压缩天然气储气瓶组

① 加气站压缩天然气干燥器的工艺流程是如何》

加气站压缩天然气干燥器的工艺流程是：加气站主要由6个系统组成：天然气调压计量系统、天然气净化系统、天然气压缩系统、天然气储存系统、CNG加气系统、控制系统。其工艺流程见文献[1]，输送至加气站的天然气经过稳压计量后，进入净化处理装置进行净化处理，用压缩机加压，再经高压脱水后经顺序控制盘送人储气系统，最后由加气机对外计量加气。
脱硫装置用于对进站天然气进行脱硫净化处理，将硫含量降低到符合加气站所需的气质要求，然后送至压缩机。压缩机是系统中的关键设备，它的造价直接影响工程的经济性，其性能好坏直接影响全站的运行。经过预处理的低压原料气由压缩机分级压缩至25 MPa，然后进入高压脱水装置。脱水装置主要为干燥器，根据工艺流程的不同，可以将干燥器布置在压缩机前(低压脱水)和压缩机后(高压脱水)。使用高压脱水所需的设备少，脱水剂量小，再生能耗低。顺序控制盘的作用与L-CNG加气站顺序控制盘的作用相同。储气系统用于储存压力为25 MPa的天然气，以便在需要时向加气机供气。
CNG加气站所需设备较多，占地面积也较大，规模为1×104 m3/d的加气站占地面积达2000 m2。表1列出了其设备和造价。
在建站规模相同的情况下(均为1×104 m3/d)，3种加气站的造价差别很大。LNG加气站造价最低，仅为CNG加气站的30％左右。L-CNG加气站的造价也仅为CNG加气站的48%左右。

② 压缩天然气瓶组供气站是什么

你所说的是不是CNG气站?

CNG站是指天然气加气站..专门为使用天然气作为燃料的汽车加气的加气站.

压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中。

③ cng车载储气瓶组拖车是什么

CNG=压缩天然气

储气瓶组=肯定是多个瓶子

④ 请问CNG汽车加气站 里的储气瓶组的储气量怎么计算，能说下公式吗谢谢谢……

燃气受温度和压力的影响，可以膨胀和收缩。燃气的压力、温度、体积之间关系如下式：
P1V1/T1=P2V2/T2=R(常数)
式中
P：气体压力Pa
V：气体体积m3
T：气体绝对温度k
R：气体常数J/(kg•k)
这个公式称状态方程。当燃气压力低于1MPa,温度在10℃-20℃时，在工程上可以当作理想气体，上述气体状态方程是适用的。但是，当压力很高，温度很低时，用上述理想气体状态方程计算将引起很大的误差。所以在实际工作中，在理想气体状态方程中引入压缩因子Z，得到实际气体状态方程：
PV/T=ZR或PV=ZRT
式中：Z是压缩因子或称压缩系数，修整系数，它可以通过查表得到。

⑤ 急！！！！然气站的安全距离

加气站站内设施与附近民用建筑距离国家标准是35米

给你几个相关参考数据:

1、按照《城镇燃气设计规范》 GB50028- 2006 表7.2.4《气瓶车固定车位与站外建、构筑物的防火间距》 储气总容量＞4500——≤10000m3范围内气瓶车固定车位与明火点和建筑物（民用建筑）防火间距为25m，但气瓶车固定车位储气总几何容积不大于18m3，且最大储气总容积不大于4500m3时，应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002的规定。

2、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002 表4.0.7《压缩天然气工艺设施与站外建、构筑物的防火距离》储气井组、加气机、压缩机与三类保护物距离规定12m。

3、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002 5.0.1 加油加气站的围墙设置应符合下列规定，加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物的距离小于或等于25m以及小于或等于上2规定的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。
综上所述：撬车停车位，CNG撬，地下储罐与明火点和建筑物的防火距离达到12m以上即可。

1．汽车用天然气质量
引入加气站的天然气应符合国家现行行业标准SY／T7514一88中规定的11类气质指标，增压后的天然气应符合现行行业标准/T546-1996的有关规定。
2．加气站的分级和站址选择
2．1一般规定
2．1．1加气站的规模等级，应符合表2．1的规定。
级别 贮气装置容积（m3）
一级 25～40
二级 16～24
三级 ＜15

