發出了「CQD MGY」的呼救信號。CQD是當時通用的遇險信號,MGY是泰坦尼克號的無線電呼叫代號。不久又發出了新近被國際海事協會確定的SOS求救信號。很多大西洋上的船隻都收到了求救電報。加拿大太平洋公司的聖殿山號、卡納德公司的喀爾巴阡號、俄國貨船緬甸號，還有法蘭克福號、弗吉尼亞號……都在加速向出事地點趕來。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亞人號的收發報員則在這時關掉電報機睡覺去了。這艘船已經被浮冰困了將近一天，船上一晚上都沒什麼大事，好像也不會發生什麼大事。

泰坦尼克號！1912年4月14日 那曾經的畫面 旋律在耳邊回盪

0點45分，第一艘救生艇被放下。船上發射了第一枚遇險火箭。一片閃亮的白色火星緩緩落下。0點55分，泰坦尼克號的船頭已經沒入水中。救生艇邊的工作則是亂七八糟，盡管婦女和兒童（頭等艙和二等艙的婦女兒童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的狀態下就被放了下去。不過這也不能怪船員，當時的航海界都認為如果救生艇滿載人員放下去的話，會造成損壞甚至傾覆。泰坦尼克號的救生艇設計得很結實，但是船員們不知道這一點。結果可以搭載1178人的救生艇，只上去了651人（還有一些人是跳海之後被救上救生艇）。到1點40分，最後一艘折迭救生艇被放下海面。船上的樂隊陪伴著乘客，用音樂安撫著這些註定要在幾十分鍾後死去的人們，一直演奏到最後一刻。面對生死抉擇，有些人選擇象紳士一樣地死去，富翁古根海姆穿上夜禮服，「即使死去，也要死得象個紳士」。來自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位讓給一個孩子的母親，而白星公司主席伊斯梅則拋下他的乘客、他的船員、他的船，在最後一刻跳進救生艇。人性的善與惡，在這里被揭露無遺。隨著湧入船身前部的海水越來越多，船尾逐漸離開水面，高高地翹起。凌晨1點35分，海水浸入了鍋爐室。2點10分，一直堅守崗位的菲利普斯發出最後一封呼救電報。2點13分，船上29台大型鍋爐紛紛離開底座，互相沖撞著砸破一道一道的水密牆，在船頭部位砸開大洞落入海水中。2點17分，海水湧入中央電力控制室，引發短路，全船燈光熄滅。2點18分，伴隨一陣巨大的斷裂聲，泰坦尼克號船身從三、四號煙囪中間的地方斷為兩截。2點20分，船頭部分沉入海中，後半截砸回海面，在一分鍾之內就緊跟著泰坦尼克號前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船員隨它而去。

落入水中的人們很快就失去了知覺。等待他們的是迅速的體溫喪失，神經麻痹和死亡。救生艇中的人們也被凍得半死。一些人完全是憑借堅強的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，緊緊扒住翻覆的2號救生艇。6號救生艇中的布朗夫人堅決要求去救那些仍然泡在水中的人，但是被救生艇上的船員狠狠地威脅了一通。一直到3點30分，卡納德公司的客船卡帕西亞號最先趕到了出事現場。4點鍾，卡帕西亞號的船員在北大西洋黎明的微光下發現了第一艘救生艇。救援工作一直持續到早上8點30分，第12號救生艇被繫上救援纜繩。泰坦尼克號上2208名船員和旅客中，只有705人生還。卡帕西亞號的船長和牧師在大餐廳主持了一次悼念儀式。8點50分，掉頭返回紐約。

4月18日，卡帕西亞號抵達紐約港。經過自由女神像時，上萬人在曼哈頓島的巴特雷海岸觀看。在54號碼頭，大約3萬人佇立在雨水中默默地迎接泰坦尼克號上的倖存者。泰坦尼克號沉沒的消息震驚了整個西方世界。當時人們的震驚程度，不亞於本世紀美國的9.11事件。大西洋兩岸許多地方降了半旗。英國國王喬治五世和美國總統塔夫脫互致唁電。德皇威廉二世也拍發了弔唁電報。

