黄花t1和黄花t2里的源码

‘壹’ 长沙黄花机场T2和黄花机场有什么区别

长沙黄花机场T2和黄花机场是同一个机场。

黄花机场分T1和T2两个航站楼,T1为老航站楼，T2为新航站楼。

目前T1老航站楼已经完成了修缮改造，T1、T2航站楼都正常使用，长沙黄花机场进入了双航站楼双跑道时代，可保障年旅客吞吐量3100万人次。

(1)黄花t1和黄花t2里的源码扩展阅读：

1、长沙黄花国际机场（IATA代码：CSX，ICAO代码：ZGHA），位于湖南省长沙市长沙县黄花镇，距离长沙城区10千米，为4F级民用国际机场。是中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸。2016年1月，机场成为实行72小时过境免签政策的航空口岸。

2、2017年9月，T1航站楼开始进行主改造回复工程，主要对航站楼安检通道、值机系统、行李系统、弱电系统、西侧陆侧区道路及停车场，以及各种人性化服务设施进行修缮，楼内总施工面积为3.9万平方米，陆侧停车场平整面积为4万平方米，项目总投资1.77亿元。

改造后的T1航站楼把10个远机位改成近机位，设值机柜台38个（含22个自助值机柜台）、安检通道10条，可满足年旅客吞吐量600万人次保障要求，有效解决了长沙黄花国际机场航站楼面积、安检通道、近机位数量不足的短板，保障能力较改造前大幅提升。

3、2018年5月，T1航站楼恢复使用。国航、深圳航、山东航、成都航、昆明航、奥凯航、幸福航、西藏航等8家航空公司国内业务转场至T1航站楼运行，日均保障航班约110架次，日均保障旅客人数约1.5万人次。T1航站楼投入使用后，长沙黄花国际机场T1、T2同时运行可保障年旅客吞吐量3100万人次。

‘贰’ 长沙黄花机场T 2和T1都在运营。但为什么我在长沙坐的飞机都是在T2，T1有航班吗有哪些航班

因为2011年7月黄花机场在启用T2航站楼的同时关闭了T1航站楼。2017年9月，湖南机场管理集团启动长沙机场T1航站楼改造恢复工程。2018年5月16日改造后的长沙黄花国际机场T1航站楼正式恢复使用。

T1航站楼投入使用后，中国航空、深圳航空、山东航空、成都航空、昆明航空、奥凯航空、幸福航空、西藏航空等8家航空公司国内业务转场至T1航站楼运行，旅客在乘坐以上8家航空公司的国内航班时，需在T1登机。

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长沙黄花国际机场特色服务

1、无纸登机

2017年8月4日，长沙黄花国际机场针对长沙始发国内航班且无托运行李的普通旅客推出“无纸登机”服务。机场指定5号、9号安检通道为“无纸乘机”专用通道，且全部登机口均开放此项服务。旅客可通过“湖南机场航享e+”微信公众号或“航旅纵横”办理值机选座，凭借获取的电子登机牌，就可以完成安检验证、登机口扫码验证及舱门前二次复核。

2019年1月14日，长沙黄花国际机场与联检单位、中国航信、航空公司共同努力，实现全国首条洲际航线—长沙直飞悉尼航班全流程“无纸化”乘机服务。

2、过境免签

2016年1月1日起，长沙黄花国际机场口岸正式实施“外国人72小时过境免签”政策，来自美国、俄罗斯、英国、法国、德国等51个国家的外国人，持有有效国际旅行证件和72小时内确定日期、座位前往第三国（地区）联程机票，在湖南省行政区域内停留72小时不用申请签证。

‘叁’ 黄花机场t1和t2航站楼距离多远

黄花机场t1和t2航站楼距离很近，走路几分钟，从明天开始全部都要从T2航站楼走了，T1要停用了。

黄花机场的t1和t2的区别就是T1为老航站楼。而T2为新航站楼。并且现在主要使用的就是T2航站楼，而且现在所有的国内和国际出发的航班都会到达T2航站楼。

位于湖南省长沙市长沙县黄花镇，距离长沙城区10千米，为4F级民用国际机场，是中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸，于1986年6月25日动工，1989年8月29日首航。

黄花机场介绍

黄花国际机场T2航站楼构型简洁、紧凑，外观设计取意“旭日东升、千帆竞渡、百舸争流”，具有湖湘文化特色。主楼长672米，宽168米，屋面为大跨度钢桁架结构，屋面托在8组高达39.9米的V型钢柱上，钢柱分别将主楼分成3条波浪形屋面，寓意湖南的“三湘”。

