A. lkj文件必须要有吗
必须要有。
lkj是一个铁路管理的综合数据信息表，是为了方便铁路管理者在本站区域内调度车辆，维护列车正常出行秩序的综合数据信息表。里面包括：线路名称表，车站表，股道表，道岔表，坡道表，曲线表，正线起屹里程表，正线线路允许速度表，到发线线路允许速度表，本车站的配线图，这个数据要求非常准确，否则会出事情。
列车运行监控装置（简称 LKI )，是中国列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机（含动车组司机）提高操纵能力的重要行车设备。 LKJ 是机车、动车组的组成部分。
B. 火车lkj的ic卡转储方法
把IC卡芯片向左插入IC卡槽，按压转储键，按1选择待转文件，按6开始转储，按8查询已转文件。按0退出。望采纳。
C. 计算机二级C语言
答案是IJKLABCDEFGH 么??
不是把这字符串倒过来么?
而且printf("%s",argv[argc];printf("\n");}
每一个字母之后都会换行吧??
答案应该是
L
K
J
I
H
G
F
E
D
C
B
A
D. 为什么总是会出现这个Compiling... Error spawning cl.exe nnlkj.obj - 1 error(s), 0 warning(s)
可能很多人在安装VC 6.0后有过点击“Compile”或者“Build”后被出现的 “Compiling... ,Error spawning cl.exe”错误提示给郁闷过。很多人的 选择是重装，实际上这个问题很多情况下是由于路径设置的问题引起的，
“CL.exe”是VC使用真正的编译器（编译程序），其路径在“VC根目录/VC98/Bin”下面， 你可以到相应的路径下找到这个应用程序。
方法一：
因此问题可以按照以下方法解决：打开vc界面 点击VC“TOOLS（工具）”—>“Option（选择）” —>“Directories（目录）”重新设置“Excutable Fils、Include Files、 Library Files、Source Files”的路径。很多情况可能就一个盘符的不同 （例如你的VC装在C，但是这些路径全部在D），改过来就OK了。
如果你是按照初始路径安装vc6.0的，路径应为：
executatble files:
C:/Program Files/Microsoft Visual Studio/Common/MSDev98/Bin
C:/Program Files/Microsoft Visual Studio/VC98/BIN
C:/Program Files/Microsoft Visual Studio/Common/TOOLS
C:/Program Files/Microsoft Visual Studio/Common/TOOLS/WINNT
include files:
C:/Program Files/Microsoft Visual Studio/VC98/INCLUDE
C:/Program Files/Microsoft Visual Studio/VC98/MFC/INCLUDE
C:/Program Files/Microsoft Visual Studio/VC98/ATL/INCLUDE
library files:
C:/Program Files/Microsoft Visual Studio/VC98/LIB
C:/Program Files/Microsoft Visual Studio/VC98/MFC/LIB
source files:
C:/Program Files/Microsoft Visual Studio/VC98/MFC/SRC
C:/Program Files/Microsoft Visual Studio/VC98/MFC/INCLUDE
C:/Program Files/Microsoft Visual Studio/VC98/ATL/INCLUDE
C:/Program Files/Microsoft Visual Studio/VC98/CRT/SRC
如果你装在其他盘里，则仿照其路径变通就行。
关键是microsoft visual studio/ 后面的东西要相同。
方法二：
最简便的方法： 启动VC时不要用图形界面,通过在命令提示符下输入:Msdev /useenv运行（注意啦/前面有个空格）.它会强制使系统环境变量全高设置成正确值.而且,只需要使用一次这样的方式运行VC,以后再次通过双击图标的方式启动也不会有问题.