海難後果和影響

泰坦尼克號是人類的美好夢想達到頂峰時的產物，反映了人類掌握世界的強大自信心。她的沉沒，向人類展示了大自然的神秘力量，以及命運的不可預測。到泰坦尼克號沉沒那天為止，西方世界的人們已經享受了100年的安穩和太平。科技穩定地進步，工業迅速地發展，人們對未來信心十足。泰坦尼克號的沉沒驚醒了這一切。這艘「永不沉沒的輪船」——埃菲爾鐵塔之後最大的人工鋼鐵構造物，工業時代的偉大成就，因為對自然的威力掉以輕心，滿不在乎，所以在第一次處女航中就沉沒了。泰坦尼克號將永遠讓人們牢記人類的傲慢自信所付出的代價。人們永遠也忘不了這幅畫面：泰坦尼克號在海底昂著頭，殘破和污跡也掩蓋不了她的高貴。這就是她的歸宿。歷史就這樣演變成了傳奇。

這場災難震驚了國際社會。因為它向一些人證明了：人和人們的技術成就無法與自然的力量相比。

在當時的煉鋼技術並不十分成熟，煉出的鋼鐵在現代的標准根本不能造船。泰坦尼克號上所使用的鋼板含有許多化學雜質硫化鋅，加上長期浸泡在冰冷的海水中，使得鋼板更加脆弱。
泰坦尼克號！1912年4月14日 那曾經的畫面 旋律在耳邊回盪

另一方面，泰坦尼克號撞擊示意圖和大眾的想法不一致的是：泰坦尼克號的沉船形式亦有很多說法。包括全船沉沒;船身近第2及第3支煙囪中間折開,然後各自以垂直沉沒;船身近第3及第4支煙囪中間折開,然後前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。直至1985年9月1日，當著名科學家巴拉德在紐芬蘭東南約380英裏海域找到泰坦尼克號殘骸，分別是前2支煙囪的船頭部分，以及第四支煙囪之後的船尾部分，就初步證明了第3個理論。而這個理論在其後由詹姆斯•卡梅倫執導電影「泰坦尼克」體驗出來。當時大家都認為，由於第3支煙囪的船身部分已經被炸毀成碎片，永遠找不到這一部分。但是在2005年8月由History Channel贊助的考古隊伍，在船尾殘骸後500米找到這船身部分，殘骸約12米乘27米，船底的紅色油漆還清楚可見。這個發現更推翻了過去20年的「雙截論」。科學家相信泰坦尼克號，是折開3截後沉沒。

泰坦尼克號沉沒時的確使用了國際通用的摩爾斯電碼遇難信號SOS，但這不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的國際無線電通訊會議第一次提議了SOS信號。1908年國際社會認可了這個提議並慢慢開始廣泛使用，這已經是泰坦尼克號沉沒的四年前了。然而，英國的無線電操作員很少使用SOS信號，他們更喜歡老式的CQD遇難信號。泰坦尼克號的無線電首席官員約翰.喬治.菲利普一直在發送CQD遇難信號，直到下級無線電操作員哈羅德.布萊德建議他:發送SOS吧，這是新的呼叫信號，這也可能是你最後的機會來發送它了！然後菲利普在傳統的CQD求救信號中夾雜SOS信號。求救信號最終在第二天早上被加利福尼亞號收到，因為她並沒有24小時都監聽無線電。

泰坦尼克號的沉沒極大地影響了船的製造和無線電電報通訊。 1913年12月12日，英國倫敦因此召開了第一屆海上生命安全國際大會。大會制定的條約導致了國際冰山檢測組織的形成和資金投入。該組織的美國海岸警衛隊的下屬部門，直到今天她還在檢測和報告北大西洋的可能威脅航船的冰山。條約也一致達成一個新規定：所有的載人船隻應該有足夠的救生船來裝載所有的在船上的人，並且適當的相關訓練也應該進行。還有就是無線電通訊應該24小時開通，加上一個2級備用電源，這樣就不會漏掉呼救的信號。條約也同意：從船上發送任何火箭必須被解釋為一種求救信號。