4条巨大而透明的屋面如同4条光带，寓意湖南的“四水”。出发大厅设4扇巨大的双层自动门，自动门前设置长达200米的遮阳挡雨风帆，寓意湘江的“千帆竞渡”。

由于新航站楼南北向布设，阳光从东侧停机坪方向射进楼内，寓意“旭日东升”。此外，T2航站楼采用双层玻璃幕墙结合遮阳系统，配合楼前景观水体设计建立起雨水收集系统。

‘肆’ 长沙黄花国际机场T2航站楼离T1航站楼多远

很近啊，走路几分钟，从明天开始全部都要从T2航站楼走了，T1要停用了。

‘伍’ 长沙黄花机场t1和t2的区别

黄花机场分T1和T2两个航站楼,T1为老航站楼。T2为新航站楼。

• 现在主要使用的就是T2，所有的国内国际出发到达都在T2航站楼。T1停用。

• 长沙黄花国际机场（IATA代码：CSX，ICAO代码：ZGHA）位于湖南省长沙市城东，为4E级民用机场，距离长沙城区约为10公里。

• 该机场于1986年6月25日动工，1989年8月29日首航，现有一条长3200米的跑道，2011年7月正式启动第二跑道建设工程，跑道长3800米、宽60米，计划工期2年，将能够满足空客A380等F类飞机的使用要求。航站楼建筑面积26万平米，具备年接纳2000万名旅客出入机场的能力；共有28家中外航空公司在长沙运营，有中国南方航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、奥凯航空公司在此设立运营基地。目前已开通航线130条。

‘陆’ 长沙黄花机场T1 航站楼在哪离T2 远吗

长沙黄花机场T1航站楼，2018年5月16日刚恢复启用；T1和T2 分别位于磁浮机场站的两边，T1 在北，T2 在南。T1、T2航站楼安检区外通过磁浮连廊实现互相连通 （步行8分钟）。您也可以乘坐电瓶车往返T1与T2航站楼之间（4分钟）。

‘柒’ 黄花t1和t2距离远吗

黄花机场T1和T2间的距离不算远，约840米，步行大概10-15分钟。
黄花机场一般指长沙黄花国际机场，是中国开通运营的第13座4F级机场。截至2021年7月，长沙黄花国际机场拥有2座航站楼，分别是T1和T2，另外的T3航站楼尚在规划建设中，是长沙机场扩建工程项目的建设内容。
长沙黄花国际机的T1航站楼面积为5.3万平方米，为“一”字形布局，设10座登机廊桥，可满足年旅客吞吐量600万人次的使用需求。其主楼分两层，第一层为到达层，第二层为出发层。T2航站楼面积达21.3万平方米，由前端主楼、中间联廓、空侧三个“半岛”式候机厅等部分组成，设24座登机廊桥，可满足年旅客吞吐量2500万人次的使用需求。其主楼共有五层，其中地上三层、地下二层。

‘捌’ 黄花机场t1和t2区别是什么

黄花机场有T1和T1两个航站楼，其中T1为老航站楼，T2为新航站楼。

黄花国际机场T1航站楼于2000年9月29日启用，2011年7月29日整体转场至T2航站楼，2018年5月16日重新启用。航站楼共有10条安检通道，其中1号安检通道为中国国内机场启用的首条全智能CT机安检通道。

黄花国际机场T2航站楼启用于2011年7月29日，面积达21.3万平方米，设24座登机廊桥，可满足年旅客吞吐量2500万人次的使用需求。黄花国际机场T2航站楼构型简洁、紧凑，外观设计取意“旭日东升、千帆竞渡、百舸争流”，具有湖湘文化特色。

黄花国际机场简介：

长沙黄花国际机场位于中国湖南省长沙市长沙县黄花镇空港城一号路，西距长沙市中心23.5千米，为4F级国际机场、中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸、中国十大区域性国际航空枢纽之一。

1986年6月25日，长沙黄花机场动工兴建 ；1989年8月29日，长沙黄花机场正式启用；1993年，长沙黄花机场正式更名为长沙黄花国际机场；2011年7月19日，长沙黄花国际机场T2航站楼启用 ；2018年5月16日，长沙黄花国际机场T1航站楼重新启用 。

截至2021年2月，长沙黄花国际机场拥有2座航站楼，其中T1航站楼面积5.3万平方米，T2航站楼面积21.3万平方米；民用站坪设81个机位，有2条近距跑道，第一跑道长3200米、宽45米，第二跑道长3800米、宽60米 。

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