程序員洗高鐵

❶ 作為一名優秀的程序員，要具備哪些基本功

程序員(英文Programmer)是從事程序開發、維護的專業人員。
作一個真正合格的程序員，需要具備：
1：團隊精神和協作能力
團隊精神和協作能力是作為一個程序員應具備的最基本的素質。
2：文檔習慣
文檔是一個軟體系統的生命力。作為代碼程序員，必須將30％的工作時間寫用於技術文檔。沒有文檔的程序員勢必會被淘汰。
3：規范化的代碼編寫習慣
知名軟體公司的代碼的變數命名、注釋格式，甚至嵌套中行縮進的長度和函數間的空行數字都有明確規定，良好的編寫習慣，不但有助於代碼的移植和糾錯，也有助於不同技術人員之間的協作。
4：需求理解能力
程序員要能正確理解任務單中描述的需求。
5：模塊化思維能力
作為一個優秀的程序員，其思想不能在局限當前的工作任務裡面，要想想看自己寫的模塊是否可以脫離當前系統存在，通過簡單的封裝在其他系統中或其他模塊中直接使用。
6：測試習慣
測試是軟體工程質量保證的重要環節，但是測試不僅僅是測試工程師的工作，而是每個程序員的一種基本職責。程序員要認識測試不僅是正常的程序調試，而要是要進行有目的有針對性的異常調用測試，這一點要結合需求理解能力。
7：學習和總結的能力
程序員是很容易被淘汰的職業，所以要善於學習總結。

❷ 本人比較瘦能當高鐵程序員嗎

高鐵程序員能帶眼鏡。
1.
編寫程序是與電腦的顯示屏打交道，不存在不能帶眼睛的職業要求。
2.
除非是現場的高鐵駕駛員，可能職業要求必須是不戴眼鏡的，也就是裸眼示例等同於飛機駕駛員。

❸ 程序員和修高鐵的工程師那個將來前途好

個人覺得要看發展前景的話，肯定是修高鐵的工程師要前途更好一些。因為現在我國的高鐵是在一個迅速發展的階段，很需要這方面的人才，整體的薪資也不會低。至於你說的合同工，現在哪裡不是合同工，現在幾乎所有的工作都是合同工，自己做好了也是可以做一輩子的，早就沒有鐵飯碗了，鐵飯碗已經不存在了。

❹ 想要成為一名程序員的話，都必須要掌握哪些技能

編碼是軟體開發人員的必備方面。在每個團隊中，每個開發人員必須被同一技術面試過程僱用。因此，我們可以推斷編程器或更少才能具有類似的編程技巧。在這種情況下，一個人如何成為一個好程序員？如果他們做與同齡人的努力做了什麼，他們可以做些什麼？如果你正在考慮這個問題，證明你已經超過了他人的團隊，你知道你想在專業領域擁有長期的發展，並編程效率不好。成為一個優秀的軟體開發人員必須擁有的技能。您可以編寫一個干凈整潔的代碼來確定您是否是優秀軟體開發人員的標准之一。通過查看代碼結構，人們可以輕松判斷您是一個能力的程序員。

只要有足夠的時間，大多數開發人員都可以完成交付，但不幸的是，在軟體行業中，時間是最有價值的東西，如果你公司在一個激烈的市場環境中，如果公司不能先進入市場或者與競爭對手同時進入市場，它將失去市場份額，這是至關重要的。因此，軟體開發人員需要有效地管理他們的時間。為此，您需要知道如何准確評估您的時間效率。當你第一次時，你會在評估中犯錯誤，但它是正常的，每個人都會產生類似的錯誤，但聰明的開發人員應該能夠來自他們。課程是學習和改進的。軟體開發專業是激烈的競爭。開發人員的熟練程度可能有所不同，但每個軟體開發人員都知道如何以一種或多種編程語言編寫代碼。在軟體行業中，依靠編碼技能來實現指數增長是不夠的。不要讓你的職業生長在幾年內。在您職業生涯的每個階段，實現您想要的目標，實現上面提到的七種技能，成為一個優秀的軟體開發人員。