E. 施工调度命令是指
第31条施工日计划是指由铁路局调度所施工调度室（简称施工调度室，下同）根据月度施工计划（含临时施工批复文件、电报，下同）及主管业务处提报的施工计划申请编制的次日0：00至24：00施工计划。
第66条
发布运行揭示调度命令的有关规定：
运行揭示调度命令是指由施工调度室编制的涉及限速、行车方式变化和设备变化的调度命令。
1.施工调度室须依据施工日计划和主管业务处提报的灾害、故障涉及限速、行车方式变化的申请及“常用运行揭示调度命令基本用语”（附件3）编制运行揭示调度命令，命令中未用到的字句删除。
2.铁道部发布的“常用运行揭示调度命令基本用语”未涉及的项目，由铁路局制定“补充运行揭示调度命令用语”。
3.运行揭示调度命令内容应包括
“时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化”六要素。
4.运行揭示调度命令须一人拟写、另一人核对，施工调度室主任（副主任）、调度所副主任逐级审核（签字备查），于施工前1日12：00前（其中0：00至4：00执行的运行揭示调度命令为前1日8：00前）发布至有关机务段、运转车长所属单位、车务段（直属站）、主管业务处，传（交）列车调度员。车务段（直属站）应根据施工及车机联控要求转发给相关车站；主管业务处转交施工单位。
5.列车运行途中遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因，造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令时，司机须提前向本次乘务出勤派班室和车站值班员报告，车站值班员立即向列车调度员报告，列车调度员安排列车停车交付运行揭示调度命令（可在一个行车调度命令中下达），跨区段（局）运行时，须通知相邻区段（局）列车调度员。
6.运行揭示调度命令发布的限速条件需转变为LKJ基础线路数据时，除按有关LKJ基础线路数据管理工作规定程序办理外，本着“谁申请（登记）、谁取消”的原则，由申请(登记)部门按LKJ车载固定基础数据文件换装电报的终止时间，向施工调度室、车站申请取消限速，施工调度室须在得到申请（登记）部门取消限速的申请后，方准发布调度命令取消该限速的运行揭示调度命令。
7.发生灾害、设备故障等影响行车的突发情况（含施工开通后未达到规定的放行列车条件），列车调度员接到报告后，须立即采取应急处理措施，向有关车站、司机、运转车长发布调度命令；主管业务处可根据设备管理单位的施工申请，审核提报，由施工调度室发布运行揭示调度命令。
8.涉及铁路局间分界站的施工日计划和运行揭示调度命令，由发布局施工调度台委托相关邻局施工调度台转达；相关邻局施工调度台向本局所属相关车务段（直属站）下达(车务段〔直属站〕负责向相关车站下达)，并转交本局相关列车调度员；邻局施工调度台及时向发令局施工调度台反馈施工日计划和运行揭示调度命令的交递情况。
F. 铁路施工四条禁今
第一条 施工项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人未经铁道部（铁路局）营业线施工安全培训、或培训考试不合格，严禁担任上述工作。施工单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长未经过铁路局有关部门培训、或培训考试不合格，严禁上岗作业。
第二条 路局各级干部和安全监督检查人员，未经营业线施工安全培训、或培训考试不合格，严禁参加施工管理。
施工计划管理：
第三条 影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入计划管理，严禁无计划施工和超范围施工。
第四条 施工方案未审定、施工安全协议未签订严禁批准施工计划。
第五条 变更涉及LKJ基础线路数据变化的施工，未经电务处批准，严禁提前施工日期。
施工准备和施工预备会：
第六条 新建线路、道岔、信联闭等新设备预铺、安装、模拟试验完毕，未经预验或预验不合格，严禁组织新设备投入运用的施工。
第七条 未按规定召开施工预备会，严禁安排次日施工。
第八条 施工总指挥必须在施工前一日组织有关人员对施工作业内容、影响范围、防护措施及行车方式等与批复的施工计划进行现场核对，未进行现场核对或发现不符未经有效处理，严禁施工。