＊注：本表贮气装置容积系指贮气装置当量水容积。
2．1．2市区内不宜建设一级加气站。
2．1．3在二环以内与加油站合建的压缩天然气加气站，各类油品贮罐和压缩天然气贮气装置总容积不宜超过85m3在合建的加气站内，汽柴油贮罐的单罐容积不宜超过30m3。
＊注：柴油贮罐容积按0．5折算。
2．1．4站址的选择要求：
（1）站址的选择和分布应符合西安市城市规划的总体规划和西安市加油加气站发展规划；符合环境保护和安全防火的要求。市区内的加气站，应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上。市区公交车专用加气站，宜靠近停车库（场）。郊区的加气站，宜靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。大型运输企业的加气站，由企业统一规划，宜靠近车库（场）或车辆出入口。
（2）压缩天然气加气站宜靠近天然气气高、中压管线或储配站。供气参数应符合加气站设置的压缩机性能要求。新建加气站不应影响现用气户与待发展用气户的天然气使用工况。
3.1加气站的安全距离
*注：①油气混加站应同时符合GB50156-92标准。
②防火间距以压缩机房（撬装箱体）、储气瓶组外缘计算。
③按上述距离规定设置加气站仍有困难时，可采用增加防护墙等措施来减少与民用及其他建筑的安全防火间距，但不应影响消防通道。
④撬装式加气站与民用及其他建筑距离可减少25％。
3．2加气站内压缩机组和贮气瓶组与小于或等于1000KVA箱式变压器、杆装变压器的防火间距可按表3．1的室外变配电站防火间距减少25％。
4．加气站的主体设施
4.1设计规模
4.1.1商业性加气站一般是采用贮气库快速充装加气工艺。
4.1.2一般加气站的设计规模应根据车辆充装用气量和天然气管道对该加气站的供气能力确定。
4.1.3加气母站设计规模应根据母站、子站合计的车辆充装用气量和天然气管道对该加气母站的供气能力确定。
4.1.4加气子站设计规模应根据车辆充装用气量和母站的供应条件确定。
4．2系统组成和平面布置
4.2.1一般加气站和加气母站系由天然气引入站管道和脱硫、脱水、调压、计量、压缩、贮存、加气等主要生产工艺系统及循环冷水、废润滑油回收、冷凝液处理、供电、供水等辅助生产工艺系统组成。
4.2.2加气子站系由压缩天然气的接受、贮存、加气等系统组成，在子站内可配置小型压缩机用于瓶组之间天然气的转输。
4.2.3 加气站内压缩天然气贮气瓶组与站内建、构筑物的防火距离
*注：撬装设备不加防爆隔墙，距离不限。
4.2.4 加气站内的建、构筑物之间的防火间距
*注：①放散管主要系指贮气装置的安全阀和紧急放散、压缩冷凝液中的气体放散。放散管可沿压缩机间等建筑物外墙敷设。
②油气混加站应同时符合GB50156-92标准。
4.2.5 车辆进、出口应分开设置。
4.2.6 加气站的停车场及道路设计等要求，必须符合下列规定：
1. 但车道宽度不应小于7.0m。
2. 站内行驶公交大巴道路转弯半径不应小于12.0m，一般道路转变半径不宜小于9．0m，道路坡度不应2％，且应坡向站外。站区场地坪及道路路面，不得采用沥青路面。一级加气站宜在经营区围墙外，进、出站方便的地方设置停车场，其大小视所在位置的充装车量和车型确定。加气站站房室内地坪标高，应高出周围地坪0．2m以上。
4．3天然气引入站管道和计量装置
4.3.1天然气引入站管道的设计必须符合《城镇燃气设计规范》GB50028一93的5．4和5.7规定，在接管附近应设置支管阀门井。
4.3.2进站天然气，应单独设置计量装置。采用的计量装置应符合下列要求：
（1）计量精度不应低于1．0 级；
（2）计量显示以Nm3为单位，相应最小分度值为1Nm3
（3）计量体积值时，应附设温度传感器，经校正后换算成标准状态的读数值。
4．4 天然气的脱硫、脱水
4．4．1 进入加气站的天然气硫化氢含量大于20 mg／m3时，站内应设置脱硫装置。
4.4.2天然气脱水装置宜设在压缩机前。
4．5天然气的压缩
4.5.1在压缩机前根据需要可设置缓冲罐。缓冲罐的容积宜按天然气停留时间不小于10s计算。缓冲罐内宜设置过滤装置，罐顶设有安全阀，安全阀的开启压力为压缩机允许最高进口压力值的0.95-1.0倍。 4.5.2进入压缩机的天然气微尘直径达不到SY／T7514一88标准规定的应加过滤装置。 4.5.3管道流速：压缩机前总管不大于20m／s；压缩机后总管不大于5m/s。 4.5.4天然气压缩机的选型应按照加气站的设计规模、站内贮气装置和供应加气子站的车载瓶容积确定。压缩机一般按日开机12一16h计算。
4.5.5压缩机进、出口管道阀门及附件设置应符合下列规定：
（1）进口管道应设置手动阀门和电磁阀；
（2）出口管道应设置手动阀门、止回阀、安全阀；安全阀放散管口应高出建筑物2．0m以上，宜距地面不小于5．0m。放散管口宜设置防雨罩.
（3）从压缩机轴承等处泄漏的天然气经汇入总管后，引出室外放散，其引线管口设置要求同上款。
4.5.6压缩机的进、出气管道宜采用管沟敷设。
4.5.7压缩机及其附属设备的布置应符合下列要求：
（1）压缩机宜采取单排布置；
（2）压缩机之间的净距应大于1.5m，与墙壁之间的净距应大于2．0m，主要通道的宽度应大于2．5m；
（3）机组的联轴器或传动装置应采取安全防护措施；
（4）单台压缩机排气量不小于300Nm3／h的压缩机问，宜设置检修用的起吊设备。
4.5.8从压缩机排出的冷凝液，严禁直接排入下水道。
4.5.9从压缩机后的冷却器、分离器等排出的冷凝液必须进行处理或回收。
4.5.10在加气子站内用于天然气贮气装置之间的压送、卸车所设置的小型压缩机，应符合下列规定：
（1）宜采用风冷式压缩机；
（2）进气压力不宜小于0．6MPa；
（3）排气压力应小于或等于25．0MPa；
（4）排气量可按贮气组在最高工作压力下的50％天然气量，按0．5小时内完成转输。
（5）在小型压缩机前应设置调压器和缓冲罐。压缩机后应设置冷却器和气液分离器。
4.6.1加气站使用的贮气瓶（简称站用瓶）及其配套阀件应符合有关标准。
4.6.2贮气瓶组使用环境温度宜为-20～40C。
4.6.3贮气瓶组设计应符合下列要求：
（1）每组贮气瓶沿进气总管流向，宜设置人工快速切断阀、平衡阀（或电磁阀）、反向止回阀和限压阀。每组贮气瓶沿出气总管流向，宜设置平衡阀（或电磁阀）和人工快速切断阀。平衡阀（或电磁阀）控制操作点设置在贮气瓶问、仪表控制问、压缩机房和疏散通道。电磁阀应是防爆型。
（2）在贮气瓶组管网上应设置压力表、压力报警器、全启封闭式弹簧安全阀和安全放散装置、排污阀。放散管在阀后宜扩大管径2级以上。其引线管口距地面不应小于5．0m，宜设置防雨罩。当采用人工操作放散时、放散气可引至天然气进站管道内回收。排污管上宜采用两道控制阀门，排污口应引至安全地点。
（3）安全阀应具有足够的泄压能力，其开启压力应为最大充装压力的1．10-1．15倍，且应小于贮气瓶环向应力最小屈服强度75％连接气瓶问的短管应具有一定的伸缩弹性，采用锥螺纹卡套接头，卡套接头符合《卡套管接头技术条件》GB3765的规定。
（4）卧式贮气瓶应按2个支承点固定在支架上，受外力（地震等）作用时不产生摇晃。用于支承贮瓶的扁钢宽度不小于50mm，且应垫以不小于5mm厚的橡胶带，严禁硬性施力固定贮气瓶。每组贮气瓶应按独立支架设置，采用地脚螺栓固定，不准许搭接在周围承重墙体或邻近瓶组架上