❺ 我是一名初中畢業生 想去學高鐵程序員 身高不夠 其實我感覺外貌還可

首先要看你喜不喜歡這份職業，你是不是真的想去學，你考慮這個問題多久了？家裡面的人支持你嗎？如果支持你去學的話可以找找關系，看看能不能找到這方面相關的熟人，這樣的話你還有一線希望，如果沒有的話只能建議你換個專業了，比如廚師，汽修，電腦這些專業，學的人也多，以後也好找工作。

❻ java程序員能不能去鐵路上工作

外派
外企
第一個就是國內軟體公司，需要為外國客戶服務
，有時候需要到場地了解需求開發，實施就有機會
外企，你有意向，或則你足夠優秀，都有機會可以去
沒問題就採納了唄
樓主

❼ 程序員和修高鐵的工程師那個將來前途好

咨詢記錄 · 回答於2021-07-14

❽ 地鐵程序員和高鐵程序員哪一個更好

高薪的IT行業是眾多年輕人的職業夢想，然而，一旦身入其中卻發覺沒有想像中那麼美好。被稱為IT藍領的編程員，工作強度大，像個編碼「機器」；技術更新換代快，飯碗不穩定。隨著年齡的增長，IT編程員該何去何從。做IT的搞不好就被挨踢。你提這個問題就理解你是才搞程序沒多久。等你真正進入這個行業幾年之後你就知道自己的職業生涯的道路了，建議從一下幾點發展：出路一：向IT培訓師轉型出路二：向IT營銷轉型出路三：向項目管理努力程序員到底何去何從，就得看自己的眼光、膽識和機遇了祝你在IT行業上有很好的發展，為中國的軟體行業多做貢獻！

❾ 溫州動車撞車事故竟然扯到了程序員身上了，雷人啊。。。

該成until也不對吧！現在是自動停車方法沒有執行。如果該成until了，執行了一次自動停車後，必須要重啟系統？重啟系統了2車距離是不變的，又自動停車了。這不死循環了么。這個邏輯很有問題。1、有可能是在驗收測試的時候為了檢測自動停車是否好使，手動改了代碼後就沒改過來。2、如果修改為until完全是誤導大眾，改為until的話，自動控製程序的程序結構將變的更復雜，不易控制。
如果我是這個項目的項目經理我會將while後面的參數改為0，再在中央控制系統（也就是指揮中心）設定手自動開關，根據選擇對while後的值進行0，1修改。如果這套系統是按照我的思路來做的話，那麼如果出現自動停車的情況，總控中心將手自動開關撥為手動，調度前車離開。當兩車距離大於5000米時，撥動手自動開關為自動，恢復自動控制。
正常情況下，大多數項目經理都應該是這個思路。那麼為什麼出現後車自動停車為什麼沒有執行？估計是手自動開關沒開成自動。
後車的問題我分析完了，那麼前車的問題是什麼呢？為什麼突然停車了呢？我認為應該是電器元件故障導致剎車鎖死，無法前進。
在機車啟動過程中，我認為會有自己的自檢程序，如果某一電器元件故障導致有安全隱患存在的話，那麼會提示報警，減速甚至停車。
所以我認為此次事故應該是前車因為自身檢測系統認為列車有故障隱患，應停車檢查，無法前進。後車由於中央系統未開啟自動停車系統導致追尾事故。如果我的假設成立的話，前車系統檢測致使列車停車本無可厚非，但是後車自動控制系統未開啟，就應該是瀆職。如果中控中心沒有手自動開關那應該是程序設計的問題，那是甲方提不提需求的問題，與程序員無關。如果是有手自動開關，你開在手動擋上，那是你甲方瀆職的問題，還是和程序員無關。你抓無證程序員做甚？如果此傳聞屬實，那麼我問一句，政府的大爺們，你是把老百姓都當傻子了吧。

❿ 在北京，當程序員還是去鐵路

我30歲程序員現身說法，確實存在轉行問題，除非你有獨門絕技。
做不做取決於你的年齡，大於25歲，莫入行。
如果低於25歲，你一定要入行之後，就要關注創業，幾年之後，你應該具備創業的能力和實力了。
你自認水平一般，那不建議入行。