压缩机加液过多会有什么情况

㈠ 汽车空调冷媒加多了会导致什么后果

汽车空调冷媒加多了会导致汽车空调高压报警，汽车空调不制冷或制冷效果变差，甚至汽车空调管路爆管。

冷媒加多了会导致空调系统的压力增加，空调控制系统检测到压力过高会频繁切断压缩机工作，制冷效果也差，同时由于空调管道内压力一直偏高，会导致空调部件的损坏。

空调制冷剂加多的具体症状：

1、制冷剂如果加的过多，导致空调系统吸、排气压力很高，如果设备还能运行的话，温度很难降下去。

2、测压缩机电源的电流值会明显偏高，如果长时间运行的话，容易烧毁电器元件。

3、制冷剂如果充注过度，会导致冷凝器内都被制冷剂填充，导致换热面积不够，开机一段时间之后就会出现高压保护。

总的来说制冷剂加多后的表现：压缩机频繁吸合，高转速工作时会有啸叫声，制冷效果稍差。

(1)压缩机加液过多会有什么情况扩展阅读：

制冷剂加多处理方法：

1、回收至氟瓶中

开启制热模式，就像加氟一样，由于粗管这个时候是高压，所以氟利昂会回流到氟罐里面，建议用水将氟罐浸没（这个方法有点危险，但是非常环保，不建议大家这样做）。

2、直接放掉

打开空调的高压管阀门，制冷剂就会自动放出来。

㈡ 冰箱制冷剂加多了会是啥表现

冰箱制冷系统内制冷剂过量会导致压缩机运转噪声变大,冰箱耗电量变大,严重了会导致压缩机烧毁。冰箱制冷系统总容量很小,所以给冰箱加注制冷剂的时候,一定要用精度合适的电子秤秤重。

制冷剂加多了，会造成冷凝压力升高。 运转电流大，压缩机的运转温度高，容易损坏压缩机等。 加氟以箱内蒸发器全部结挂霜，

冰箱加制冷剂如果添加过量，会导致压缩机的噪音特别大，而且更加耗电，甚至烧坏压缩机，加少了，过不了多久制冷效果也会不好，而且在此期间，对压缩机损害也是比较大的，加氟一定要精确的加，刚刚好；同时得排除漏氟现象。

冰箱其他故障大全：噪音大、底角不平、压缩机噪音、冷藏室结冰、震动大 、风机噪音、电磁阀噪音、显示屏故障、不制冷、温度过低、制冷效果差、不定时报警、 不通电、冰箱漏电、接水槽结冰、温度无法调节、不停机、无法启动、开机时间长、关门不严、门封条坏。

㈢ 空调压缩机油加多了会出现什么问题

汽车空调冷冻油加多了的后果是：

会使冷凝器压力过高，蒸发器压力过低，严重时可以造成膨胀阀或毛细管阻塞。冷冻油又称冷冻机油，用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温、能量调节四个作用。

如系统加油过量，造成一部分油不能很快的完全返回压缩机，在蒸发器和冷凝器内形成油膜，影响散热，结果造成制冷量下降。目前我国生产的冷冻油有13号、18号、25号、30号、40号五种牌号的冷冻油。

维护方法

开启式压缩机添加润滑油的方法。一般有三种，从吸气截止阀旁边通孔吸入，从加油孔中加入，从曲轴箱下部加入，具体操作步骤如下：

1、关闭吸气截止阀，启动压缩机几分钟，将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器，使曲轴箱成真空。停机并立即关闭排气截止阀，慢慢旋下排气截止阀的旁通孔螺塞，将高压腔内剩气放掉。旋下吸气截止阀旁通孔螺塞，装上锥牙接头和铜管。

2、准备好润滑油。

3、用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。

4、把手指揿住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便从油管吸入曲轴管。

5、观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止。

6、拆下铜管和接头，旋上螺塞扳紧，启动压缩机让曲轴箱内吸进的空气抽出，当听不到排气声时即扳紧排气截止阀螺塞。

7、打开吸、排气截止阀，加油工作完成。

㈣ 制冷剂过多会出现什么现象

1、加注制冷剂过多的现象及原因：制冷剂加注量过多，会影响空调的制冷效果，因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。所占比例太多，会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。
2、加注制冷剂过多对压缩机的影响：制冷剂加注量过多，会造成压缩机负载加大，使冷凝温度升高，同时冷凝压力也随之升高，压缩机工作电流增大；而进入蒸发器内的液体不能完全蒸发，仍然呈液态被吸回压缩机内，容易引起敲击现象。严重时会打穿阀片，甚至烧坏压缩机。

㈤ 汽车空调制冷剂加多了，会导致压缩机损坏吗

你好，这个是要看具体什么车， 如果是客车的话很多用的是活塞压缩机，制冷剂加注过多会产生液击现象，这个会导致压缩机损坏，严重的会坏掉，影响使用寿命
如果是小型车辆则一般用的是划片式压缩机，不会出现液击现象，但是会让蒸发器内的制冷剂不能充分蒸发影响制冷效果。
希望我的回答能帮到你，望采纳。

㈥ 制冷压缩机的制冷剂充注量过多会有什么影响

制冷剂充注过量在蒸发器和冷凝器上都有特征表现，如果节流器（毛细管、节流阀）不能完全自动调节，那么供液过量后蒸发不完的液体会回到压缩机上来，使压缩机外壳结霜或结露。如果节流器能完全自动调节，或者人为调小膨胀阀的供液量，那么压缩机回气管结霜或结露正常，多余的制冷剂液体会储存在高压部分，对于没有高压储液器的系统，多余的液体制冷剂就储存在冷凝器中。这时候表现的特征是冷凝压力升高，蒸发压力蒸发温度也升高，制冷效率下降，降温速度慢，机组工作电流升高，机组工作声音变得沉闷。

㈦ 空调制冷剂加多了会怎么样

空调制冷剂加多了，压缩机排气压力会过高，制冷效果差，噪音大，耗电量也会加大，空调的回气管，就是粗管，在制冷的时候会结霜。

㈧ 热泵压缩机液氨加注过多产生什么问题

摘要 没蒸发完全氨液容易会到压缩机,造成压缩机的 湿冲程,对系统和设备影响不 太好

㈨ 空调氟加多了会有什么结果

加氟加多了会出现的后果：

1、室外机吹出的风过热；

2、室内机制冷效果变差；

3、摸大铜管温度明显比小铜管低（在室内风机正常情况下）；

4、压缩机电流明显升高；

5、可能出现风扇转而压缩机过流、过热停机保护。

如果你请来的维修工判断是氟加多了，那么还得把氟给放掉，不然空调没办法使用的。

(9)压缩机加液过多会有什么情况扩展阅读

严格从技术角度来说，如果空调氟加多了，只能全部放掉，重新抽真空、保压，并加注标准量制冷剂。

回收至氟瓶中，开启制热，如加氟一般，由于粗管此时是高压，故氟利昂会回流到氟罐中，建议用水将氟罐浸没，直接放掉，打开空调的高压管阀门，制冷剂就会自动泄出。

㈩ 汽车制冷系统如果制冷剂加注过多会出现什么现象

汽车空调制冷剂过量的现象
1、导致空调系统吸、排气压力很高，如果设备还能运行的话，温度很难降下去；
2、测压缩机电源的电流值会明显偏高，如果长时间运行的话，容易烧毁电器元件；
3、制冷剂如果充注过度，会导致冷凝器内都被制冷剂填充，导致换热面积不够，开机一段时间之后就会出现高压保护。