汽车压缩机密封圈

A. 汽车空调压缩机密封圈是一样的吗

你好，汽车的空调压缩机的密封圈是分型号的不是通用的。 希望我的回答能够帮助到您！用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

B. 汽车空调压缩机会漏油吗

汽车空调系统中一般只存在很少量的冷冻油，大部分都是冷媒，所以说是不会漏油的。而且压缩机的密封性是非常好的，基本不存在渗漏的可能性。

C. 往复式压缩机三六瓣密封圈是由两个靠镯形弹簧箍紧在活塞杆上的开口环组成是否

摘要 亲，往复式压缩机36瓣密封圈是由两个靠镯型弹簧过活塞杆上的开口环组成是。

D. 汽车空调压缩机拆检时有铁屑的处理方法

下面我们分析一下汽车空调的组成，汽车空调包括压缩机、冷凝器、干燥瓶、集液器、膨胀阀、节流管、蒸发器、空调管路等组成，膨胀阀多用于低中级轿车，节流管多用于中高级轿车。
汽车空调工作原理：汽车空调压缩机从蒸发器吸入低温（0℃）低压（150kPa）气态制冷剂，将其压缩成高温（65℃）高压（1300kPa）气态制冷剂送往冷凝器冷却降温，经冷凝器散热后，变为高温（55℃）高压（1300kPa）液态制冷剂，再经膨胀阀节流降压后，变为低温（零下5℃）低压（150kPa）液态制冷剂，最后经蒸发器气化成低温（0℃）低压（150kPa）气态制冷剂，利用鼓风机将凉爽的空气送入车内。汽车空调制冷共经过上述压缩过程、冷凝过程、膨胀过程、蒸发过程4个过程，如此往复循环，汽车空调达到对温度、湿度、空气洁净度、空气流动速度的调节。
我们知道了汽车空调的组成和工作原理后，再来分析一下压缩机内有铁屑的处理办法。制冷剂和制冷剂油相溶后，在汽车空调密闭的系统中循环工作，如果压缩机出现拉缸现象后，可见铁屑是充满了压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器、空调管路等整个空调系统。只更换压缩机和冷凝器能解决问题吗，蒸发器和控制阀有必要换吗？不换会不会再次拉缸?4S店技师说蒸发器厂家不保修，蒸发器取出来很麻烦等问题。我们可以分析压缩机内有铁屑，只剩下空调管道进行清洁不更换外，其余需要全部更换，否则不更换蒸发器等部件，只能最后造成新压缩机二次拉缸或抱死。
压缩机内有铁屑，大部分车主是因贪小便宜吃大亏，加注质量不合格的制冷剂，压缩机内制冷剂油和制冷剂没有良好溶合，致使润滑效果不良，造成压缩机拉缸。发展中国家2006年已完全禁用制冷剂R10.2，因为制冷剂R12含氯元素破坏臭氧层，稀薄臭氧层无法吸收过多的紫外线，会使人体皮肤产生癌变，制冷剂R12已被制冷剂R 134a代替。然而黑心的经销商近几年用价格低廉的制冷剂R12代替制冷剂R134a，追求黑心的利润，制冷剂R12成本仅为制冷剂R 134a的一半左右。制冷剂R12以矿物油作为润滑剂，但矿物油与制冷剂R134a不相溶。与制冷剂R134a相溶的润滑油只有聚烃基乙二醇（PAG）和聚醋油（ESTER）两类，却又与制冷剂R12不相溶。现在新生产的汽车空调管路及密封圈都是为使用制冷剂R 134a而设计，如果加入国家禁止使用的制冷剂R12后，由于与制冷剂R134a配合使用的制冷剂油不能与制冷剂R12相溶，互溶性差，造成压缩机润滑不当，产生铁屑。近期市场上销售的价格低廉的制冷剂，用制冷剂纯度检测仪检测，几乎全为国家禁止销售的制冷剂R129后期使用极易造成压缩机拉缸，奉劝广大车主，一定要为爱车加质量合格的制冷剂。

E. 汽车空调压缩机密封圈漏气需要更换吗

既然已经发现密封圈有泄漏了，就必须更换。
如果不更换，密封圈部位多次冷媒泄漏之后，制冷系统管路内冷冻油损失就会很多，压缩机容易出现缺油运转，时间久了空调压缩机就会彻底烧毁。