就是過了1個世紀後的今天，幾個關於泰坦尼克號和它的沉沒的荒誕說法仍然存在。一個是：她的舵太小了，大一點的舵可以避免這場災難。大點的舵的可能會拯救她，當時她的舵的尺寸按法律上說，就其船身尺寸而言不算小。事實上，按今天對輪船的規定看，泰坦尼克號的舵的尺寸仍然是合格的。 另一種說法是：泰坦尼克號上的救生船不夠。實際上，她的救生船數量是符合英國的法律規定的，該項法律定的數量不是基於乘客數，而是基於船的噸位。當時所有船的救生船數量都遠遠低於需要的數量，當時救生船的目的那時不是用來裝下全體乘客的；它們只是用來從一艘下沉的船上轉移乘客到另一艘救援船上。在那時，國際通用的海事安全規則是，客船上的救生艇搭載人數是船上總人數的三分之一，泰坦尼克號的救生艇可以搭載一半的乘客，白星公司還為這種「對乘客安全高度負責」的額外配置沒有引起公眾注意而感到不平。泰坦尼克號的沉沒永久性的改變了這種救生策略。泰坦尼克號沉沒後，制訂了新的海上安全法規。對救生艇的要求很簡單：必須能容納下船上的所有人員。各大海運公司都迅速按照新要求來進行改造工作。事實上，即使她有可以裝下更多的救生船來裝載所有的乘客，仍然有可能不確保會有更多的人獲救，因為在她下沉時，船員們沒有時間來放下所有的救生船！還有一種說法是：機械組的船員堅持他們的崗位到了最後。1988年出版的一本書也提到這個讓它永垂不朽了。事實是，機械艙在1:15AM就被淹沒了。在下沉的最後時刻,機械師們和燒爐工人們和其它成百的人一樣站在尾部的甲板上，困在船上，沒有獲救的任何希望。

1912/4/13
23：00 無線電機器壞了， 傑克·菲利普和他的助理Harold Bride，整晚都在修機器，一定要在早上5：00前修好。
1912/4/14
21：00 泰坦尼克號從Caronia收到了一份冰山警告，Cap. Smith把它寄給了值班的警衛
23：40 瞭望員弗雷德里克•弗利特（後來生還）發現冰山，並敲了3下駕駛台的警鍾
24：00前 泰坦尼克號和冰山發生死亡之吻
1912/4/15
0：05 史密斯船長下令准備放救生艇
0：15 泰坦尼克號發出了「CQD MGY」的呼救信號。CQD是當時通用的遇險信號,MGY是泰坦尼克號的無線電呼叫代號。不久又發出了新近被國際海事協會確認的SOS求救信號。很多大西洋上的船隻都收到了求救電報
0：45 第一艘救生艇被放下。船上發射了第一枚遇險火箭。一片閃亮的白色火星緩緩落下
0：55 泰坦尼克號的船頭已經沒入水中
1：35 海水浸入了鍋爐室
1：40 最後一艘折疊救生艇被放下海面。船上的樂隊陪伴著乘客，用音樂安撫著這些註定要在幾十分鍾後死去的人們，一直演奏到最後一刻
2：10 一直堅守崗位的菲利普斯發出最後一封呼救電報
2：13 船上29台大型鍋爐紛紛離開底座，互相沖撞著砸破一道一道的水密牆，在船頭部位砸開大洞落入海水中
2：17 海水湧入中央電力控制室，引發短路，全船燈光熄滅
2：18 伴隨一陣巨大的斷裂聲，泰坦尼克號船身從三、四號煙囪中間的地方斷為兩截
2：20 船頭部分沉入海中，後半截砸回海面，在一分鍾之內就緊跟著泰坦尼克號前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船員隨它而去
3：30 卡納德公司的客船卡帕西亞號最先趕到了出事現場
4：00 卡帕西亞號船員在北大西洋黎明的微光下發現了第一艘救生艇。救援工作一直持續到早上8點30分，第12號救生艇被繫上救援纜繩
8：50 卡帕西亞號掉頭返回紐約
1985/9/1
海洋勘察人員在大西洋底終於發現了已沉睡73年的泰坦尼克號船頭部分殘骸
1 【1912年4月15日 泰坦尼克號與冰山相撞後沉沒(圖)】
1912年4月15日，英國白星航運公司的驕傲泰坦尼克號在其處女航中在距離紐芬蘭150公里處誤冰撞山而導致沉沒。

泰坦尼克號長約269公尺，排水量為46000多噸，頭等艙的票價相當於如今的50000美元。這艘巨輪有16個排水艙，號稱永不沉沒。有史以來最大、最豪華的巨輪，原訂於16日抵達紐約港。

4月10日，泰坦尼克號由英國南安普頓開始其處女航，為贏得北大西洋遠洋輪的最高榮譽--藍飄帶獎，船長愛德華-史密斯選擇了一條較短的夏日航線橫越大西洋，冬季的航向通常不走這條航線以避免與冰山相撞。但船長史密斯仍以22節(等於時速41公里)全速穿越北大西洋的冰川地帶向前航行。14日23時45分這條全長269公尺的巨輪與冰山相撞，右舷至船身中央被撕開一道90公尺的裂縫，海水大量湧入船身。船長史密斯立即發出CQD(速來，危險)及SOS求救信號，並下令放救生艇。由於救生艇數量太少，無法容納全部的2224名乘客，因而船上秩序大亂。裝載著許多富人和名人的泰坦尼克號終於在4月15日凌晨2時20分沉沒，有1513名乘客喪生，僅有711人生還。死者中包括一些工業界的精英人物，如創建著名的美國麥西百貨公司的約翰-雅各布-阿斯特和伊希多-施特勞斯，以及泰坦民克號的設計師托馬斯-安德魯斯。