（5）贮气瓶组应留1～1．5m 宽的安全维护通道，并设安全护栏或隔离网。
4．7加气区
加气区包括加气停车位、加气岛、加气机。
4.7.1 加气停车位和加气岛的设计应符合下列规定：
（1）加气停车位的地面坡度应按0．3～0．5％（长度方向）设计。不得采用沥青路面。
（2）加气岛的设计应符合下列要求：
①. 高出加气停车场地面0．16～0.2m；
②. 宽度应不小于1．2m；
③. 同一排的两台加气机可分设加气岛。两岛问行车道路宽度不小于2.8m，岛端采用圆弧结构。加气机与岛端边缘距离不小于1.2m。
（3）加气岛应设置非燃烧材料的罩棚。
小型加气站可设置简易防护罩棚。罩棚净高不小于4.5m，距加气机投影距离不小于2．0m，多排加气应设置整体性防护罩棚。
（4）加气区应设照明灯，其照度不得小于100LX；
4.7.2加气机设置的数量应依据站的规模、加气汽车数量等因素确定。
4.7.3加气机具有充装和计量要求，其技术要求应符合下列规定：
（1）加气系统设计压力：30MPa；
（2）计量精度不应低于0.5级。加气计量显示以Nm3为单位，相应最小分度值为0.1Nm3。
（3）计量系统，应附设温度传感器，经校正后按标准状态显示的读数值。
（4）加气枪
①加气枪与汽车加气嘴型式统一采用NGV-1型；
②加气嘴应配置自密封阀。该阀仅与汽车受气口连接，并相互作用后同时打开，卸开连接即自行关闭，所引发的压缩天然气泄漏量不得超过21；
③加气枪上的手执开关，仅在人工操作扳机后方可动作。
（5）每台加气机处应配备加气枪、汽车受气口的密封帽。密封帽结构应与所用的连接接口相配套，但不得顶开加气嘴的自密封阀。
4.7.4加气机及其管路系统的安装，应符合下列要求：
（1）加气机应通过地脚螺栓固定在基础上，基础应比加气岛高0.1m左右。
（2）送入加气机的压缩天然气管道宜在最低处设置排污阀。
（3）利用加气机的罩棚支撑柱和警示牌柱等，构成加气机的防撞保护。

