站用压缩天然气钢瓶

❶ 什么是CNG钢瓶

CNG钢瓶一般来说属于“三类压力容器”，是高压容器。用来储存高压天然气。一般有20兆帕（MPa）和25兆帕的区别。换算成公斤（bar）就是200bar和250bar。

按大小来分分为车用小钢瓶和运输用大钢瓶。
1.小钢瓶就是放在天然气动力汽车里用的。挺小的，能放在后备箱里。现在公交车和出租车有不少都改装天然气了，出租车后备箱里的瓶子就是小钢瓶。
2.大钢瓶一般用作运输，有40英尺，30英尺，20英尺几种规格。40的在国内比较常见，半挂拖车的形式，8~10根瓶子摆在集装箱大小的框架里，外观有点像喀秋莎火箭炮。

❷ 什么是CNG钢瓶

用来充装CNG（压缩天然气）的钢瓶，一般用30CrMo或者35CrMo钢生产，都是无缝钢管做的，不是焊接的。车用CNG钢瓶工作压力20MPa，站用工作压力25MPa。
容积一般用水容积即L来表示。常用直径一般为229 279mm。

看在我打这么多字的份上，还是给点分吧。。。

❸ 压缩天然气气瓶使用年限

压缩天然气气瓶即是CNG钢瓶，对于他的使用年限，各国标准不一。
国内情况：
国内从上世纪80年代末开始批量使用CNG钢瓶，J
B/TQ 814-89《汽车用压缩天然气高压钢瓶规范》关于气瓶的定期检验是这样规定的“凡使用未满15年者每年检验一次，超过15年未满20年者，每2年检验一次，超过20年者应每年检验。”
GB 17258-1998《汽车用压缩天然气钢瓶》中未对其使用寿命作出规定，而实践中一般是按10年作报废处理。2003年8月，北京天海工业有限公司的企业标准Q/JBTHB014-2003《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》作出了明确规定：“对使用期超过5年的出租车及使用期超过10年的其他车辆用钢瓶，登记后不予检验，按报废处理。”
对于钢瓶的检验周期，国家质量技术监督局《气瓶安全监察规程》中规定“每三年一次”。但各地管理机关规范的却不一样，有的二年，甚至一年一检。
国外情况：
对于钢质气瓶的使用寿命，国外大多数国家都规定为20年，只有美国和日本规定为15年，意大利规定为30年。2000年，四川省CNG汽车考察团在俄罗斯访问时，见到了不少1950~1955年期间制造的钢瓶还在使用中。国际标准ISO
11439《车用压缩天然气气瓶》1999年的草案中规定为20年，到该标准2000年正式公布时，调整为15年。
至于钢瓶检验周期，国外大多数国家为5年，ISO 11439则规定为3年；对于复合材料缠绕气瓶，国外大多数国家均按ISO
11439-2000规定，将使用寿命确定为15年，将检验周期确定为3年。