F. 怎样拆卸和修理轿车空调压缩机轴封

答：其拆卸和修理步骤如下： 1． 轿车空调压缩机轴封的拆卸 (1) 拆下离合器总成。 (2) 使用卡环钳，取下密封座卡环。 (3) 使用密封拆卸工具，伸入到密封座的位置，然后让其锁紧密封座的内周面，向外拉出密封座。 (4) 用钩子取出密封件上的“O”形密封圈。 2． 轿车空调压缩机轴封的修理和安装 (1) 检查轴封摩擦表面是否良好以及石墨环是否磨损，拆下的轴封不能再用，必须更换新的轴封。 (2) 用清洁的冷冻润滑油清洗压缩机密封部位。 (3) 用清洁的冷冻润滑油涂抹“O”形密封圈，并将其装入密封沟槽内。 (4) 用清洁的冷冻润滑油涂抹轴封座，并将其细心地压入安装孔中。 (5) 安装卡环和油封盖。 (6) 重新装上离合器。

G. 汽车空调压缩机不工作是怎么回事

管道接口制冷剂泄漏造成的空调系统压力不足，汽车的空调系统是一个相对独立的、封闭的循环系统，通过制冷剂的形态转换，将车内的热量进行转移，所以说，制冷剂是车内热量转移的载体。制冷剂的多少往往有具体的质量（重量）要求，但在空调系统内，是以压力的大小来反映的。

制冷剂如果被超量加入，空调系统就没有足够的空间进行液态、气态的转换，空调系统压力增高，制冷效果差，过高的压力会触发对压缩机的保护，导致压缩机罢工。

解决方法：制冷剂的泄漏，多发生在管道的接口位置，由于密封圈的老化使接口出现松动。这类泄漏比较明显，会在接口位置留下显眼的油渍。

通过对空调系统内加压，用简易的肥皂水就可以进行确认。还有一种情况是，空调管道处于一个振动频繁的位置，长时间的振动磨损，会使管道发生破裂，造成制冷剂的泄漏。对于这种比较明显的泄漏，处理起来比较容易，更换密封圈或者管道就能解决问题。

(7)汽车压缩机密封圈扩展阅读

空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响等。引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。

①、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。

②、除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。

传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。

③、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。

H. 17款斯柯达明锐换空调压缩机密封圈能用几年

17款斯柯达明锐换空调压缩机密封圈能用一年到2年，一定要对空调进行及时的维修和更换，保证空调的使用年限可以更长一些。
17款明锐一般一年或2万公里更换空调滤芯，可以1万公里检查清洗一次。汽车空调滤芯是在汽车空调位置安装的一种滤芯，可以吸收粉尘颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，保护空调冷却系统。及时的更换也是对空调一种保护，也是为了让空调更好的工作。进空调的一种保护，也是一个日常生活中要注意的事情。

I. 汽车的压缩机密封圈漏气需要更换吗

需要更换新的密封圈。
当压缩机密封圈已经出现破损而造成冷媒泄漏时，如果不及时更换，空调系统管路内制冷剂会持续泄漏，从而会造成系统管路内冷冻油损失量过大而烧毁压缩机。
所以此时应及时更换全新的密封圈。

J. 汽车空调压缩机不工作怎么加制冷剂

管道接口制冷剂泄漏造成的空调系统压力不足，汽车的空调系统是一个相对独立的、封闭的循环系统，通过制冷剂的形态转换，将车内的热量进行转移，所以说，制冷剂是车内热量转移的载体。制冷剂的多少往往有具体的质量（重量）要求，但在空调系统内，是以压力的大小来反映的。
制冷剂如果被超量加入，空调系统就没有足够的空间进行液态、气态的转换，空调系统压力增高，制冷效果差，过高的压力会触发对压缩机的保护，导致压缩机罢工。
解决方法：制冷剂的泄漏，多发生在管道的接口位置，由于密封圈的老化使接口出现松动。这类泄漏比较明显，会在接口位置留下显眼的油渍。
通过对空调系统内加压，用简易的肥皂水就可以进行确认。还有一种情况是，空调管道处于一个振动频繁的位置，长时间的振动磨损，会使管道发生破裂，造成制冷剂的泄漏。对于这种比较明显的泄漏，处理起来比较容易，更换密封圈或者管道就能解决问题。
汽车空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响等。引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。
①、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。
②、除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。
传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。
③、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。