5．加气站的配套设施
5.1给水排水及消防
5.1.1一般规定
5.1.1加气站应就近利用城镇或企（事）业已建的供水设施，郊区加气站可就近使用符合标准的地下水或地表水。
5.1.2加气站的生产、消防和生活用水宜统筹设置，应按消防用水量确定供水管网和供水能力。生活用水的水质应符合GB5749一89。
5.1.3压缩机系统所使用的循环冷却水，应符合下列要求
（1）水压必须满足压缩机冷却水压力规定值；
（2）压缩机进口水温应＜30c，其硬度（以CaCo3计）小于＜200mg/L;
（3）PH值为6.5-8．5；
（4）浊度＜50mg/1；
（5）含油量＜501mg／1；
（6）有机物含量＜25mg／1；
水质不符合要求，应进行净化处理。
5.1.4贮罐的排污（排水）严禁直接接入下水道，加气站的废油水，应经净化处理达标后排放。
5.1.5加气站的贮气瓶组，宜设固定喷置或其他降温措施。
5.1.6加气站应设消火栓，并应配备足够的消防器材。
5．2电气装置
5.2.1 加气站供电负荷等级可为三级。
5.2.2加气站内电力装置设计应符合国家标准、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92《中华人民共和国爆炸危险场所电气安装规程》的规定。站内按爆炸和火灾危险场所第二级释放源环境设计。罩棚下灯具应为防爆型。
5.2.3加气站封闭式压缩机房和储气瓶库应设置可燃气体检测报警器。
5.2.4加气站内的电力线路，可采用铠装电缆直埋敷设。穿越行车道部分。电缆应穿钢管保护。
5.2.5加气站的贮罐（贮气瓶库）必须进行肪雷接地，接地点不应少于两处，接地电阻值不应大于10Ω。
5.2.6加气站的防静电设计，应符合下列要求：
（1）加气站静电接地体的接地电阻不应大于100Ω。
（2）当金属导体与防雷、电气设备保护接地有连接时，可不另设专门的静电接地措施。
5.2.7加气站的下列设备应采取防静电措施：
（1）贮气瓶组；
（2）加气岛上的加气机和加气枪。在每座加气岛上应设置静电接地栓（柱）；
（3）泵和压缩机的外部金属保护罩；
（4）管线及设备。
5.2.8燃气管线的法兰接头、胶管两端（装卸接头与金属管道）问应采用断面不小于6mm2的绞铜丝跨接。
5.2.9加气站所设置的变配电问宜附设在房内．变配电间与贮气瓶库、油罐、压缩机问和加气机、加油机的距离不得小于10m。
5.3建、构筑物的防火、防爆
5.3.1加气站内建筑按不低于二级耐火等级设计，其防火防爆等级和采取的泄压措施，应接GBJI6-87的有关规定执行。
5.3.2建筑门、窗应向外开。
5.3.3压缩机房、储气瓶组、加气棚采用不发火地面。
5.3.4加气站生产、办公室应分区设置。加气站围墙应为实体墙。
5.4通讯和绿化
5.4.1加气站至少应设置、台直通外线电话。
5.4.1气站内禁止种植树木和易造成燃气积存的植物。经营前沿和侧边可植草坪、花坛。贮存区围墙10．0m以外，经营区围墙2.0m以外可种植乔木。

