压缩机填料安装

㈠ 往复式压缩机的构成及各主要部件的作用

往复式压缩机是容积式压缩机的一种，其主要部件包括气缸、曲柄连杆机构、活塞组件、填料（也就是压缩机的密封件）、气阀、机身与基础、管线及附属的设备等。

1）气缸：

气缸是压缩机主要零部件之一，应有良好的表面以利于润滑和耐磨，还应具有良好的导热性，以便于使摩擦产生的热能以最快的速度散发出去；还要有足够大的气流通道面积及气阀安装面积，使阀腔容积达到恰好能降低气流的压力脉动幅度，以保证气阀正常工作并降低功耗。余隙容积应小些，以提高压缩机的效率。

2）曲柄连杆机构：

该机构包括十字头、连杆、曲轴、滑导等——它是主要的运转和传动部件件，将电机的圆周运动经连杆转化为活塞的往复运动，同时它也是主要的受力部件。

3）活塞组件：

主要有活塞头、活塞环、托瓦和活塞杆。活塞的形状和尺寸与气缸有密切关系，分为双作用和单作用活塞。活塞环用以密封气缸内的高压气体，防止其从活塞和气缸之间的间隙泄漏。托瓦的作用顾名思义是起支撑活塞的作用，所以托瓦也是易损件，托瓦材质的好坏也直接影响压缩机的使用寿命。

4）填料 ：

活塞杆填料主要用于密封气缸内座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆径向泄漏。填料环的制造及安装涉及“三个间隙”。分别为轴向间隙（保证填料环在环槽内能自由浮动），径向间隙（防止由于活塞杆的下沉使填料环受压造成变形或者损坏）和切向间隙（用于补偿填料环的磨损）。

5）气阀：

是压缩机最主要的组件，同时也是最容易损坏的零件。其设计的好坏会直接影响到压缩机的排气量、功耗及运转可靠性。好的气阀应具有以下特点：高效节能（占轴功率的3%~7%），气密性与动作及时性完美结合，寿命长（一般实际寿命8000h），形成的余隙容积小，噪音低，温升小，可翻新使用。

(1)压缩机填料安装扩展阅读

往复式压缩机的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。

例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。

（1） 膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。

（2） 吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。

（3） 压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。

出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。

（4） 排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。然后，活塞又开始向左移动，重复上述动作。

活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。

㈡ 往复式压缩机填料氮气进气漏气管线能不能装反

往复式压缩机填料氮气进气漏气管线不能装反，
因为装反有可能导致密封气故障。

㈢ 什么是压缩填料

一种在加气站使用的压缩机填料，具有可用于高压密封的特点。该压缩机填料，包括由至少一个填料盒构成的填料密封体，在填料盒内设置有与密封体的密封环面相适配的密封环，在填料密封体靠近气缸腔体一端的填料盒内设置有与密封体的密封环面相适配的节流环。通过在填料密封体靠近气缸腔体一端的填料盒内设置与密封体的密封环面相适配的节流环。可使得气缸中的高压气体在通过节流环时被节流降压变为中、低压气体，从而当气体通过后续的密封环时，可减小对密封环的冲击，提高密封环的密封效果，尤其适合在高压密封上面推广使用。

㈣ 空气压缩机填料是新换的安装无误为什么填料还是漏气

1、填料有压力端和费压力端，安装时注意方向，抹上油，在磨合过程中起到密封的作用；
2、如果安装顺序和安装方法没有问题，可能是活塞杆有拉痕或者损坏，导致漏气；
3、还有一种情况，更换的配件存在质量问题，是否和原装配件匹配，核实配件号或更换一组新的填料。

㈤ 压缩机填料漏气有哪些原因

若填料漏气的话，应取出填料
1. 测量填料的磨损量
2. 查看填料组装是否正确，可能有装反的情况
待检查后，针对具体情况而采取相应措施。
漏气回收不能关闭，同时应保证漏气回收及吹扫气体回收管道不能堵塞。