顯然，大多數乘客沒有意識到出事。船與冰山相撞時，輪船隻是稍稍顫動一下，沒有激烈地顛簸。一開始，乘客們對此並沒在意，他們仍在艙內穿衣服，准備去吃飯。

2 回復：【1912年4月15日 泰坦尼克號與冰山相撞後沉沒(圖)】
「泰坦尼克」號在靠近紐芬蘭的海域沉沒

3 回復：【1912年4月15日 泰坦尼克號與冰山相撞後沉沒(圖)】
街頭的人們從報上獲悉不沉之舟沉沒的消息

4 回復：【1912年4月15日 泰坦尼克號與冰山相撞後沉沒(圖)】
多種因素增加了這次海難的受害人數：救生艇數量不夠，許多沒裝滿人就放下了水，一些人愚蠢到寧願呆在大船上也不願把性命交給這些小艇；一些過路船隻不相信它們收到的求救信號而沒迅速趕到。此外，由於氣候很冷，船沉後雖有不少人浮出水面，冰冷的海水卻意味著浸在其中的人仍將很快死亡，救生背心幾乎沒有什麼用處。有兩只載滿從泰坦號上逃下來的人的救生船被泰坦尼克號下沉時形成的旋渦卷進海底。

在逃難過程中出現了許多感人事跡：船上的管弦樂隊直到船沉的最後一刻還在演奏；船上大多數的工作人員和他們的妻子拒絕搶救，她們在船上與丈夫手拉著手，隨著泰坦號沉入大海；百萬富翁約翰-雅可布-阿斯特把他的新娘放進了救生艇自己留在船上，人們從此後就再也沒見到過他......

由於這次海難，1913年在倫敦舉行了第一屆國際海上生命安全會議，要求加強安全及救護措施。

1985年9月1日「泰坦尼克」號殘骸在紐芬蘭附近被發現。

1912年4月15日
泰坦尼克圖片集

建造中的泰坦尼克號

泰坦尼克號船長

首航中的泰坦尼克號

乘客逃離泰坦尼克號

㈣ 虛擬DOS窗口中輸入什麼指令才能打開「資源管理器」設置界面

1.
首先關閉現有的所有任務管理器；
2.
到開始菜單(start)－＞運行(run...)，敲入
cmd，系統會彈出一個dos命令窗口；
3.
在dos命令窗口中敲入：
ntsd
-c
qd
taskmgr，系統會彈出一個新的任務管理器；
4.
在這個新彈出的任務管理器中，你應當可以改變優先順序和服務核數目。
windows
7
把附件中的ntsd.exe拷貝到系統盤windows\system32目錄下即可。
附件：ntsd.exe

㈤ 1912年泰坦尼克號發生了什麼事故

1912年4月14日23時40分左右，泰坦尼克號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五座水密艙進水。次日凌晨2時20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截後沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，逾1500人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。

從撞擊冰山到完全沉沒共歷時2小時40分鍾。（總設計師的原設想只有2小時）

泰坦尼克號沉沒的消息震驚了整個西方世界。當時人們的震驚程度，不亞於本世紀美國的9.11事件。大西洋兩岸許多地方降了半旗。英國國王喬治五世和美國總統塔夫脫互致唁電。德皇威廉二世也拍發了弔唁電報。

(5)cqd填充命令擴展閱讀

以泰坦尼克號沉船事件為背景而製作的電影《泰坦尼克號》，於1997年12月19日在美國上映，1998年4月3日在中國在內地上映，2012年4月10日以3D版在中國內地重映。

影片以1912年泰坦尼克號郵輪在其處女啟航時觸礁冰山而沉沒的事件為背景，講述了處於不同階層的兩個人窮畫家傑克和貴族女露絲拋棄世俗的偏見墜入愛河，最終傑克把生命的機會讓給了露絲的感人故事。

《泰坦尼克號》這只大船裝著兩個東西，愛情和災難。它一點都不深沉，因此跨國籍、跨年齡、跨性別還跨文化，什麼樣的觀眾都能看明白，都能被打動。傑克和露絲的愛情故事用現在的流行語來說，就是一個屌絲如何戰勝高富帥，成就一份刻骨銘心的愛情。