❹ CNG气瓶的CNG气瓶使用注意事项

1、汽车用压缩天然气钢瓶使用及安装应符合有关标准的规定，应由省统一颁发的有CNG汽车改装资质的正规改装厂进行改装维修，包括装、拆气瓶。严禁无资格单位对气瓶进行改装、维修、拆装检验等，不得对气瓶进行挖补、焊接修理，气瓶的原始制造标示、铭牌应齐全，内容完整，钢印清晰；肉眼检查气瓶外表应无永久性的变形，瓶阀应完好；
2、充装前后应当对气瓶及其附件进行安全状况检查；充装的气体必须经过脱水、脱硫和脱轻油处理。.严禁超压充装，瓶内天然气不得用尽，需留 0.1MPa 以上余压；气瓶的工作压力是在基准温度（ 20℃）时的限定充装压务，气瓶的充装压力应根据充气时的实际气温予以调整，其温度补偿值应按充气站的规定。新气瓶第一次充气前应抽真空处理；
3、气瓶在使用过程中，发现加气量与平时行使公里数不符，或行使一段时间后，气瓶内压力明显下降时，要提高警惕，及时检查是否漏气。有严重腐蚀、损伤或对其安全性有怀疑时，应及时进行检验；
4、气瓶的复合材料层严禁划伤，磕碰以及酸腐蚀，气瓶与紧固带和安装支架之间应使用隔离橡胶垫且应紧固良好，对已磨损和变形的橡胶垫应及时更换。缠绕式气瓶注意保护缠绕层的完好，保持表面清洁，防止化学品腐蚀；不要在后备箱中放置坚硬物品，以免碰伤、磕伤气瓶外表。不要在燃气系统管道上压放重物；
5、禁止与油脂、化学品、硬件等物质接触，严禁划伤、磕碰、腐蚀和挤压，气瓶不得靠近热源，不得受日光暴晒，与明火距离一般应该不小于10米，气瓶不得撞击；
6、气瓶所处的后背箱里应尽可能少用或不用电器元件，如果一定要用，那也应具有防爆性能，并且尽可能安装在远离气瓶的部位。
7、气瓶与充气阀、减压器易漏气的接口要常检查；
8、 气瓶阀门冻结时，严禁用火烘烤。严禁用超过40℃的热源对气瓶加热；严禁在气瓶上进行电焊引弧；
9、气瓶与紧固带和安装支架之间应使用隔离橡胶垫且应紧固良好，对已磨损和变形的橡胶垫应及时更换；
10、出现以下意外情况应随时进行检验：
（1）事故及气瓶或车辆着火，承受冲击、过热或确认被其它方式所损伤；
（2）被化学品损伤；
（3）气瓶超压或被货物、车辆所损伤；
（4）其它异常情况，有天然气味（确认为非管道泄漏），不明原因的气体压力下降、异常声响、安装松动迹象；
（5）库存或停用时间超过一个检验周期的气瓶，启用前应进行检验；
（6）出现其它非正常情况。
11、气瓶在使用过程中发现安全附件失灵，出现故障：瓶阀、易熔合金塞、漏气瓶阀开关失灵等，首先应将汽车移到安全处，设置好警戒线，待压缩天然气释放完后，送到气瓶检验单位或天然气汽车修理厂处理。严禁自行维修和更换附件。

❺ 车用压缩天然气钢瓶是否可以不安装在车上单独充装使用，望高人指教。

摘要 工业使用的一般都是用管道气或液化天然气，车用压缩天然气钢瓶太小。饭店更不可能用了，一、是压缩天然气压力太高，压力达到20Mpa(相当于200公斤的力），液化石油气压力好像是0.4MPa。二、是压缩天然气钢瓶成本太高，还要附加一套减压装置，成本大概在7000元左右。三、是钢瓶太重，不好搬运。四、是加气不方便，只有汽车加气站才可以加，因为加气设备成本高，占地面积大。五、是政府对气瓶的管理比较严，要到有关部门备案登记，取得气瓶使用证才可以使用。

❻ CNG气瓶的CNG气瓶的分类

CNG气瓶分为四类
第一类是钢或铝合金金属瓶（CNG-1）；
第二类是钢或铝内衬加筒身经“环箍缠绕”树脂浸渍长纤维加固的复合材料气瓶（CNG-2）；
第三类是钢或铝内衬加“整体缠绕”树脂浸渍长纤维加固的复合材料气瓶（CNG-3）；
第四类是塑料内衬加加“整体缠绕”树脂浸渍长纤维加固的复合材料气瓶（CNG-4）。
这几种气瓶各有其优缺点，可根据不同车型选择使用。
我国目前主要使用的是钢质气瓶，性能必须符合GB17258《汽车用压缩天然气钢瓶》的要求，瓶体材料一般选用优质铬钼钢。
一个完整的汽车用压缩天然气钢瓶应有瓶帽、瓶阀和安全泄压装置。瓶帽可以保护瓶阀，瓶阀上的安全泄压装置型式应为爆破片—易熔塞组合式。

❼ 压缩天然气钢瓶属于特种设备吗

属于的
压缩天然气钢瓶属于特种设备的，因为里面压缩气体有很高的压力，不但属于特种设备，而且是高压，高危特种设备。

❽ LNG天燃气气瓶压力低怎样升高

检查一下气瓶压力，如果车辆荷载时气瓶压力低于0.8mpa，会出现动力不足现象，可以打开增压阀，再打开回气阀，气瓶增压器开始工作，等压力增到0.8~1.2Mpa范围内就可以关闭两阀。

