① UG編程中最小斜面長度如何設置
UG編程中的最小斜面長度參數主要用於避免飛刀在無法從外部進刀的區域使用螺旋進刀時出現頂刀的情況。例如，對於一個直徑為30毫米，圓角半徑為5毫米的飛刀，刀具中間無法加工的距離為30-5*2=20毫米。理論上，最小斜面長度應該設置為20/30*100%=67%。然而，實際設置的值通常會比理論值略大一些，但也不能過大，否則很多原本可以加工的區域將因無法進刀而無法進行加工。
如果最小斜面長度設置得過大，例如超過80%，那麼一些本來可以順利加工的區域就會因為進刀困難而無法加工。因此，在設置這個參數時，需要根據具體的加工環境和刀具尺寸進行適當的調整，以確保加工過程的順利進行。
實踐中，這個參數的合理設置范圍通常在60%到80%之間。低於60%可能會導致加工區域過於狹窄，而高於80%則可能導致加工困難。通過仔細分析加工對象的幾何特徵和刀具的尺寸，可以找到一個合適的最小斜面長度值，確保加工過程既安全又高效。
此外，這個參數的設置還需要考慮到不同的加工材料和加工條件。對於一些較軟或較易加工的材料，可以適當減小最小斜面長度的值；而對於一些較硬或難以加工的材料，則需要增大這個值。因此，在實際應用中，需要綜合考慮各種因素，靈活調整最小斜面長度參數。
總的來說，最小斜面長度參數的合理設置對於確保飛刀加工的安全性和效率至關重要。通過仔細分析加工對象的特徵和加工條件，可以找到一個適合的參數值，從而實現最佳的加工效果。
② 跪求高手修改UG後處理
G17 G18 G19都可以使用的代碼如下：
%O0001(TOOL NAME= DZ-12)(TOOL DIAMETER=12.00MM)
N0002 G54 G40 G17 G80 G49 G21
N0004 G90 G00 Z200.
N0006 G90 X-141.421 Y141.421 S0 M03
N0008 G43 Z50. H00
N0010 G98 G81 X-141.421 Y141.421 Z-23. R-17. F250.
N0012 X0.0 Y200.
N0014 X141.421 Y141.421
N0016 X200. Y0.0
N0018 X141.421 Y-141.421
N0020 X0.0 Y-200.
N0022 X-141.421 Y-141.421
N0024 X-200. Y0.0
N0026 G80
N0028 G00 Z50.
N0030 G91 G28 Z0.0
N0032 M30(TOTAL MACHINE TIME=0.51MIN)
%%O3000
N0010 (TOOL NAME= DZ-12)
N0012 (TOOL DIAMETER=12.00MM)
N0014 G56 G40 G19 G49 G80 G21
N0016 G5.1 Q1
N0018 G00 G90 X200.
N0020 Y141.421 Z141.421 S0 M03
N0022 G43 X50. H00
N0024 G98 G81 X-23. Y141.421 Z141.421 R-17. F250.
N0026 Y200. Z0.0
N0028 Y141.421 Z-141.421
N0030 Y0.0 Z-200.
N0032 Y-141.421 Z-141.421
N0034 Y-200. Z0.0
N0036 Y-141.421 Z141.421
N0038 Y0.0 Z200.
N0040 G80
N0042 G00 X50.