㈥ 已經安裝了win10 怎麼更新到最高版本

在Win7/Win8/Win8.1零售版低版本系統中都有通過「添加功能」快速將系統升級到更高版本的功能。那麼怎麼知道我正在運行的系統是否可升級呢？除了在系統屬性中查看有無「添加功能」選項外，還可以通過一條命令來查看，通過命令還可以知道系統可升級到哪些更高的版本，具體方法為：
打開具有管理員身份的命令提示符，將下面的命令復制到命令提示符中運行：
dism /online /get-targeteditions
註：Win10W以下版本需要用滑鼠粘貼，在Windows10中命令提示符已支持鍵盤Ctrl+V粘貼快捷鍵。
動手試一下：
在激活Win10預覽版時提示版本不匹配的解決辦法一文最後，豆豆說應該有比技術預覽版更高的版本，評論中網友jay673381110已通過實際操作證實，確實有包含媒體中心的版本存在。我們在Win10技術預覽版中執行上面這條命令，結果如下圖所示：

那麼該如何升級呢？Win10技術預覽版是Win8.1的不完全進化版本，Win8/8.1的一些安裝密鑰，包括媒體中心密鑰在技術預覽版中是可用的。如果你手上有私用的媒體中心密鑰的話，可以利用這枚密鑰將Win10技術預覽版升級為包含媒體中心的版本。注意，一定要使用自己私用的媒體中心密鑰，否則升級後可能無法激活。另外，升級後在系統屬性中系統版本將變為「Windows 8.1專業版（含媒體中心）」版本，如下圖所示：
Win10媒體中心升級密鑰：MBFBV-W3DP2-2MVKN-PJCQD-KKTF7

雖然名字變了，不過版本號未變。暫不清楚是否會有其他影響，因此請謹慎升級。

㈦ 想給電腦裝成雙系統 win7+ win8 能行吧

Xp/Win7/下安裝win8雙系統

先說win7下

說明：在win7系統下安裝win8實現雙系統！！

准備工作：win8.iso文件一個空磁碟空間大於20G最好設置大點工具Win8硬碟安裝工具nt6_hdd_installer，一個有效的win8rp版本的密鑰（安裝密鑰YMQN7-J4T7D-2PDTT-Y47T4-3C7CF

擴展密鑰

MBFBV-W3DP2-2MVKN-PJCQD-KKTF7）

第一步：准備空磁碟 /比如我電腦上有 c d e f 四個磁碟 win7在c盤安裝程序在d盤那麼我就可以把e盤的資料轉移到f盤然後格式化e盤（如果你再def中都安裝有軟體的話有兩種情況可以選擇1將不重要的那個磁碟清空2如果都有重要文件的話就看看那個磁碟的剩餘空間最大然後重新劃分一個區方法：打開控制面板->系統安全->管理工具-創建並格式化硬碟分區->壓縮卷）=>選擇分配大小=>右鍵創建

例如我選擇e盤作為win8安裝盤 f盤作為解壓盤

第二步：解壓win8.Iso到f記住你的選項

第三步；下載Win8硬碟安裝工具nt6_hdd_installer

安裝 Win8硬碟安裝工具nt6_hdd_installer 打開界面如下

如果你是win7就選擇模式2

然後系統

提示重啟

按操作進

行重啟後

選擇nt6

然後按提

示操作，注意在遇到安裝選擇驅動時，選擇你騰空的那個分區，在這里是e盤，切記不要選著那個驅動選項不然你又的重來，接下來按提示進行。。。。裝好後有一個系統組件需要打開，也就是我們常熟的的net3.5許多程序運行需要依賴此組件，開啟方法常用兩種，第一

：這個比較簡單，就是打開開控制面板，-〉程序 –〉打開或關閉Windows功能 在netframework3.5前填充顏色點確定會提示你下載。。。。。這個網不好建議不用，

第二種方法：win8自身帶有net3.5，但是在安裝系統是沒有被選中安裝（這個很蛋疼），操作方法如下：在此教程中，我們在第一步將win8rp.iso解壓到了f盤，所以我們在開始中的空白點擊右鍵，-〉右下角所有應用，找到命令提示符，右擊，在點左下角以管理員運行，然後輸入如下命令：dism.exe/online /enable-feature /featurename:NetFX3 /Source:X:sourcessxs 其中Source:X:sources中的x為解壓ISO的盤符這里我們是f盤，然後其他自動化，知道進度100%就完成了！！期間可能比較慢 記住空格一個不能少！！