施工登记及命令下达：
第九条 施工预备会确定的施工总指挥、施工负责人及有关部门负责人未到位，严禁申请施工。
第十条 未按规定进行施工登记，严禁申请施工。
第十一条 施工命令下达之前，严禁进行影响行车安全和设备稳定的施工准备工作。
施工过程控制：
第十二条 严禁不按标准设置防护。
第十三条 严禁在天窗外进行联锁试验。
第十四条 严禁简化联锁关系试验项目及程序，或以施工单位的联锁试验代替电务段的联锁试验。
第十五条 严禁使用封联线。严禁违章使用手摇把。
第十六条 途卸路料开车前，须检查车门关闭、装载加固、道沿清理状态，未检查确认良好，严禁开车。
第十七条 架设便梁、挖沉井施工作业时，须对便梁状态进行检查，严禁状态不良便梁上线。
第十八条 在营业线上立、撤信号机柱和接触网支柱、敷设电缆及大型设备、材料搬运作业时，未设专人指挥、专人防护和专职安全监督人员现场盯控，严禁作业。
第十九条 在铁路安全保护区内，挖掘机、装载机、推土机、大型运输车辆等工程机械进行有碍行车安全的施工，禁止未签订安全协议或未设置一机一人防护进行作业。
第二十条 施工机械、机具和路料，严禁侵入未封闭线路的限界。
开通及限速条件：
第二十一条 开通前须检查施工机具、路料是否侵限，防护标志是否按规定施撤，未经检查确认良好，严禁申请开通。
第二十二条 施工开通前未经施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）进行双签认，严禁车站值班员向列车调度员申请开通或提速。
第二十三条 封锁施工开通后，列车运行速度须按速度阶梯逐步提高，严禁违反列车放行条件申请提速。
行车及其他：
第二十四条 运行揭示调度命令由施工调度员根据施工日计划编写，一人拟写、另一人核对，未经施工调度室主任（副）、调度所主任（副）逐级审核，严禁发布执行。
第二十五条 对扰动道床的线路、道岔施工，不能预先轧道时，开通后第一趟严禁放行旅客列车。
第二十六条 未完成LKJ基础数据文件换装的机车（含工程机车、轨道车、接触网检修作业车），严禁通过施工开通后实际线路数据已变更的地段。
第二十七条 已完成LKJ基础数据文件换装的机车（含工程机车、轨道车、接触网检修作业车），严禁通过未兑现施工计划、实际线路数据未变更的地段。
第二十八条 接发列车进路有关道岔未纳入联锁时，严禁开放进出站信号机接发列车。
第二十九条 施工路料、机具、设备未落实装载加固方案及有关规定，严禁进入营业线运行。
第三十条 未交付运营的新线上运行的工程机车、车辆，未按《机车过轨运用安全协议》和《车辆技术交接协议》经机务、车辆部门检查确认，严禁过轨营业线运输。
G. lkj2000型监控装置IC卡如何编辑长短链
摘要 1、使用IC卡输入数据 将IC卡插入显示器IC卡插座，〖IC卡〗指示灯亮后，按【设定】键，显示器自动将卡内需输入的数据（司机号、副司机号、交路号、车站号、列车编组、揭示信息等）读入并传送给主机，然后出现“参数设定”对话框，要求乘务员核对数据，核对无误后按【设定】键退出，屏幕弹出信息窗口说明发送揭示是否成功，按压【确认】键结束。 2、揭示信息查询 按【查询】键，弹出“查询选择”窗口，将光标移到“揭示信息”按钮，按压【确认】键，屏幕显示全部揭示。查询结束后，按【确认】键返回。 3、IC卡转储数据操作 IC卡转储操作分3步： 插入IC卡，按【转储】键进入文件转储状态； 选择文件； 开始转储。 在速度为0时按【转储】键，屏幕进入文件选择状态： 屏幕左边是功能选择按钮，将光标移到相应按钮上按【确认】键，就可以执行相应的功能。屏幕右边为文件目录栏，每一屏可以显示两栏共46个文件，绿色的文件是已经转储过的文件，蓝色是选中的文件。目录栏下方有一个滚动条，指示目前显示的位置。按钮自上而下分别是： 【选择文件】：进行手工文件选择，此时文件目录栏内出现一个光标条，可以用四个方向键移动光标条到欲转储文件，按【确认】键选中这个文件。选中后光标条移到下一个文件，同时选中文件变成蓝色。如果想取消已经选中的文件，只需将光标条移到所选文件，再次按【确认】键即可取消这个文件的选择。 【选择未转】： 选中全部尚未转储过的文件。 【全部选择】： 选中全部文件。
H. 计算机三级～（专业人士请进，谢了！）
朋友，这是我总结自己的部分经验+上网络上其他人写的过级经验，供您参考！