压缩机填料漏气过多的原因可能是：
1、油流不充分;
2、填料合组装顺序不合理;
3、填料研合不良;
4、活塞杆表面有划伤;
5、填料合相研合不良;
6、填料合紧固不彻底;
7、活塞杆不平行运动;
8、填料未抱紧。
排除方法：
1、增加给油量;
2、按连续号组装;
3、重新研合;
4、再行研磨活塞杆，超精加工;
5、精心研磨;
6、填料压盖充分紧固;
7、调整中心;
8、正确把填料抱紧。

㈥ 对于活塞压缩机更换填料后，填料漏怎么处理

呵呵
这样也是一个办法先谢谢了不过认真想想好像不太可行哦因为当不带负荷的时候，汽缸填料的压紧力只是防止填料不散架的弹簧力，那个力特别小，而起最大作用的是汽缸工作负荷的压力。没有大的压力作用在填料环上，就不能使填料紧紧贴附与活塞杆上，因此就不能很好的起到磨合作用不知道我说得对不对，请指正!

㈦ 天然气压缩机填料函的用途

填料函是阻止气缸内压缩介质沿活塞杆表面泄漏的密封装置。通常用一组密封填料来实现密封。对填料的基本要求是密封性能好、耐磨。常用的金属填料有两种:平面填料和锥面填料。图20是用于中、低压的平面填料函。它有五个密封室，用长螺栓串联在一起，并以法兰固定在气缸体上。第一室的前面是导向衬套，活塞杆从中穿过，起支承、导向及节流密封作用。润滑油由法兰上的油路导入B点(第一二室之间)和A点(导向套)，达到润滑密封圈和导向套及带走热量的目的。为了保证油路畅通，各室在装配时应注意定位。第一至第四室是主要密封室。第五室是前置密封室，其作用是阻止主密封室漏出的气体漏入大气，它与主密封室之间构成一空间，收集由前面漏出的少量有毒、易燃或贵重的气体，通过回气孔引至第一级吸气管中。若被压缩气体允许漏出机外，如空气、氧气等，则前置密封室可取消。为了减少摩擦热，有的填料函设有冷却水道。
图20
填料函
填料函中每个密封室主要由密封盒、挡气环、密封环和“项链”式弹簧组成。密封盒用来安放密封环及挡气环。密封盒的两个端面必须研磨，以保证密封盒与密封盒以及密封盒与密封环之间的径向密封。密封环在填料函中起主要密封作用，其密封原理与活塞环相同。图21所示密封环由内三瓣和外三瓣组成，外部用弹簧箍紧。借助于弹簧力和气体径向压力差，使密封环紧压在活塞杆上，阻止气体轴向泄漏。由于轴向压力差的作用，使环紧贴在相邻密封盒的研磨面上，阻止气体径向泄漏，实现轴向和径向密封。内三瓣之间留有切口间隙，可
图21
密封环
10
保证密封环磨损后，能在弹簧和气体压力作用下，自动紧缩，保持对活塞杆紧密贴合。外三瓣挡住切口间隙，减少气流的漏泄。挡气环为三瓣环，其外部也有弹簧箍紧。挡气环的作用是挡住密封环切口间隙构成的气体轴向泄漏通道。安装时，挡气环应靠近气缸一侧，切不可与密封环装反，否则起不到密封作用;两环切口应相互错开并用销钉定位;为使密封圈能自动地抱住活塞杆，密封环、挡气环应装在密封盒内应有适当轴向间隙。

㈧ 想问问有关往复式压缩机里面的密封部件和填料座，填料函，刮油环具体在哪个位置之间什么关系

往复式压缩机的活塞和气缸之间的密封是活塞环，正常是三道环，最下面一道是刮油环。气缸和集体之间的密封是石棉垫片，厚度一般是0.3或者0.5的，吸排气口的密封是阀片合法体的密封面密封，没有填料。不知道你说的填料座是哪个部位。

㈨ 往复式压缩机填料组件安装在什么位置

阻流环先与介质接触，径向环只起密封作用。