⑥ 储气瓶组前后都需要顺序控制盘吗

是的分为高、中、低由顺序控制盘进行充气和售气的自动控制。

1、首先启动压缩机工作，达到一定压力（如25MPa）后，停止对高压组充气，自动切换到中压组充气，达到中压组设定最高压力（如16MPa）后，停止对中压组充气，切换到低压组充气，低压组达到设定压力（如12MPa）后，对3组同时充气到25MPa。这种充气方法使得每一组储气瓶内的气体都能得到冷却，从而使储气瓶能达到可能的最高压力，对储气瓶组充气完成后，压缩机自动停机。

2、当加气站为汽车进行加气时，储气瓶组中的气体压力会降低，加气时，先用低压组气瓶的压缩天然气，其次是中压组，最后是高压组。加气完成后，压缩机将自动对各储气瓶进行补偿充气，直到达到各自的最高设定压力时停机。加气站中储气瓶（地下储气井）分级储存是为了提高气体利用率而设计的。

3、采用三级储气瓶（地下储气井）组，分为高、中、低由顺序控制盘进行充气和售气的自动控制，储存气体的利用率提高30%以上。储气控制是通过设置在各储气瓶组的压力传感器和相应的气动控制阀共同完成的。

(6)压缩天然气储气瓶组扩展阅读：

储气罐的检验要求

通常作为简单压力容器，空压机储气罐一直被认为是比较安全的一种特种设备，但也存在一定的危险性，在设计、制造质量、安装标准、运行上、管理上如果出现问题，不符合规定要求，将会埋下隐患，在使用中可能发生严重事故，造成人员伤亡、设备损坏。

储气罐在安装前需报装，安装后按照特种设备要求进行办理压力容器使用证、进行定期检验，检验合格取得检验报告后，方可投入使用。按照储气罐的压力级别、使用年限要进行定期检验，未经定检合格的储气罐不得使用。

储气罐的容积、压力高低应符合设计标准，不能随便配置，一台空气压缩机配备一台储气罐。地面空气压缩机站的储气罐应避免阳光直晒，储气罐必须有检查孔，要定期清除罐内的油垢。

⑦ 如何划分天然气加气机爆炸危险区域

1.室外或棚内压缩天然气储气瓶组（储气井）爆炸危险区域划分

室外或棚内压缩天然气储气瓶组（储气井）爆炸危险区域的划分，如图6-6所示。以放散管管口为中心，半径为3m的球形空间和距储气瓶组壳体（储气井）4.5m以内并延至地面的空间划为2区。

图6-15露天液化天然气泵空温式液化天然气气化器和阀门及法兰爆炸危险区域的划分

8.露天水浴式液化天然气气化器和液化天然气卸气柱爆炸危险区域划分

水浴式气化器的外壁和顶部3m范围内，或当水浴式气化器设于防护堤内时，设备外壁至防护堤，高度为堤顶高度的范围内，均应当划为2区。液化天然气卸气柱，以密闭式注送口为中心，半径为1.5m的空间内，应当划为1区；以密闭式注送口为中心，半径为4.5m的空间内，以及至地坪以上范围内，应当划为2区。

⑧ 加气站储气瓶组是什么意思

储气瓶组是储存气的一种，它储存气少，可做暂时用气用。

天然气加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（NGV）和大型CNG子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。

⑨ 水容积为12.8立方,工作压力为25兆帕的储气瓶组能装多少压缩天然气,要准确的计算

按照燃气标况，折算到标况下的天然气体积=12.8*250/1=3200Nm3（假定压缩前后温度没有变化）

⑩ CNG储气瓶组是压力容器吗

CNG储气瓶组，满足移动式压力容器的条件，属于移动式压力容器。如果你的储气瓶组固定在某处，也满足TSG
R004固定式压力容器的规范。