N0044 M30(TOTAL MACHINE TIME=0.37MIN)
這些代碼主要是用來設定工具名稱、直徑以及進行加工路徑的編程。在加工開始時，G代碼會先設定工件坐標系和刀具參數，然後通過G81指令進行鑽孔加工，最後通過G80指令取消鑽孔模式。
在實際應用中，不同的加工路徑可能需要不同的G代碼指令。例如，G90用於絕對編程，而G91用於增量編程。G00用於快速移動，G01用於直線插補。通過合理選擇和組合這些指令，可以實現復雜而精確的加工路徑。
在編程時還需要注意刀具補償和坐標系的切換。G40用於取消刀具半徑補償，G41用於左補償，G42用於右補償。G54至G59是常用的工件坐標系設定指令，可以方便地在不同的加工路徑之間切換。
此外，加工參數如進給速度F和主軸轉速S也需要根據具體材料和刀具進行調整，以確保加工質量和效率。合理的參數設置對於提高加工精度和速度至關重要。
總之，通過這些G代碼，可以實現對加工過程的精確控制。正確理解和應用這些指令，對於提高加工質量和效率具有重要意義。
③ 數控機床的自動編程是怎麼實現的
原理
自動編程是藉助計算機及其外圍設備裝置自動完成從零件圖構造、零件加工程序編制到控制介質制
作等工作的一種編程方法。它的一般過程：首先將被加工零件的幾何圖形及有關工藝過程用計算機能夠識別的形式輸入計算機，利用計算機內的數控編程系統對輸入信息進行翻譯，形成機內零件的幾何數據與拓撲數據；然後進行工藝處理，確定加工方法、加工路線和工藝參數。
通過數學處理計算刀具的運動軌跡，並將其離散成為一系列的刀位數據；根據某一具體數控系統所要求的指令格式，將生成的刀位數據通過後置處理生成最終加工所需的NC指令集；對NC指令集進行校驗及修改；通過通訊介面將計算機內的NC指令集送入機床的控制系統。整個數控自動編程系統分為前置處理和後置處理兩辯隱大模塊。
實現自動編程的CAM軟體常用的有UG，PRO/E，MASTERCAM，Powermill，CAXA製造工程師等，可以實現多軸聯動的自動編程並進行模擬模擬。
(3)ug80五軸編程擴展閱讀
我國數控加工及編程技術的研究起步較晚，其研究始於航空工業的PCL數控加工自動編程系統SKC一1。在此基礎上，以後又發展了SKC-2、SKC-3和CAM251數控加工繪差漏圖語言，這些系統沒有圖形功能，並且以2坐標和2.5坐標加工為主。
我國從「七五」開始有計劃有組織地研究和應用CAD/CAM技術，引進成套的CAD/CAM系統，首先應用在大型軍工企業，航天航空領域也開始應用，雖然這些軟體功能很強，但價格昂貴，難以在我國推廣普及。
「八五」又引進了大量的CAD/CAM軟體，如:EUCLID-15、UG、CADDS、I-DEAS等，以這些軟體為基礎，進行了一些二次開發工作，也取得了一些應用成功，但進展比較緩慢。
我國在引用CAD/CAM系統的同時，也開展了自行研製工作。20世紀80年代以後，首先在航空工業開始集成化的數控編程系統的研究和開發工作，如西北工業大學成功研製成功的能進行曲面的3~5軸加工的PNU/GNC圖形編程系統。
北京航空航天大學與第二汽車製造廠合作完成的汽車模具、氣道內復雜型腔模具的三軸加工軟體，與331廠合作進行了發動機葉輪的加工;華中理工大學1989年在微機上開發完成的適用於三維NC加工的軟體HZAPT;中京公司和北京航空航天大學合作研製的唐龍CAD/CAM系統，以北京機床所為核心的JCS機床開發的CKT815車削CAD/CAM一體化系統等。
到了20世紀90年代，響應國家開發自主產權的CAD/CAM的號召，開始了自行研製CAD/CAM軟體的工作，並取得了一些成果，如:
由北京由清華大學和廣東科龍(容聲)集團聯合研製的高華CAD、由北京北航海爾軟體攜慶廳有限公司(原北京航空航天大學華正軟體研究所)研製的CAXA電子圖板和CAXAME製造工程師、由浙江大天電子信息工程有限公司開發的基於特徵的參數化造型系統GSCAD98、由廣州紅地技術有限公司和北京航空航天大學聯合開發的基於STEP標準的CAD/CAM系統金銀花。
由華中理工大學機械學院開發的具有自主版權的基於微機平台的CAD和圖紙管理軟體開目CAD、南京航空航天大學自行研製開發的超人2000CAD/CAM系統等，其中有一些系統已經接近世界水平。雖然我國的數控技術己開展多年，並取得了一定的成效，但始終未取得較大的突破。
從總體來看，先進的是點，落後的是面，我國的數控加工及數控編程與世界先進水平相比，約有10一15年的差距，差距主要包涵以下幾個方面:數控技術的硬體基礎落後，CAD/CAM支撐的軟體體系尚未形成，CAD/CAM軟體關鍵技術落後。
參考資料來源：網路-自動編程
參考資料來源：網路-自動編程技術