三级，一般来说难度是网络技术<数据库技术<信息管理技术，pc技术一般考的人很少，它属于偏向于硬件方面的知识考核，信息管理技术只所以排在数据库技术之后，是因为它考试的其中很多内容，四级也不会涉及到，但并不是说那部分知识就会比数据库或是网络技术的难。同样在二本学校内，考网络技术的同学占大多数，在一本学校，考数据库的同学相对网络技术要多一些。只所以考网络技术的人多一些，甚至有些辅导班叫嚣说考二级不如考三级网络技术，是因为网络技术考点中里面记忆的部分占据了95%以上。
二、教材篇 以网络技术为例，其他照搬皆可！
虽然市面上关于等级考试的书琳琅满目，但要通过考试，只需要三本书就足够了，没有这三本书，想办法去买；如果还有别的书，扔掉好了，他们并不会给你什么帮助，反而会带来负面的影响；这三本书分别是：
1、《全国计算机等级考试三级教程—网络技术》，教育部考试中心主编，高等教育出版社出版。笔试中所有的题都可以在这本书上找到答案。（2003年该书出了两个版本，2004年不知道会不会出新的，请大家自己注意一下）
2、《C程序设计（第二版）》，谭浩强着，清华大学出版社出版。通过考试只需要看这本书的前9章，而且重点掌握循环那部分，就是说指针、文件的输入输出等都不必看——因为在考试中能用指针实现的用数组一样可以实现，而输入输出命令都包含在给出的代码里。当然，如果真正想学好C语言，指针是不能不学的，通常认为指针是C语言的精髓。
3、《上机考试习题集—C语言》，南开大学出版社。
【笔试】
第一阶段：看网络技术教材，详细地做笔记（20天）．
第一边看书你要看得特别仔细，把所有你认为重要的地方全抄到笔记本上，包括重要的
表格和插图。第一次看不懂的地方可以跳过去等过两天再回头看一遍。每天看新的知识之前
都将前两天看的再复习一遍，强化记忆。
我把全书的重要程度划分了一下：第一，七，八章 了解（看看做做笔记就行了）；
第二，四章 理解（看懂主要的知识点）；第三，五，六章 掌握（看懂所有的知识点）；
其中又以以下章节为重点：2.2 进程 2.3 存储管理 2.4 文件管理 2.5 设备管理
(我当时这一节的题都挂了) 3.5 双绞线 VS 同轴电缆 3.6 OSI VS TCP/IP 4.3 以太网
4.5 组网技术 4.8 网络互连 5.3 IP协议 6.4 加密技术 其中有些内容必须理解并掌握,
要是不理解，背也要背下来。如：OSI协议和TCP/IP协议的各层的名字，各种传输介质和各种
以太网的参数等。
另外所有教材上没有的内容不用看，因为考试出的题没有一道是书本之外的。
===> 要点一：坚持就是胜利，每天坚持看2个小时，至少能看15页。
===> 要点二：该抄就抄，好记性不如坏笔头。
===> 要点三：注意课后作业题，那可能就是原题。
这一阶段完成后，应该能够理解大部分的知识点。还要能够很快的在书中找到某个知识
点的位置。
第二阶段：复习重点章节（5天）
这一次复习的重点在那些需要理解和掌握的内容上，如果你看懂了，合上书想一遍，看
不懂就多看两遍，有些重点一定要记住。而且要把笔记本大声地读上两遍，达到更加熟练。
===> 要点一：看懂不一定会记住，一定要在脑海中形成印象，合上书能写下来。
===> 要点二：名词术语要注意。
===> 要点三：缩略语。凡是在书上出现过两遍的，一定要记下中英文解释。
例如：CDMA/CD,MFLOPS等。
第三阶段：复习不重要的章节和作题（5天）
有人也许要问，既然不重要还复习它干什么。错！出题人不能用重点凑成一百分要适当的
加点其他内容。于是只有在这些不重要的章节里面出了，这些题大概占20分左右。得分的方法
是将所有不太重要的章节再看一遍，越是你认为不可能出的，越要把它抄下来，记一记。而且
要特别注意数字，如ATM的传输速率，单模光纤所使用的光的波长等。（上次最呕吐的的一道
题是，信号从发送站经过卫星到接收站的传输延迟的典型值是多少？我按照同步地球卫星到地
球的距离，光的传输速度，算到百毫秒的量级，但是算不出具体的值，于是猜了一个250ms。
答案居然是540ms。晕倒~！）
还有就是模拟题的问题，我认为现在市面上的模拟题都太差了，考的全没有，不考的全有
了，说实话还不如我出的呢。所以题不用多做，只要把书看好就行，最后几天可以做几套，熟
悉一下题型，掌握一下时间就够了，多做全是浪费。