瓶压太低供气不足，太高容易引发安全阀放散造成损失，瓶压最高不要超过1.7mpA。

(8)站用压缩天然气钢瓶扩展阅读：

日常保养维护：

检漏：

可以用便携式甲烷探测器对车辆的燃气系统天然气泄漏点进行检查（应遵照探测器制造商的说明书正确使用）。为确保车辆正常运行，应定期的进行系统检漏，如果发现漏点应立即进行维修。在一些特殊条件下用探测器难以准确判断泄漏点时，可以借助肥皂液检查漏点。

真空失效 ：

通常，伴随着真空失效气瓶会出现瓶体结霜或瓶内压力急剧升高等现象。但是对于一个新瓶或者一个久置未用的气瓶而言，由于其内胆温度较高，在充装液体时压力上升也较快，这种现象应属正常。

过度的压力上升可以作为判断气瓶真空失效的依据之一。气瓶的外壳装有一个真空塞，当气瓶真空失效时，真空塞会松动（正常情况下，真空塞被大气压压紧）。平时，真空塞外套着一个塑料护帽。不要打开护帽或真空塞。如果发现气瓶真空失效，请送回厂家维修。

如果气瓶真空塞未现异常，但又怀疑真空失效，就必须通过检查压力升高时间来判断。

❾ 车用压缩天然气钢瓶是否可用于别处，例如工业中使用，饭店代替液化石油气使用可以或不可以的依据是什么

工业使用的一般都是用管道气或液化天然气，车用压缩天然气钢瓶太小。饭店更不可能用了，一、是压缩天然气压力太高，压力达到20Mpa(相当于200公斤的力），液化石油气压力好像是0.4MPa。二、是压缩天然气钢瓶成本太高，还要附加一套减压装置，成本大概在7000元左右。三、是钢瓶太重，不好搬运。四、是加气不方便，只有汽车加气站才可以加，因为加气设备成本高，占地面积大。五、是政府对气瓶的管理比较严，要到有关部门备案登记，取得气瓶使用证才可以使用。

❿ 汽车的天然气钢瓶多长时间年检一次

车用天然气瓶分为天然气钢瓶（国标号19533—2004）和金属内胆纤维环缠绕气瓶（国标号24162—2009）两种，根据相关规定，天然气钢瓶的检测周期为三年一检，但对于出租车来说为两年一检，第二次检测一年一检；

金属内胆纤维环缠绕气瓶的检测时间不超过三年（即视为三年一检），没有区别规定普通社会车辆和出租车的检测时间，所以，杨师傅的车辆是两年一检还是三年一检，并不是由改装还是原厂决定的，而是由气瓶本身决定。

换言之，如果出租车司机购买的原厂自带天然气瓶的材质为金属内胆纤维环缠绕气瓶，那么气瓶检测时间为三年，材质为天然气钢瓶检测时间则为两年。同样，如果改装产安装的气瓶材质为金属内胆纤维环缠绕气瓶，检测时间也是三年，材质为天然气钢瓶检测时间为两年。

过期钢瓶存在安全隐患

“这些过期煤气瓶有可能被翻新后，再次流入市场，存在极大的燃气安全隐患。”桂城城管相关负责人表示，如今家庭普遍使用燃气管道或天然气，许多家庭都有闲置的煤气瓶，而这类非法回收点恰恰是看中市场利益，对煤气瓶回收后再贩卖交易。

城管部门提醒，燃气钢瓶的使用年限一般是15年，每4年检验一次。超过4年未检验的，即为过期钢瓶。对于过期的钢瓶，主要有两种处理方法：一种是经检验合格以后，继续投入使用，另一种是进行报废，不能由市民随意翻修和拆除。

因此，桂城城管呼吁，为了自己和他人的人身安全，市民要自觉抵制这类非法回收黑点，市燃气公司下属的各营业点都可进行煤气瓶回收和报废，燃气公司会根据煤气瓶的使用年限和残旧程度给予气瓶拥有者相应的回收补贴。