以上方法我一个同学上次照着我说的做了，结果笔试考分比我还高。所以不管你聪明不聪
明，只要你照我说的做了，一定能通过。
一句话：要是不过你拿我是问。
【上机】
上机部分现在只有一到c语言编程题，非常简单。但我认为最重要的是能够编译程序和调试
程序，也就是说，一道题你能在纸上写下来还不够，一定要能够在机器上运行出结果才行，因为
编译系统及机器的不同，有的对的程序也可能产生大量的错误。只要你能把错误找出来就差不多
能过了。
因此我把方法总结为：多思考，多上机，捉虫子。（以谭浩强的《c语言设计》第二版为例）
第一阶段：看书，做笔记。（15天）
有人说那本书那么厚，15天能看完吗？错！谁说让你们看完了，你要是只是想过三级。只用
看前140页就足够了。也就是，第一章，了解，第二，三章理解，第五，六，七章掌握，第八，
第十章随便看一下就行了。因为c上机只要求你填一个函数，所以函数那一章不用看太仔细，只
要知道函数是干什么用的，它们之间是如何调用的就行了。至于指针，所有的考题全都能用数组
做出来，用指针只不过是简单一点，容易出错一点而已，我是强烈建议不用指针。第九章和第十
一章以后一概不用看。
===> 要点一：勤记，把所有重要的东西都记在笔记本上。如转义字符的定义等。
===> 要点二：每天上机调试两个程序（可以是例题或作业题）
===> 要点三：坚持，再坚持。
第二阶段：做课后作业题并上机调试。（10天）
现在书你已看完，练习题也可能做出了一些。现在就是要把前几章特别是五六七三章的课后
题一定要自己思考一下，做出来后再上机调试，是在做不出来，就看看答案，看懂后，再在机器
上调试一下也行。
重要例题：例 4.10 4.12 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 6.6 6.8 6.10 7.2 7.2 7.8 7.9
重要习题：4.5 4.9 5.5 5.7 5.8 6.1~6.10 7.1~7.14
===> 要点一：做题时使用N-S流程图。
===> 要点二：每道题不管多么简单，一定要调试直到正确为止。如习题2.4(2)我有几个同
学都是能编出来，但是怎么都运行不正确。
===> 要点三：每天上机作五道题以上，最好在TC2.0环境下。
第三阶段：继续调试重要程序，看一本书（5天）
继续调试程序直到熟练，然后看一本书，书名我先不说，可能许多同学都知道。但我不赞成
看这本书，而且我劝你到最后几天再看，挑出一部分典型的题看一下，自己做做，看是否正确，
熟悉一下题型，不要完全依赖那本书。那样可能因为一点小错误你找不出来就挂了。我们班的女
生们第一次因为这个原因挂的可不是少数。
还是那句话：要是你上机不过找我是问。
机试是重头戏，虽然很多人对“为什么三级网络，数据库，信息管理都要考C语言？”表示不理解，但牢骚归牢骚，学还是要学的。
机试的准备主要分三个步骤，一是读书、掌握理论；二是上机，进行实践；三是背题，熟悉题型。
看书就是看谭浩强的《C程序设计（第二版）》，最重要的是5、6、7章，要求掌握；其次是2、3、4、8、9章，要求理解；第1章简单看一下就可以了；另外，虽说指针、文件输入输出等不考，但还是建议看一下，至少要知道fopen、fclose是打开、关闭函数，因为这些在给出的代码中会出现的，看到了要知道是怎么回事。
很多人都有这样的经历，看书看明白了，但一上机就傻眼。所以为了考试的时候不在那里干坐着流冷汗，就必须多实践。我就考了2次上机，第一次抽到南开最后的那道题目是出圈的题目，而我恰恰没有看那个题目-----侥幸心理！!结果第一次上机没有过！
背题当然就是背前面说的南开100题啦，其实虽然号称100题，也不过10多个题型而已，这个在我提供的下载地址里已经分好类别了。把这些题型背下来就可以了；网络上有精简版以及笔者的背诵版可供参考。背诵要在理解的基础上背诵，实在不能理解的则只有死背了，还好这样的题不会很多，好好背一下，进考场前再看一遍，基本上就没有什么问题了。
南开100题最简可打印版 http://ishare.sina.com.cn/cgi-bin/fileid.cgi?fileid=1200342
算机等级考试南开100题 http://ishare.sina.com.cn/cgi-bin/fileid.cgi?fileid=1200331